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2019-07-16 06:53:10|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元沛森弯、上市市值1000亿元的企业棚。    技术战略上上,将坚持1条纯电动驱动技术路线瓢官氛,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平睫翻皮。同时犀母,产品将具备400公里续航能力九韩,平均能耗每百公里低于12kwh敝形舞。    产品方面挪,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV错骂,其续航里程(参配屎访试、图片兴妮、询价)可达300公里弥局,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型潮。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车菏辛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车昏顺裂。此外疚,北汽新能源代号规划代号为C30DB毕勘偿、C33DB翁苇、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型辑。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蹬,以便更好地与传统营销模式保持平衡菇碧。现阶段淳,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店戈鞘,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展呈豌。    3.江淮    2015年销量前虾:在新能源领域涣摧恐,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车扳票,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力晶,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆问热。    未来规划辨险:到2025年檀墓,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上纯挝量,形成节能汽车谐沉、新能源汽车弓凑、智能网联汽车共同发展的新格局垢。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型任吕。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配棱、图片慷环内、询价)S2打造)示纹、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)河材屠、星锐EV三款纯电动车型坪酬,基于瑞风S5打造的混合动力车型我。    4.奇瑞    2015年产销量藐脾:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)速侈膳,销售7262辆差脱点。    未来规划蹿:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车策,同时目标年销量定为20万辆滦脐纫。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆唬隘。奇瑞未来将拥有插电式混合动力彭、纯电动扛腔、增程式电动车胖背洞、电动四驱的汽车叛就,种类涵盖乘用鹊、商用和专用车领域妈拔蜗。值得一提的是圈,2016年上半年扳评,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV荡,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市晤外,这款车运用了诸多新技术僵,未来将会呈现给消费者不同的体验娜垂帆。    5.广汽    2015年销量官木:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆筏。    未来规划惨脚惭:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型栓,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市蓝洪家。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市雀块,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市焙壳。在未来芥辨肯,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型骸涟。传祺还将推出一款A0EV电动车寂炔祈,该车很有可能是一款小型的纯电动车不。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模强奥。要完成这一目标割磊籍,新车投放将成为关键颠。未来基于插电式PHEV风些潦、纯电动EV玫定、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型秽琼愤。    6.上汽    2015年销量受思:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆竭筏,较2014年产销增长3倍镐睡。其中荣威e550销售10711辆编,占比接近96%隋膝。    未来规划柔哥墩:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车北参,包括荣威E950乱摊袜、新能源SUV劣、A级纯电动车墙师十、全新一代插电强混荣威E550等车型摆全,价格介于在10-25万之间村毒。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元便痘,投放30款以上全新产品紊凡,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势沁菩。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆喝悼革,其中自主品牌实现20万辆屑汗。根据规划撮,30款新能源产品中光,纯电动汽车达13款授,插电式混合动力产品有17款物抹,其中也将包括商用车但,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品缓玻。    上汽集团副总裁(参配碑瞥瘟、图片饶勉赤、询价)财识楔、乘用车公司总经理王晓秋曾表示抬鲍冠:“我们把新能源放在第一位蓝脱伟,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求朝敢,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势信芭供,到2025年够蠕汐,新能源将成为未来动力的主流舍。”    7.众泰    2015年销售处:众泰新能源销量为24574辆耙,同比增长143.6%垢赊嫉。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量寝,而2018年将冲击50万辆目标顿莎痕。    未来规划蹈:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV坍牵,2016年还将推出Z500纯电动版墓溪、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车辆寡。众泰已经规划8款全新新能源汽车彩陡动,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车露齐合,包括四款微型纯电动车坦煌滴,分别为E200和肉、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV浅充、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级读蹦喝、A级澜、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车嫌潞禽。    8.长安    2015年销量妮唉芬:长安逸动(参配亮蓄吝、图片鲁仍、询价)EV销售1500辆衡谴。    未来规划圃啪:长安汽车发布2020新能源计划融铰狭,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上缚蚕癸,至2025年推出34款车型膳柿,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)努哆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆斜去必,至2025年坞巢坪,新能源车累计销量突破200万辆帝魄融。    9.吉利    2015年产量冠效:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军惯,占比35%牧饺。    未来规划期护:吉利未来5年的新能源汽车规划旧波,未来纯电动车褂购摄、混合油电车隋、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成筏橙戈。2020年将占吉利汽车总销量90%以上裤匡,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%蜕妈羡,纯电动(EV)车型销量占比35%涸。将借助新能源车型布局弓沦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值困地。    在纯电动汽车方面骋,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台恃,到2020年搜疵,吉利FE平台的车辆将实现续航500km雇,百公里耗电11kwh的目标话怯,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料羚葡。在油电混合车型方面赡侮,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市媳惩。在插电混动方面夏,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统缄,首款车型将在2017年上市溯。    10.东风    2015年销量碘妮:东风风神E30销量511辆似郊。    未来规划冲稼梆:2016年另浅,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型理毙:E302016款肖乖、A60EV标准版挪愤特、A60EV尊享版嘛吝稗,确保2000辆纳贸、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成驶固领,其中E30L肋绅、A60EV车型各销售1000台以上美。    11.江铃    2015年销量井:江铃E100销售5268辆腾。    未来规划灭嫩:江铃集团采取了混合动力车骄、纯电动车两条产品规划路线帘。其中讲钝,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%破,按照对行业的预计酶篱,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆持。    在未来的产品规划中士,江铃E100车型升级产品即将上市邯伍汕,正在开发的代号为E200酸、E160妹被赂、E170纯电动轿车也将陆续上市屁。另悉芜,新上市的电动轿车相比老款产品霉坟态,在续航里程夸、最高时速谜龋、智能化和舒适性方面将会有明显提升瞎犬福。此外江铃还将利用现有整车技术及平台裁铂,引入混合动力技术毕挂,以解决有关法规合规问题醚,此项目的前期费用为1.8亿元番水。   二辅、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性慰。到2020年撇胖,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆韧毁,而整体销售目标为450辆东松写。也就是说对,到2020年安,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%本艰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元隘,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品颗偶扭,到2020年力争达到60万辆的销量目标妻沙疟。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆萄竭疆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标卤腥,只是宣布卷迁贺:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额僚。    4.东风集团    东风集团规划矛爸奢,到2020年薪辽,其自主品牌累计销量目标为200万辆阂号坷。其中靡台,新能源车销量目标为80万辆答澜捎,占比高达40%力。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业户兜俩,到“十三五”末弓,其新能源车型数量将扩展至十余款软老桥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现垃。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标波解捎,其中提及2020年年产销要达到50万辆缄。    7.奇瑞    2015年8月表示题,将投资数百亿元藕蔷嘛,到2020年实现销量目标70万辆呵喘,其中新能源车将达20万辆诚琳苍,占比28.6%斥段斡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊篇。吉利宣称号姆惭,今后将纯电动芯、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举嫂,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%薪栖罗。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标贪,其新能源汽车销量将达到108万辆宫。这是一个相当高的数量需滑,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成狮握堡。而且贸继睬,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业龄。 责编硼绍惊:杨杰" "   据外媒报道诧沪虏,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷磕牢外,这可能导致气囊在撞击时无法打开伶情息,或没有事故发生时意外打开描。    本田可、菲亚特-克莱斯特屠诧赎、梅德赛斯-奔驰瞧口、大众陀朵、马自达眠、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响嘉。    全球汽车市场中太挽贯,气囊召回已屡见不鲜功聊。其中功棱,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象仁叔。横跨2013至2016年敲航,均能看到高田气囊召回计划频频曝出瘫茫讨。    正在高田气囊焦头烂额的时候檬雹霞,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力本沦汗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道赏垢砰,近期尚,德国知名汽车零部件制造商大陆集团潘,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划搏鲸搓,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患溉寝,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回硕城娃,涉及500万辆车差范。    大陆集团将于近期启动召回计划讨既古,并继续对旗下产品进行核查董恕炽,以彻底消除安全气囊传感器隐患爽肠。    本田表示敬酒泌,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车粮篇,替换存在缺陷的大陆系统控制单元瘟秀椽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔撤删愤,83次现场报告举吴,和2例致伤事件福末棉。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认娃蕉。    本田告知经销商幻,目前需更换的部件短缺抚,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单徽,今年秋季之前恐无法完成全部更换咖筐。    同样荒谈酚,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车屉处绅,包括2009款道奇酷威恕场,2008-2009款道奇凯领锻、克莱斯勒Town and Country苍,以及合作研发的2009款大众Routan橡硷。    该公司报告显示钝擒达,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件萌讹愁。    大陆集团表示肌,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司檀哭落。    马自达已回应召回并介入调查围晶,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目林拐。其他汽车制造商目前没有进行回应弊添。 责编枪晶九:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后腾覆,大量车流涌上高速公路抖公潭,然而琳量,当车辆长龙逐渐稀松癌顿舷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来骨跨。记者在湖南境内的长益高速公路上看到新爆沮,在临时桶蹋靠点和服务区废佃吩,各种垃圾成堆勾唉。春节期间这里60多公里高速路段徒餐,日均清理的垃圾竟然超过20吨别哄熟。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里冕焕污,是进出长沙的西大门虫,今年春运期间敬,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”镰,24小时高峰断面车流量达到12万辆伴。长益高速养护工杨秋强告诉记者邻,春运高峰时逃谐,饮料瓶子席沟办、纸巾譬挂、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢无筐岁,稍有堵车路面便是一片狼藉晾巷。高速公路上垃圾成堆的现象漠姓蛾,折射出人们在物质财富丰富的同时晨贫,文明素养还有待提高炕。    长益高速养护清障中心主任陈创说图,为备战春运疵,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上哺肮鞋,临时增加了10位养护工参与保洁工作倦燎年。即便如此染,每位养护工还是需要加班加点氛壕禾,平均每天出勤3趟股,工作12小时襄捅淮,收捡超过500公斤的垃圾糕玻穿。然而帆撬,要恢复到平时的卫生状况磕、环境状况部草挛,还需要半个月隶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患班扭,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定狮分颊,乘车人不得向车外抛洒物品晨继,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为很表估。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋茨每扁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里度伙享,做到环保筛鸿骋、安全出行娃户。 责编娠鹊裴:杨杰" "  在过去的2015年笆,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆态察瓣,同比增长5.2%睬,再度刷新2014年创下的年度销量纪录肺牵呸。其中在昂科威和SRX等车型的推动下嗣,通用SUV产品的零售销量同比激增144%鹤。上汽通用汽车总经理王永清表示丁迸稳,未来几年将在SUV细分市场发力酬疽。网通社梳理通用新车计划晴,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型豆。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型居奴隶,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蛙仆。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表埂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌的疙疚:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌佰,雪佛兰将在2020年内推出20款新车拇,以实现这一销量目标瞄守橇。进入2016年航哄贿,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段拢床社。王永清表示攀:“在2016年年底之前电眯脖,雪佛兰将在中国市场推出7款新车棠,覆盖中级车斤霜、中高级车辖手、SUV等细分市场饯诽虚。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban沃汇配。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型稗缄。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban碳车。新车拥有5.7米的车身长度蓖护胸, 满足普通家庭对于车内空间的需求徐炔。现阶段国内全尺寸SUV市场火热笨版,但多以豪华品牌车型居多帆,例如奔驰GLS吓、雷克萨斯LX等饶,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争仕邯赤。   别克品牌伦:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕勺灭弗,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划假哎:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型诞潮。”其中包括一款全新紧凑SUV车型期堕。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市蜜碗隆,但除了已在国内上市的昂科威外辛块盯,其他6款均有望登陆中国市场社。   新车介于昂科拉和昂科威之间痰率,定位紧凑SUV伺,并将基于通用最新D2XX平台打造而成椭慨具。在外观方面有望以Envision概念车为模板涤握,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计缝乃。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机扩,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机铆。   凯迪拉克品牌的划:全新小型娜、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌饶谱蓟,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划督。未来品牌将在华推出多款产品洁,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型翁温钎,形成十二大车系水亩堡,覆盖SUV败蓉两、轿车庐莲、敞篷车等各个细分市场罚磋。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一赎。除凯雷德和XT5外编脯禽,凯迪拉克还将推出3款新产品伴,分别为小型鲍、紧凑碗浆、中大型SUV蜡。这些新车未来均有望在华国产鳞米夕。   2014年舞,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示兰,公司将采用新的命名方案暗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场祁。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品霓骗,“XT+数字”命名SUV车型是绕。目前通用已经注册了XT2鸽涧牟、XT3端、XT4嘲、XT5防嗽、XT6躲播、XT7和XT8商标豢线。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5险捅芯,未来品牌全新小型SUV泵烙孰、紧凑SUV和中型SUV嫩耻,有望依次命名XT2隘、XT4和XT6讽李拧。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签氮溺磁:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编啊:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时琶极脸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求胳煤狼。近日坝韭,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评雅恰,结果评选出了十大最安全的SUV车型偿,上榜车型虽然只针对美国地区适粕,但对日渐升温的中国SUV市场而言褂,也有着一定的指导意义蔷扔徘,所以拿来同大家分享乒淮。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试咯咕,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级稳剩。此外懈,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级诬墓羡。作为讴歌第三代车型理,讴歌MDX为七座车型促窟纱,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款镁戒苟,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)筐叛链。   讴歌RDX   看完大哥MDX炊,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱钠。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号兰嫂,根据IIHS和NHTSA评估结果中脯,它获得了与兄弟MDX同样的好评谓,通过一系列碰撞测试后甜煽,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列侠躬庭。 作为五座版本车型迟,RDX的全轮驱动系统是可选的蹄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统宫。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证割,在正面碰撞预防系统中菊淮雷,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩啼。 2016年CR-V的零售价为23745美元弟幕,为五座版车型窍臣。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一陶,也许有着很多原因鄙,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮恳。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级荤坎巢,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色斧饰盾。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元糕,并配有3.5升V6发动机作为标准配置斜传。目前可最多容纳八名成年乘客替氓,并拥有四轮驱动的选装配置沫。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者晶,现代途胜的最终结果也非常理想凄绷吧,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级悼俄,同时也配备了儿童安全座椅的设施赎。 在美国讣酣,现代途胜的零售价格为22700美元狙呜,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间冷丁彩,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择扩五。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳摔弦,作为奥迪Q5的主要竞争对手隘,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV摧蹦灿。同时钠负娩,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置盘肚。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元常剐拎,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本菏拖摊。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级世泻。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元匹饥暑,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显粟邪,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性镣。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置馈脊彻。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩圭革,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价盘得。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元漠拐牡。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用柿泥擂。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看恫眯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价舵拧宝。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元涎。与同样上榜的雷克萨斯NX一般毫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式持师,而且日后还会配备混合动力系统喘廖。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词径骂那,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头锹,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中氏赏,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级倾佛。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元毛脯,提供前驱与四驱两种驱动形式淑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么笺善榷,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下没幂嵌,IIHS究竟是什么斡涛?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准哼。方法是认林,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶侩拌牌,然后测量车顶凹陷程度烹熄湾。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸痢握,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时锯跋,评价为“A(Acceptable揽嘉铰:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时桨碗书,评价为“M(Marginal械:允许范围最底线)”;不到2.5倍时攻,评价为“P(Poor疥黄:差)”桂。 责编怪慑:杨杰" "  写在前面痛:   汽车安全只有四个字复唱,但仅靠几篇文章是很难说透的叔。为此甸溃渭,从今天开始凛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题杉唉,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读戏,以期让广大读者在潜移默化中犁偷妊,逐步形成科学勾、合理的汽车安全观榔激。   在过去一百多年中咐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展曹蹦,汽车的安全性也得到了长足进步功。但令人困惑的是俊破,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动练、被动安全配置滤,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少拭。谈到这有人可能会问鳖逼,我们的汽车真的是越来越安全么舰褪才?   要回答这个问题握布懒,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来顽砷瞬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量妥挫。而在几年前袭,很能来事儿的美国人确实这么干过副供短,废话不多说鹃醛轿,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果彼投。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生碉蕉簧,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会躬,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试扣蔫抒。而在2009年睫默,为了庆祝成立五十周年戚擞,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试扇没,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锯丹。   迈锐宝这款车大家都不陌生趟乾腐,2009款的轴距不到2.8米绦棵,整体长度约4.8米碑,整备质量约1.5吨沛朝,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大夺。   而相比之下剁碌食,1959款Bel Air绝对算是个大块头钝垢迫,轴距刚刚达到3米崇焊,整体长度则达到了5.4米患,比当今加长版的宝马7系还要长挂巷粳,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成琳秃疮,整备质量达到近1.7吨监。   1959款Bel Air诞生时撅搅,正值肌肉车辜缆、长尾翼在美国市场风靡之际摔奋,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风县,方方正正的线条也颇有硬派气息庆物粟。   相比之下量收棚,有着当代流线型设计的迈锐宝琶萍千,更像是个脾气温顺的小伙子诽,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞眷芭爸,貌似很难占到便宜十酥彼。这台Bel Air虽然年代久远捷糙扣,但车况仍然良好渡犬男,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转兜,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外既哆甜,保存依然完好禾脖抱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞脾,而是小范围重叠的对撞肩彪。面对着气派欠、硬朗的Bel Air璃督,和明显小一大圈的迈锐宝砍翻,如果有人逼着你做试验品哀,必须挑一辆车进行碰撞时婆,你会选哪一辆呢阔嘉?   不卖关子了斗劳掳,来看看碰撞后的结果酵膜:   看到这些图片前钢北皇,想必很多人和我一样休,已经猜到了结果煎堡屡,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象细乳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air梗,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构搓兑,它长长的车头像塑料壳一样脆弱边,乘员舱的结构已经不是变形曙喇,而是完全崩溃痘棘。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落呵胚豁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片瘸鼓。   由于没有装备安全气囊与安全带纳抠恨,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘胳射肛,如果坐在里面的是个真人姬撼赡,最后的结果只能说九死一生嘉。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是固些扫:各方面表现均为Poor(糟糕)恃邪概。   再看看迈锐宝的情况革桑蝗,虽然车头破损明显扭微,但碰撞后乘员舱结构基本完整澄透猎,气囊正常弹出猛。前风挡虽然严重破裂杆胁,但并未脱离框架勒身坊,且没有溅出碎片赖挨妊。   如果这里坐的是真人幕漓,虽然难免受到一定程度的损伤斯泪,但应该不会危机性命祭间。幸运的话物收僧,或许还能走下来查看对面乘客的情况茸堵江。看完这场特殊的碰撞测试宛,我想起了很多人都存在的一种误解鞍:车子越重越耐撞互、越安全补斡擂。相信看完本文之后窘,大家对于这方面的认知应该会有所转变漠。   最后说两句诗:   汽车经过一百多年的发展演变雇绣踌,和几十年前的老旧车型相比目,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化保唐。除了车身结构更加坚固监、车内配置更加丰富外漓颧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色颇。   不过角十萝,汽车安全性这个话题非常复杂蘑恐,仅从任何一个角度去判断都是片面的版黑磁,而本文介绍的这场新蹲嚎、老车型对撞也只能说明一方面的问题筹呜。谈这个话题不能着急毋开,未来一段时间假旱巧,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读啥料,我们将来慢慢聊吾饯急、细细聊脯。     责编检:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”涛帆。当大环境的水温不断降低时福,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓肮台。而2015年扳皆凉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河卯轻。   2014年8月焦挡插,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告稼辖,平行进口车经销商不再受备案制度限制拾唐,正式“登堂入室”薯疚。   换言之刨亥沪,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式封,从2014年8月开始正式“合法化”成叹,从“地下”运作转为“地上”发展告。然而乔,“合法化”之后的一年又4个月里借胜,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地怯哗,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等康。   2015年2月耪别宦,平行进口车在上海自贸区开卖封,短短不到半年时间里际,深圳惕铆碍、天津洞箩、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作哨,此后侵,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大题碘,截至目前为止递,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家红,其中上海28家凌对,广州14家慈,天津35家购,福建18家底腿。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司鲸诗、上海百联汽车贸易有限公司琴繁温、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业褐。   从普通经销商层面来看啪,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》舶水覆,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》舰妥,规定从2016年1月1日起次喂趴,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求较、放宽平行进口汽车数量限制架、简化工厂检查要求三大举措朽躲。   以上举动姥入距,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈班,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场半蓄。   以3C认证改革这一利好消息为例趴蹦酬,平行进口车销售前的中间环节得以减少亩,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元碍拣,如此一来抖菠,平行进口车价格将进一步降低蓟怖矮。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策凡秀,平行进口车市场相对于中规进口车而言磁啡史,还有更大的市场空间等待挖掘唬巍呵,而且随着国家对于数量限制的开放甲吃,平行进口车的成本降低了30%冉。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示不哪阿,随着政策推进泰衔骋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度尉硅。   一位自贸区平行进口商表示可:“最保守估计炬獭涩,明年通过上壕汕欤口岸龋,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆蜜砍。”   但是烯孔,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后凌商,却隐藏着一个残酷的数据黄。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露铜,尽管相比2013年墩惺充,2014年平行进口车的进口量有所加大旁差暴,在12万辆左右蒙宪假,但报关数量却反而出现了下滑逆。   他进一步解释这一现象巍稿,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态辣解,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关尝。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多袍岔,再加上2015年经济大环境的持续下行北,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右的。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是横漏,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩蒲滩。”   那么我们不禁要问督解拈,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态沁继? ▌大环境转冷伍犀刃,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆北,同比增速9.3%履署来,相较2014年批发增速13%稍有降低白。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下说跺轮,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征上裁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块纬汰瓤,平行进口车市场也无法做到独善其身懦。在崔东树看来袒香,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度捆,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争饺庐蹲,使得消费者能够购买到质量更好旧、价格更优产品瞪般怜。   而从更高层面来看穆矮藤,滚雷进口车创始人陈鸿认为哩,通过开放平行进口车裴屎纱,鼓励竞争存嚼驴、打破垄断陌,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向牵。   简言之苏,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”碴狠。当大环境的水温不断降低时盎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓腊伟猛。   尽管利好政策正在相继出台变旦,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说立茂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题帕版,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变通瓦纽。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响馈,平行进口车供应渠道的变窄倾绩梅、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等嚷薯驶,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少嚼卑。”在姜建清看来纠阔劫,进口车受各种外来因素的影响窍赂,市场层面逐渐变冷舵奠疽。   货源紧俏而且有局限性沸胚。从平行进口汽车的来源来看氯适头,相关资料显示胜传,2015年已经售出的平行进口车来源中秘稻骨,美国及加拿大占55%梗,中东占40%毫,欧洲占5%传捻猛。   各种法规政策阻碍销售渠道话。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定侥:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆葛阶馈。”换言之莽氮,禁止进口车在中国市场“二次销售”睛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记加胺苇,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”斑缸,无法进行销售途。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为谜休侵,国外汽车厂商也自然不会坐视不理导布。早在2014年吓胯菱,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为绅。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示号糯疾,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址戊,以此审查购买专属市场车型的买家窍,并且对现金付款设置障碍蚀。   除了堵截平行进口车市场的源头碴供,汽车厂商还在排量上下功夫咖惭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息畏谩。这样一来伟伤,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万来。   ▌售后体系箔堡楞、监管流程亟待完善   此外蚀狄,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑撬躺,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决会胚。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例凶潮,这款车主要来自于中东读灭、北美膊蔫、加拿大和墨西哥地区棋凶。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元坡。而带有M配件的墨西哥起扔狸、加拿大版本价格更是高达90万元以上建挞割。反观宝马配置痉、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版吕潮,指导价为95.8万元箱巢窖,终端价格大约在86.8万元左右兢邦。相较而言少边兄,尺寸更大可挂、调校更出色的国外版具有一定的价格优势锯龟苍。   不过有一点值得注意篮蹬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养藕。但是质保是需要额外购买的熔拣。如果单单购买地盘搜凭陷、发动机蠢效袒、变速箱“三大件”的质保氨猛柔,价格为7,500元(3年/6万公里)弛抛时,如果是整车质保前,价格为15,000元(3年/6万公里)酒教。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势诞剃阂。   专家提醒寸,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度钵是伞,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段繁钡省,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑哭奉,政策体系及监管流程也亟待完善辨奶挺。无疑柔号祥,从起步到成熟需要一个过程掇磷,而这一切都需要时间来磨合尝茨、完善桑垂嘿。   当然改,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了坍告腻,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务粹,并对每一辆平行进口车都提供单独认证陶。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用讼唇。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局天,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强奖。”姜建清进一步透露密律凯。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业修洗瓦,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示粮,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异贰廊槽,在车型上不会有太大矛盾删翘。查看永达豪车中心的网站页面不难发现劫粹,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车粪顽悔,也囊括了林肯MKT挂匈、奔驰GL500愁陌浦、丰田塞纳等并不在国内销售的车型乌。   业内人士表示淌,对于类似于上海永达汽车集团有限公司剁、上海百联汽车贸易有限公司歼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说你俱等,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分撮,是在和厂商尼、经销商进行谈判时的一个重要筹码力腻办,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制韧寂骗。   但是不可否认的是董,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比册,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势拭报,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商督庭?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言曝喷:“无论在工商总局还是商务部等相关部门撮,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台渡。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响鹃坡风。平行进口车副会长姜建清甚至预测板:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上夯岁。”也就是说垮惹喂,洗牌在所难免倪磁挛。   对于平行进口车市场接下来的发展腿樊,张志勇认为克炔锋,适应相关机构的介入蒲、铺设渠道等都需要花费大量的时间锈按悼,一个市场的成熟不是一蹴而就的恍歌骸,而是需要等待樊淮。   而姜建清的观点是默亩汞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年荷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景膏颂锑,“市场是有的汞龋,如何创新是平行进口商面临的课题炼阂。”   版权声明稀:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件丰寸鸡,禁止任何形式的转载或改编洛釜参,如有任何侵权行为陆甜诚,侵权者将承担相应的法律责任! 责编俩抠:杨杰" "   现如今同,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情珐甫,不管是豪车陌、跑车还是SUV又或者是MPV红狸卡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型麓。除了经济实惠之外沟,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瑰夹,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事刑希?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋横甩涵。    PS标耻酗:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车说贯琼,是经过鉴定之后无火烧蘑迸、泡水钵孤、重大事故揩,且外观完成无需喷漆的二手车抚酬惶。   一瘟浚、换油    1势嚏、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油簧水书,主要作用是对发动机起到润滑减磨秒回劝、辅助冷却降温尝譬肮、密封防漏臂、防锈防蚀车缄姬、减震缓冲等作用驹。发动机是汽车的心脏闲,许多金属部件之间相互摩擦运动测,这些部件运动速度快冷、环境差松眠,工作温度可达400°C至600°C溜领。在这样恶劣的工况下面既添,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损略骗派,延长使用寿命渤肃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔其撕纬,以确保油路通畅胯,不被杂质阻塞劳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)匹必。合成油中又分为碎孙挛:全合成及半合成悉缓洗。全合成机油是最高等级的勺。车友们在选择机油种类时堵己,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择禾典。    2吓、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质净附徘,使用在采用液压制动系统的车辆中誊。是制动系统制动不可缺少的部分娃,而在制动系统之中史,它是作为一个力传递的介质谢脸,因为液体是不能被压缩的科,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中胃祷驮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效樊,会对我们的安全带来隐患褪铃。    3闪牟凸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品姐夯开,起到润滑延长传动装置寿命的作用薄昏汐,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果胳,在严苛操作条件下减少油品损失逼潞韩。根据变速箱结构的不同票,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拜谱纽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求临戎稍,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型隘驰,其扭矩惕、重量尾略、转速刹喉磕、结构等都会不同辑堤袒,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油琶。而不同的变速箱油丘,正是影响换挡品质的原因之一椒歇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油舶,特别是打算卖掉的车韧捷踩,所以二手车的变速箱油应该及早更换嘎。   二肃半、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花翱曹某,以点燃可燃混合气体的部件浩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量狼殴恨。尤其是中心电极达到更高的温度时猩踏斑,被酸化消耗掉图表删。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的轻瞳,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下鸡榔奔,可以先拆出火花塞进行检查混姓丸,看是否需要更换半。   三缎冲、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分东颇斤,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进杏毫惨、排气时间的准确葡嗅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪恰,传动精确侧回,自身变化量小而且易于补偿碱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短镭秤,因此要定期更换皮带寇。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换工挝稿。就算你车上备有正时皮带涪呜梗,一旦发生其断裂邢,自己也无法更换讹玖饺。因此谰慰茫,当总行驶路程到达8万时颈,建议考虑更换之泊讽持。正时皮带在水箱风扇的后面抗苦。    随着汽车制造工艺的不断进步池,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代贝红骋,与传统的皮带驱动相比李盘,链条驱动方式的传动可靠沃乌、耐久性好并且还可节省空间溅竟店,并且终身免维护矫滴须,这就使其与发动机同寿命箍冻,不但安全纽爸颠、可靠性得到了一定提升橙,还将引擎的使用晚、维护成本降低了不少荆,可谓一举两得寝甜仕。   四鞍俩、查看蓄电池    车辆的电瓶垛胸,又称为蓄电池肆邓,是一个将化学能转化成电能的设备违潞竿。它的作用是供给发动机用电奸戊骄,当车辆准备发动时施碘,蓄电池会放电给起动机提供电力怀隧,并由起动机带动飞轮痞韦、曲轴转动八袜,从而发动车辆尘道。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类局娩。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池伎限。    买回二手车之后巷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态停师尾。在启动引擎的时候授拒,如发现声音转弱或是灯光昏暗颊,基本可以断定电池需要更换偶担。事实上邪环,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了饭冯,所以更换一个也是非常必要的俄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右隙京,与铅酸蓄电池相当抗叉。   五祭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车褥筏,防止吸入对身体有害的污染物麻。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蜕。活塞式机械(内燃机临镰笆、往复压缩机等)工作时速,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损哩,所以必须装有空气滤清器计揪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短姑裤沛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器估旦,会使发动机进气不足秽歧,使燃油燃烧不完全咆茨台,导致发动机工作不稳定烩郝,动力下降角谓、耗油量增加的现象发生去借镣。    一般停放较旧的二手车旱,空气滤清器很久都没有更换估峭,建议查看实际情况之后酌情予以更换编现。   六獭感泼、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内金铃,进行车内除味消毒必不可少的程序董酗黑。除了常见的清洗除尘究改示,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外使。细节上注意车身内部森,包括座椅借附,车体面板肉,玻璃等切不可忘记宋镰,擦拭完毕需摇起车窗饲,让汽车通风一段时间卉臣栋,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品定,增加除臭效果癌腥。   小结吧:    对于二手车的整备是一门细致活儿筐熊鞋。建议车主勤观察昆、勤保养污途短,车子嘛“三分修肥鸥勒,七分养竿换,好好对待爱车邻酸,爱车也会好好的对待你扁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车无晤里,欢迎扫描优艾卡二维码聚浑斧,如有汽车问题需要咨询拿轰榔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您柯。 责编酗屏:杨杰" "  近日遍掳,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵版劳,新能源汽车产业链骗补将受到严查隶喜,并且随着新能源汽车补贴的爬坡铅绍羚,未来补贴越来越少胺,甚至将取消补贴槐填,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展感长抗?让新能源汽车开倒车呢醒溜? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计劣侈,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆耿莎史,同比增长3.3倍;累计销售331092辆粪,同比增长3.4倍挎。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆峭啃,同比分别增长4.2倍和4.5倍茶。   截至2015年底鄙谋惯,我国新能源汽车累计产销近50万辆畔诞澄。数字庞大的背后届炒,甚至可能有假袭郴厕,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高山祭匈。即使新能源汽车销量有那么高苛仙蓉,但是国内的新能源汽车也是品质较低骡康,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型饶寡。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看窜短,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200邦垄、E150EV好廷酪、力帆620EV必、长安逸动EV认嫉、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车镀。   可见氏,中国的电动新能源车依然以低端车型为主旦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低罗归,而同级的传统能源汽车却便宜了很多就。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看姬彤石,补贴后的价格为14.99万元氰力,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元灭,即使补贴后的价格遍仿烤,相对传统能源汽车依然贵了畏唐。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下廉撬就,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车嫡娶刹,因为目前的油价维持相对较低的情况下陇订,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车辖,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外迪霜萌。   此外痹配,从纯电动车的续航里程来看锹按,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外啦,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里八酿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20谜乖绢、北汽EV160级、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里红。   未来忙,随着补贴政策的退坡炕,在2016年的补贴则是笔健,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h耙蠕。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万玩。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少沉,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱滔牢入。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便糕司事,续航里程不长等不足纫途,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后谦扯桑,续航里程还会进一步减弱间袍。   更重要的是欧,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主董闯殊,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间哆疲痰,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间切匙,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高棺,两者的循环寿命相当建。   如今事施,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录坚怒梳,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池掀港,该电池重量更轻舰情,续航里程更长沸呜裳,但是耐高温能力差饰安,安全性相对较差一些啸海晤。   随着补贴的减少奶冷,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴危,迫使厂家采用续航里程更长的电池爽焦,而三元锂电池可能成为首鸭贝唷,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧年泛蔑,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况播鞭课。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级搂,目前各大传统能源汽车生产电动汽车蜡绢,根本目的是为了补贴而不是卖车蜡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪炯动杭,2015年上半年的净利润4.66亿元湿,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元嘉,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%饯喜霓。   据统计协,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元懈闭,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元改节龟,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元琉忙。此外帝灰吕,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入沃性。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级复?恐怕很难挞普,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车汰勒,除了腾势电动汽车桂,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成富,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上傅,如果政府的补贴很快取消酒烁芒,这些车型在市场上将缺乏竞争力局。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力号淡瘦,不仅是给车企补贴读枢,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴钢巧,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消潦碴,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争拧伪,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大沉仿,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱税。   其实鸽突滑,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉胁肠、还容易滋生腐败假,与其直接补贴给汽车企业拇,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法聪嵌芒。在美国抡蚀,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分东。政府不需要出钱扮陶,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金酶劫,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车孰。在德国和法国提高补贴的门槛络蔽,提高续驶里程数标准箍,从而推动真正的电池技术研发娄。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴功,补贴在用户端冷,以提高此类汽车的销量靛弛,刺激车企转型崩翘。   新能源汽车骗补一事臂城烷,政府应该考虑补贴的办法改进北,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蒜绞揪。随着2020年以后补贴政策将退出吮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长咯吉、充电设备还是不够方便等辫难憨,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业奢邯,将被淘汰和洗牌佃脐。 责编薪受坍:杨杰" "   现如今黔开,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情将掣,不管是豪车功、跑车还是SUV又或者是MPV堆瓤时,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型捶潜师。除了经济实惠之外徊玲仁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事谴景党,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事赔纶?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋木涟。    PS端癌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酪,是经过鉴定之后无火烧拌膛、泡水疏萌步、重大事故憨茂降,且外观完成无需喷漆的二手车讲华。   一螺编锨、换油    1衡、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油雄畦邻,主要作用是对发动机起到润滑减磨狭欺、辅助冷却降温讥斥踏、密封防漏氛、防锈防蚀笆、减震缓冲等作用沮柑哨。发动机是汽车的心脏兜江行,许多金属部件之间相互摩擦运动培父仍,这些部件运动速度快颓谐、环境差秆负,工作温度可达400°C至600°C闺庙僻。在这样恶劣的工况下面抄枢耿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损甩辣娶,延长使用寿命成便邦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔巳莎,以确保油路通畅叔兔假,不被杂质阻塞蜜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)沮彤捕。合成油中又分为蔷舒通:全合成及半合成堑拆溯。全合成机油是最高等级的雌煞。车友们在选择机油种类时沫庐硕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择奥妨。    2修、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乏,使用在采用液压制动系统的车辆中猛。是制动系统制动不可缺少的部分宫幻,而在制动系统之中际,它是作为一个力传递的介质很困,因为液体是不能被压缩的腑灌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中熊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效浇揭参,会对我们的安全带来隐患戳魂佛。    3撑匙、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品舰丰,起到润滑延长传动装置寿命的作用豆强,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果粟党,在严苛操作条件下减少油品损失饭。根据变速箱结构的不同酚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油弟匪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求逃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吝糕,其扭矩挛苟、重量配鲜、转速两、结构等都会不同衅桓橡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油厦。而不同的变速箱油茅叔,正是影响换挡品质的原因之一室。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油笺戌,特别是打算卖掉的车盯腔,所以二手车的变速箱油应该及早更换举幸。   二门、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花卞,以点燃可燃混合气体的部件身戚。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量取。尤其是中心电极达到更高的温度时设缮剐,被酸化消耗掉扁价。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的旧恍,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下汾附,可以先拆出火花塞进行检查勘炮醒,看是否需要更换丛蚊答。   三沽、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分靖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蔬筏、排气时间的准确上铣。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺辍,传动精确钩妓杉,自身变化量小而且易于补偿谭陌。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短龋杉,因此要定期更换皮带剖孩炒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换谜。就算你车上备有正时皮带迷,一旦发生其断裂死吮,自己也无法更换猎购。因此前库,当总行驶路程到达8万时扒,建议考虑更换之入黑白。正时皮带在水箱风扇的后面抹洛。    随着汽车制造工艺的不断进步挨翘闹,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代奴缎际,与传统的皮带驱动相比响,链条驱动方式的传动可靠呢、耐久性好并且还可节省空间赌年戚,并且终身免维护炊汰,这就使其与发动机同寿命饱纫,不但安全寒刷检、可靠性得到了一定提升腹,还将引擎的使用梯炊、维护成本降低了不少抬寥,可谓一举两得沥姐期。   四娄查、查看蓄电池    车辆的电瓶倾筋,又称为蓄电池好素跋,是一个将化学能转化成电能的设备咸翰骸。它的作用是供给发动机用电锣,当车辆准备发动时粪蹲信,蓄电池会放电给起动机提供电力募费,并由起动机带动飞轮泉、曲轴转动巨鞭,从而发动车辆色婆零。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类庇茫。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池还画棚。    买回二手车之后讽眯霞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态奈瘟。在启动引擎的时候樊,如发现声音转弱或是灯光昏暗虹实,基本可以断定电池需要更换鹅扁姓。事实上奖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了纱阑炭,所以更换一个也是非常必要的纳拳锣。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右吕收莽,与铅酸蓄电池相当轮。   五疮哎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车褪,防止吸入对身体有害的污染物保。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置操巳。活塞式机械(内燃机雌烩礁、往复压缩机等)工作时税夏船,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损料,所以必须装有空气滤清器工拎辉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短屁淑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器羔,会使发动机进气不足熄,使燃油燃烧不完全纳,导致发动机工作不稳定携,动力下降集硷、耗油量增加的现象发生醒鹿实。    一般停放较旧的二手车科,空气滤清器很久都没有更换表坝,建议查看实际情况之后酌情予以更换狸墓躺。   六勉凳、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内宫,进行车内除味消毒必不可少的程序吻。除了常见的清洗除尘堪阜伸,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外袜看臣。细节上注意车身内部陶尘朵,包括座椅税,车体面板吮,玻璃等切不可忘记收蛋,擦拭完毕需摇起车窗奇氦,让汽车通风一段时间扁,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瑰侥辨,增加除臭效果筏疚吞。   小结石囊畏:    对于二手车的整备是一门细致活儿诚句。建议车主勤观察痢熄、勤保养汇泌,车子嘛“三分修杯办,七分养刷卸屠,好好对待爱车膏,爱车也会好好的对待你徒。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车匡,欢迎扫描优艾卡二维码暴许,如有汽车问题需要咨询拣氨拳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您凳居。 责编堵:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患础罕,在2015年召回超过253万辆车啤怖,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回窟邓楼。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总际盎伶,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回申提,据统计此次共有700多万辆车受到影响巩点,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆驰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表埔骡盲:网通社 Internet Info Agency   预警靡甜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警妙锌还:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表碾汐汐:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题起坡,燃油箱填料管涂层存在缺陷师,导致燃油泄漏最终起火膊。从而造成进一步对乘客的伤害普嗣,存在安全隐患锨熬。   预警幕倒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警痢浅删:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表隆示舍:网通社 Internet Info Agency   据了解息,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障黎。发动机鹤、底盘郊狮许、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分缝乔,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用跑倒盎,例如电子燃油喷射系统苗吞嫂、制动防抱死控制懒、防滑控制泡、牵引力控制切晌、电子控制悬架垮嫁、电子控制自动变速器藕、电子动力转向等疙节,若电子控制系统存在故障化,可导致汽车失控未。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表顺辖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题鞘无,制动踏板主螺母随着时间的推移们年,会造成螺母松动的危险憋,这将导致汽车失去制动作用爱,造成刹车失灵背。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施芯,使问题得到解决慰肖。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表汀:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题怖衬,特别是在持续炎热和潮湿的条件下贡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷橇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂谴蜡。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员汞疚,进一步导致对乘客的伤害奋蹄厂,存在安全隐患搭娠。根据newsmax报道的信息弓,目前至少10人死亡瞥,其中包括九名在美国帝想闺。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表胶竞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题泥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷靠串,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂纽宠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员首,进一步导致对乘客的伤害册,存在安全隐患第。目前已经在全球造成了10人死亡赂,在美国造成超过100人受伤普词。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签妹胎:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编成:杨杰" "  1月17日林,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放苗牡。此届盛典共有主流媒体人砷眷、汽车厂商馈、公关行业近500余位嘉宾齐聚现趁×!,共同狂欢娄食。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻邢。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起互社,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛腹纲,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛扫峨昏。作为中国顶级足球联赛赞助商枷娇,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛撂芥搂。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟爸,再次挥洒汗水痉,为争夺冠军全力以赴南。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办镐,长安福特冠名赞助犯沟。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐庆建,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座停森切,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军猴。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓僚彻:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得耗没恼,助攻王由动力中国齐宇获得倍婪,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得桃池文。   倍耐力冠名精英球队的枷,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际疏。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕莫吴,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演京枯,博得了场下阵阵掌声喝彩删空。与此同时诞庐,倍耐力正式宣布将冠名精英球队聚,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事赣涝星。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求蹋,在2014年度颁奖盛典中浚,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺塘。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动盲阮,点燃了现场的高潮乱垒。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real蜂兽坟,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心喇驼、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺遍。   众多演艺嘉宾盲苫、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台娄。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟垫抹,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众暴税。中国内地创作型歌手火薯、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场魔碍。时尚座驾乐队吕、快车道FM乐队溺劣、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众嘿。   至此沽,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕摔。自2011年起居乔舷,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”汾死划、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛绣冕,五年的联赛时光屠蓝吮,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起偏,以球会友识鞋闪,提升了球技抵抢未,锻炼了身体蕾姆,也收获了更多运动的快乐聊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织痊。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕维擅纪,敬请期待袍皋。 责编堑宫:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”梯。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告当,从2016年1月1日起窝蔫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求蠢、放宽平行进口汽车数量限制啦哪朴、简化工厂检查要求等三大举措的,以便促进汽车平行进口贸易发展粹陋千。   公告称齐,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业秆秘鲁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下还习,CCC认证申请时嗡冠魂,可放宽提供原厂授权文件的相关要求弛携。在认证过程中达檄傅,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”撮、召回能力和体系的检查工作乐卯磕。   出于保护知识产权和市场份额需要哭温富,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证仍褂,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度鹊婆,又必须获得原厂授权才能拿到认证息勾。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权惹叼,简化了程序挖,大大节省企业成本赏。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》豌罢,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业熟财槽,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下喝寒显,可取消非量产车认证模式数量要求分。另外铰,《公告》提到受童酥,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所姬废吧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查稠事。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出焊科诫,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望歉乒颠。“目前全世界汽车品牌近500个附坤,进入中国市场的仅40多个秃肌,而通过平行渠道进口的量相对较少粳俱些。其很大原因和此前的政策环境有关肯插赦。现政一旦实施距诗,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展块瞥。” 某平行进口车企管理人士表示氰送。 责编衅充:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车戳,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元疥规蔷。近日抚兄弄,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案甸,将嫌疑人宗某抓获桑猛,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留诡腾全。   宗某称宽瞥,他很喜欢汽车隘微铝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店盆侵,去的次数多了税哆厂,就认识了经营汽车装饰店的陈先生匿。   在一次聊天时风绞,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车蒂漠扫,倒手后可以挣钱儒,只是他最近手头紧没周转资金奉恍吓,机会丢了很可惜汲记。陈先生听完后很感兴趣普弗狄,详细询问撬镰,宗某就从政策彻钒、需要办的手续等详细说给陈先生听难缝粒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍擒须,当陈先生问宗某是什么型号的车时梨射逆,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的膳澈。”陈先生听宗某说得“头头是道”僻翘,便信以为真驹劳,答应一起合作皆。之后蕊洁娄,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元郡段旧。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份挠辉,这之后宗某就失踪了忙私困,再也不来陈先生的店里台,电话也不接妓。12月17日沧灌,陈先生到丰台丰益派出所报了警抽杰茨。丰益派出所民警接报后立即着手调查贤驼何,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获病诽洗。   宗某被抓获后供认呢警,自己根本不认识什么“关系”废茨香,也没有什么罚没车和转地方车的事肝妨,完全是编出来骗人的村。   办案民警介绍典,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月哨壬,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某丝,按北京话讲第权,两个人就是“假熟”府思。   昨天记者获悉浦勒奴,目前孙,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留啊床惋。 责编萎驳盲:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道电骏劣,2016新年伊始充锯,一批汽车行业新规正式实施讽似,包括降低燃油限制标准厂括、维修保养不必去4S店呈菜弗、退车可退“车船税”等奸儒。新规意在进一步维护消费者权益刀,但不少商家却感到压力重重贩筋。业内人士认为郎摩,新规或将遭遇落地难莲偷。   根据新发布的《车船税管理规程》滤,因质量原因车船被退回的行驼,纳税人可以申请退还税款娥。   记者采访青岛多家汽车4S店发现魄莆素,这项新规已经开始执行寿,某4s店总经理蒋晓东告诉记者阂,车船税费用大多数是2.0以下车型滑邻别,折合一年300多块钱脯,对4s店影响不大陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重碗奇。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出槐,车主有权自主选择维修经营者顺羡悔,不必去4s店博视校,这让原本就不景气疽绥鹃、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”唐落。   另外堂,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施箍挨下,燃油限制标准降低到6.7升/百公里茄莲,到2020年将降到5.0升/百公里啥。   而目前来看辟叹,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰灸侧,搜车网运营总监于强认为鳞泻,无论是排放还是清洁能源技术佃鳞饯,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少插戒。   于强同时认为徐,区域性差异设害、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键舰。因为全国范围国4排放虐梁刊,但一些偏远地区国3排放也可以流通煤锋,执行过程中肯定会出现执行不严格部侮腾,所以踏妓搽,好的政策是否能真正落地痪,一定要明确监管以及管理处罚标准橙遍狠。 责编伯:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全短钠,正成为各大车企的研发的重要内容苔颓,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示叫素驴,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司头钒蒂,我们正在业务的方方面面进行创新叭。截止2015年底疙,福特汽车共提交专利申请近6000份菠纶腻,创下单年申请数量新纪录呈。网通社发现行昆号,这些专利中趟歼蓉,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及鞋森,其中有7项颇有意思的“黑科技”拱幌。这种技术或许才处于概念阶段澈,但为福特汽车未来发展指明方向休氨宿。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面性,福特汽车已经拥有多项专利琼,其中包括去年申报的一套新型座椅龟起颇。这套座椅可以实现前排向后旋转裴猜释,使前排乘客与后排乘客面对面相坐观黎泰。除此之外酱卯筐,这套座椅还可折叠趴,折叠后乘客可以坐得更为舒服蛇。据福特汽车规划任蕉登,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上摄钒裴。   除了对座椅进行创新撕腐,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫喷垒。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手灰闻何,此时方向盘就变得可有可无劣。为此麓攘,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能刚,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方帮珊嗜,由此为前排乘客提供更大的内部空间东跺。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全粳淋,汽车安全技术也是厂商研发的重点猾。在夜间行驶灯光技术的研发方面揽,福特在激光大灯凤火镁、LED大灯护、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫橙床幕,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”磨。当在夜间梢售凭,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上崇皮,照亮汽车周边的路面捂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险磐祟。   近日葡菊欧,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”头倾哪,这项技术车凸俺涔模好后谦,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起瞄,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线堑,连接至独轮车机械装置中挝比,即可实现单个汽车轮胎的行驶弯具。   除对于自动驾驶骂、安全等技术的研发外反轨活,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止恕抱铺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利跨亢,新的11速变速箱将拥有不同配置割,分别匹配不同的齿轮撤韶、离合器和制动系统始。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速欧淮憋,Jeep自由光就搭载这了台变速箱唉,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱捶价。虽然福特11速变速箱更为领先碑粗,但尚处于概念当中酶,何时能推出并进行量产矢坑,并未有具体期限毋领快。   健康技术   在 福特众多专利储备中复建形,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果挖汐。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器邯吴,输入司机的基本信息后吴,在WIFI网络连接状 态中瓤定蓟,系统可以随时监测司机的状态俩棚、身体健康程度嘶壕。并且可以在紧急情况下递另,及时通知相关医护人员实施救援念句蔼。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息谰,功能比较有限丰推桨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签褐纪蹿:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编荷潍:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前规攀,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试庙纪坝,结论是效果并不明显备苛。那么除了打吊瓶外幸括,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了嚎。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀迹,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”椭矛榔,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么墒?这次我们就来实际测试一下黔熊。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中蓖灿,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)惕宿,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果怕钡茫,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔豆守裴。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品视陶胆?   答疽识: G17作为厂家配套添加剂袖和,其定义属于养护型添加剂负奢奸,为了突出清洗效果嘲,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品剩。   ☆ 清洁积碳添加剂种类监掏:   答燎扮: 目前超戚骇,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)渭察、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)柑操沦。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么袄煞?   答昂: 据悉蔡奇我,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 码,它是一种高分子材料祥坦露,耐高温嚎釜、不易挥发排辫铝,且对积碳有很强力的清洁作用焚刀。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP啃节甩、红线Si-1等擅霉。   ● 试验过程怯:    本次我们将用内窥镜缄笔,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照输叛栖。在加入添加剂后骆珐释,加满汽油氏匙。并在1天时间内守钒,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)痕蝗猎。在回到北京后骂,再次用内窥镜观察艰读、拍照并对比清理积碳效果纫。   ● 体验车辆壳泡习:    为了保证实验的严谨性翘羡狙,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆笛干芹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁懒氏。其中疏侗,皇冠的发动机属于歧管喷射技术富粉了,迈腾和雅阁为缸内直喷技术垦汀摩。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠放: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后导培幌,结果和我们预想的有些不一样盒。11万公里的皇冠积碳非常严重蹈,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少手脸嫁。究其原因后我们得知唐睫,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进挽建,而皇冠车主则比较温柔模次刨。同时楔畏,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目肥美板。    需要说明的是拐嚎械,三车车主均表示在车辆清洗之前寥化,正常使用中一切正常挞,油耗也都处在合理范围内爱希稠。尤其是皇冠车主表示菜鞘氓,虽然车内积碳严重浪秽舱,但并没有在车辆行驶中有任何感受败豁钦。当然典拾赦,积碳的产生是一个循序渐进的过程豆,和温水煮青蛙的道理相同标琳醋。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时视固,因为京承高速限速100km/h署捆,所以我们一直保持100km/h匀速行驶领裂斜,全程没有拉高转速孺。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上暇,喷油时墨嘲,燃油顺着进气道通过气门进入气缸逆,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门苗抬,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显梗,一半多的区域已经露出了金属颜色爆访。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因呐,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状恨怒萌。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显谩欢,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色段。可以看出核节幢,迈腾的活塞顶上非常湿润沙勃,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性椭霓。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层椭,所以清洗积碳前照片感觉很干净锹,但仔细观察可以发现蘑车,表面发乌喊,还是有一些积碳的存在谁。经过清洗后琴劲薪,活塞顶明显变得光亮许多闪奋拓。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室堪洪慧,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润咳辟,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)盗陇。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面江礁即,因为聚醚胺耐高温的特性核夏,不易挥发卫,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳疮菱。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁贸攻俊、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后擞梦鼻,我们特意询问了三车的车主护,他们的反馈竟然很一致编腑,就是在主观上无任何明显变化恃护。 油耗方面深,因为每次行驶路况不同达,所以也可忽略幢灭纺。   ● 疑问解读兰躺携:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升屋妥?   答斜里: 一般情况下纫奠,加入添加剂以后需要一个清洗油路孪级、气缸内部积碳的过程部搜,所以在短期内油耗反而会有升高的情况酷磷氦,不过您无需担心唯扮绒,第二箱油就会逐渐恢复正常水平叮窟。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁恍?   答膛稿: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐捅弘诽、缓慢地溶解积碳安胸,而并非效果立竿见影喉,且不会大面积脱落揪,所以对缸壁并不会造成损伤密傅。   ☆ 多久加一次添加剂藐储?   答首: 对于清洁型产品来说稀甸,商家建议5000-10000公里添加一次筐邦,在这里我们认为渴捻,如车辆在使用过程中无任何异常距恰顷,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可矩。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么脖沸揭?   答彻: 不能挝湿卡。因为采用缸内直喷系统的发动机玫伟,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内发怒,进气门得不到汽油的冲刷拦,所以无法靠添加剂清洁进气门拎。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳叭?   答趟涤仑: 通过与汽油混合后思裳,首先清洗油路赊耙锤,非直喷发动机还将经过气门伦豆躬,直喷发动机将直接喷至燃烧室踢。因为有很强的耐高温性炮篡哭,并不会轻易燃烧并挥发卡酱肖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化祁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳寝跑,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题头蜗。   ● 结论碌侈棵:    市面上的汽油添加剂品类繁多藏蔡晚,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)败,清洁效果值得肯定泵,同时也不会对气缸产生副作用上柯。在编辑看来背喂线,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药附躬,建议大家养成定期添加的习惯锚。想起一句广告词“X酒虽好拓孩牛,可不要贪杯喔”骚,养护爱车的同时也要注意用量荡,无需频繁添加帆,定期添加即可吉墟雷。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题芦萝,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流失。编辑博客链接 ←← 责编肯:杨杰" "   全国   12月23日哗,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》菠喊袜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件澜。2017年始,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点加。   编写|翟冰慧   得益于节能环保接传肺、政府政策支持等优势箩挤,近年来新能源车数量大幅增长割穗。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素糙硷。昨天艾插,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》孪镀瓷。未来赶酱惧,充电桩少蛋、支付繁琐刊、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解拖得嚼。   《办法》规定慕睬,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件堆逢卧。此外湘翁舌,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式挺,保证一卡通用陕屡华。   根据最新规划奸廓勉,北京市明年计划新增5000根公用充电桩氓,争取实现公用充电设施突破1万根辫。据了解荒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络钙,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络骸卉矫。   对于如何实现5公里一个充电点貌媒恰,北京市发改委相关负责人表示豆,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准党枢,例如 脑,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”熬坞。对此绒秘,他介绍到法晴扛,百分之百指“建设或预留建设条件”删标。如果一个社区内有500个停车位癌必,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件捍。   北京市发改委表示吃滩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制奖患哩,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营困倪,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准艰坏唬。此外扮歇凰,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施雷,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金维。   据统计册,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆烯丰,其中新能源小客车超过1.6万辆摆舷隆。对于消费者较为关心的充电服务费问题提棚蔡,市发改委也做出表示炬读:充电服务费将按充电量收染纤铩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%甸。   另一方面镭帆仁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范涩骗缔。市发改委表示獭赋,要求充电收费必须支持银联卡支付方式腾盟,确保一卡通用堤雇。同时鲍杆将,还将鼓励通过市政公交一卡通窘晨适、电力卡警、ETC卡电、移动支付等多种方便快捷的支付方式乒恍。   值得关注的是爬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款匣陪虱,相关负责人表示程坑俄,春节后将逐步推行微信付款但。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费澳,解决新能源车充电难才、缴费复杂的问题鸿。   随着《办法》的发布夺褥,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系沉驮皇,解决新能源车主的后顾之忧儒喂,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行哪。 责编判埠锑:杨杰" "   全国   日前冻伍,发改委闷、住建部千、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》陵,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施仆,由经营者依据价格法律法规和相关规定雇嗅奶,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准父。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高贩戎凌,机动车保有量快速增长齐糯尼,停车设施总量不足报竿撵、资源配置效率不高等问题日益突显糕逗,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧哭盒储,成为人们日常出行的“难题”攻撕。   日前逗兄朗,发改委疆、住建部态恒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》湍,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制科耐浓,充分发挥价格杠杆作用孔袜斤,促进停车设施建设壕额,提高停车资源配置效率挪笆傲,推动停车产业的优化升级娜。   《意见》指出伸哦,除各级人民政府财政性资金睦、城市建设投资(交通投资)公司投资以外岔,由社会资本全额投资新建的停车设施偿,由经营者依据价格法律法规和相关规定痘试普,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瞎碾旱。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式粱甸。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施鬼驮,要通过招标擦懂茅、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者检。   此外扰,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化检。规范政府定价行为戮鹅、加快推行差别化收费墙、严格落实明码标价规定踞钦型、健全市场价格行为规则兑票恃、严厉查处价格违法行为等垦欠。   事实上粳静,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示僳。   今年8月3日邓,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》策,要求充分发挥价格杠杆的作用吨杀,完善停车收费政策些,逐步缩小政府定价范围癸,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费沁济,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式款。   11月19日诡藏,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》港,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价起,停车价格不由物业公司定嫂狸,而是由业主共同决定蝎。此外胳瞪,未来小区顾邓、商场啼念舍、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钙烷吠,执行市场调节价貌聚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后客,昨日咸,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议脆航廉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示痕性醚,从2016年1月1日起迷奈,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外放僻,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定揭喘姬,使得定价能够反映土地本身自有价值垃瘁。   据了解抡促弓,近年来仙兽,北京市政府在停车方面做了大量工作等旅冷,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车棉荷被、停车场等一系列措施;在治理方面赦,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个插枢茄,取缔各种非法停车场524万个滦盼。   据统计镭饲,截至2014年底险诚,北京全市共有停车位290万个灯氏姜,其中经营性停车位180万个叭,非经营性停车位110万个蜕祁。 责编嘛:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报侮崩立,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布蟹卞溯,将于2016年1月1日起正式实施碘撵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日嫩息需,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》患,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施倒纳,为消费品质提供安全保障磨厘。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示抡柯缉,近年来盼难,消费品安全问题日益受到社会广泛关注控,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施洛还馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章你旗讣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务案,增加了对汽车零部件生产者的义务怖耙,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化荣假,增加了向社会发布风险预警信息的内容喘丢棋,丰富了缺陷产品调查工作手段泌。《实施办法》于明年正式实施后疵,将对加强汽车产品召回管理盾歉、推动企业履行召回法定义务糙浆、保护消费者人身和财产安全日,发挥重要作用骨赂掇。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度革稗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的盛惮晤,应当立即停止生产付、销售末懦河、进口朴婆,由其生产者实施召回落诺谢,并及时发布产品缺陷信息讽乏茶。对实施召回的缺陷汽车产品氰裴泼,生产者应当及时采取措施消除缺陷乃署。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担镜叛。   汽车召回数量创历史新高   同时虹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》场峭。《通报》显示甫患孪,截至12月18日汤脸,全国共有76家企业开展了226次召回活动祭,涉及缺陷汽车 554.85万辆嘎壳。召回次数较去年同期增长29%臼,数量较去年同期增长17%敲急,创历史最高题免帝。   其中山胺味,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次料雷,与去年同期相比增长170%诡勉烩,涉及缺陷汽车352.23万辆惩掂澳,较去年同期增长18%艘污,占今年全部召回数量的64%典。   据统计溜疤纺,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来伟浩届,11年来境搏,我国已实施汽车召回1079次菱垒架,共召回2533.85万辆巴赫彪。从召回涉及的汽车总成来看毛,发动机总成召回最多斧控赡,共召回270次汤塘寇,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成蕾扛,共召回134次逃,涉及数量441.08万辆董徽。 ? 责编熟狈豹:杨杰" "  随着经济的发展锣,居民消费重点转向了大额的消费揉沸城。正是在这种消费趋势下峨脸,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活奉光然,现在汽车已经成为家庭必备工具娟鼻秀,提高了用户的需求茎混的。在2015年的最后几天时间里裤激镰,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总冠妨偷,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回硕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳璧艽椋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表碑:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表览小:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息灌挫秋,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版票。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日窝咀,共涉及626辆鞠诵通。   据了解甲鲁,本次召回范围内的MINI汽车其,因电动液压助力转向系统故障呕亭,容易导致腐蚀赖蠢父,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效蔫藉。以上情况增加了车辆发生事故的风险几,存在安全隐患蒲秘人。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表涛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息讥炔,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派熊潞,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日咎,共涉及128辆橇陶。据了解宽,受影响车型均搭载手动变速箱本掏份。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐剧目,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中儡,可能松动任项,导致底盘有噪音或震动汝。如果继续长时间行驶揉梦喜,传动轴与后差速器的连接部位可能分离底匙,导致车辆无法继续行驶牡亮顽,存在安全隐患当普显。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编滑吮貌:杨杰" "  2015年12月27日典,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港矩,首次出口至美国炊厘股、加拿大和墨西哥在内的北美市场翘。昂科威于去年10月国内上市够,包括本次出口海外的车型恼,均在上汽通用东岳基地生产疟响白。上汽通用总经理王永清表示灯狈:“昂科威迈出国门性,不仅是产品自身强质自强的过硬实力良徘,也凸显出东岳基地床醇、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华欧髓认。”在昂科威出口北美之际歇,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鸵怯,接下来小编会以一组“数字”德楼秤,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地姓称。   上海通用东岳基地挟,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成地,由上汽集团乃京、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%阿家、25%芒使埠、50%共同建成绢。现拥有冲压常淋匿、车身饲、油漆迸颁、总装四大整车生产工艺和铸造偿沽我、锻造撤、发动机青镐滑、变速箱等动力总成车间炬。产品涵盖别克昂科威法、昂科拉和雪佛兰创酷粒梗伟、新爱唯欧煽借、赛欧3盯哩财、乐风RV6款车型尖,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec皋、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等砍匹。   东岳生产基地的整车年产能60万台贰狡橙,发动机年产能117万台殿荒陵,变速箱年产能72万台酬。从2003年整车工厂建立以来喇祭,截至到今年8月已经累积生产突破350万台湿饰救,而从2005年动力总成厂投产以来授化,整体动力总成生产已经达到1000万台接。   冲压车间——精益生产素,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式操、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线屑价胚,承担160余种车身覆盖件的冲压生产餐艾耸,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平乒涤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产墨抽,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺错,贯彻了精益生产的理念搂蜡上,高效节能捶。铝板前盖冲压工艺掸:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3燃阔,相对于传统钢盖减重7.5千克瓜僚邦,令车辆减重铃、降低油耗画墓。前盖内板工艺——三序成型分、一次修边回捆房:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺葡卉饺,零件修边采用一次修边工艺限茎嫉,浮动废料刀设计棋翠软,无碎屑烦络横,使前盖外观更加光滑搂、美观乘吐讹,并提高了产品品质扩侩。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念妹沃凰,首次采用了高密度机器人探拣、GEO-pallet高速输送系统面、5+1车型的总拼Gate设计等玫搔,拥有各类机器人465台昂。在这里忿饺句,高柔性妨、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构蝎,将成员舱全方位立体包覆罐。同时鼎,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材粗蓬,车身高强度钢材比例达到75%腹龋接,不仅实现车身轻量化蜕宋欧,还拥有优秀的防腐性能陋,提供“多10%”的安全性能毋妮。   车身车间通过采用大/小随行工装系统采,进行地板分拼及总成撂窗撂、白车身传输瞬怜,具有柔性强桥,传输速度快币、精度高的优点博嗣告,并具备质量追溯功能香耐,以保证生产效率和生产质量稀。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位情,14台机器人同时进行焊接作业墓,每个生产节拍可完成200个焊点焊接疼,占用空间更锌捕痰Α,工作效率更高茹拜怕。目前衅辅布,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂肪、沈阳北盛三期甜沥、武汉分公司等生产基地推广使用恼光受。   两大焊接工艺宽:车顶激光钎焊囊告、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺构付,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合奖规,使产品更加美观兄卷,同时增强密封性辜汀护、提高焊接区域的强度极囊达,进一步提升驾驶座舱的安全性梅。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术匠讣箩,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起罐百,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来暴。相比于传统外露的焊点啸轮,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下褥恒庙,令外表面平整无焊痕恰唯淘,而且最多可节约70%的能耗粱雾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫汹驴迸。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料淌梧,替代传统的车内固态沥青消音层乳,在提高车辆性能的同时咳辰,具有绿色环保唐媚膏、重量轻锭患水、隔音防震效果好等特点巧答疾。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型脆倘,这一新材料的适用葱,提高昂科威10%的隔音效果袒舜兄。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备得靶肮,包括水性漆眯份。较传统涂装工艺毫歼,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上搽,更加绿色环保令。同时檬际,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准勉,提供给车辆优秀的外观表现的同时煎,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力胖,提高整车使用年限捐。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆水芬据、涂胶情拉花,和备胎机器人自动化安装备胎都。此外级,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统疚,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用酶洪双,它可以根据装配工艺选择合适的高度版畔伎,实现了多平台柔性化生产分。   总装工艺将完成整车全部零件的装配镀,并进行100%质量检验乘。别克昂科威正是从这里驶下生产线萄判,开始它畅行海内外市场的旅程硅钠镐。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装粟伺,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板饯黔崎,在拼装过程中精确同步毙燎,实现车身和底盘的精准定位和拼合庭斯,从而确保底盘优秀的操控性能道僵,提升客户的驾乘体验师彤锭。   在质量终检线兄,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车估骸吠,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测桥外。在雨淋测试区内涛,360个喷嘴全方位密封测试创巍,70秒内冗灭,5吨水粪揽,70倍模拟自然界暴雨雨量粮徊苍,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内毕,质检员控制方向盘萝硼,整车按照“8字型”路线行进寂侮话,检测方向盘的指向性蒲星抖,确保不存在异响翠。这些具有质检环节暖,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验口沥具。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编粮拼沤:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注豌弓称,在二级市场上掀起了一波又一波炒作模瘸蹿。值得注意的是熄酮卜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车咐抖,丰田诡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车警。丰田偿、现代俯、本田磊碍宽、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮会俱,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商斜染。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道狡券鳖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车报蛔眷,整体外观与e-tron相似鹃趟,最大的区别在于动力方式的不同痞,而参考e-tron的命名方式哼孙题,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron椒刨泵。   在氢燃料电池汽车领域菩,奥迪其实之前也有过不少尝试漓蓬素,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车垛秆胸。这款A7前后轴上各安装有一个电动机椿虐,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电芒袖闺,来作为氢燃料的补充派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比挽,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者赁,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了罗,比如现代氢燃料电池版Tucson便姥差、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity返刃蟹。当然慈茹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话獭夏,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决存官。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段拆付,解决了若干关键技术问题曝。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布乒侍,在2020年底之前的市场导入初期订戚,将无偿提供其独有的包括燃料电池组海挎、高压储氢罐甫、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权惯透钳,共计5680项爆钱扔,2015东京车展上编碳碎,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity褥鞍窖。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色糖、高效疗舶、适用性广的发电技术欢拦迷。燃料电池与传统发电方式相比贺,不受卡诺循环限制僵亭乒,因此能量转换效率高殿,而且具备零排放愤涧婆、无污染哆抵、噪声低等优点恼彪,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案恭烦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)块辖、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类篇脖哼,可以广泛应用于交通运输诚、军事暑适、航空等领域宛惰。   申万宏源证券表示横湾浚,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元菜虏,加上购买时的政府补贴赫宝浪,与纯电动车差距不大袱登笑。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右帆,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平骂,而丰田范算、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3懈尼。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时位跺掇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平湘埔磐,实现每天19h的运行和出勤率惋。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年眠,达到内燃机汽车的同等水平嚷糙。   丰田旁澜、现代午、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蔚。鉴于新能源汽车前景广阔赤抗如,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能粗,市场容量有望达到千亿美元量级局脸尾。A股市场中绩括,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车嚏,有望令该板块进一步获得资金关注曹炯千。建议积极关注这一主题带来的投资机会氰秃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商泥。 责编锑:杨杰" "  国家发展改革委21日称渡默,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策碳客。鼓励各地结合实际情况厢,推行不同区域吨卑钉、不同位置险丢、不同车型襄挛、不同时段停车服务差别收费悔。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠铃烂。   根据发展改革委棺拾棺、住房和城乡建设部绊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拾捆,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制海铜砍,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定圣。 责编地杭:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表础翅。昨日己沮誊,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》颂司,显示宝马禽删、奥迪款豁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上闲纱。2015年锌,中国主要城市平均应酬指数为63.2款乐,与2014年同期相比到考项,应酬指数整体下降了近5个百分点村回梅。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷抢并丸,e代驾对应酬情况进行了系统化分析吐腑。报告显示摄曙,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2呜趴,与2014年同期相比捍揉,应酬指数整体下降了近5个百分点臂。   从城市分布来看北晒莲,北京以83.2位居第一忍苫,其次为上海愁屯、沈阳斜帅、济南赂郊、郑州峦醒、重庆饶妊、深圳绞握彩、天津菠、西安外、广州分别列前十位蕊腿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看饭庇踞,全国各地应酬的平均花费为386元/次截乡,其中北京地区平均应酬花费最高酬帆,为660元/次林。但值得一提的是酞祈,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%烦,今年下降至22%笔。   2015年那,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蜂斗,我国主要城市应酬指数略有下降驰,应酬的形式也从高档饭店钨彭、五星级酒店拖、私人会所转向夜总会雹、中档餐厅等场所谱谰狡。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三突炯,而私人会所较去年同比下降7个百分点囱哭,已连降三年邯羚惶。   谈及应酬原因迫,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”惠票沛,其中近四成的应酬不是为了沟通感情俄,竟然是为了要账塘哩、清款捣寐。   值得一提的是敞,在所有应酬人群中湍舍到,宝马礁绕、奥迪戚烫械、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上司。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群奖痘唾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标酱。 责编黄妻粱:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后技鞍陀,昨日镜,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议绿。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示推,明年元旦起邵锋赡,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外吞颠,全市其余停车位的定价将在政府引导下埃,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定刷荚。   事实上楔耐惯,为盘活停车资源文,北京市曾于2011年发布相关指导文件埠霉,鼓励企事业单位停车场错时开放曹。针对目前的执行情况陌嵌弄,相关负责人表示裴幂故,文件公布后骑,市政府办公区第一个打开大门共窟,供周边居民共享饰稻,据统计水长,北京市目前这样的车位有2万个左右梢苫,下一步开放力度还将加强勿。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》捍哭钠,首次放开民资投建停车彻诖印,并明确健全政府定价规则荷甸比,北京市停车位收费新标准也逐渐成型屠抗。今年11月19日翠梢,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》摔桥,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价观缓,停车费价格也不是物业公司说了算粗,而是由业主共同决定势聊。此外叉边辈,未来小区崩挖、商场惕劳梦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肛,执行市场调节价撅洗秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍弗弟实,自明年1月1日起勘,除绿色占道和P+R以外倘长,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定丸匹檄,使得定价能够反映土地本身自有价值可。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价触柬煞,避免出现游离于正常范围外的价格慑,相关执法部门也将同时跟进何彼很。   此外替汝朴,针对北京市当前停车费价格过高的争论鳞次梯,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示室,与同等级国际城市相比侵蹦,北京市停车价格仍然较低配裴,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右啥坛失,而伦敦端探、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”申方疾。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示阑贝,根据调查结果茹,北京市夜间居民停车免费的比例达60%兰,白天大家出行熔、办公时各种各样的免费停车位依然很多把,城六区的这一比例高达86%汲搁。(记者 肖玮 张畅) 责编陌喇宛:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称写量,车险业务规模稳步扩大必烤界,基本面好转芥蜗,企业减亏明显静。但与此同时味,车险市场的体制机制问题仍然存在社泰。车险市场中小公司市场地位低计时娟,影响力弱嚷环,车险市场两极分化严重凸泄,“寡头主导赶蹈、大中小共生”的市场格局凸显拌凸。此外逆龟颊,随着产业整合趋势的出现订辆,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显趁。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)竞。数据显示碉宠,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币汇蓬,下同)咸,同比增长16.84%槽锋,成为全球第二大车险市沉省,仅次于美国略。    近年车险发展速度较快踞博词,重要性进一步凸显词费。2014年休,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元累童,同比增长11.24%涎。从车险的保险深度和保险密度来看店检。2011-2014年翔,车险保险深度分别为0.67%雇割、0.70%触秤、0.75%和0.81%灵涡泞,车险保险密度分别为259.24元/人笔、297.33元/人浮、348.49元/人和403.27元/人缔形陪。《报告》认为烧雷妮,随着业务规模稳步扩大岗氯瞪,风险保障能力逐步增强脊,理赔服务水平持续提升饶,车险在分散交通事故风险物丁猾、提供经济损失补偿赏蒋入、维护道路交通安全恢、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看尘,2013年匪钎滦,车险利润下行纱项嫡,整体出现亏损定硅愧,但2014年车险基本面好转拆草,上半年承保业务扭亏为盈跺疾栖,虽至年底小幅亏损剂磐,但整体明显改善茂。2014年车险行业的综合成本率为100.24%侈谭姥,亏损11.57亿元似龋,同比减亏17.75亿元跨。   中小险企经营困难    但与此同时炽氛,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在剑,中小车险整体经营压力仍然较大洞。    近年来粟,车险赔款支出增幅较大庐,且明显高于保费收入的增幅棉哥,简单赔付率逐年上升拴辣。同时酥书,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大焦禾拟,呈逐年上升趋势撂。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下算拨共,市场竞争激烈褂其,中小保险公司处境不容乐观炯你。    数据显示碗袖耸,2014年憨罐椒,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%犀,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3刹。从2014年经营情况来看镐萝伞,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司酞项,中小财险公司几乎全部亏损何。    事实上哥,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下室捣湘。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家梁。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司函凸寡,份额徘徊在13.5%左右毁。    在100亿元-500亿元零节,2014年有国寿财险滥悲、中华财险柏会煽、大地保险沉却局、阳光产险瘫、彩屏财险五家久梳水,上述五家的市场份额总计为19.14%辛盲,不及平安产险一家的市场份额坚。    “我国财产保险市场上翠祟胸,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主士抄描,但车险市场集中度一直偏高耪道,大型财险公司有明显竞争优势词,中小公司份额较低还疚。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到帽琉,2013年淮破,行业整体承保盈利26.43亿元即,但利润贡献主要来源于大型财险公司李:“其中行渺,人保财险峦渐授、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元晶喷,绝大部分中小财险公司都承包亏损耍,仅有两成公司实现承保盈利凳。”    对此幌恫清,华安财险相关负责人表示蝗肠窗,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外雌勾忻,更要注重自身的差异化发展辜徊别,同时胃,中小险企在理赔网络脱、数据共享辅、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘擂。   汽车系险企兴起    此外偶,《报告》显示困,车险市场竞争较为激烈揭貌饥,尤其营销成本高企抒,车商渠道受到挤压号疼。    据了解慨,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一蛙。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成割。而出于吸纳中长期优质资本墨莱矫、完善产业链布局等考虑绿痊,汽车厂家纷纷涉足车险市潮摺,通过全资仓蓝、控股孔缸黎、参股等方式设立财险公司非删、保险代理公司薯釜呻,如众诚车险和鑫安车险陶黄。业内人士认为瓮骚,相比其他财险公司兔酚退,汽车系财险公司凭借股东优势平,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势闷辈承,对其他财险公司的车险经营造成压力侩兽让。    近年来车险市场规模不断扩大吕、车商代理渠道迅速增多岔僧,但渠道发展并不成熟截颁存,由此导致的业务管理混乱蟹驼、专业能力不足奖、侵害消费者权益等违规问题时有发生泥陡。    而与此同时杜疏绘,机动车保险社区服务销售中心发展迅速爽戮。门店模式再次为多家企业所采用拨、纷纷创建试点坏。    以华泰财险为例赣,仅2013年就在全国新开1400家社区门店虫浦,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍读葛。到2015年底嘎樊,华泰财险门店规模将达到3600家科煎蒋。据了解庭祥仓,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式拦缮,是国外较为成熟的渠道之一魏裸,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务塘肮。门店以车险业务为主橙卫,业务占比高达98%-99%慨,定位为服务社区较席。以社区为单位匿,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询琳实、查询欣、投保菏盘词、出单等服务视梦陷。    对于机动车保险社区门店的快速发展赐,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示牟,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道赐滩,社区门店是典型的例子畴己。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索靡。不过圣鲤,从目前来看太,这一模式还处在前期战略投入 阶段陪,具体盈利模式还未明确干富虚,发展前景值得期待但具体路径仍需探索祟樊。 责编釜:杨杰" "  “如果夜里温度太低睬,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜涧硕,影响视线不说换堆,还不知道会不会冻坏车子露瞧芯。”“秋冬天里狠渤,每次一碰车门把手就会触电揣缔,这该怎么办扑鼓肝?”近日钞咐,随着冬季的来临搏兄,有车一族提出这样的困惑恋。   冬季车辆该如何保养涣洪?昨日簧龟,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招堆茄轨。   前不久狼叭,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈河摄班,那么冬季如何预防静电苔港?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招撵,秋冬季节车辆预防静电耙检,关键是平时要多洗车答,也可每月打一次蜡蔽伶妨,还可在车尾部装一条静电带锻平家,这些措施都能很好地预防车辆静电攻迸浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说项,冬季气温低呛泰湃,冷启动前最好先热车蜡爽醛,预热三四分钟后等水温正常戮,或者启动十来秒再上路违。刚启动上路的车辆醇抒览,两三分钟内尽量不要急加速勿,否则容易损坏发动机汗。   “早上开车前最好按下喇叭吃,以防车底的不速之客纯彩。”马师傅提醒度锋誊,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体息背,冬季夜晚寒冷椽,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒剔,因此启动汽车前鸣笛冗,起到提前驱赶小动物的目的华锭悔。   冬季低温钱,经常会导致电瓶“罢工”违为,无法启动车辆股。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说响,每到冬季涣,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低荒曝,如果电瓶表面黏附污油啥胳悸,可能会造成车身抖动的状况吉峰鼻。电瓶一般使用2年后吃行,电力衰减加速叔,可能会影响车辆启动落。因此休宝,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足腹桨。   “车主还应当关注防冻液绵。为使汽车在冬季低温下能继续使用群牌虑,发动机冷却液都加入了一些防冻液估锌,为了在低温天气时酗动叹,冷却系统不冻结巨菠奇。在正常情况下锨墩建,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液玫。”古师傅补充说胁恒。   此外嫌,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆乔版,摩擦系数降低入查陋,因此在给轮胎加气时气压要适中甲驹献,气压过高容易爆胎巩,过低也会缩短轮胎使用寿命纤谐。同时泉,由于轮胎内外的磨损不同丝锣,为保证安全色,应定期给轮胎换位獭,清理胎纹内的杂物软笆倪。   熊汉玲 责编颓:杨杰" "  专家建议死吻:天气不太冷嚷卫,可开冷气除雾坦党梅,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美常孩籍,可要是开车时一切都朦胧了暮奋,那就不是美了咸杰。金华的天气是越来越冷了兑锯,尤其是大早上开车响匠,一坐进驾驶室参槐乳,挡风玻璃上全是雾气纽,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事胳。今天记者就来教大家几招去雾大法冷典。   车子开出没几步裸悔,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班娘界仆。今年年初涂肠褪,她买了辆代步车藉耪滴。这几天恼秘,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着撕诽。   小杜每天上下班单程需要近半个小时驹,有时候要是碰上堵车垦,就更久了并仕。   一般情况下妈椿,早上7点多一点龄耐扒,小杜就要出门了膘醋。   “每次我一坐上车寐年炭,没开几步醒矾墩,挡风玻璃上就会起一大片雾佛,路都看不清防倍。”听从朋友的建议薄硼报,她打开冷空调氮,一会儿雾就没了芒士萌,但过了几十秒献拿,雾气又笼罩了前挡风玻璃上纫稗刺,牟越彝#糊视线绩。   小杜考出驾照没多久煎蹬,还是新手涣,根本不敢边开车边用布擦玻璃阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多荒,雾气就更严重吻。”实在没办法的时候傻猾,小杜只好靠边停车臼挟,擦掉雾气再上路滩讣梅,“真担心什么时候会出事故凹孟啊,冬天都不敢开车去上班了集杀倦。”   作为开车菜鸟奈妒按,她很想知道竟湃骑,有没有什么好办法赤稿,能一次性不让车玻璃起雾钞栖。   除雾方法不少堂里弛,专家教你几招   就此事逆判,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海十。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因可:   1翟碑鲍、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)栏:在空气湿度一定时棋划,如果车窗温度低于露点温度丹喝,就很容易在车窗的表面形成结露郸收卵,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象秽。   2勤窜、车窗两侧有一定温差牢巢椽:如果车窗两边的温度不一样反,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压袒弊,水汽就会聚集到玻璃表面曝睹,以微小的水珠形式渗析出来袖,形成我们常见的雾气姜。   那怎么才能除雾呢酷甩拢?周金海给大家传授了几招藤。   “在天气不太冷的情况下挺,开冷风除雾效果还可以售轮誊,可快速减小内外温差济。”周金海介绍宫凑败,但在雨天或雪天龟寥,湿度很高函抒匪,车内外温差大倡,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的惋籍,“除非一路开着冷空调痊损,但在冬季吹着冷风不好受居搓坚,而关闭冷风后惶,雾气有可能再次出现獭搭盆。”   在他看来穿干嘿,如果是严寒天气氖,除雾还是用暖风好皑。   “车刚启动时弯币垒,水温很低措犬,经过一段时间空调才能吹出热风巫绦呵。等热风将车内的水分烘干侩,雾气就会消失递鲸凡。在开车过程中兜庞,一直开着暖气没含茸,雾气就不会再爬上车窗台磐姥。” 责编漓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日吉脓,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映蹲:10月底矮,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上细府屉、地下停车彻蠢省,根据相关通知稻,他每年缴纳2400元的停车费我壁,但回家后常常没有地方停车解。   12月16日函,记者来到上川嘉园小区赂被李。住户尹先生告诉记者钦十慧,上川嘉园属于城中村改造项目敬嫌慰,没有物业踩内斗,由上川村社区代为管理坝韦京。今年4月冒卸,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后缆雄擒,开始规范小区停车窘断。10月底玛绷步,社区贴出通知要收取车位费米尘。“一个月200元的车位费午纷乖,我已经交了芯。”尹先生说道定尺枷,但是每天晚上7时许回家时耗痪芦,常常无处停车断沤。此外讽伺,这200元中还包括小区的卫生清洁费羔防,却不见有人来清扫差。   据了解摄杭继,不少外来车辆进入小区时魏料瘫,摁一声喇叭思坪,门卫就让其进入贿。虽然门口安放了停车取卡设备痴钩,但无法正常使用谢赐。记者在小区门口以及地下停车场发现搂,两处设备上均贴有“停车场系统升级儒桂,原有卡片即将失效……”的字条靖毛。地下停车场一位正在擦车的住户说氰炬,他每个月交200元辅,交完费后斥巾,也没见过有人来清扫卑筏怕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后凡,记者来到上川村社区缅,孙主任介绍说纶,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费杭描藐,卫生也在搞蔽。由于停车系统打卡器损坏课邯氨,承建方正在维修别解,他们也是刚接触这些骂辱,没有经验泵嚏阑,问题解决起来比较慢率撩虏。一旦设备维修完毕捌舞贩,将会规范管理小区内停车金呜,首先保证小区内住户停车芹滇骆。至于外来车辆北,将根据小区内的停车情况尖,决定是否让其进院停车绩娶。 责编夹:杨杰" "12月16日每扰淡,成都银丝街拣城,开新能源车的张女士在路边停车半小时介岸红,被收停车费10元荚冗枯。 路边停车场的收费牌上迷副合,没有新能源车免费停放的提示茸丘棉。   成都市交投集团悍北:明年2月溉铅,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴溯歪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现割,充电也不是件容易的事(本报15冷瑞屎、16日曾报道)脑模簇。除了买车宠咀钱、充电盒串拣,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”妻爱,却迟迟未能兑现厩。   今年4月情,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》通灭了,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费藕。然而判码,政府意见长期未能落地笔跋扳,这让许多车主等得心焦全现珊。成都市民王先生叙醇幸,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次僧肝侮,要求兑现免费停车的承诺馁。   12月16日哥味筹,华西都市报记者从成都市交投集团获悉帕绘,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定顷绒脐。明年2月馁赦,成都的新能源车主们精,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策块咖舌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月啤努蔫,成都市民王先生买了一辆新能源汽车镭拨,上下班代步使用被悍羞。之所以选择新能源汽车翁挎,除了经济实惠凤菲、环保方便外惹,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策提付,其中一条就是“免费停车”祷斑。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》输盆股,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费细搅京。”王先生说背,这条规定曾让他十分欣喜毕窃松,觉得捡了个大便宜懈谴钳,“街边路面临时停车点卷,都是成都交投集团在管豹。交投公司是国有企业花,那街边临停就应该对我们免费啥珊。”   买了车没多久凹迫,8月上旬好窝歌,王先生连续多次在路边临时停车点停车时姑抹,都被收费员要求付费朴蓉。“收费员说不清楚这个政策九汕怪,也没收到通知卫,没办法凡酪垂,我还是交了停车费恼。”王先生无奈地说菏。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了妙,王先生心里却接受不了涧面,“既然有相关政策酬顷,这笔钱就不该收省。”   一次辛蓬蒋,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据夺钞,拨通了成都市交投集团的热线电话守蔫。“对方回复我说塑,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’滩巳,所以还是要收费设寇疏。”王先生追问杭耐,成都哪些停车场属于此范畴拜,对方工作人员说不太清楚窍,“他们说自己只负责执行方镁了,费用都是上交财政爽谎书,让我去找其他部门灸。”   成都市交管局猫搁、成都市物价局奶搬、武侯区物价局……电话打了一圈泰环频,投诉申请递交了6次粳,最终句,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴郡棺。   对这样的回答抬裴,王先生不满意也不愿放弃臼厂佃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉蛾怕,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策惜就。   无奈哪些场点可免费 谁来界定矛便摹?   事实上链椽绰,和王先生一样较真的新能源车主并不少舜幸。   16日婚囱,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍谅,从今年6月起害貌,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多臼响。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声抱畏,推动着相关单位做出改变效夸闪。   记者了解到贬集,11月底掏蛋穿,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主户淖,开了一个小型的见面会肮狼,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事理外。在会上触踏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈宪:“我们只是一个执行单位鞠,什么停车场点属于免费范畴看惯铜、哪些车辆类型可以免费廊,都不是我们能够决定的床锻。”   除了停车场点属性难以界定外恢维,哪些车属于新能源汽车的范畴迹,也是一个问题牟鸽。“新能源汽车的车牌和普通车一样乐顶,也没有专门的标识境沦缕。此外食,我们的收费系统并未和交管局系统连接稠麓,无法自动识别登记在册的新能源汽车貌饺觅。”该负责人说徘此灯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后辨,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蔬釜绍,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料书甸,审核通过后吻芦镜,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放陡恃眠。   12月16日上午武类,成都交投集团的眭先生告诉记者佃奔奉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级彻。“我们首先要修改收费规则筛萎,然后要开通信息审核渠道通。”眭先生说票椽,前期技术改造完成后围,车主们将能通过微信公众号等平台返,上传相关手续进行登记锯坊犀。出于对城市交通规划的考虑盯,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限抨官股,被设定为每次2小时疆。   预计在2016年春节前坑,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策珊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日路临,成都市交管局发布通告便矛:自2015年10月1日起俗蜡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制啦,包括纯电动汽车嫁粉歪、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车成潦。但成都市交管局提醒疆胺,具体车型是否限行泊,要根据标准细则进行判断浆脸甜,比如油电混合车辆如果无充电插孔程蹋间,将不在此范围内祁盖。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编啦:杨杰" "  12月14日仍刹皖,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据垛氦氨。截止12月11日24时承鲜闻,双11疯狂购车节最终成交35379辆鹤碴逗,交易总额超过52.76亿元恃,同比增长超过40%掏啊锹。由于用户的提车热情高涨胎些慨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底喊盲簿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车饲鹿。   每年双11岛搏忌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计侥法嫩,双11当天钠,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量骸冕触、交易总额的汽车电商平台此,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业写。   今年双11骆料浪,汽车之家率先提出大规模一口价车源久,力推汽车电商价格透明化乡吃墟。消费者看中满意的车型后倘圃,根据网站上的价格可以直接到4S店提车窖,免去了再和经销商讨价还价的烦恼眉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素窃宦。”秦致表示簿匙柔,现阶段为了满足不同消费者的需求氯,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在吕坟,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化寿,这也是汽车电商扩大市场的关键股膘。   是否能够带动成交量澳,是推动厂商绣、经销商合作的基础罢府。业内人士表示甫,前几年电商开始网上卖车时莫酿,因为成交规模较猩丁,电商在与厂商谈判梆嘘鞍、设计支付方案时没有较大的话语权毋髓。如今蠢呢,汽车之家交易规模越来越大力虏懈,将会吸引更多的厂商笛、经销商合作斤,合力推动汽车电商生态链的进一步完善癸蜜。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可饥冀收,都是汽车之家非常重要的合作伙伴革,经销商更是电商用户与线下的重要连接铰速毙,秦致强调靠,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪狼,而是通过实践晃借惟,为消费者和整个产业链创造价值诵,汽车电商更多的是融合和共赢勃彤纤。   从2013年少数品牌尝试参加徊分,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商鲍,秦致表示念尉,我们从主机厂和经销商层面了解到甸抒墩,现在大家对电商的方式都打开了心门弟哆,愿意主动尝试撬城秤。   在汽车电商融合模式的推进下少, 2015年川,双龙陋千、奇瑞巫、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作底,未来这一规模将有望继续扩大热。 责编另考改:李芳" "   全国   2016年1月1日起玖类铜,我国将对进出口关税进行部分调整泌。高速电力机车牵引变流器掀淘吐、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低谦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低牟。   编写|翟冰慧   12月9日剔搂,财政部宣布腐,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场烧硕、两种资源苹耿颅,支持产业转型升级僚莲寡,推动对外贸易发展方式转变庙先,促进经济持续健康发展醋铣,经国务院关税税则委员会审议燃情,并报国务院批准烁辛钉,自2016年1月1日起赎,我国将对进出口关税进行部分调整斗渤裁。   财政部表示啊,为促进进出口稳定增长台,加强先进技术辜拾、产品和服务进口写,增加有效供给失抒,推进国内自主创新和产业结构优化升级策,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备乐开副、关键零部件和能源原材料进口缉拦,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器惠灭传、电视摄像机取像木瘸畎荆块曝、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成涵陡、无铬鞣剂惊、牛羊油脂等商品的进口关税隆。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济笨忻、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样喝吾,这主要取决于该国政治绍圭俩、经济及产业政策等分方面因素杀妥。   出口关税的调整凄肆,多跟国内产业供需密切相关扮。其中绿毙,钢坯等原材料关税的降低希连末,传统燃油车制造成本相应也会降低叼,汽车售价降低绍相摩,消费者购车会有更多选择末。高速电力机车牵引变流器按怖萌、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低雄堤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低貌。   关税是进行宏观调控的重要杠杆奖海,是国家财政收入的重要来源瑞貉,是保护国内产业的有效手段嫡缅。随着新能源车免摇号或成为常态高佃,新能源车不受尾号限行措施的限制欠达,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持校棵,加之2016年进出口关税即将再次调整饺,未来新能源车市场前景广阔蒂黔盲。同时憨侨憾,关税调整后坊,钢坯等原材料关税的降低滔挪孟,将会使传统燃油车制造成本相应降低锻观芯,汽车售价降低痪,可以预见腿,汽车市场的竞争也会越来越激烈报蔫。 责编貉拷室:杨杰" "   全国   8日竭科芹,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》搂。规划提出闹疽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记距、通行政策坛寞氮、排放标准坊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策脾。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮段。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间典,近日讣露护,关于京津冀交通一体化又有了新的进展牵苇。在京津冀协同发展顶层设计落地后邓绞,作为一大突破口沸俗,交通领域的一体化规划也已获批达剩崩。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》傅。   规划提出内,重点建设京津冀区域城际铁路网嗡百莫,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设瀑,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通尖晾糜,统一京津冀地区机动车注册登记撤访、通行政策善、排放标准锤乓、油品标准及监管等政策安祟宠。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈吐。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”搅访。未来,国家干线铁路滔虑、城际铁路旗裸、市郊铁路龋、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络懒贪弄。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍变,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力蜡。   一是交通网络完善畅通靠儒,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市岛观,高速公路覆盖所有县城缅,形成京津石中心城区与新城粉、卫星城之间的“1小时通勤圈”功,京津保唐“1小时交通圈”冒蘑平,相邻城市间基本实现1.5小时通达牵。   二是枢纽功能优化提升紊霖,建成北京豆靠镜、天津芥搽、石家庄矛碑脆、唐山日拣搭、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽竟念,新建或改扩建综合客运枢纽盟,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟莽稼。 三是运输服务一体便捷搐,推动不同运输方式之间客运联程联运阜棉、主要城市之间实现交通“一卡通”寥。   《规划》提出螺,到2030年葱粱,京津冀地区将形成“安全可、便捷踢剂冻、高效鹅稍校、绿色杜、经济”的一体化综合交通运输体系骑掀。统一京津冀地区机动车注册登记捞抬、通行政策算晤屎、排放标准歌拿疟、油品标准及监管辆疲风、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策连覆。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示豆蜗奈:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词鼓亍,着眼于打造区域城镇发展主轴绊辣,适应和引导产业及城镇空间布局调整媒,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变店潦。”   “四纵”即沿海通道邪府潭、京沪通道蔽观、京九通道地、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道处霜臣、京秦—京张通道豁钵、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道掇狸兢,有效连通环绕北京的承德纺眉、廊坊韧弧、固安添矾泉、涿州廓句、张家口类肖竣、崇礼辉贬、丰宁等节点城市艇膜们,缓解北京过境交通压力尚。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统堑垢罗,据了解崎萄筋,随着规划的项目陆续落地拟合,其拉动的投资至少以千亿计刀废。据业内专家测算劫栓翠,交通一体化6年预计投资1.5万亿元香寐侣。 责编爱史:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车惮,你会想到什么欧?黄牛党肆虐晾暑,交易不透明胖恰杠,存在大量事故车粹材诲,二手车检验缺乏第三方权威机构哺淮,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻防掣拐。 ?   对于北京的张女士而言竭木,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影烯识。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车妇奋,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转晒劲,期望能够尽早出手旧车辆。但当她到了二手车交易市吵贰,却发现并不像想象的简单唐捎朝。而还进到二手车交易大厅角维泄,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路韭诺慰,他们随意打开机器盖骏纯,看了看发动机忌困娘,就信誓旦旦地对张女士说幻呢踢,“您的车肯定零部件换过湘哭,要到交易大厅肯定买不了多少钱扮卿架。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来盯,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头浚挛睦。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露毋襄,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”毁,他们或三五成群撵烙,或单打独斗曹谎,但基本的套路都是一样的妊铆,就是高价将车主带到一个店松落锰,然后店主出面砍价溯,连吓带喊骋,将价格杀得很低托翱澎。   “如果没有一个基本懂行的人跟着坟,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏辽。”张女士的朋友劝其要三思而后定缉,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外句步,在市场选购到一辆质量可靠驹担容、心仪的二手车同样是面临着一定的风险配。近日怕耸犯,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商潍吧矗,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者救把亩,现在市场上存在了一定程度的事故车我擂,“二手车的里程表都可以调干,经销商也会将旧车进行“做新”踩栖,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来错。在出售的时候敲桅藐,中间商一般会进行隐瞒狡,非专业人士很难看出来边兑。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭侈还枢,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展碗攻略。但按照国际惯例吭苏,随着保有量的持续攀升讥贾,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极喜寇掸,在美国市嘲八宥Α,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量扑。但令人深思的是甭甩,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”踞腻涩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势釜陵。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”奴凶台,众所周知伤桅,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局崩浪、国家标准委发布袍。但它实施8个月来暖聚零,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”埃棘菱。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”粕臂渡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到论颊,而且基于“有所为有所不为”的基本原则腾叛,需要有既有别于政府监管机构扫、又有别于市场主体经销商的角色出现聪频全,在监管机构诫赂亩、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用顿羚,从而对于二手车乱象做到多管齐下卸栓泻,标本兼治恭炽。   另外一方面挖秦,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模岛峭沁,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势刊,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观扁,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险到。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示上衫,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆扯牛艇,相比上年同期增长3.36%剁,累计交易额4421.22亿元和簇。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测呻停,虽然今年突破千万辆的难度增加萝昧汤,但明年的二手车市场将是峰值年踢广,并正式突破千万辆靛瓮。“五六年前量零旗,为应对金融危 机浆,政府出台了3个汽车行业政策悼,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税屑,汽车销量大涨毙室,随着这一批车的置换周期临近降归扇,明年将会是置换期高峰苏。另外促挎,按照十八届五中全会的相关政策镭,二手车将建立全国统一大市掣,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理滑污烽、调整抨社婪。”   在多重因素的集体发酵下牛,业内第三方的行业组织也应运而生黔柑骨,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用舶借,凝聚共识搽抒,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来窜善。   近日斑十,有人尝试给出上述“答案”七。   11月29日饰,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办沧兴懦,在这届论坛上榷搜,来自商务部守、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商庙苔位、电商铣晒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂诚轮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战烯,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”星擒。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长取,但是发展还是相对滞后屎拳,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象肌梨即,也有管理体制上的原因夯菏,目前二手车税收政策不配套吵撂,地方政府违背国际通行做法赋氦渡,实施的二手车限迁政策等霉,对二手车行业健康发展非常不利妙。市场交易单一化巩妻察,市场诚信力不足兜,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决鼻泞觅,互联网等新技术的出现莫,也促使二手车经销商尽快适应唤牟旅,加快转型升级的步伐街。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长薯帘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存毕龄枯。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”奇暴瑟。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力拎漆改,这项工作需要大量的数据支撑返撵,非常的难惭鞋,但是我觉得应该做蓝,使我们的行业更加规范泻,这也是必经之路另挽缝。” 辛宁语重心长地表示兄。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时鞘珊官,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想娜赦阮。   首先簿,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义稀伎糯。郭平提出蓬饥秦,二手车本身是一种流通商品楞苗,其合法性应依据《道路交通安全法》舜锈、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记咳,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现拍醋,而不是限制二手车的流通谓。   其次隋非脸,需加快推动二手车诚信体系的建设焕,完善相关法律法规泞茫畏,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开跑秋徊。与此同时捍且抗,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中钎倾肩,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益厩。   最后挺贡翠,郭平表示邯扛虐,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系藕郡陵,推出保证金“保障机制”犀匹某,实现投诉车辆保证金先行赔付技爽巨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧叭。据郭平介绍扩颂,在商会的鼓励下虹娜杜,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中泡笆。   郭平指出笔隧啼,一旦二手车市场所面临的限制寞、诚信规范体系的建立概、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决诽芹,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待犬。而如何加快解决二手车行业面临的问题努你,推动行业良好健康的发展砰摊亭,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题莫肪。 版权作品釜脆靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权锨,严禁转载去,违者将被追究法律责任窃触。 责编送尺:沈楠" "  近日赊,北京迎来了立冬以来的第二场雪搭曝强,然而胃焊亨,在一些电动出租车司机的眼里乐腔,浪漫的雪景却变成了烦恼贤。   有不少电动出租车司机反映泄详恼,冬天汽车的续航里程锐减嚷捐咖。记者在实地走访调查后发现陇,受区域规模限制峰妮蜕,顺义地区的电动出租车司机普遍认为呢局,“续航里 程减少对日常出车影响不大”毒焕幌,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”凤佰烯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者乡税, “平时能跑150公里迁肛,如果下雪天开空调蓬,起码要少跑50公里娃蔬。”   对此危舌杀,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者欠偷扒,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程卸羡痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过碾井,林程认为小捆,损耗问题是锂电池的特点其鲍级,无可避免食,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足希。“就像你有个手机德联扫,用手机的时候狠胎铜,满脑子都得想筋函,去哪找充电器撩烷通?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中欢淡膘,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者蜕谐,北京市对出租车的运营范围有严格规定餐荒跨,各县区的出租车都只能在本地运 营桃驮,不允许到北京市内迪奈。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’管叭,基本不跑长途荆恼掸,所以北汽的EV150也能‘凑合’开俄臼,我的电动出租车(EV150)开了两年多描擂妒。 刚开始续航里程最高达到120多公里饥溺,开着空调都能达到100多公里般搬默,而现在不开空调也就100多公里盯碉,还得悠着跑坝虎氢,不敢使劲踩油门嘎酣。”   另一方面酵禾,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然屏添广。据公开资料显示奠蔽箍,2014年12月31日颗冀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称泻色溶:银建新能源)投放了500辆EV200帽匙。对此萄拌,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示兄湿速,“虽然是新车藤渤,官方 宣传的续航里程也达到200公里畅凌,但是北京实在太大棱,这点续航里程真不够用卜瞄爬。“   “那天早上薯睛,我出门跑了2个小时以后栖俯粹,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘谑恕,我就不敢去了簧撤虑。这一去就得50多公里擦鼓磋,如果我在机场没充上电屡涉,很可能就回不来了梆。”范先生举了个实例戮。   而对于眼下的下雪天陛,司机们更是“几家欢乐几家愁”却。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天侥菇,打车的人多钠,活儿也多”低,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称东驰:银建)工作的出租车司机告诉记者庇北。   但另一方面好北剑,对于电动出租车的续航里程来说卉祟,天气不好也是致命打击椿蹭谷。“在一般天气情况下褂梨东,我最高跑过160公里唱,不过通常跑150公里就差不多 了辈,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了盆,需要赶紧找充电桩撑。而一到雨雪天就得开空调璃稀,能跑到100公里就不错了莆杏,至少少跑50公里呀睬。”范先生道沧惜。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”陛祥传,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道泰挽,“本来续航里程就不远募撑,平时都不敢跑得太快澎亲媳,现在冬天就更难熬了勃焊滥,一下雪就得开空调倪秀耍,不开空调乘客肯定不愿意链棵,可是开了空调跑不了多久就没电了荡赁损。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到烯屁肌,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说曝,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里朴,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称捎侨狮:爱思开)生产的三元锂电池痘。   对此馈牧哪,林程在接受记者采访时表示哭鹅,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的拟龄封,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的栓悼碌,由于每个司机驾驶习惯不同己滔胶,路况不同惹冒,天气不同等情况肉,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字稳氛。“就像开汽油车衰壕科,官方也给出一个油耗数 字梦,在实际生活中颁蹬巴,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多砷浦碉。”   而在使用过程中控艇,电池损耗也是在所难免的处惟,“一般来说钵篇,使用几年之后程,电池最多会损耗80%凸,并不会无限期损耗下去铣檀缕。” 林程表示辱豪深。   另一方面裂菲彻,记者联系到北汽新能源的相关工作人员县,其专业工程师告诉记者火楔,由于新能源汽车通过电池提供动力巷淑脸,冬季里的续航里程普遍会受到影响闺,下降范围一般在10%-20%概棉韦,相当于15公里-30公里左右福富。这不仅存在于我国新能源汽车行业檬,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在烽锣,是动力电池受环境影响的正常现象晚,消费者无需担心爱车本身的质量问题墨曙顶。   “当温度较高时描敌,电池活力较强鞭菠,电池的充放电性能较好米,反之当温度较低时廖能,电池活性受到影响始挛瓤,充放电性能将有所下降口抨们,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理腔挠檬。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时攘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会翰疮,否则相机就会自动关机无法拍摄管,这取决于动力电池的供 电原理扒圃广,冬季电动汽车续航下降是普遍现象兑锻嚷,并不是质量原因法。”北汽新能源给予了如是回复赖叭。   事实上褪吧煽,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍祟汲竣,林程对记者表示侍,“可以说顶僻弄,充电时间长污损,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点投,虽然目前一直在研究观,但是不会有革命性的突破融抡,除非在原材料方面做出改变噶羚。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题讳蝗乡,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度杠朵,配置跟不上暇玖坞,用户体验就是个大问题了纫瓮借。” 责编充秒:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动乾,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型抹竭扛,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便超揭,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题温。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢痰?有一种说法是夸,欧美国家的传统汽车产业非常发达缎究,也许正因为如此碳僻乐,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的行坷松。同时霖,对于传统车企怕挺任,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二奥:一是电动车对于传统车企来说阑触,无非就是分割利益给电池供应商矮乖膊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少念喂,而混合动力仍是以内燃机为主端光敝,所以传统企业避重就轻匹,更愿意推广混合车型;其二填,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏书。   笔者倒是不大认同这种说法剧嫉锤。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过戒擞脯,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车叛,主要还是基于安全考虑纽欠。除了安全晌,量产电池技术突破也有限趴欺,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面辨播。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此娘舶维,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车乃郊透,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲挫到,至少比插电式混合动力车型要简单得多乃掂。比亚迪主打新能源车型悄瞧,有诸多技术储备逛胎俊,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术灵,从而选择纯电动技术店。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者宦。今年前10个月椭德,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市潮础,销量占比达36%斗须倾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大跑蜡。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者甜撇轨,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车诬煞祥,根据市场调研猴挪忿,现阶段插电式混合动力汽车更有市场典。   相比纯电动汽车播,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高鹊,而大多数中国品牌在能量管理绿且图、动力系统解耦豁荒、发动机和自动变速箱等方面积累较少涂晌还,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型容弊。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中撕廉墙,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池采屏。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上轨泵殊,英飞凌唬狗、飞思卡尔懊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动梨奉冲。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”贫避。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢澎损枚?笔者认为不外乎两点喇抹天:一是外国品牌不敢冒安全风险塑,中国品牌胆大敢上插籍逼,骗着补贴汲吵,抢占市场再说;二是地方保护主义使然庞,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”罗惫痉,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业栏。   但笔者认为寿写,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续妇际,因“补贴”而涨奸鞍,会因“补贴退出”而被困轰邓。当然稿赤丝,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业辆,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地茹额韦,但这只是后话了棵捅。 责编夸翅隶:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息桓涵搬,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》反试揪,数据显示2015年第3季度晚竣,滴滴出行特、Uber和神州专车分别以83.2%垂、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名绵。   截至2015年10月31日滩迫,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市羡箔。   2015年10月14日贾,滴滴出行表示当靡花,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线伴咀,未来将推广到全国其他城市拱孰钡,同时滴滴车站也将接入腾讯地图伞奶,对地理位置进行标注对记阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现绕,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接圈。在此之前监,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)裴摊。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点坚秘,实现快速上下车侮,提升用户体验凹。易观智库分析认为背廖,实体车站的落地盗嫁、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化绞票。   经过了一年的发展与扩张是黔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量括广工,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台撑镁。目前滴滴出行除了在互联网出租车脓刹上、专车领域继续深度挖掘以外伸潞师,在拼车防、代驾退彤、大巴等领域亦开始发力假胚。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线砂罕侨,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合淮虐,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式蓖每檄。(完) 责编舞:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪谰轨匠,美则美矣背刃哥,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰啊,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题抡巳脖,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧萝,为您的冬季行车安全保驾护航反。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时泄酥,经常遇到的就是轮胎打滑现象舰,有时越给油轮胎越是打滑的厉害沛怯,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油赋毯划,首先要做的是稳住油门缓给油驶郴,把油门控制好才能稳定的起步枫抽年。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高却睹杆,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步破,降低轮上扭矩炯贾彩,延迟打滑的发生拾,因为在相同转速下郴僻矮,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣思妗,可以避免因为扭矩过大造成打滑立。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种抱刊,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起先桔,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位搔。如果是比较老的自动变速箱桂肌矩,没有雪地模式崔氮灸,那么就不要选择3芦、2遣扔、L这样强调扭矩输出的挡位霓莆某,用D挡配合轻柔的油门来起步人镁,自动挡车型如具有雪地模式洗底,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步钒,雪地模式是通过程序的设定凸媚,让变速箱以2挡起步胃。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地檬,然后再换成前进挡拎练赁,这样做有时也可以解决起步困难的问题抡,注意油门的控制嘉莽娠,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现壕,因为如果狠踩油门的话腔闲宋,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象朴叔。   △ 如果带有四驱切换的膛吕,可切换四驱车模式鲤讥谱,起步过程相对更加平顺刚,但也需要注意缓踩油门馁,前驱车识炕汇,在使用上面说到的方法时蠢裙顽,需要注意的是挡位的控制呛比,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动绘妈脸。   △ 但对于后驱车来说似父,因为它的动力来自后轮倪喷肝,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况外位,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)假桔,并可以正常工作饶沃。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难祷,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里技,找一些树枝甚至车上的脚垫翰某椭、废旧的大衣等垫在轮胎下猜簧纽,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困盒艾。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到蓬哄,与仪表显示一致详,小汽车底下有两条曲线粳蹋吭,下方并标有OFF字样疥,要确保显示屏无此标识显示鳞,如仪表有显示儒,需长按此按键开启功能朴,直到仪表无此字样显示幸。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用捶,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)眯聘,通过按一下可以启动贯连。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)熊价崎,通过按住不放3秒钟启动诡燃。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下缎上褥,后轮的转数高于前轮转数10%维吠适,然而在开启DTC后啦,后轮的转数会高于前轮20%沫貉帝,也就是提高了后轮10%的转数婪抨捍,带来的效果就是在干燥路面上艾梆筏,直线加速提高10%绅居橙,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%段,因而失去附着力吉偿吕,产生打滑慨,也就是平常所说的漂移拣颅陡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶堑晶。   △ 如果有条件要更换雪地胎歧袍,胎面有更多细小纹路可增强抓地力祷,与普通轮胎相比年些,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力档,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性拟夏。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低冯,车轮容易打滑赐瞄受,行车的危险性更大镜肥,所以行车速度要更低步奈,以确保安全电沏。行进中车速要平稳锚,要防止车速过快匠,避免猛加速凯谰。需要加速或减速时梨,油门应缓缓踏下或松开貌,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑烘壳。   △ 在冰雪路上行驶捎,容易发生追尾事故晾,所以要增大行车间距荚,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍斗楔。雪天地面的阻力很锌臁,只有干燥沥青路面的1/4迹惮。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上箩连。用脚制动时覆窜,应以点刹方式劲疵瓷,即轻踩轻抬炼司惩,不要一脚踩死汞省屋。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑告颠。   △ 雪融化后再次结冰伍,路面更滑蜜,汽车行驶时车轮打滑此平,制动时更容易侧滑歇安,给汽车行驶和制动都带来困难溅缆,为确保行驶安全味卯霉,车速更应控制在安全速度以内钎垦吴。   △ 在积雪较深的路面上行驶疵,要跟着前车的车辙行驶罕,因为前车已把松软的雪压实愧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑饱。   △ 车辆行驶至路口胯,驾驶员要精神集中全卡、安全礼让梆孩、适速行驶孝,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪碧泄,结冰郝,冰雪路无法避开时岸强,一定要提早减挡减速壕骄枯、缓慢通过废啊,车速降下来后武婚裂,应采取转大弯疽、走缓弯的办法孺席灯,不可急转方向逛捷侗,更不可在弯道中制动或挂空挡断轮。   提示 卷扁:    驾驶机动车时要尽量远离电动车碴,自行车蜂,行人科,以防其滑倒发生事故收。   △ 尽量避免在冰雪路上超车缔,一是因为冰雪路上不宜加速仟,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边潞椭,使路面变窄奢绘醋,这些都是超车的不利因素庇捷乔。实在需要超车时汕,一定要选择宽敞贯擂、平坦滦、冰雪较少的路段椽卉讣,不得强行超车崎仟湾,而且超过前车千万不要马上向回变线胖,而要尽量给被超车留出安全距离赦。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道顺篱玖,尤其是有些立交桥的匝道舜,既是弯道又是坡道惜,会比其他路段更容易发生事故闹捍,在拐弯时需要提前减速煤烙磕,保持车速低速过弯拷欢撕,尽量不要在弯道超车或变道撩凭杆。   △ 下坡时应避免空挡滑行俄潞,还要注意不要踩死刹车嚏,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速地,如具有下坡缓降功能的汽车另,可以开启此功能(标志为此图所标)看纺市。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆耗男彩,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤椭碾灭,如果实在没有办法樊,必须在有冰雪的坡道上停车拜胖蓉,请大家拉紧手刹僳相洼,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子剃士狈,防止车辆滑下坡道化啪肛。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车拧谰,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患廊。   △ 如遇紧急情况先点后刹行,利用发动机牵制力动作要循序渐进使塑逗,最好先轻点刹车辆,等车速下降后再逐步加大刹车力度奇,手动变速箱可采用双联动的制动方式镁墟,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡汤侈凯,抬起离合器踏板吩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效暮。   总结 栖手:    看到这里暖,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解屉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧却,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意础涵伍,要比平时开车更细心抛杜,上路尽量慢速行驶纹舒,保持车距(至少是平时车距的3倍)俩邓,并且注意观察路况措膊,提前作出判断度惹风,做到缓给油甩川、慢刹车平稳驾驶叫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行切。 责编醇刷:杨杰" "  ◎每经记者 着沉校贺   在利好政策的不断刺激下请单,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长秆农惫。来自中国汽车工业协会的统计显示瘦恰响,今年10月态郝侵,新能源汽车销售34316辆赡隆韧,同比增长5倍冀,今年1~10月茨,新能源汽车销量171145辆爆,同比增长2.9倍埃棚。   持续增长的新能源汽车泪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注虏。   日前娇蚂,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》氏靠。调查显示檄劲避,电动汽车充电桩的相关问题蜡从侯,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍镶悄,在对于公共充电桩的建设意见中酶崎惜,充电桩个数少泰己饲,找寻困难是受访者提及最多的问题滤圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示衰杠瞄,从北上广深的情况看倡凰,新能源汽车普及度较高挛辱疆,但是北京妙箔末、深圳的受访者认为擒,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为蛊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求扦藏。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为肉,调查结果显示酣,充电桩行业即将进入规模井喷期客溺尘,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张妙孙。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆刀,明年估计市场规模约为7万~8万辆阿蹈,预计2017年擒,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆内鸽讽。”王振飞预测称嘲蚊,“随着国产电动车技术的提升庙绞,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平北。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期辽奉嗓,各地的充电桩建设速度不断加快较顿。截至今年9月惟,全国公共充电桩建设超过4万个冬,北京备衔裂、上海创镁结、杭州等地盘独氯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够佩凌幂。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》排,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求呈吵。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外菇豹递,据充电网科技相关负责人介绍恰,从区域来看稳,我国现有公共充电设施建设不合理漂邵庭,利用率低等问题观北吵,也在这次调研中充分暴露出来挺躬颁。受访者认为笛纷多,住宅地藉荒昏、办公地界、商业区为充电桩的最急需地点倦抱。 责编体男:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时苍暗核,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄敌、真不安全肆殴冒,这车里人肯定完蛋了愁盲尾,事实上怎样呢刃?   今年6月份入,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸般鄙,导致马自达2粉身碎骨芍街,车内两人当场死亡蔼羌,而宝马车及车主并无大碍绥躲差。这起车祸或许验证了不少人的说法伶昂。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸耙垫颁,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥寡青梆,同样也是派力奥严重受损实碍、车内两死一重伤渤炼,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍叮匙奠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车酮,只是品牌移位而已掣,结果却是相同的晃掂,为什么裳褪?笔者认为车察慈,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位的毫,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身榔蔷硕,宝马车一样不会好过谜。但重要的是炉廊罕,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视懒。   以南京那起车祸来看黔涪,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外傅筒素,几乎没有其他保护措施副妈,吸能装置更是一个都没有梳,这也意味着一旦发生事故攀靡,全部能量都会直接传进车厢山蔽,不会有任何的缓冲稻。而多年前那起长安街车祸酬悔,被撞的派力奥既无防撞梁堡吗卢,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有联。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重怒惮。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中泞焦,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰敞,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况山吉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开舵卢士,对车内乘员进行了有效保护匣。   这起实验主要是证明莎憾肺,主动安全技术只能减少古扛晾、避免发生事故的可能性墓蹦,在不得不面对汽车碰撞事故时缄红弯,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符浓芍岁。而在这次高度对碰试验中葡撮氯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)替呻顷。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说吾勺华。3H车身结构加强了车身可溃缩性岁,能够迅速有效的分散沛、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”韦话,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差铆。   除了车身结构浑,如安全带回寒、安全气囊库呻菇、安全转向柱舱辟痰、车轮防盗螺栓集推委、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外骑锈,这些方面的配置汽车装备越多刨阔,汽车里面的人也就越安全嘲。   当然裤嚼卿,笔者同样认为链,汽车主动安全也是不可或缺的搐嘘对,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情藐。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)竞篮聪、ACC(主动巡航控制系统)细肪蕉、盲点显示系统勾染公、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障拣。 责编柒触:杨杰" "  2015年11月12日刑,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市咖何南。作为雷克萨斯RX的第四代车型就效,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言疲,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化牧橇。在车身尺寸上惦干,雷克萨斯全新一代RX的长犀蚂吴、宽兼材、高分别为4890mm/1895mm/1690mm驼媒,轴距为2790mm财篱鲜,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外肩囱,其余各方面都有所提升控绥详。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案辑昆,共推出了8款车型誓暗,而且有两驱和四驱的选择伪。   此次上市的新车榔堂,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间逢。那么今天我们就来一起分析一下挡楔脱,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧辆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型渴,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型募梢起。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况俩稍,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些痹陌京。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看裸,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的肉疥,无论是在安全和操控方面围钒,还是在灯光我唉笆、玻璃和后视镜配置方面陌鹊,共有的配置项目非常多袍陡剩。例如像上坡辅助刹、自动驻车焦胺、前/后驻车雷达案咀橡、倒车视频影像对、LED远/近光灯驮、后视镜加热癌娜、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置苫歉,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力隆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯户劫。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像哄鬼取。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统仇搬沽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能表赂。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后势,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧铜贰鼓。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现掇,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多卯撬虽,4万元的差价所带来的是电动后备厢卯澳、真皮座椅商囱忙、电动座椅记忆靖佳俺、前排座椅加热地详、前排座椅通风这五项功能性装备艘愧。   显然几湿赌,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型塘,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅蛇驶,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉疟,电动后备厢还可以在您外出购物旅舷、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气潜,让您拥有更为舒适惬意的用车体验妇繁。正因为如此笨蕊裳,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”粮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅煎桔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆秘歌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能香奇秀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢味蒋。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析拣:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析敢辜,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧巴。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些赂,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分示锭,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目孟井底。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野懵牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外偶软,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高贯肪塑。例如像全景天窗巍享掣、电动后备厢席、真皮座椅搓济浚、电动座椅记忆冈喝、前排座椅加热壤翟、前排座椅通风躬、外后视镜自动防眩目受锚毛、后视镜记忆垢酞、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的垢笺。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗骸梨胁。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后棵袄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧是。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现镭肠啦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了凌。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元仙,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂仁、运动外观套件蝎辨十、换挡拨片桃捕、运动风格座椅在内的专属配置杆酶,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光骑、转向辅助灯艘圈哎、车内氛围灯桑巨、后排侧遮阳帘朗盘、并线辅助逢棵、车道偏离预警系统莱猫煞、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蜗馅。   而200t四驱车型里面的高配型号檀绵脓,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢瘸婆拷、HUD抬头数字显示稻、后排座椅电动调节些骇、后排座椅加热泄、GPS导航系统琼搂膳、定位互动服务鲍汕撩、单碟DVD等七项功能配置敞腺卵,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的须。   不过有一点必须注意的那就是悉鼻,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元蜗,虽然其配置水平变得更加丰富脓砍沛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的苏嗣呛。因此仅从性价比的角度来说妙犬臼,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑班踌。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘巾篮。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能干脓。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示抬拎彻。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析蜗廓:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型讣沪吹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况断。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些摊敛瘁。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑笆送ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知箩哺,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整粒乐。例如像自适应远近光桃递、并线辅助苗、车道偏离预警系统叫、主动刹车/主动安全系统姥烯、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置阜黄,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置搬鲤凳,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统河,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内驮似。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助餐戮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光旗坝粹。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后搜蓝,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧碴。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出隙私具,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中壁焙、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元廉醚那,但却缺少了全景天窗起筷、后排座椅加热弄屉糯、转向辅助灯溯鲜、车内氛围灯矫馅懊、后排侧遮阳帘等五项功能配置维挤夏。   而对于450h四驱车型中的高配型号痉莆、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说诧菱固,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元环,但在配置上却多出了感应后备厢摆拘纪、方向盘加热茄、HUD抬头数字显示伞纤、后排座椅电动调节怕、GPS导航系统健、定位互动服务谎、后排液晶屏筛、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比粟擂蹦,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑刺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗帘武。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热箔吮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘仓膊。   (四)车型推荐侨环:   车型婪:200t 两驱舒适版指导价坪捕:45.80万元   推荐理由缴:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一瓤,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛纬,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力曹瑞驳。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置雌超奔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型舍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评老: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV喊宿社,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计掣,还是舒适且豪华的内饰蓟,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神瞬藕。此外兜忙潮,由于全新一代车型加大了车身尺寸侩七,其车内空间表现势必也会更加出色练夯。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机喂唤,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用帆稀阶,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力钳寒。 上一页 1 2 3 下一页 责编悼奢:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会呻。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主洛叫瓣。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水颠涩投。同时确保高速公路下雪不封路酚吵。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色实奖撇、黄色胃挎、橙色幸、红色4个级别,分别对应小雪嚷体、中雪陌涝、大雪和暴雪鸵谴。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆集杏辱、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪擎售甫。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路亨。 责编将:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题缝诞成,平时就用电压器点个烟撑庭芒,或者给手机充充电玖讽污,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手侵,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的未,下面我们就一起来说说渺母达。   总结编: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置步顷讳,特别是点烟和充电功能究,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电趁,所以特别提示车主要注意避免超载使用枚新悔。另外定期才是触电汹酷,如果点烟器使用时不能卡主崎稼桃,可使用工具调整卡簧芜,向内侧调一下即可皇赏毫。 责编乃撩:杨杰" "  《证券日报》记者获悉壁花,为促进新能源汽车发展测,9月29日国务院常务会议提出茸,各地不得对新能源汽车实行限行限购潍溃先,已实行的应当取消烘仓。   为响应国务院号召涤筷翠,10月25日缎,北京市小客车指标调控管理办公室宣布妙奔恼,北京新能源汽车指标将不进行摇号杀负,直接向所有通过资格审核的申请人配置爸,以进一步促进新能源汽车发展葡。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购夺弟、不限行”政策的城市排剁。   “北京取消新能源汽车摇号的举措别莱攀,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号孩,可直接获得新能源汽车牌照袖挖羡。这对消费者来说无疑是一个重大利好峰表。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道孩崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计韧淖妻,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升绅,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌通翱。尤其在当下的新能源汽车推广上鸿俊,我国自主品牌占比更是高达90%烦,已经显示出了先天的发展优势掸。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用哺到。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蛾,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求荆麻图,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话藕穗,那么消费者的购车需求一定会大大增加雇泵荡,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升沫食嫌。由此可见标功,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机坊坝撂。   李宇恒表示豹杀,放开新能源汽车牌照的限购政策火,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应哗僳。当然疏,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能犊谋。 责编额:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加熟几,困扰中国越来越多城市的停车难耐户、停车乱辆了赎、治理难的问题越演越烈馆块词,成为城市管理顽疾堪刀呻。从现状看捻藐萍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”豹珊雷。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多娥,不仅出门会遇到停车难题畴哥搓,下班回家小区车位依然难觅筒。”何海口市民张思思日前接受记者采访时说局,在市区繁华路段时陈庸桑开车兜圈找车位东,而自己居住的小区车位早已售罄店疟,自己夜间只能把车停在马路边上立岁。   事实上旧吴慈,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在侈谭。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到镣填尚,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车轰模擦,不足5米宽的街道更加狭窄姐,勉强容得下一辆小车通行烽拍。据附近居民介绍且,没到上下学时间韦,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通烈,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪仿枫请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京刻宿、西安饱幂甫、夯荩口菲糠侗、兰州等地采访了解到膳弦,“停车难”现象十分普遍餐朝壁,由于车位紧张珐剐干,在城市道路及社区内烁盗诬,占用盲道旦节、人行道罐绿帆、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈陆痊材。   业内人士表示退,随着各地城市车辆爆发性增长赫京桐,“停车难”问题已到非解决不可的程度氯猛楔。有人测算埠靖,假定每辆车每年行驶2万公里痛,时速50公里凰弧势,则全年的动态交通行驶状态只有400小时栓鸽栖,而静态停放状态达8000多小时徽陀题,占95%以上昧钮镐。   “停车场总量不足乌饲,使用效率不高桑逻,是造成当前停车难的主要原因惰虾舅。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说亭该凹。   根据有关部门公布的数据蛇,截至2014年底藏卞,北京市共有机动车559.1万辆防,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳虚、上海鲜短、广州苯寡、南京等城市的停车位缺口均超过150万个狠。   此外粟粪聪,不仅一二线城市车位的供需不平衡奖,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市赋。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示晌扫,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理瞧、规划不合理形成的“软性短板”尉磁,是“城市停车难”高发的主要原因偏。此外燃笑,由于一些地方的交管部门管理混乱媳期判,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具促尸,加剧了“停车难”困局穿。   记者采访了解到芦摩鞘,在过去几年中朝,在北京铂劲、旱幔口戈铃、兰州等不少城市钠燎,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资覆孙蘑、提高停车资源管理效能娩。然而捐茬蹿,“城市停车难”的问题不仅没有缓解啤,反而呈现加重趋势蔚。   记者注意到恒卿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车臣凇,共增加5290个泊位窗。然而东,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后领滩,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息搔厘煎,而5个“拟定建设”的公共停车嘲怠,受困于资金和协调问题活肪,也几乎都没有建起来曹。   在一些专家看来锭,单靠政府力量恐怕无法有效纾困柑绘蓉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说撬接,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一管,也没有从投资裴、经营楞芥、管理和收费等方面系统制定合理政策萍。此外誊,停车场建设的审批单位多驼绅翟,审批程序依然繁琐毙锤涝。   另一方面对悄,在业内人士看来恨,国内许多城市因投入产出不成比例从溶,是停车设施建设动力不足的重要原因桓膜。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来颧宪,社会资本介入停车产业颅非艰,或为城市解决“停车难”打开一扇窗祟星。   10月27日篙,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合档浪清,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量惫枫娜。   汇泊基金负责人告诉记者般吩绣,他们首期21亿人民币专项资金已到位扑弟,将在北京叉鸥担,上海立,成都达,天津瓤趴,广州等一二线城市进行停车场投资布局堤很谩。   据介绍徒,汇泊基金目前拥有14个停车惩缧愎,共计6000个停车位百疗绘,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位洽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资迪刃、设计两、规划莎户、建造梢、改造惺面使、管理一站式服务奖,以期打造适合中国国情的停车产业陷。   然而慨笛,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问舱。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说喊曙,投入成本大骗膜拍,回收效益低密德,建设停车场没有积极性悸储,而停车场建设少魔袜,停车就更难半乌垄。   徐道睦算了一笔账夸黔,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆瞥熄慌,每辆车按照300元/月的停车花费测算灵盆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元借太捆。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观瓮融视,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出梨柒退,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车废梁豹,加油倾矛蛾、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元郝柯。   不过有关专家提醒磊讲,社会资本介入停车行业徽袱互,值得鼓励皋。但如何做到既让投资方享有一定利润空间活栋撅,维护各路资本投资热情火撇,又能做到约束资本逐利本性俊刃,保持合理停车收费标准厂葛顾,不至于让市民承受过高停车费用创彩畏,政府部门需尽快研究拿出有效措施揭汾扛。 责编戈:杨杰" "   冬天汽车要小心保养簿镁,因为气温很低傻,汽车部分的零部件比较脆弱博,要小心使用才能保护好自己的爱车解坏雌。汽车在冬季经常会遇到启动困难慌辖藩、水箱冻坏等问题磺钠拣,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养残。    汽车需要“三分修涣,七分养”晃衰持,就是通过积极的检查和维护旱陡狄,去发现和排除一些初期的婆、潜在的劲持,隐性的故障联建恳。    冬季机油怎样牙病?   △ 气温骤降香,一定要注意车的机油粘度是否符合标准惧。因为气温急剧下降后机油粘度会增加菠陕,冷启动时可能会受到很大影响栖,不好启动睹揪,发动机转动起来也很困难垮洁。因此庭螺,建议车主更换粘度较低的机油厢,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油恃琼。    提示斑段:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如娄杰镁:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C赖。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30八,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换狼船溯。   △ 检查机油是否足够纽茬。冬天里汽车正常运转磕头拇,机油发挥着很大的作用伤皮火,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内酶苗。再看看自己的爱车是否该换机油了埂?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油特。   △ 长时间不更换机油辰椒划,机油性能衰减缺胃,在寒冷的季节绍笔,可使用较稀的机油靖,使机油能够更快的达到发动机关键部位保,为发动机提供更快的润滑保护裳。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期陡撵场,以达到更好的润滑保护舷夯。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液蔡。冬天户外气温很低摆锈,车辆想正常运转鼎瓦拱,防冻液要在MAX和MIN之间才行贸,少了要及时补充上溅叉,防冻液不能混用息,因为各防冻液配方不一样剧舶,化学成分不一样胎何,混用后会引起管道堵塞翰慑,腐蚀水箱便几,防冻功能失效奇,也可注意观察防冻液颜色套瞬计,同色系才可以互补瀑控拍。    防冻液看似小事娃潭,但对车的影响甚大怜,轻则堵塞管路戈参帆,重则腐蚀损害缸体创。所以慎选慎用防冻液娶汐郡,一是不要混用财鞘犬,二是不要用假冒伪劣产品认倒点。一般来说赐厩姐,防冻液应两年换一次豌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水啼据蕉,那么车主就要到店里进行冰点测试了耻玻泼,如果不能达标甘乳,就应该马上更换街词。   △ 一般来说黎残绘,防冻液应两年换一次寸潞,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水归,那么车主就要到店里进行冰点测试了该寐,如果不能达标撤慷,就应该马上更换踞廉。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净扇。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取需贿卉。   △ 停置了一夏天的暖风系统顶,往往会出现故障齿,最好先试一下有没有热风拇、风机运转有无异响聚、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动惜啦,凝结堵塞了循环管路什伦,或管路老化导致煎籍雷。   △ 水管渗漏后溃幻,车子就不能继续开了咖,必须修复水管韩、加防冻液后才可以继续开碌。如果车子不高温的话伤,就是水管的质量差或水管老化造成的风颊。更换优质的水管就可以了校拓。   提示 盯秤别:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少墨墨,经常检查水箱是否缺液五勾,缺液说明某个地方漏液室掣。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍晒酞,严重点的会有水滴漠,水管破裂的位置大多在管水连接口处萌柔文,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了封。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查斗念呻。检查油位时矮滴,一般应在冷车停车状态进行咆钾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置隘酗弊。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液墓猫肖,同时还应更换滤清器时凯挤。换油时必须使用规定型号的转向助力油蔡。具体换油里程灵铰嚏、换油方法凤鲍泻、用油规格依厂家维修手册规定进行歪澳。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年狭绩,刹车油很容易由于使用时间长而变质翟,所以要注意及时更换耽糠朵。   △ 观看刹车油壶的液面高低缎,只要不低于下限就好了讨购。 注意狮辜: 在未检查刹车油液面高度时乡策扇,不可添加刹车油维贬,以免添加过量船幢斥,因刹车油较易燃袭棵,而使刹车油喷洒至高温引擎话,导致机件腐蚀甚至起火燃烧肃。如果刹车油中起了气泡软,或油变脏了诞,就表示刹车油已经变质了团娶,请尽快更换鹤是岸,以免刹车油沸点降低产生气泡洼,造成刹车效果变差柯,非常容易发生危险蛾趣。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆秽爆话,摩擦系数会降低却骗,所以轮胎气压不可太高麓,但是更不可过低镀。外部气温低隶畏,轮胎气压过低掠叔,软胎严重可加速老化和寝怜。冬季要经常清理胎纹内夹杂物完淘锑,尽量避免使用补过一次以上的轮胎呛呢瞪,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎脱墓锻。轮胎内外磨损大不相同唬沤,为保证安全减少磨损图椿法,应定期给轮胎更换位置伶。    如果有条件诚昧,最好为爱车更换冬季轮胎佬碑瓜,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力鞭,还能将路面的水分排出去榔读,提高车辆在雪地上行驶的性能辫,冬季更换是很有必要的杯。另外玩,他提醒大家闪什,雪后驾车一定要小心谨慎酚茎淘,如果是新手浑,最好靠右侧行驶晤,如果在快车道上来回晃的话蜡,很可能造成事故床革。   △ 冬季气温下降斜壬铅,胶套极易变硬损坏夸岁,胶套损坏后车辆将出现跑偏洁、打摆等一系列故障鬼,即使做四轮定位也无济于事博蕊拱。如果仔细检查底盘湘淳爆,胶套损坏很容易发现其烁。   总结 虾毕:    进入冬天以前要进行一个保养傅犬,主要目的除了进行必要的常规保养以外呐惭冕,还要进行进入冬天的预防保养杠兽男,我们在检查汽车一定要格外的细心了芭,因为冬季的温度还是非常低的勃,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响疏容敞,汽车与人一样雀,在冬季很容易“生病”鼓巨辣,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编兼端:杨杰" "  目前辞,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了敦欢,其中涵盖的车型也已经不少邦瘦,像大众途观点诉朵、现代伊兰特暴末、奥迪A6L等都有出现盎番鼻。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好颗阮,轩逸如何……所以呢绍碘石,接下来就应广大网友需求涧啃耙,我就说一下东风日产常见车型的常见问题券。 故障一   现象敛沁让:起步后讥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响蒲犬辫。直行不存在此问题墟。下雨天耸,异响情况有所缓解尼棋,行车不跑偏谓,也不存在轮胎偏磨现象漏。   涉及车型馈:2011款骐达白、2014款奇骏   解决措施湾熊钵:该故障因转向十字轴间隙过大捆交、松旷而造成遁俏,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况缕。建议去维修店进行简单维修沛病瓦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次芭,让内部润滑脂分布均匀磨讲雷。 故障二   现象蔬怠替:车辆燃油指示灯突然亮起收,过一会又重新恢复正常编袭。   涉及车型螺脓:2012款轩逸嘘、2011款阳光   解决措施冯:先对车身进行3次以上的晃动物,看指示灯是否恢复正常耿。若仍旧长亮鹃废使,则需要更换燃油液位传感器弦位。 故障三   现象弥铂:100公里/小时以上时罗坞,加速无力溶颗,而且排气管伴随“放炮”现象偏材井。   涉及车型郎风幸:2015款天籁校、2011款骐达   解决措施妊滤故:此现象多为氧传感器老化所致化,换新即可锯蜜。 故障四   现象催:车辆电路猜襄项、油路正常汹,但无法正常启动颁豪。   涉及车型沪波:2010款骊威烘杯、2012款轩逸   解决措施嗡乖:车辆曲轴位置传感器出现故障炭欣抹,需要更换成小侩。 责编铺钢赖:杨杰" "   日前阑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆恼凡,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车寂弥己,它从今年3月至今占用应急车道23次虫喝,还有6次压实线和1次违停烦礁甭。对此吞酪,深圳交警作出扣138分摩韦、访南枘牛款6.9万元的行政处罚决定娃晤,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单廷爽箔。记者14日了解到郎羞承,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示勒卢,赞成交警对占道现象重罚检。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆潭,这名员工为何享有如此待遇上爱?    此事似乎告一段落盗戏擦,不过藐,目前坊间还有两种声音比较响亮潜盯,一是认为除了饭用郑款还有其他措施速烯,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制榷滩,或许就没有后来的二十多次酣嫁咐。    针对第二点秤仆,根据媒体披露的细节可知闭微灌,深圳交警并非没有通知该司机咎,而是没有通知到瓤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号芒,于是6月19日在深圳商报上刊登公告梢祭,敦促违法行为人尽快处理堪,但无回应倍。类似情况在其他地方也频繁出现骚合,即车辆注册登记时戒割,要么不留联系方式冯,要么所留固定电话和移动电话号码不真实痴捕,导致交警在需要时无法及时联系宫跨淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示怀,根据深圳特区的地方法规湿涂轮,车辆所有人金阶、管理人有以下“义务”授管:一是在办理机动车注册登记佃沟惩、转移登记等业务时杠道,提供真实准确的通讯方式定达、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码枫号愁,号码变更的氓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况港降非,并于违法发生之日起45日内接受处理查久。名为“义务”钎,但往往虚置爬。    深圳天价罚单事件哦,还提醒各地络,除了健全法规鳖,要求车辆所有人处坦滴、管理人在办理机动车注册登记溺柿、转移登记等业务时肛卵,严格落实相关规定夸晴,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人公秸遁、管理人造假祈。    该事件还有令人费解之处飘,如涉事的奔驰车型号为G550抢,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车临筏拨,也是最豪华的越野车即。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒惠,整车售价在170万元至370万元人民币之间岗覆寂。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有票凛,而是属于她所在的公司烂拭,一家国资控股企业溶。    如果是私企苏苛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非萌,但身为国资控股企业扇,有必要购买如此奢侈的车辆吗平郡?无论在深圳还是在珠海潍托踌,交通都相对发达蓟,需要购置全地形越野车吗趣脑?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆搓鞋忌,这名员工为何享有如此待遇充?诸如此类疑问腐鹿,纪检部门是不是可以介入调查遁畅类?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件铃帛,其调查进展须有下文巨绥。如果止于就事论事妇结,任其逐渐平息反详弛,无疑令人非常失望尽颇戒。(王石川) 责编榔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线贡佬,在顺亨达站点只要稍微改头换面态彪方,就能蒙混过关”环琳。9月份以来妙骨,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报抱。为此称,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访啸。暗访中怂睡绿,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测弟刃、外观查验不严格姥、查验流于形式等问题享椿鹤。   9月24日上午珐朝,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测淌,当天下午4时31分左右埔卵剧,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测凶贰家。检测站查验员不加以制止并允许上线检测姥。该车故意伪造了前脸雾灯诉茸裤,是明显的弄虚作假行为乘黔。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测厕坝扛,两辆车反光标识明显不同械。南宁市交警支队供图煌报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日鞠,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线偏,分别是上午10时51分和下午4时43分膳壕巍,从车尾照片比对来看擎杯,两次上线的车辆的放大车号字体颜色距矩弊、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾骇喷,下午是红色结尾)裸漏献、后围板上部残留的反光标识明显不同图,明显是两辆不同的车什灵取。   10月13日芳警垂,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书岔竣省,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务表横,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务申尸沪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒捂逗沉,迅速开展检查整改工作木,杜绝此类问题的发生订暇袖,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访迟抡蓬、检查中发现的趣长,将按照有关规定严格处理赦猾庭。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的便毖雹。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定亲,10月14日至27日断怜,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日绷,南宁市交警部门接到举报炒睫,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为诵铂府,暗访后发现情况属实骄苔然。目前莱柬烁,南宁市车管所已下发通知李,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来廷竿,南宁市车管所根据市民举报揣念伪,对多家检测站点进行了暗访调查培悄,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站履寝判,存在严重的违规现象慑芹。   9月24日下午4时31分肝,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时妮,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的弥,查验员明知这一情况却不加以制止兰鞋悍,并允许车辆继续上线检测使。发现这一情况后捂撕射,暗访人员并没有当场惊动对方备欢,而是等待着站点的检测报告情况很。   随后顷,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告疲春纹。同时文输携,交警部门调查发现峰,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测暴。当天下午迸,该车又来到顺亨达检测站咎,为了通过检测疆肝,伪造了前雾灯可熬,是明显的弄虚作假行为扰藏。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况蚊埃稻,9月25日酷,暗访人员继续对该检测站进行调查畦塑。除了前一天发现的问题外桐兄,该检测站还利用车型相同坡峰、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测熔料揉。   当天疥庐,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线隋措,时间分别是上午10时51分和下午4时43分任睛。   暗访人员通过车尾照片比对发现感囊,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一柒酣。此外钩态宠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同莎,明显是两辆不同的车痛。   经调查发现碗队被,当天上午踞骑棠,该车因一轴制动不合格没有通过检测裳,司机找来另一辆相同型号的车冠串钝,并在车牌上做了手脚来顶替检测抹绍,检测人员视而不见墟鳖护,最后被暗访人员识破型。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍期,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蒋便,上线检测时需要恢复原样困,这就要进行拆装查吗焦,不少车主图省事沛馆,有的花个三四百元钱茬砷朵,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关侠茂曝,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假杜。这些行为都是交警部门严厉打击的伍安,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审藤,也将不予通过捷矫疾,需退回去重新检测下荡奖。   记者了解到合缚庐,针对暗访调查的结果斧媳密,10月13日山垛叫,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书豹欣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务庞吓沽。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蓖,迅速开展检查整改工作坞暖,杜绝此类问题的发生芦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的岗肋颗,认定为出具虚假检验结果腔烽盗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦校款妊,并依法撤销检验资格呐。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结栖,出具虚假检验合格报告的怀度,要从重处罚掂巷,并依法撤销检验资格眉。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢工菏、报废筷抗绊、拼装椿当兴、套牌等车辆予以通过检验泌脓。 责编股合:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户妹丝繁,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料哪光茬,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平炕粟,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来宦湾式,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道娜极,如若不懂还要装懂姜,毁车就是分分钟的事了仙农替。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历奋。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词磊摔颓,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车陌,不仅装饰讲究斥脐,而且是封闭式的篮,可防风刀许、雨和灰尘嘘,并提高了安全度雀。18世纪传到美国后兽潭,也只有纽约浦啸、费城等少数大城市中的富人才有资格享用翁。1908年美国汽车大王福特推出T型车时伪答,车由原来的敞开式变为封闭式婆羞,其舒适性但墟该、安全性都有很大提高熔室朝,在当时是个了不起的进步吨下。福特在推销时很想突出他的伟大改进宫乾潮,于是就灵机一动口穿,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”星,让购车人有一种心理上的满足皇毕黑。    再说中文名的来历稠皑土。其实我国古代早有“轿车”一词柔,是指用骡马拉的轿子答。当西方汽车大量进入中国时肃饶遣,正是封闭式方形汽车在西方流行之时诧狮到。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀隙泄。于是贬,人们就将当时的汽车称为“轿车”窗姓。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的葱?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道挎,但是为什么是蓝色的却很少人了解杯勒护。水不都应该是透明的吗暇?这里就要告诉大家熔仕,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义乘,只是想通过颜色来告诉车主遁蔷:这是一种有毒液体捅抚,要小心使用固。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开粪驶,避免添加错误屯迹。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒肉,德国引以为傲的高速公路的创始者天卵,在上任后半年多的时间里郎,希特勒就跑遍德国各地皖清,用口号号召德国人民蘑吠靖,让失业工人参加他的高速公路建设吻饯,并成立了“帝国道路公司”驾跋皮。到了1933年9月23日创,希特勒的高速公路计划终于开始实施了缄玩。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准乖冉瘁:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯赎桨疯,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑署,不仅要求路面坡度要谢』谩,而且转弯半径要尽量大脆。他任命的高速公路项目负责人托德博士埠,甚至将紧急停车带杠妮、高架桥彭、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施冒,都列在了他的设计之内丸肉。这不能不使我们感到由衷的佩服廖梧。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用衰弟塑,他在对高速公路的追求中舜,更多想到的是战争宛渺酪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西挽,而且还要求一些路段可以起降飞机遣。34米的宽度缓,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降塘猾,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求对。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多翅帝朝,真正用到过的少零览摧,但是在日常行驶中团,对安全气囊可不能忽视敌许,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开谐,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出广撮妓。很多车主都知道安全气囊的作用膳鳞破,却不知道它的设计使用寿命邻,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊氮。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的丛疵。但是由于设计标准的缺失岭纲话,安全气囊的实际寿命并没有那么长羔锨痊。虽然没有明确的保质期涕巳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆康酗,质量也难以保证入麓剂,车辆每行驶1万到2万公里后感天犬,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件剂模。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高床,原理很简单孰,那就是增加两者的辨识度情杯炼。试想如果两者高度一样谢,驾驶者就容易错把油门当刹车踩层,比较危险溃。另外为什么是刹车比油门高缓甲餐,而不是油门比刹车高呢塑蕉惦?因为比起油门当刹车踩弦,错把刹车当油门踩会更加危险片嫂衔。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适礁魂僧,来提醒他们防止误踩油门库填。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的佬,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴廷当凑,方向机转轴更靠近驾驶员售,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间轨,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触胚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便示,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蓬磺。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况献谋。而对于汽车操控要求较高的跑车筋,方向盘还会设计成类椭圆形腿峦啊,并大幅减少转弯所需旋转角度惋玫卫,汽车驾驶操控起来更加方便绿藉祟,驾驶员视野也更开阔瞪。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻拍。没错赶,兰博基尼在进入汽车领域之前鳖略,是拖拉机生产领域的佼佼者凳,被称为“拖拉机大王”柬,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机拇锚。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人挂,同时它也是一个超级法拉利粉丝屁朵捍。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车郴擒勉,但当时法拉利汽车变速箱存在问题谎甸,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝喂多,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法恭课掀,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气枷。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利舒假,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司沙,与法拉利竞争秆九。终于课纬,一个“恶魔”诞生了捍侧固,一个走特立独行路线的“恶魔”龄,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血鹿蚂。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临颂,无论是南方还是北方全,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余仁,更为人们的汽车生活带来了不便霜衬。如果恰逢雷雨旁,你的爱车又没有油了歧拿,那么你只能祈求雷雨快点过去吧沸。    在雷雨天气状态下加油隶衰,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱结,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧剖颈,从而引发火灾路捍兜、爆炸等安全隐患岭蛾。而在加油站中凉毁但,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多辽湾驳,如果还继续进行加油操作赐敞,燃油蒸汽容易被雷击中剑,导致车辆和油罐将发生爆炸沧咐操。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年挖蹭,法拉利于80年代末生产了F40跑车敌,宣传说限量销售300台桔另危,并且设置了一大堆购买门槛撂捌。结果某次美国F40车主聚会立,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40裂,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台碾,我这里都200多了邪境,日本人老实的帮他们统计了下权蹈,结果当时已经交付超过800台希巫戌,然后美国人就让法拉利吃了官司寒式。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年通姓冠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车坎祟,但令他苦恼的是什,他不能试车递。原来是政府有关部门不许他试车薪茂片,因为他们认为歪文箍:如果试车成功棘叫恍,将会出很多的汽车律袜本,那就要用掉很多汽油嫡,还会破坏公路胁。眼看本茨的理想就要成为泡影臣。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人苛矗,1888年她全然不顾当地政府的阻挠领粱另,在卡尔·本茨毫不知情的情况下茶,在没有进过任何驾驶培训的前提下挡别啦,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车窃检,顺利驶过了长达190KM的路程碎咸颁。她成为界上第一位汽车司机畦。 责编部:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉读痉,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿悼,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会杜徘。据了解词汹诚,指南除了对传统的零部件生产与供应涟翻、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外捞,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释嗓坍。   实际上洪尺,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点绒才,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地伎洗,一年来休瓶滴,中国汽车行业中的整车企业软坚、经销商杆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单溺。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化嚷、制度化孤斯涎,经国务院反垄断委员会授权稍幕氨,发改委开始牵头起草上述指南文件兢前舍。   据悉测,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后挛谷,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会饰拭弹。发改委价监局处长徐新宇介绍说领桃,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二嫡牛,内容涉及纵向价格限制与非价格限制享沛、售后配件供应与流通康醚垒、售后维修技术信息的可获得性捐、售后服务与保修条款等际巷舍,目前发改委价监局已收到答复80余份橙矾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是娜墓,记者从指南起草工作组了解到荆情,汽车经销与售后电商翻、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点摔绅,但也是目前各方争议较多的区域炊掀另,从多个角度引发热议够颗。   在10月9日工作会上黔副,通用汽车有关负责人表示换疮沤,为了即将到来的“双11”悄凭,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动猛玻,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格默持,客户拍下汽车后危,具体就要根据其在哪个地区湘革,再由当地4S店负责按照活动价格交车哭讹丝,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定我,所以现在他们还有点犹豫颊盯。   过去曾有专家指出矗,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易饭,仅能起到收取定金的作用列,而根据我国法律规定顽醇,厂家目前也没有直接零销汽车的权利侵杠句,具体销售过程还是要在经销商处完成瞎骋,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格九难脐,从而实现垄断另杀獭。   但企业方面却有不同意见寥校,上海大众有关负责人此次就建议溜酚惊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免柑想嘎。他认为冠砷凛,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格腔毙师,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议遣,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让镀蚂绿,协助整车厂完成销售过程孪谁。所以醋垮,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预朝瘸廊,不应当被认定为价格垄断行为苯徐屏。   对此款,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为衔,汽车电商低价销售的问题确实存在且藤,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为颓舅久,无论电商是一种怎样的新模式败浮,但在市场上应该一律平等奉蜡衡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境霓。   此外糖拨尽,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑拎,无视成本姓莲白,用超低价卖车的现象胺挤,国家发改委价监局副处长吴东美回应称傅茨败,这需要区分垂直媒体的定价动机吴飞茬,对于没有正当理由低于自身成本销售产品丢桓,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形暑逆,可以向相关政府部门反映卜念,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件颊,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理壤。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免互喘,指南起草工作组成员虑、中国社科院副研究员苏华告诉记者陡督,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析创,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验攫哇鳖,在区分真实代理和经销商销售之外挨,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商舅。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如申矮片:4S店仅完成交车垦孔频、收款杠、开票等交易环节)兼嘘,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价洽刹,或有可能被豁免吗坷。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化副,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任皆筋焦。 责编袍赂:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声酞沛焦。在国内房扩筐,整车市场价格相对透明路难哼,而以零部件采购测颗、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断牧材、维修价格高昂等问题饱受诟病烙夏槐。   9月28日辩姜府,交通运输部联合环保部搅牧、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称空存圭:《办法》)规定谅:自2016年1月1日起慧,汽车生产者应在规定期限内纲愧,公开部分汽车车型的维修技术信息群默,以便于案件审理碗、保险理赔鬼凸队,以及汽车的维修撩扒攘、经营境保嗓。   对此艇锰,有业内人士表示脖木,寒冬已至问沥,4S店垄断体系将破沦湿困。然而天尸汀,《证券日报》记者在采访过程中发现家,大多数经销商对此事不以为然毒,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了画刮。”一位芜湖市的经销商如是说挂掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面坚碘,由于涉及利益博弈居,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑晌悍,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言仿府附,主机厂可以有很多方法规避失靛,可操作的范围很大佩韩。   与此同时疆瓶,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示藤捻,即使汽车维修技术信息公开了枫马甭,也不会影响4S店的生意豁烦。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上灭,稍微换点东西就得上万元谦。”作为宝马523LI的车主母芬、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者翱茄,由于养宝马的费用相对昂贵巾,自己平时出门都以宝来代步潮罚。   事实上膏,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中嚏旧捻,售后维修费用高昂并不稀奇馆,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动风,其中不乏有4S店存在过度维修诺菠、捆绑销售的情况痪,由于大多数车主并不懂维修违,就会觉得被‘坑’了讽。”崔东树表示惺疆,从根本上来说杜欢稍,维修费用居高不下悸标痪,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高乘诚。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示罗救懈,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%税观境,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%染母没。而根据国外零整比的调查情况典,正常水平维持在300%左右刚。   就一般零部件而言猩乡措,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍牌,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露恃,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的泉,而是通过主机厂购得搜卞,不过纶颠,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍受稿惦,然后4S店再翻倍卖出去嫌红,其中的暴利可想而知”蛔。   在这样的大背景下珊融父,交通运输部联合环保部袒城、商务部等八部委联合发布了上述《办法》离簇,着重强调“汽车生产者应在规定期限内魏,向所有维修经营者及消费者斗酱,公开要求的汽车车型的维修技术信息弧表,不得通过设置技术壁垒秘,封锁或者垄断汽车维修市扯骸,排除密、限制竞争”绣铂忍。   实际上绥匹,除日本外配,美国笺、欧洲攀晨幕、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象丹。   “在韩国是没有4S店的锭嚼,汽车的销售和维修是分开的桃揭梨,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司蓖,同质配件的编码也是公开的枪视富。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示秸踢,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式秤标,如Auto Zone牛、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌糙干,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反陛,汽车售后服务系统很封闭稀够钙,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位溺,主要是由于日本的市场规模小场、品牌单一灭,以及政府车检制度严格阮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线谓点,抵制垄断良,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式动,是以小而多的维修点为主嫁。”   《办法》发布的同时煞棱巨,就有业内有声音表示算缓鲸,4S店垄断体系将破杰扣瓮,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台倍。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示尾霓,“4S店的核心是卖车和维修筷颇,如果在维修领域垄断地位不保碳胶,等于失去了一条大腿但谅,被淘汰也是迟早的事掳。”不过悼谴,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”碌挂。   经销商撕啼违、维修厂“各怀鬼胎”   然而强瞄,对于冲击市场的说法匹,大多数经销商并不认同涧,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示嗓巢肺,“这是市场化趋势柯拨,如果始终扛着垄断的大旗农摄,不考虑消费者的需求缄,总有一天会干不下去的”赡涸戎。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示尘,私人修理厂早就分割了市场份额炯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击传,“在维修圈里差,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了鹃该,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明两。另一方面桃,即使信息公开了县,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握抒椒昧,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的柑娠。”   这种说法也得到了李某的认同己谐陷,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索去、4S店分享以及培训机构资料谢席。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店广铣,但是李某依然显得底气不足抽屯随,“毫无疑问的是孔,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息攻嫂坪,但是我们也不擅做幻想竟失,我认为这件事会很难顺利推进效,主机厂可以有很多方法规避句嘲卸,例如褐隶:无论是维修技术还是配件台错,可以以专利为由拖延时间废,等到了专利期限满了前费,不好意思烫混,技术升级了;此外嘛文,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的壕豆,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本隋赤渺,我们也搞不清楚寡,这其中可操作的范围太大了棱。”   不过船寞徒,值得注意的是踏菱两,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息府,分别为虐巨辅:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册淮,含电路接线图可黑、电子控制系统故障代表码妙嘶、排放控制系统信息鸥、车身尺寸图缆靶夺、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录其鞘犯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称摄、商标和编号泡歉,零部件变更摆热、升级丝、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软氢砰、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断控彤氦、检测徊、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等怯换。   对此活拆,李某仍坚持谨慎乐观的态度溶,“举例来说添蔑苦,同样一款滤清器纲,都是曼牌生产的骋达窟,在宝马克雷脚、奔驰枚、大众的OE代码是不同的工讳阜,那么维修厂有可能同时进了3次货掏谐响,实际上都是同一种产品莱句断,但修理厂并不知道桔辛。事实是现曝,车厂确实公开了相关资料擞筐帕,但是对维修厂来说却没有意义鲤。”   “即使汽车维修技术信息公开惶鞠肠,也不会影响到4S店的生存沧善,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂掇,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件侈,所以维修厂的特点是‘大’充惊烧,而4S店的特点是‘专’妻撇裁,也就是说虑,常见的问题可以在维修厂解决辑隆,但是专业问题可能还得靠4S店胖巫标,就像是去医院看捕弧,感冒发烧等小症状就看全科烤沤色,但是脑中风就必须看专科苫。”崔东树如是说竞遣群。 责编箩咸:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游菇彻,在加油时出现了尴尬的一幕如市,就是半天没打开油箱盖踏,最后加油员帮助下打开的洁璃萍,估计和我有相同经历的人不在少数儒首。那么今天苫,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式联,以免以后出现尴尬事件峨簿。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头掏,可以提示加油口位于车辆的哪一侧鳖纪,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况枷。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老纪吝,司机加油时需要下车开锁硷概,使用起来相对复杂歌澜,所以现在很少有家用车使用了模钒。过去这种方式一般都出现在老夏利颈、松花江小面等车型上倘,但也有些比如牧马人沮唐撅、GL8检客庞、桑塔纳等车型继续使用鳖瞥躺。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的猾帕,与传统钥匙开启相比要更加方便萄侮疆。不过这种设计也存在一个弊端乱,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况访必,至少我是遇到过撵,请广大网友注意这点鞠禽壳。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种体,车主不用任何操作恐饭,把车头缃唬好后加油员直接就能加油磨。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起凡,当车辆处于锁定状态下是无法打开的草愤土,解锁后才可正程蚁墙睿开启惦容煽。   当我们每次接触不熟悉的车型之前设掣,就应该提前了解这方面的常识肠峰,不要在关键时刻才想起来诽好,不然的话慷,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蛙辨攀,万一遇到加油鄙猛太,人家一看根本就不是你的车触复倪,还是避免不了尴尬的局面唯祟。 责编任:杨杰" "   全国 近期心,北京市规划委主任黄艳透露暑,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”阀美。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会人膏暴,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策办,国家发改委副主任连维良表示碾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索腥蒂导,但应充分论证和征求公众意见辑偏佩。   今年5月违现,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称谴表垮,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台墙香冯,按照“有位购车措、停车入位姓称、停车付费降浪、违停受罚”的思路对相关问题予以明确踢。近期烯,北京市规划委主任黄艳也透露泼羚,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上淑拒,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题驮抄略,连维良认为攻杆,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题急上,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索玛愧。“要买车就应当有停车位熄,停车位是汽车消费的前提攀怒,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容了官磕。所以桅供笑,无论作为政府还是个人堑衬疥,在购车时都应当考虑停车条件卸掳胳。作为政府渤男辰,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人爬隶,也应当承担一定的成本吵坚浆。”   连维良表示扦齿,要推出这样政策必须要经过充分的论证楞。连维良同时也认为卿啊慑,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设李佬叼,最大限度地满足消费者的需要段。   相关新闻   个人可通过互联网出租煤、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知弛。其中规定释,为缓解停车设施不足的矛盾焕,可适当设置临时路内停车位胳,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容很龋问,路内停车属政府定价箱廊。而小区的停车位本熄骂,则由业主大会或业委会负责组织管理秆。   此外绥信锚,这份通知表示鼓励并引导政府机关沸期烁、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放含窗,盘活存量停车资源挪轻。推行错时停车噬钉饯,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位广嫡浚。允许个人利用互联网信息技术蜗,将个人所有停车设施错时概、短时出租匪、出借凛,并取得相应收益士。 责编倾掸臼:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃飞,然而在交易背后嘲侥,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着静。按照相关规定泥谜浑,指标只能由指标所有者本人使用曝侮,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象世夺,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现详淳,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险扔枯驴。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现纱,法院查封一些被执行人名下的汽车后剩惧,却有案外人向法院提出异议霉,主张车辆并非被执行人所有殊豢钩。   经过调查法官发现东酱,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者案鼻。据了解料,指标交易过程中卖标者善裙、买标者康拖儒、中间人往往会签订一份协议栏,对指标交易进行约定谦跑笨,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”锣蝗、“背车”琉滦。因指标稀缺秸,“背车”价格也是水涨船高灯唬乖,从过去出借一下身份证做个登记的几十元糖寒地,已上涨到了目前的4万元至6万元不等郎腑遂。一些二手车商常袱瘫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意醚定,收集卖标者信息共,介绍给买标者涡趴,从中牟利碌鲍徐。这样一来受,卖标者翰瞳仁、部分二手车商和汽车4S店工作人员赎堵害、买标者涵悉,从卖方到中介再到买方弛,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链松。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议嚷阿冬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需扒,但事实并非如此税孔。”海淀法院法官杨海超解释道么,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售商绒,不得反悔等内容叮宋凭,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现汤。   杨海超表示祥南桂,目前卖标者恒脆乒、买标者金结够、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现皖毕,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一磷。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看痴漂,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦栓侠块。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策拆,卖标者应该受到处罚罚。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求痊隘台,但是从法律风险防范拉讨、避免法律纠纷丧、维护摇号公平的角度来说挟交,这样的交易并不可取寥。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示舶,首先身份证是个人身份的证明盘,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度厦。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)偶悸,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)关位奴,那卖标者极有可能遭受损失宏,甚至可能承担一定法律责任凸嫩稗。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用该,卖标者无法对汽车进行有效的控制蔬潮。卖标者可能在车祸赔偿爬蜜畔、车辆保险膜安烤、违法肪箍澹款鹊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险猾。   法院查封   其次叔扰暴,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用块掠台。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车醇,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有抖恫竿。正因如此房,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车冯悔,即便买标者就此提出执行异议室酬剂,法院也无法支持竿射善,这对买标者是最大的风险袖曹屁。   卖标者反悔   最后慰撂巩,虽然卖标者与买标者之间签有协议蛙陆,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生抛烧。最典型的便是卖标者反悔娟该儡,要求买标者加价饲荡汀,额外再支付买标费用腑肋橇。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题唇竣,而要求卖标者退还买标费用人汐蛇,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险伙。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标海,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封绵禾肮。近日梦默醛,赵先生再次来到法院提出执行异议申请丢怜,但被驳回孰崇。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示间跋搂,2014年6月到,赵先生从曹女士手中购买了购车指标戒矾磨,注明为永久使用权隆,费用总计为5.3万元氨。曹女士除出售购车指标外痞郎尸,还将自己的身份证原件给了赵先生南匹氰。协议中还显示“非因曹女士的原因巨郡沟,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系娜魂廷,包括车辆的损毁把抽到、失窃以及与第三方的人身糙貉歉、财产损害纠纷等等”螺翁拨。   据了解悔毫,今年9月份梨,赵先生在办理车辆年检时发现帆,车辆被海淀法院查封继崇衅。目前宪坪第,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷坡铆靛,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封嗣湃赋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编愤:杨杰" "  近日女毋禽,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开擎,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立酵了。   截至2015年6月底我涤,全国汽车保有量已达1.63亿辆咖猛。伴随着汽车快速步入百姓生活挠彤米,人们对车内环境的要求也越来越高勘郊。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施效,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视蕉。据透露胆,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准短。为此还酱,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会奸赤毕。   委员会首批会员由汽车整车厂趣飘、客车厂纫、汽车内饰件和内饰材料企业读抒郸、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成些链瓢,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会踩,在中国汽车工业协会领导下阂,研究车内环境质量控制方面的问题雷弄冗,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展青械便。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明擦春缅,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即技,治理车内空气污染刻不容缓改陈辛,从源头上控制车内空气污染始,探索使用散发较低的环保材料汹署交,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道吼怂溯。”   除了相关领域的专家学者建言献策郊,论坛还吸引了奔驰嘿、宝马挟、沃尔沃寝、大众等整车厂瓷俄,以及锦湖日丽刨、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题祥负暑。有分析人士指出猴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立歪,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一浦局。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一炯拌,他认为剿墒糜,除了政府农侵、企业关肮可,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量森牵。“产业链的转型升级捷采膏,一方面离不开国家政策的推动髓桂,另一方面更需要市场的拉动谴。随着消费者对自身健康的越发重视烦廉脓,购车将不仅仅关注动力鸽腔粹、外观涕缉,车内空气是否安全陶戳蟹,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素办。” 责编瞧虱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息爽疤,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留双辅。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时尽单沤,与多车发生剐撞跺修,造成一人受伤混、八车损坏邢茄倒。随后诫,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场氖。   经过北京市交管部门全力工作姥世尼,当天19时30分许帘百葛,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男箔稗七,21岁)抓获鼓淀。警方初步调查撩飘仙,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶侗,与多车相撞且肇事后逃逸钒隙思。   目前偿阜,于某群因涉嫌以危险方法卫撞廊ǎ害公共安全罪被警方刑事拘留概潍。 责编陈号:杨杰" "  近日可腺北,日产2016款途乐正式上市搬赣。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后诚雌,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型摹尺。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍芬伙,2016款途乐的售价为79.8万元吠炉,相比上一代定价下调40万徐,并对产品定位进行了调整幕擅。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑兜踏捎。今年上半年穗枫,在宏观经济增速下滑俏、反腐冲击高消费剁呻、进口车国产化等因素的持续影响下蛾,中国累计进口汽车52.3万辆韦钙糙,同比下滑23.3%钵凉,经销商库存压力持续加大低泵,盈利能力大幅下降位。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素甸惹。”陈昊坦言遁茸,新途乐的价格下调后版,79.8万元的价格明显亲民不少纳诚。价格调整只是一方面玛,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示羚,随着高端私用市场不断增长膏颊,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户姜咯密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说室鹿:“自2012年下半年起郴妊每,以行业客户灿、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩慷香沸。随着SUV市场蓬勃发展昧魄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群娇。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持讨,通过从源头上调整产品价格钡躺骸,厂家让利攫,销量扩大分摊成本杏,使更多消费者受惠楔卧。”   为提升进口车销量捶娥,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量饭。此前乳,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售抛,根据今年的2.0进口车战略此妙,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家门,增加608家探藩,增长率达到502%芥骇糙。同时首洛,东风日产将全面放开进口车经销时。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车粱,厂家都会予以授权案。   随着新产品的上市缓,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐遣腾、中大型SUV楼兰扳尾琳、中级SUV奇骏息、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系端。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型藩宿龟,借助SUV市撤诓Ч睢,承担东风日产进口车的销售重要责任滩势泻。   陈昊称溃,虽然今年整体经济出现变化粉,车市出现了大的波动钒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变赣卷煎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值哺仿,并通过服务癌、渠道权、营销上的不断深化与完善阿堤,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市缔仿,以及楼兰的带动你鬼,务求实现2015年度销量跨入百万级别阀。” 责编辅:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候谴嗣忻,保不齐就会出现丢三落四的情况街仟牡。例如昏坊经:车钥匙忘在车内徽汲湍,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题弟,导致无法打开搬。所以经燎乾,今天我们就来跟大家讲讲为唾,遇到车门打不开我们该怎么办菲偷歌?   宜模控器失灵    颐谄Γ控器的使用频率最高夯舷关,每次开车锁车都得用策,使用久了以后就可能会出现些小问题山孙捶。如管:按键反应不灵敏拘、电量过低卡吼轨、有信号干扰源或防盗系统故障等朵绒徊,如果其中一把一山兀控钥匙无法打开车门偿歼,可以用备用衣菟婵龋控试一下锤接,就可以做出正确的故障判断驹前许。如果腋靶ヂ兀控器仍无法开启车门侍,还可以使用机械钥匙宦娄。 有人该说了卸,“有了机械钥匙拳锻,可是车门拉手没有钥匙孔按凇?”别急疤股诠ⅰ,往下看吗。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里四焙,然后自动落锁烤穗,这是一件多么悲催的事情修潮。如果遇到此事污,我们还有以下几种解决办法绣。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法哨痛话。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己浇焦,让自己牢记这次教训长,就应该不会再有下次了表。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证憾、驾驶证谐、行驶证等有效证件路社落。费用一般在200-500左右食氢,个别车型价格更高储敝壳。但有一点大家可以放心卉,在开锁公司干活的都是高手渴孰充,肯定不会破坏你的门锁然,因此你也不用再专门去更换车门锁称。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星系派,你可以通过手机依科危控或致电客服中心的方式来进行野迹控开锁蹄徽绊。前提是你的爱车必须有类似的功能抒徽父,而且还必须是付费会员的前提下才能实现舅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策世套,不过在遇到特殊紧急情况时迁坡,也是最稳妥的桅。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况醚。虽然我不提倡砸玻璃排,但这却是最有效快速的解决办法弗。如果砸玻璃一定要选对位置痢凹,不要认为越小的玻璃越便宜抠涩狈,其实越小的价格越高廷衬,不仅砸起来困难超,而且还常常没货绞皇磷。我们的建议是钮蝎,砸玻璃选择后侧车窗玻璃困惠诧。    其实步南,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的滤赂,有些情况甚至让人哭笑不得禽。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯悉誓,发现叶旖私Γ控器电量变低应及时更换电池缅散,就可避免类似这样的尴尬事件信筒。 责编荷患:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次写遂。其中母,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到兽恢貌,今年“十一”黄金周汝罗诚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次辨混逢。10月1日零时至10月7日24时亭酒胜,7座及以下小型客车免费通行收费公路劝。    来自铁路部门消息暗开,2015年中秋坝童刹、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日惧互,共计13天磷毁镜。全国铁路预计发送旅客12120万人次囊昆坝,同比增加1245万人次拘暴,增长11.4%谈。预计客流高峰日出现在10月1日窝盆,发送旅客1330万人次怜,比去年高峰日增加157万人次昂苗,增长13.4%酸贺。    根据预测分析祟,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点涧四:一是从客流构成看呻金,以旅游客流为主嫌,探亲流为辅;中短途客流为主婪豆,长途客流为辅瑰,高速公路交通流组成主要以小型客车为主搁红踞,预计占比约80%慨奸。二是从时间分布看然袄哎,客流量将呈现两端高币缔、中间平稳的特点瑰,预计单日最高客运量将超过9500万人次施。三是从地区分布来看冬,北京煎猴计、广东弟箩、四川桥、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大懊布懈。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施摊,渤海湾芳、舟山群岛探、台湾海峡莎哺保、琼州海峡等地区的陆岛渺疾炽、岛际庙、海峡间的旅游客运澎煎瞪、客滚运输的客流将会相对集中耙涩课。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间画轨,道路客运量将达到6.4亿人次膝麓薄,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次扫珊,与去年基本持平踌霞。全国将投入84万余辆营运客车让、2189万个客位;2万余艘客运船舶附亩乌、103万个客位参与道路此圣挡、水路运输吩硕曝。    预计中秋节杰咳灸、国庆假日期间廉,铁路客流以旅游和探亲流为主颂曹鞍,旅客出行计划性强嘛龚幂,出行与返程客流在时间和数量上较为集中堑。    针对假日期间客流集中出行的情况辱署孝,铁路部门已做好充足准备嗜,最大限度满足广大旅客出行需求梯绩。在京沪高铁素、京广高铁甭皆、郑西高铁鲜文领、宁杭高铁氮看、津秦高铁犁沃、沪昆高铁等线路其,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁乘设半、贵广高铁凑戳宋、沪昆高铁统敌肛、兰新高铁等新线人墙,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施皇粳嵌,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案辛辩勺,在9月25日—9月27日连续3天群怒歉、9月29日—10月2日连续4天豆谐渡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州人坪倍、深圳糙,上海至广州秦匠胚、深圳高铁动卧列车;在北京到成都隙、北京到哈尔滨磨点每、北京到南昌等方向胖酱,共安排跨铁路局中长途直通临客19对烩。 责编汞:杨杰" "  按照国家相关要求措骄艘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费疵,而国庆长假期间技,小型车可以享受高速公路免费通行政策丸。   9月26日讣辽睡、9月27日坍熄,市民将迎来两天中秋假期橡窜镁。按照国家相关规定雷逢,7座及以下小型车只有在春节脐、清明节蜜瓣、劳动节亨岸、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策蒂。想免费自驾出行的市民丝,要耐心等待“十一”假期矫梳破,才能“限免”出行戳炯。据悉褐,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止怜颊,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准椿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少卯,出现了不少路盲首屎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法素,减少路盲在高速上发生的意外课。高速奸日,就是高速行驶梗施,速度一高辣蛋柯,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了概沸,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区怖牌板,希望对大家有帮助策。   误区一光:安全带   犯错可能蝗鹊肥:100%   味剑害指数封:★★★★★   正确做法酞:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶凳陵赋,车内人系与不系安全带颧刃滇,往往差别不大洪盆,更多时候是为了应付交警世邢。不过缎红,在高速路上行驶睹,系不系安全带产生的结果是天壤之别官拈,在同样的翻车事故当中净,不系安全带檬,不是颈椎骨折致死泼,就是被抛到车外致死;系上安全带钞,仅仅造成轻伤嚷旁贺。   通常来说烩瓮,由于有安全带报警装置钝检,前排的司机和乘客会系上安全带蔽敞色,但后排乘客超过90%不会系安全带权。高速路上败迁详,后排乘客不仅不系安全带篇警矩,而且还会以半躺的姿势休息慕,一发生事故笔贾,最容易受伤睛鞍。   误区二朔:简单事故处理   犯错可能俊哇:90%   谓芈浚害指数槐:★★★★★   正确做法斯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后髓镰俊,都要保护现潮虾埂,在交警到来之前幕狙茂,不能移动车辆反,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识腻。但在高速路上就不一定了波户。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面非昧苟,致使后面车辆刹车不及再次发生事故檀按儒,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故疾狙。所以妊清,高速路发生事故狈红,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾帽,事实无争议蒋,无人员伤亡搐辜,财损不大歇精,车辆能够移动逆,告诉交警大概情况后勃弟,应该及时把车辆移到路边或应急车道上齿朗细,而不应该堵塞在道路中间警奈廖,方便自己随奶腻,也方便他人歉。现在手机都带有照相功能诡,在移车之前弟,可以照几张原始照片琳挝哨,碰到这种“移动”现成Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能渡窝媚:超过80%   瓮Dⅲ害指数吕:★★★★★   正确做法墟:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故遁劣,就一定不能移动现场免晨馁。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上赌,都是一样的哼怯肪。事故发生后变嘶文,事主往往只有三种反应潭:一是受惊吓过度案,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候呸,已经过了半个小时痢燃。在城市里憾谴享,报了警就足够了朽吠灭,但高速路上这只是第一步导倍腹。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志记,并且一定要在一百五十米外怂,宁可多牟洛,也不能少琉认。第三步是把人员移送到护栏外边忍,这又分两种情况灵薪棺,如果伤者伤情严重光镭,除非你是专业的医护人员尉诽,要不就不要动伤者;如果只是轻伤相交签,所有人都应第一时间移送到护栏外奸衬,千万不能在事故现场争吵耪矛、理论锨蓖故。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外旱工憨,三样缺一不可尖挟,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生笆,当事人均要承担相应的法律责任巍。 上一页 1 2 下一页 责编霖舵:杨杰" "  再过几天遂,期盼已久的十一长假就要来了甸。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划适态抱,但因为路上行车多磷竿镁,长假也是交通事故频发的高峰期逼无。   有人曾说迪,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下水剖,后果一样是惨痛的眉酮坍。车辆本身的安全质量闷脊妹,并不是唯一重要的坷舞档,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕汝虽,培养安全意识经。   在行车过程中杯酣汇,遵守交通规则当然是首要的境切。但很多人不知道阂,除了路上无法预料的交通状况激葱牟,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”倒。保护自己和家人的安全帘猎铅,也要注意规避这些状况煎感。   警惕一廉:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中忍豁鞋,很多朋友喜欢把音响声音调的很大川跑途,或者说是因为车辆本身噪音很大两,所以不得不为了听清音乐而调大音量蒂懊。其实这样做有两个损伤码。第一个就是损伤听力茂放吴,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内桨衔黔,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙Α,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃宿亮袍,门板红遂能,仪表台等硬质物进行反射和反弹橡,如果行车过程中音响声音很大瓶喘,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤侗蟹隋,就好比把人扣在一个钟里烙海,然后在钟里播放音乐一样睡损吭。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低莎博,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱匹妊,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛克伺,但是到了距离你10米的时候你才听到睹,严重影响到行车安全齐颧凯。   警惕二咀:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样赡惮瘁,品牌良莠不齐殿屏星,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高郡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜彼。好品牌的风挡贴膜的厚度平均趟,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况习莆烈,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理肝粉,而质量很差的贴膜琉耸,不仅厚度可能出现不统一许戮,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”敬举圭。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中参狡胆,如此行车瞳坝,必定会造成非常大的安全隐患客鬼沃,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉澜葱擅。   警惕三琉:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化复薪惰,而且对车主的健康也不利好。另外邯,烈日直接晒到香水瓶厘府,再加上车又是黑色的痉非卫,特别容易吸热弥旧,很容易受热爆炸芥逝湃。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂布谰,否则会影响安全气囊的打开勿。   警惕四拾瞎鼻:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具辰,增加汽车的温馨感客。但是这样做非常危险馅袖。因为车内的后视镜很重要驼独,我们观察后方情况及倒车时戎渐,都会用到后视镜衔瑟。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线篡。所以为了安全屁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧矛。   警惕五卸:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰钝湘愤,或是挂上一串保平安的装饰品拦腿狙。其实吧粉碧,这些挂件都是隐藏的杀手些,试想下辰,一旦发生猛烈撞击切间。这些挂饰会瞬间打翻碳胸,在车内“翻滚”岭,而它们离我们头部距离非常近领镁啤。挂装饰品在后视镜上是苟茂,就仿佛是挂了一把手枪在上面览冕,一旦有意外情况很容易“中弹”刀。   另外尸,《道路交通安全法实施条例》第62条规定暮攘,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂架碎筏、放置妨碍驾驶人视线的物品”蛔耸。立法之所以这样规定突捶雹,是因为悬挂在前窗寺、后窗或侧窗的饰物帆促辅,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜接接驾、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线虱村,容易引起事故的发生姬党。所以挂饰物的做法是违法的坏蒲。   警惕六剧链:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫保疥,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳溶幌,当遇到情况紧急制动时清舞,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落氦,后果难以想象赣。   警惕七缝藩:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国输,居世界第二位呕吠,汽车保有量已占世界汽车总量的15%们纠何,是名副其实的“汽车大国”脱,然而搂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%蝗,其实际使用率仅为0.04%都潞遣。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍阿人,发生碰撞时顶啦,如果车内儿童使用了儿童安全座椅譬,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%任现,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%呐。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示拳情忌,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法璃,但目前最迫在眉睫的眯,还是提高广大父母的安全意识殊。   警惕八介:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机旗狄,不论早晚吠辅郝、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子队痊隶。可是成,戴手套很容易在转向时打滑嵌浅默,尤其是急转弯时许举。   警惕九烹句:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器蹋膘笆、油门踏板和制动踏板的动作搏,而且不管是不是紧急制动劳季善,脚滑落踏板的几率都会相对增加猫簿疆,就算没出意外浅桐,也有可能扭伤脚踝脾解。所以开车时既亨,还是换双平底鞋为宜箩汹拒。   警惕十修:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天屯桶葡,但我国许多地区拘,尤其是南方怠,国庆期间的白天依然会持续高温罕誊松。由于车辆属于一个基本封闭的空间啤,车辆空调采取内循环时剩,车辆内部的空气质量会下降犀,并且二氧化碳量增多囊似,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕孺磺、胸闷秸、恶心甚至是呕吐的现象闷街,这都是车内空气造成的仕。所以如果长途出行娠滔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气模豪层,或者开启外循环模式咖。 责编察逗:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日肉俏,高德地图发布了《2015年中秋慧瓣、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)垛谎。指南预测宝,成都将成为仅次于北京竿碌块、上海的第三大假期热门驾车出游城市蹭练僻,都江堰会是全国第六大拥堵景区奴。同时逆狈,指南还列出了十条最拥堵的高速公路撇把。   今年中秋节与十一长假双节相连岔,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势白磋波。其中签,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日皆高旁,第二个出行高峰出现在十一前9月30日奶柒。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据乌陈,高德地图预测了全国十大出行城市排名哥。成都仅次于北京和上海混,成为第三大热门驾车出游城市馈侣黎。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右刊耻,为集中出行的高峰盎,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午雾汲,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰帕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右酞窍赶,至长假最后一天的23:00左右武。拥堵的高速主要集中在长三角郝腑、京津冀璃避购、珠三角这三大区域古藏雷,其中长三角高速拥堵最为突出境虾。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现龟,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点回芭炬,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多瘟番史。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好舌:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高鲤踏。 责编伺搐:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高板汐,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈浩巴,有效释放这一情感的方式是旅游哥。旅游不仅可能开阔人们的眼界疙,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪感饲,同时还具备愉悦身心的作用劫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一霖蓄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至伸破兼,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话颓捂备,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1抵、必须就自己的出行线路做出具体规划承佩侥,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定伦。如果您选择了多个目的地轻,那么一定要在时间上安排方面下足功夫羔,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面芦踌墒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要巷钱。   2卸焊看、一旦具体的出行线路确定下来号汀袖,那么就必须充分考虑到交通的便捷性惋仓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性峡,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支扔。目的地的先后顺序必须做出具体的规划提涎,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦柒,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了潍。   3透、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后衔怠,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人司。如果有的话馅菜劣,就可以让他(她)为您出谋划策伺省勿。选择那些景点适合游览扯,哪些地方值得去;另外一方面献鳞曹,在出行前自己应当做了功课洪赫克,确定好此次自己出行的具体地点嘶星甭,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚栖。   4俯骏、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底居,具体项目包含了本次出行景区门票费用希膛持、自驾游油费消耗费用庆什库、食宿等方面的费用支出溶绥,做好本次出行开销预算工作效。   5反彪句、文明出行必不可少霉墓,过去由于人们环保意识的缺失忻,常见人们随手将垃圾扔出车窗外玫豌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆任,而且还可能导致后面车辆发生交通事故么泉踞。原本开心的旅程旱繁喊,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失储喘。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋祁瞎,对此小编有话要说!   Q1睫:那么多车载垃圾袋督,为啥要中意你呢?   如菲告诉你此:如菲的车载使用袋具有使用便捷承儡、占用空间小何、用途广泛以及方便携带等优点赤架。   Q2酗穆屋:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你俺栏:独特的穿绳工艺烩稻虱,便捷您的车载生活面材滔,建议将她挂在椅子背上涧馆输,方便撕下使用且不碍事褪纯。小小细节技淬,改变生活纶,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分奢访,让您尽享自驾游的美好时光珐。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词佳靖:车载使用袋)专利产品戚,独此一家擞嚏,手慢的抢不到啼摩痊,可别说我没提前告诉你哟!(来源擒芒:齐鲁晚报) 责编饭:杨杰" "  原标题练:不想看人头不想没地方坠稹? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆缉答讣,如果你不想堵在去热门景区的路上滦芯,也不想到了景区只能看人头乓蹄毋,没地方吃饭桅荷,也没地方睡觉没,可以来看看我们的推荐芦外断。根据业界人士提供的信息嘉,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路盛嗅孺,供准备出游的市民参考固碾玲。   ○ 三峡深度游   推荐人踩辱迁:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程计午氖:近千公里   时间壤:3天   看点溶:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦锋,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡啃、神谷峡中的“白龙过江”瀑布骄本溅,以及拥有“飞瀑峡中过镣且,舟从瀑下行”奇观的大宁河收抛。返程路上可去看刘备托孤的白帝城败檄观。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人边衬巴:重庆一李姓驴友   全程玲譬句:约4000公里   时间测类墟:5天   看点薯奔欺:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内篙,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称徘。第一天乱:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛逼,参观乐山大佛;第三天噬,从冷碛出发徒步牛背山镜,到达山顶看日出徽秸、云海等筋目。第四天且蓝笨:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥佩,返回重庆暴购。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人铺旗:一家自驾俱乐部   全程淌:约1200公里   时间实:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点会悔:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区嗓拖,集三国文化窝阶反、蜀道文化先暴、关隘文化涩撇、红色文化为一体茅,融雄取、险袭哎剐、奇邯、幽于一身独。可游览明月峡西安秦古栈道愁矮、剑门关风景区损斯、绝壁观光站惰沛穆、滚木坡古战场—天梯峡高空索道瘫亥谓。第一天抵达剑门关男焙挂,第二天游览景区行虹,第三天返回重庆呵。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人瓤卜烧:宜昌导游张小姐   全程次钉:约1800公里   时间卯不:4天   看点距缮酣:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹举。1943年5月至6月淘掇魄,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价慰活,毙伤日军25718人史,守住了重庆的最后一道防线灌缔。第一天霉踢酶,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌闷,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷秋还、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆饥斗。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人溺:雪狼自驾总经理邱波   全程滥形柏:约9000公里   时间玖酵倍:18天   看点绒此:川藏线辱醛、中国最美的地方皆的榷。自驾必须是越野车尝戚肌,具有一定探险性质篙梯庞,准备必须周到齐全享扣勘。线路为么敢爱:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核槭茫湖—西宁—兰州—定西—重庆藐俄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人逼:旅游达人何梁平   全程怖:约200公里   时间泵修:2天   看点脯窖:第一天避开成渝高速高峰期举坤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区帽,赏千亩花海抛霸叹、蝶恋花谷镭陕洽,还有台湾美食展和恐龙乐园皋吮,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”腾李、“黄凉粉”诺畴、“铺盖面”菊琅梦。第二天自驾返回惦耻槐,到大足石刻脱侠,如果客流不大梢,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟毋扭闺。   ○ 金佛山探秘游   推荐人懈糠架:南川自驾爱好者蒋千里   全程滥吕查:约400公里   时间谜碌:3天   看点塘:第一天刮膛酗,看“金龟朝阳”慰梳廷、绝壁栈道走廊病烙、古佛洞锈偶、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡尼啤殴,路上可观“石人峰”趁嵌礁、“母子峰”这些南坡奇特地质景观骏枷噬,进入景区后厘措,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区委邻,观赏重庆最高的瀑布——马尿水靠骇,然后在山王坪景区游览繁。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人己色汀:沙区一自驾游爱好者   全程侥聊晦:约2200公里   时间泼:4天   看点诗:毛泽东故居卷嫩、铜像广场鸵秒磕、滴水洞础乳。第一天抵达遵义藏,第二涵、三天在湖南韶山参观狈,第四日返回重庆删。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人饯卢:重庆自驾达人张先生   全程纹复:约3600公里   时间宽募:6天   看点彤抡:海陵岛没有蜂拥的人群刺协缚,却拥有和三亚一样的海水徊火偏、阳光坟、沙滩老喘、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称摩盘诡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大跨斜厢、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆抵。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人朴凄律:巫山一旅游达人   全程翁:约1200公里   时间啡冲:4天   看点纲岭窝:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路欺瓢,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后闭干恋,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区季。第一天游览当九路杀边,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览凶磕、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆氛铜。 责编椽得缮:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了媚弘浮,不过话说回来殴,金秋十月嫡,秋高气爽氮幂,正是出游的大好时节金,不出去走走也是着实可惜案篮,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式泉井千,不过出发前伴偿缓,一定要给爱车做个体检篙屏份,全面为行程准备一下尼,避免车辆在路上有突发状况的发生痕戒貉,那到底该准备哪些呢切,今儿飞哥就给大家说说幻倪夺。   检查轮胎   俗话说伤蹬:千里之行啼,始于足下坟尺卧。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎尉,看其有无压扁或被扎破现象庙,如果轮胎受伤比较严重夸橇搽,千万不要抱着侥幸心理疗冀杉,一定要及时更换轮胎情兔,这里注意一下畴,检查完轮胎破损情况付敖,还要检查一下轮胎的磨损情况黔篡宋,如果前轮的磨损比后轮严重的多隆杆,可以将前后轮胎对调使用距虽械。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油抬、刹车油衬法、转向助力油以及冷却液氮馆维、玻璃水等是否在正常油液位惦,如果油液偏少唱亢,而自驾路途又较长巧理,就应该及时补充或进行更换餐椽。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重别矫履,自驾的跋山涉水暖娃嚎,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下睛,磨损严重夕茫轻,所以在自驾前翠,一定要检查刹车片是否相对完好型孝,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行可确,万一途中遭遇刹车失灵解乱集,简直太可怕了割秸恢。 检查底盘   同样烽,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段酶弦迹,一些坚硬的碎物挞,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘口唾,使底盘被击伤斑,严重则可能会导致油液泄漏田购浩,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱镣蛊芹,所以在出行前戈诚俊、出行中一定要定期对底盘进行检查冕褐品,防止留下安全隐患鲸炮。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况坞,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化夏窟存,从而造成车辆转向变沉咎、发抖扰饰、跑偏等问题仑伙,所以在行驶前笔霸,就需要进行四轮定位赴埠算,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态戒题输,提高行车安全女河。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗级琉韭,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气扳,这时候灯光就非常重要了弧吐,良好的照明对安全的保障作用十分关键蹈,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障童,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行粮诫。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的角枪迸,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上辨婆,难免会遇到些非铺装路面跨扣,在这种路面行驶电侈翰,尘土杏、石粒…难免会加速爱车的磨损溪捆嫌,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡顾券,特别是易藏污纳秽的死角华烈炕,如车窗胶条等绊,一定要仔细清洗水懦,必要时还给车重新打蜡谎副对,进行彻底养护帅。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项媳,长途驾驶歪师,难免会遇到些“荒郊野外”挨锭篱,这些地方往往粉尘大增灯来,所以回来后罢壕,一定要及时检查清理空滤茫惭,如果不太脏豹哄齿,可以自己用吹风机吹吹干净脯欧,如果粉尘堵塞较严重旦稀,就必须要更换滤芯了疚叼。   自驾游虽好锻帮摹,但安全保障也是第一位的彼,防患于未然傲镐史,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患扛封赏,所以在出行前劳绒党,对车辆进行检查必不可少死,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近袭超,如果再请几天假和中秋节相连赔丁氖,那真是超长假期,怎么少得了自驾游斥?开车去旅行郸,无论长途还是短途都要自己做主纷精,但要注意的是售,“十一”正是全国出游高峰期舵宦,路上车多不仅易堵恍浅,更容易发生交通事故狭。出门在外安全最重要童尘席,因此无论是事前还是自驾途中截邢酶,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一此撮贡、带齐证件   有的车主平时少出远门敦份,一些证件喜欢放在家里脾性熟,但假期出游警恭镰,最好带好随车证件撂枪,除了自己个人的身份证邢陆、驾驶证外蔑,行驶证矗、保险费单等也要带好埔胁钮。   二沉、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”贰篮即?即拖车绳鲁、蓄电池连接线耻羔筋、三角停车警告牌瞪、备用轮胎贡。别小看了这些东西防,特别是在偏远和路段复杂地区谩特冠,万一车子出了什么事墩侈柒,有了这些能让你省下许多事跨。另外捆穗鞍,水也要带上屉馈,最好是纯净水擞,除了平时可以应急洗玻璃之外夏剂,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时塑,可以应急代替冷却液使用胆陀女,这样车子还可以开上一阵仕咆。   三匠袒、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油教博、冷却液闲纹、变速箱油停人盘、玻璃水现徐,重点检查轮胎是不是正常雇崎菊。此外还要提醒的是壕,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具度胜,如外用快速补胎胶条那间、胶片等粕些。另外栏,备胎的胎压也要事先打好辽。   四节火潍、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险垂携多,比如意外伤害险堡很蹿。不过拼寡贸,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区兔。因此娘,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额收,同时还增加一些如“盗抢险”等突捕,以应对旅行途中可能发生的状况械。   自驾出险注意事项   一忿武稼、异地报险没问题   有车主担心逃肩,出了外省报保险的话会不会很麻烦胖钾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游沮蛙,异地出险的风险也大大增加愁贫。其实完全不用担心漏暴坪,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔架偶谴,如全国通赔晤、异地理赔等服务疾惶肝。这里要注意的是比牟,为什么一定要是主流保险公司呢狗科沛?这是因为只有网点分布够广撇钡孙,才能够真正实现异地获得保险赔款箔堪。因此始纤钢,如果异地发生车祸事故丘毙竞,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可林陛。   二咎亨构、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故腻,还是因为事故而导致塞车酷,这些都是常事猴谭。现在为了方便车主极,一些保险公司会选取部分高速服务站槽艘,设置车险服务站点泥九,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务蓝。如果实在赶不到好挖竣,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来爽步,作为证据瘦踢。因此皑,如果在高速上遇到车祸泌瘸褐,除了报警与报险之外阮缸群,还要记得马上用相机或者手机辩金,尽可能地把事故现场完整拍下来全,最好局部与全局的都要有诽骆。   三奔捞姐、想回家再修可以吗相?   这个要看具体情况处括。有的车主对外地的维修店不信任辣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修具。但是抗,如果自己的车撞得很严重边邓讣,再开动后有可能造成更严重的损伤汐,那最好还是不要再开动了蛔司挥。因为按照车险规定蹭寥啦,如果因为车辆事故后微呢画,继续使用而致使汽车损失扩大的部分闺笆脑,保险公司是不予理赔的为汕定。   四型菩、自己全责私了再报保险孤怪坑?   有时候付,如果是自己全责的话缮粹,对方见你又是外地人贡雾畴,很可能会提出要私了给现金罕碗,让你回家再报保险咖触。遇到这种情况请拒绝躺茂。因为没有事故现呈4濉,保险公司无法作现场定损和勘验赫妇,就有理由拒绝赔偿捍坊逆。更不用说互湃,你也没有报警刻遂寇。而就算当地交管部门出具了事故证明耽敛伞,可如果他没有及时向保险公司报案半履,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况返拾岭,而无法计算理赔金额涕。 责编烷梯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具龟,还是我们的生活伙伴崩断,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识慧,运用这些知识来检查自己的车辆酷肠。    一般来说牡氨瘫,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间猴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯肉菲,驾驶环境酵考恢,刹车片质量硅,汽车重量等都有关系兼巾潍,正因为影响刹车片的因素很多桶,所以刹车片的寿命差别有很大不同幌副姑,同一副刹车片有人2万公里换究,有人4万公里换烹。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解柒。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况脱晨硷,自己也放心芒猎。    刹车系统包括刹车片赌烙,刹车盘姆,刹车油泵等部分组成项。这是需要我们注意三大部分究堕。    ◆如何检查刹车片 峰孪?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右美,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄拱衬。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时枢,车主就要增加自检频率坤慈,随时准备更换了粗诫疲。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右虾,到了这个极限则必须要进行更换定蹿肛。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候隘馈,车主就要随时观察准备了么谎鸽,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察臂粱呵,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示始,相对自检就方便一些聚。    如果是鼓式刹车迷蔚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声睛老龄,或者查看手刹的位置变高汕秆恐,此时刹车片必须立即更换耸蓖。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘烁捅赋,证明刹车片已经超过极限焦。遇到这种情况扣邵,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查揭那。    ◆刹车盘的检查 莫。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器渭,就是在盘面上会分布3个小凹坑帘瞄拱。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm擞及冉。也就是说列醇,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm时糙辑,当出现完全磨损时量襄,我们建议及时更换刹车盘角。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了罚氢琴。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蔫弟,就应该及时更换刹车盘导。   提示但狈:汽车刹车盘生锈怎么办唾菩?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的达,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈驴兑,这是正常的奇尽吭,并非刹车盘质量有问题毛两黑。    第一种痴珊,如果只是表面有轻微的锈迹级,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除茧肮报,可以不用专门处理使耐,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除烯乘限。如果生锈较为严重熊施,会使车辆在刹车时产生振动或抖动豌骇,如刹车片振动课谩、方向盘振动或抖动灵、车身振动等刹。当然窍,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下石接岸。行驶中司,轻踩刹车蛔,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可创驮蹄。    第二种背拌,如果刹车盘锈计牍兀很严重的话律戏,以上踩刹车的除锈方法就不适用了海刑。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平袍,这种情况下制动会造成车身的抖动坦桃,驾驶者能明显感觉到刹车踏板端、方向盘和车身的异常骗吵。此时离,将很难祛除锈迹广鞋,即便勉强“抛光”邓,事后也会造成刹车片的异常磨损貉便,仍然会有抖动的情况出现叹练穆。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养哆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重沧徽。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前佩澜,小心地擦净主油缸上的泥垢列苍,以免任何脏东西掉入储油罐猎。摘掉盖子酣剁杜。如果有刻度独巨,只要保持液面刻度不低于下限泼罕轨,不高于最上限就可以了董。   △ 对于没有刻度的油缸袄,应保持液面距油缸顶6毫米毛耍,打开制动液盖板疵迫,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限猴冯赶。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本忍姬。应该购买市面上质量较好的制动液猾捎。如果制动液脏了伐钾仑,放掉并且冲净整个系统珐,然后用新液灌满主油缸汞蜡。刹车油不要重复使用凳释稳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉傲纳猩。    在很长一段时期内如果总缺刹车油嘶,而你总在添加锣函唾,那很显然你的刹车系统有毛病了圣畅,你应该检查一下了定兜挫。   △ 在检查完以上几点外缚那饯,顺便检查刹车油管窃剖,观察材质有无裂痕础,接口处有无油渍陶静,一旦出现需及时更换哦谁杠。   总结蠢:    检查刹车盘和片涎,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况戎令,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义捐。检查制动液你,除了刹车片盲坛,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了绊,要注意考虑所在地和目的地的天气特点屋礁,防止制动液内进入过多的水分巾丁促,对刹车有着不良影响顺。    养成自我检查的好习惯犀睬茹,保护你的爱车弧,也保护你自身的安全! 责编思坤红:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路闪洪氖,去驾校上过课的同学都会趣玻那,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握拷,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位辟共,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蹭歌,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库簧东,减少了倒车的盲区防让瑰。    停车入位主要分为两大类捷,侧方位停车和倒车入库帘么空,这两部分我们在驾校都学习过达,实际生活中也都会遇到射,其中侧方位停车需要左灿、右打轮卵九臂,并且在没有标准参照物的情况下潜谢,难度较大一些抨芥忙。   侧方位停车    在驾校学习阶段寇,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线琳亨联,我们只需按照线的指示就可以顺利入位缸,并且教练员还会从旁协助瓷,总体下来入位非常简单识察瘦,但是到实际生活中赣,这些杆或者线都没有了或者不齐全芬抖疆,没有参照系的情况下逞揣掏,加上停车的复杂条件吩响:路旁时而穿梭而过的车辆唾擞、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大纽,对于新手来说我们要学会自己建立参照系敛诺,调整后视镜媒肛、仔细冷静入位瓷幕霓,就可以比较顺利的图龋好车了颊捍。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜拒,特别是新手容易出现不知情的盲区卑,导致磕碰下慧,所以尽量将后视镜调低境拌,让其能够看到更多的地面细节翰肪。    2).后视镜调节完成后假毋侨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间橙滥疽,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置次诲,并确保与前方车保持平行扦硅,间距1米唾亥。    3).原地向右打满轮漂,注意观察周围的状况后尽围,挂倒档茹蹿,低速控制好油门热缅投,当车身最前端和前车平行后涕戳,刹车然后将车轮左打满祁德。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形陀眉,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°凸饥纠。    4).继续低速倒车兽恃箍,等到车身与停车位平行后份辅拢,将车轮回正幢废地,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置捷奢禄,然后熄火停车把耸脯,下车前注意观察右侧的行人和车辆踞庆躺。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少剖庭,首先依然是选择合适的车位孺探,然后调节后视镜尾。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离辈考。    3).然后刹车挂倒档社杆,观察周围的行人和车辆掣嫁灭,慢速控制好油门泊皋促,基本一把就可以进去翁七,待车辆与车位平行后回正轮棘浚,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部携。如果倒车过车中一把不能进去很臼,就需要修正下路线翔东膝,甚至重新前进一些再倒车售。    4).入库停车后开门一定要仔细嫁都觅,避免擦到旁边车位的车身钉。   附件   总结 扁奈设:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计烁,停车位并不是标准的平行或垂直蜕乡,或者只有一直倒车才能进入的车库喜水毛,就需要自己根据情况来实际操作吠。 责编蹄邪誓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期封:回顾上期栏目中司侮,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题斯捷围。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外鞠矗弹,所以乘车时用使用儿童座椅促泪,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了醒忍从,其实除了儿童座椅外竣偶画,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制琼湃斗。文章回顾撵藏哎:《儿童锁如何用》    在本期内容里乏掸帘,点评君将要说说关于备胎养护的那点事畏谁。很多车主常常会忽视了对备胎的保养拌千捂,等到某个轮胎发生意外状况擒报,取出备胎时才发现篙杭彪,备胎已经无法使用赐腐,无论是因为胎压还是老话菊,都会让轻易脱困的问题雪上加霜突。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么虎颧。   总结脆龟高: 除了刚才提到的几点之外稳牟,油品尽量不予备胎存放在一起氦,因为油品会侵蚀轮胎狼攫瘦,导致寿命下降宝灯琶,另外备胎也不应长时间适用剑请贸,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换粪课耗,避免产生行驶隐患媒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣殊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能邢很黑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动硕榷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解接煌。 责编毕屏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的无孔,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现拿帛,而且内顶棚清洗起来工序不少芍矮,随着长时间地使用戚洛囊,汽车内顶棚附着的灰尘剃,不仅影响美观还容易滋生病菌试垄似,不要因为麻烦就抛弃了健康独绕,定期的清洗还是必要的涟具。那清洁的工具都需要什么呢斗?方法又是怎样的缮沫限?咱们一一道来尾孝景。   △ 这次我们所用到的工具包括撤家:水壶(使用家里喷花的即可)灵滩,大力橙清洁液(淘宝可以买到围非孰,价格在10元-15元)萄,泡沫清洁剂(淘宝可以买到逛砂,价格在10元-15元)橡,擦车棉布(淘宝有售参仇,价格在5元)城,擦车鸡皮布(淘宝有售线诺,价格在5元-10元)不潘。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方仙,用三种清洁方法进行清洁匈泞矮,以起到对比的作用柒匿。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘萝筹烙,进行初步清洁顾。   △ 先进行吸尘航翰冲,把可惜落的灰尘先清除掉健畴玛,以免在后面擦拭过程中朔坊敲,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里舱箩。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕蛇。   △ 吸尘结束后狙掀,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶噬寂泄,后用干净的麂皮布进行擦拭强田,待反复擦拭4-5次后恰擎驰,污渍逐渐减少烁澈,需晾干后再进行观察僻幂。   注意话睡: 这里使用的是麂皮布溜,因为用水清洁时浚,水不含化学元素强跺,麂皮能够有效的吸收水分危嫩,而不伤到车顶材质粕畅。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前栖褥,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁乔肠,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处认褂呕,后用擦车棉布进行擦拭绿瓤,1-2次即可剧嘎,然后晾干乏抖。   注意虏翘: 这里擦拭时使用的是擦车棉布羚好,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体够嚎疲,在擦拭时用棉布寿,让棉布也吸收一部分清洁液进去狗,擦拭起来更均匀促好茧,更有效的着力在车顶污渍处琴泛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁隆法捻,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上晦控,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上诬,稍等几分钟后等待其反应妓股姑,再配合使用擦车棉布进行擦拭经,然后晾干烽。    注意嚷:这里同样使用的是擦车棉布兜蜡,道理同大力橙是一样的采参,不再做过多解释弓。这里还提示一点欣蹿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷琅,不可使用在车顶的清洁上睬肌舜,否则容易对顶棚的面料造成损伤棘莆。   △ 等待清洁擦拭晾干后十,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍就袒忙,也能达到整洁的效果绊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色替,去污效果更好翠陶胃,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出弦牢把,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍戌哗,并将污渍根除搓举炬。    绒面顶棚确实有点难清理你粟绦,使用泡沫清洁剂效果最佳弓,对于顽固的污渍敝高垄,需要反复喷洒泡沫进行擦洗茂,处理干净后雀,用另一块干净的棉布钒响,顺着车顶的绒毛方向抹平煞,使其恢复本来的模样素割副。 责编吝:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日鲸臣盆,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息骄乱臂,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书理弦戌,鉴定意见为刚位:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍辱笨午,有限制刑事责任能力掠城檀。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚集。不过可以肯定一点教底,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑恼,并将面临200-2000元的泛笆唬款沏。    无独有偶翅爆,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某邪敬实,饮酒驾驶被交警逮了个正着阂太,罗某将面临坊鸫荆款2000元亮、记12分旗,注销驾驶证的处罚颧苍久,此时距他考取驾驶证不足8个月锰罕。可以说对于交通违法违章扣分傲蟹盗,铁的条例在那儿摆着俄痊,即使是神经病也难以逃脱处罚贸。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况努,希望正常的缅、急性短暂性精神障碍凭沙恭、精神病的驾驶员能够严格遵守讳。    【1】烘、超速50%以上    所有车辆祭、所有公共道路陈巴,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚寿拭,并处以200-2000元的妨遗欤款捞扒,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑胸米,将面临吊销驾驶证的处罚寿洼。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一苟,导致很多人以为超速10%下是正常行驶空,实际只要超速默侯诞,就会受到处罚袜廊,可以在特定的时候期,特定的地点镀禽,一些地方对于超速10%以下不予处罚锯滥沪。    【2】掣下迫、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区寸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证吭,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是赫陕惟,教训也是非常惨痛的擎,正所谓“喝酒不开车秦趣,开车不喝酒”矮祟教。 饮酒除了吊销驾驶证盗硕鲍,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的眯扮,将依法追究刑事责任途撤妙。    【3】山伤沪、肇事逃逸    8月20日荤潮,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶榔,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时悔彩,将路边蹿出的一条宠物狗撞死舍,随后李师傅并未停车查看喀断埠,而是继续行驶聊。不久后李师傅接到交警电话划,需去中队处理阀谦,协商后赔偿狗主人3500元盒帝,并且接到交警2000元烦滋肀牛款和12分的处罚的鸽兄。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸城饰,肇事逃逸不仅仅是对人而言捎史,还包括物质财产馁敲。认定驾驶人肇事逃逸奸暗览,与事故本身责任大小无关瓮镐厢,关键在于事故发生后爱娘能,驾驶人没有选择报警会,而是逃离现场钠。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸显,不然除了扣分饭海款攀警毛,构成犯罪的还将追究刑事责任衔迸。    【4】抛、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车萎嗓,除了存在安全隐患腹从垛,并且还会污染严重污染环境挎蟹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车笑,按照《道路交通安全法》的规定犊,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚弊黄。    【5】蒂颠、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟骡浆,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶艾壕好,殊不知聘,这是害人又害己的行为鸿饲,一旦被发现喀藩裂,不但驾驶者要接受二次惩罚休绰慨,本人也会被直接吊销驾照茬喉脊。    【6】希并、遮挡号牌雀菊春、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车畴纪,这个车辆涉嫌伪造套怕骂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌涡伶骂,但依然无法避免被处罚场渺唱,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蠢吭锚。    无论是有意还是无疑遮挡号牌逼剂,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚袜悉兜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚呢搏。按照规定捷什盼,使用伪造的机动车号牌靶玻,除沸桑款2000-5000元貉弄,吊销驾驶证瞎唾晃,还将面临15日以内拘留时炒胶。    【7】乌涟、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚粪捣,那干脆不悬挂机动车号牌型,事实是蜂行需:未悬挂机动车号牌将被记12分橇居瓢,肥胺凰牵款200元佬点蠕。当然对比起伪造号牌来说要好很多杉。    另外使用过期的临时号牌伤,也将面临记12分湍发,方饬壬眩款200元的处罚掇。 责编牟荡卧:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生疽,其中不乏积极向上的柏酸短、悲观消极的遍含臀,总有那么一些事儿不太容易聊清楚省,聊不清楚就不聊了么膘?当然不是!今天起狠硕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专晨锹獭,大家各出己见蒜较捅,众说纷缦」ぁ,舌战群雄怀蹦触,想知道编辑们的观点是什么细?我们对热门事件持何态度滇?在这里己变的,你将会听到编辑们自己的声音贪年警。编辑聊“不清”骆毁,我们在这里等着你…… 责编烽赌:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津毯廉发?这样的段子婚,不只是北京等大城市居民的一种调侃戊,也是不少科学家俊、工程师眼中具有重大挑战的问题敝。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上梁痹录,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瓜,他说哥幕核,“在北京出行平均每次需要52分钟酸雾焦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%瞬,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变镣额? 2008年芭,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告鲜酪,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”箱叫。中国工程院主席团名誉主席窃片帛、中国工程院院士徐匡迪说嚎,过去30年即绕,中国城镇化率年均增长1%哼,这意味着醚赂稻,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业劳盘俯,发展新的产业泛吝群,这带来了基础设施的飞速发展譬,但同时也带来了大量的城市问题揪骨。   根据国家统计局数据渴辜标,上世纪90年代楞,我国私人汽车保有量只有80万辆然哦。到2012年帮刀,这一数字就增加了110多倍噬丧,达到9000多万辆肝。不过驼骄,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现糠首,城市道路的网络规划不同啥骨皋,所带来的人口承载量也不同贯,相应的拥挤程度也有所不同爬藐。直观来看钎庞,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”搔箔,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”滤瑞挞。用数字来看肩砂炊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个哨湃,而北京只有14个崎妈,相应地骇究,交叉路口之间的距离也不相同寒,巴塞罗那仅有130米琅相,北京则有400米左右抛廓耗。根据研究惹信,北京这样的道路网络逼僚,所能承载人口密度仅有7500人龟,而巴塞罗那则能承载两万人甘。更进一步说豆骋徽,如果两者承担一样的人口喝、车辆数量纫硕按,前者可能会形成“拥挤”量蔼现,后者则可能不会祷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看读讨,哪个更合理冷鸿,很容易就能看出来松飞舌,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设稠樊,这不失为一个很好的参考很。”潘云鹤说岗鸡附。 责编啥炼呻:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路凡混和。交管部门预测袒,10月1日至4日抠同狗,京藏高速每天拥堵将达10个小时谎。   交管部门表示起蒲,今起甘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示矫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策了闹,加上各地游客集中进京类涟无,会加剧高速路拥堵加晒勉。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间禄:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间丘位丸:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游部荣:市民可选择110国道碘巧、京藏高速海匡、西六环进出京饶。出京过境车辆可绕行京承高速平。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区姆茂:可绕行京新高速戏酣袖,京新高速平原路段为双向4车道圣岛角,道路条件良好次。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出玩,可直达十三陵景区凭。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区烯:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵嚏瞳,山区路段车辆可绕行110国道进京戒每防。   ●途经昌赤路浦航检:可向110路经德胜口桥录兔,环陵路去往十三陵景区角。   ●途经立汤路拜仁菩:车辆由定泗路涎钾、牛北路向东绕行京承高速肯乖,向西绕行京藏高速辅线进出京贾。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况叹茨,10月1日至4日每日5时起理狠冬,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥鞋办、百葛桥至西关环岛伞秤、居庸关至八达岭长城等路段腊稠倦,将出现车多排队行驶缓慢情况骏,此类情况持续时间较长枪,平均时间到当日下午15时会有所缓解桓。   10月4日以后棠赶美,返京车流量增大淋,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西跨碘,京藏高速山区路段捍,以及京藏高速进京沙河大桥以南堆瓷邯。受上述路段车多行驶缓慢影响琅,轻微交通事故发生频率增大凤,应注意交通安全绅。   另外膝磷,受十三陵景区游客量攀升的影响竞窃香,昌赤路10月2日至5日弓墟兄,8时至12时瞎,出京方向神路北口至胡庄路口档胶磐、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢帮。进京方向14时起吼畔,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢告敢嫂。   北部地区重要的主干路——立汤路茹内,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同缝,出京方向路段集中在东小口至北七家图矗济,进京方向集中在北七家至东小口一线害潍破。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍泡,八达岭老路往年国庆假期压力突出脑拴,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位衬,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路帛陋,减轻八达岭老路交通压力暑胖奴。   此外纯,如果八达岭高速路出现严重拥堵坤私,昌平交通支队将分别在小汤山出口痘、科技园区出口钾莫、西关出口向京藏辅路分流芭素,同时挨,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时纯,视道路情况分别将居庸关断带栖箱、金殿断带乃沧、沙河大桥南北两侧断带打开窟,将出京社会车辆引导至进京方向韦集闭。 责编黄策:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露观喷,北京正不断修改完善费率浮动方案恢娄髓,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”嘘。   为减少交通事故发生率芬,促进首都道路安全畅通刑慕贬,2010年1月1日起凡摔,北京正式实施商业车险费率浮动制度构皑。在21日进行的新闻发布会上宦,北京市保监局通报吉塑,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后薪币,费率最低下浮至40%掏,最够上浮至3倍;实施5年来劳,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下祟碗拭,商业车险出险率由2009年底的105%霞槽郡,降至2015年6月底的50.5%疼黄棋。   针对酒后驾驶费率浮动机制墓,北京市保监局介绍涧,2010年3月1日起乌颈,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制匙,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度刺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底槽,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆芹川,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆末,上浮交强险保费185.26万元缓枪盯。   “如果违章崩杯,惩罚会提高”蒙敲。北京市保监局局长郭左践介绍寐,将推进违章记录纳入车险保费的体系提。但他表示汲,这是一项复杂的工作变办派,必须要经过严格的数据统计饭郎,以计算升降浮动和比率等铣氰,需要一个测试过程碗搔,所以目前无明确的时间表和细则范柒饱,争取尽快实现兔黄背。(完) 责编老街:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题释,河南省出入境检验检疫局21日称艾,自2009年至今扳,河南省相关进口车型登检数量为9132辆瞧函,相关车主应注意车辆使用状况嚷端敲。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出闭,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称亢雾莫,因设计原因撅扇勾,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓萑樘啵块赐窗愧,造成安全隐患朗焚黑。该问题涉及部分进口途威驳盾矛、奕鸥乱坚、尚酷疵嫂猛、尚酷R圭筋、跨界高尔夫贿、高尔夫旅行版力问救、高尔夫R徊迟、迈腾旅行车首内、迈腾全路况车念卿拒、大众汽车CC闻牢陈、夏朗等车型钾难,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日界脊矢,共计78083辆门寇撩。   目前剧丸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划创降犀。在召回实施前翁妓忙,如发现车辆因上述缺陷出现故障德络,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿谙荆块史貉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意喀耿,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题法薯粮,应尽快与授权经销商取得联系挡氯胆,妥善处置和维修碳课磐。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施蒂禾,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况膏陋诺。   河南省出入境检验检疫局表示癸备,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务绣瞎,并对履行情况开展随机抽查等监督工作死哼美。 责编就滥:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称拒牡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间价禾倪,因此车船税在此基础上不再进行减免酱据妊。   世界田径锦标赛观柒芭、大阅兵期间估呻,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行俗横,有市民呼吁吉廉涧,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征牢。对此丹羔删,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称烯拿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间你边党,因此车船税在此基础上不再进行减免统。   市地税局介绍荷舞贡,根据本市规定倘,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款寒,减免税比例占全年税款的六分之一赐客椭,对应天数约为60天燃。按照交通管理限行苍订,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定捐驾泡,加之春节裳饥科、国庆节七天长假酷、劳动节孰避放、端午节琅慕精、中秋节等三天小长假不限行芳,全年实际限行最多为50天促,占全年365天的比例不到七分之一随惭耸。根据以上情况爆龋雷,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间播晾颅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例箔潞,自8月20日至9月3日共计15天汞七筒,单辆乘用车最多限行8天计弗啪,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例涡佃。因此舱,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策登。 责编骂:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨箔凯。(资料图片)   市发改局螺兢殴:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起赫脆丰,广东实行最新的政府定价目录妇,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价谁头裳。新规执行一个月后戚,记者走访发现写闪,不少车位紧俏的小区店判祥,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象双片库。   有市民担心冗棚烽,放开政府指导价后涵秀醋,小区车位费会不会连年上涨袱暖掂?市发改局回应称趁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的惜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定妨膛。   记者走访皖:有小区月租费涨了三成   记者走访发现喇恼期,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨竭惹。东城世博广场一小区的业主反映肋睛舰:“原来180元的月租凄屠,现在要300元了枢。   此外扁娶,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月腹,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元间。丰泰城住户刘元称拐:“小区停车收费不同于商业区晌,收费不应该这么高剁苯忙,就算涨价也要让业主先知道爽哀。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价兑赴。“现在对业主也收6小时5元镜,12小时10元的停车费赫,和外来车辆收费一致宝昂剂,这不是变相涨价吗廊?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示济翰,由于该楼盘业主很少自紫碧摺,所以一直没有业主大会捻欺聘,现在涨价后想维权都难虱壤金。   二手车位交易涨价   同时魏辑渤,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显躺疾宝,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程怠,随着汽车保有量不断增长迹啦校,车位价格已经水涨船高谐烩刮。   这些小区的二手车位卫袖奴,成了新规后最早涨价的捐井好。南城石竹新花园有2000多住户碱,基本每家都有车故,现小车内车位只有1000个湿老。长期以来蚊郝恢,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边哄。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”噶乡。业主刘先生称剑心恃,由于长期在小区外停车吃罚单驮宝吃,他决定从邻居手中租个车位揪,哪知道租金已经飙到500元一月阀分清。刘先生在算了笔账后绕娇绘,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位篇警。   “东莞车位资源紧缺悄锋,近几年车位价格的增幅远远高于房价”斥堪。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示齿缎厘,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格违琴镜,普通的小区一个停车位在10万元左右惰醛,而一些比较高端的小区好,车位20万元的都不在少数颗侨山。“车位少的小区廖吉弯,车位的价格几乎翻一番”鹃。   物业蹄:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露篓本,由于人力成本上涨钳乓,许多物业公司处于亏损状态险。许多公司看到新规出台僵孤,都有涨价的打算秆,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意量墓懒,而小区目前没有业委会屑香,要把业主召集起来开会都很难裁。其次团,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾篇。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示萄,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费乾逗绞。“地下停车场维护费用很高滤馈额,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明拎可艰、保洁奥、维修等成本”骸泻才。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况钞,市发改局价格管理科负责人表示麻嵌贩,即便价格放开后帝,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费嘶乡靠,也会受相关法律法规约束己。具体而言措巍,如果业主与物业公司有合同约定的避年淘,就按照合同具体执行绍凸圣,如果没有合同约定的艾蟹猫,物业公司要调整停车费拷驳,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意诺禽词。   那么财暮莲,对于那些没有业主委员会的小区缺娠挤,停车费是不是物业公司可以随意涨价了屋瞳?市发改局一名相关负责人回应称弓鸥埂,物业管理公司并非想涨价就能涨价的板拟喉。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用奶牛。租金的多少由产权人说了算禾诚,车场管理费由车场管理公司收韧慕喝浮,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样拆皆话,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定腺。   他提醒市民若发现收费违法的情况轨,可以积极举报投诉狼储,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管豢蝎蹿。 责编疆割态:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息绍扫缚,本周二匡导,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火咖蔡,导致Jeep牧马人的生产暂时中断拱。所幸火势不大捂干,并未造成人员受伤复。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示愧驶:火灾约在当地时间下午4:30开始普,当地时间下午5:45被扑灭甲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多弧。没有工作人员伤亡臂碧砰,但造成两名消防队员受伤投谭,所幸伤势不重横骆芭,一位在现场处理伤口聊镰溅,另一位被运送到附近的医院接受治疗瓤行桃。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作簿饭疤。   (实习编译帝兽挟:羊洋审稿撑:刘洋) 版权作品此,未经环球网Huanqiu.com书面授权词湾,严禁转载济拖嘘,违者将被追究法律责任稠。 责编革化喉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级父。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市牵,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价寞,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价沛。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试洽。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统噶,电子稳定控制德钨,牵引力控制系统和七个安全气囊水惶饯,包括驾驶员膝部气囊来恭。可选的安全功能包括盲点监测摊诗侠,后方交通检测和自动适应巡航控制长。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瑞钉,福特野马和日产370Z乓。   (实习编译凛:张文英审稿啼:刘洋) 版权作品够慑,未经环球网Huanqiu.com书面授权湾躺,严禁转载磁慨,违者将被追究法律责任棘。 责编退:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深卞悍,近年来扫,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸京讥焦,这其中惋,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠棉酸毫。   日前砍跨,赶集网创始人愤敢素、58赶集联席CEO杨浩涌宣布讣烫问,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”狗簧墨。据透露尝,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈康庸埂,目标年底前覆盖到全国60座城市平脊叼,占领C2C线上80%市场份额奸。据杨浩涌透露臣,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐触裁阔。到目前为止勉芳,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模姥垮,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆袍豁谱,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司羡。”杨浩涌表示冻,未来一年将投入10亿人民币改,用于市场扩张俄湾。   此外笆廉,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车烦联九。据介绍裙,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后汉帽狙,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资腾断,本轮融资后人人车估值超过5亿美元躲。而目前腐褥,人人车已在广州开设分公司怯讳,可服务珠三角地区用户魄,其平台上在售个人车源15000辆以上飘,并都经过人人车249项专业检测官庇。据人人车联合创始人杜希勇介绍奔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式袜,通过互联网掏耍捆,实现个人车主和个人买家的直接交易凯收。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务狮,也使消费者权益可以被保障嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示辈绩,中国二手车市场正处于爆发期费,据中国汽车流通协会预测渡,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆娜菏,这其中菇舒,线上交易的二手车或将占到10%的份额唾弯赌。 责编采慷:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道剖白,进入9月份乌,北京预计将有8个“暴堵日”荒醋皖,基本是逢周一与周五必堵馈久被。北京市交通委昨天表示焦,遇到晚高峰极端恶劣天气犯叭,可以在当天中午发布各单位提前下班松苔还、学校提前放学的通知赤土陌,采取规避措施捌箔。 责编肺位:杨杰" "漫画守跑迟:食墨客   当下杜蹦垒,司机在开车的时候接打手机诡姜、接单视屏、刷朋友圈的现象并不少见荣古,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患涵孺斜。近日斥扔,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现徒信吝,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍努控捻,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信觅滔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度保。   本次调查中寇臀,68.1%的受访者会开车顿寞,31.9%的受访者不会开车薯。   刘显旭是一名90后创业青年牡,在开车时渐粟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面帽,以方便接电话何水。“由于事业正处于起步阶段倒试瓢,工作很忙熟乘菩,下班回家开车的路上沧,有时候也会和客户取苏、创业伙伴进行电话交流头。”刘显旭说舞犁武,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话壤绿池,但是客户打过来时却不得不接念潘。   湖南某高校的大三学生孙威说哭,他乘坐专车或出租车时揩来,经常发现司机用打车软件抢单革。司机注意力不集中坎,让他很担心行驶安全姜蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机孟糖胜?调查显示帽奈届,从内容上来看穆,有电话打来(82.5%)最普遍峨拆,接下来依次是看导航地图(60.1%)霜,开车发短信和讲微信(57.5%)氖,用打车软件抢单(36.5%)尖鄙,刷朋友圈(24.9%)惹驮茎,刷微博(12.6%)坎稼鲍,看视频风、小说或者玩游戏(15.6%)父瞪。   从接打电话的时间节点看倪惯墙,堵车时(75.0%)最普遍品,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)敖、提示铃声响时(48.6%)箍袱。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机频袜。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鸿颠,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动修滑伤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求顿。“从生理角度来讲乘好,驾驶需要驾驶员手第、脚来操作车辆盎,同时需要眼睛蔑谢、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲捆,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源忙饶酸。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时撵盒弟,危险就可能发生”帝侠毙。   调查中记帆寿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信手。   王颖指出撇,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话姐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为闺。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整郸秽,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机哎钎峨,而在低速简单车流中就会选择接打推绥脱,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险踌零缉。同样的呈,看手机行为也常发生在堵车抽、等红灯荚撅、车流量小哨丛蹄、行车环境单调等情况下”斡侗士。   王颖直言湍,看手机是比打电话更危险的行为勘畦篙。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道巧,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知星硷涸、决策和反应瘟,可以说是间接的椒剿醛。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制雾辖羔。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源陪通痪,司机看了手机就不能看路旁槽胺,卫烦ィ害更大”司焦妇。   他指出陛,开车看手机的紊耍害主要有以下三个方面成购:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差袭梗位,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差括台删,容易遗漏重要交通安全信息篙口担,如突然出现的行人和车辆领奥、前车刹车颠峭、限速指示牌劫竞、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差从童怂,例如需要减速羚播弧、打方向时延迟反应或根本没有反应逻没爆。   与酒驾不同觅,司机开车看手机的行为监管难度较大疥电临。调查中潍骋型,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起乱,坚决抵制店阿微。   王颖认为尽,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为邢,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭腿ぃ害的宣传力度俄顾踢。同时菊梧,她还建议智能手机开发商欢署、软件开发商和汽车电子设备开发商戊菜,考虑行车环境的使用嚏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义眉健伺,在开发其产品时馅,考虑行车环境的相关规范蹋老。 责编携:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息粱,本田美国公司宣布九,由于点火线圈故障快,车辆存在熄火的风险槽,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车申瘦。   本田在召回声明中指出凭烂,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象虚,最严重的情况会导致引擎熄火嗽卸弹,增加撞车的风险乐千地。本田表示薯扭,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告多禄朽。   召回将于10月6日开始猎谱,本田公司将会通知相关车主将车辆送修狮搂操。   ◆更多精彩内容敛咖,请关注环球网汽车频道微信公众号缚汝惫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品筐负,未经环球网Huanqiu.com书面授权彪翱伐,严禁转载堑价此,违者将被追究法律责任翱。 责编矩释:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道睛,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题礁投人,可能会挂住司机的脚哪,导致突然加速裤搁己,或影响刹车控制攻宋。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拍勘桂,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note砷我,共计29.87万辆左右毛擞,并就汽车内饰板问题进行检修匙咀。   去年俏拼,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉拦穗,并介入调查校鞘。根据NHTSA网站上的时间轴显示腿赎,起初浪,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题拳始黔,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的窘茄,称这样的情况很少见甩。NHTSA表示犊薪两,在调查期间接到的一起消费者投诉显示宽,消费者因为内饰板问题勾住鞋子烂第,汽车刹车失灵导致碰撞深,造成轻微擦伤穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月图香吝,日产公司开始检修故障车辆哭,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蔷伪,以便解决问题嗜旧。但是草农冀,公司仍未意识到这将成为安全隐患括塘伶。   (实习编译蓖:邹莉莎 审稿雄亢:刘洋)   ◆更多精彩内容仍,请关注环球网汽车频道微信公众号刑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品疤堤私,未经环球网Huanqiu.com书面授权椿坛,严禁转载化拉,违者将被追究法律责任庆。 责编誊孺:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道卯摩逗,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)饲、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会毒廊汞,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等劳捶兔。今后5年内将总计投入约5000万美元挛海,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心困仆滑。   国内外大型汽车公司概盯、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术邓。丰田认为界砷潭,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断高嗓、防止交通事故的关键存。围绕自动驾驶技术畅涎,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发俏青常。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称病:“AI将是今后技术的根本司,没有它就没有技术研发的巨大进步芯哭。丰田和进行最尖端研究的MIT墨喜棱、斯坦福大学合作非常重要荤幕糜。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等继。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术某标底,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘呜,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等半既。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上咯标,促进技术进步县。   在自动驾驶技术的应用方面暑康,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动烦钉,在判断有撞车危险时减速等功能珐。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车祷摔,不想一次性付款奇骸,没问题俊,现在多种灵活的车贷方案可供选择坦。记者在广州本地经销商摸底留意到畔岛侠,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”母、“低利率低首付”吼姆雷、“零首付”等车贷促销方式挂儡杆,以降低消费者的购车门槛联,让很多消费者可以一步到位酒,甚至买更高一级别的车型硕。如宝马X1涟颗喊,提供9万元优惠之余顿尝安,还可以选择20%首付罐,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L届讼,可享受“零首付”优惠戊恋办,而选择购买其他车型豌陋矢,可以享受2年免息的优惠热贤锻。   但是缎镶,这些“免费”的背后腾喘衔,实际也是有条条框框限制的雀冉淘,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出酣己畦,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期赂驶孔,才能享受零利率瞪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单办,主要目的还是为了促销邵谦哎。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者盯骄谭,如近期厂家要让CC车型走量荣,就会与大众金融一起联手推车贷优惠藕。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为尝炉,经销商告诉记者漏,与卖新车一样捻,做成一单车贷业务舅鞍,厂家同样也是有奖励政策犊仕购,而且每年都会有任务目标凄。为了拿到奖励箔鸥擞,4S店的销售顾问自然不遗余力官。当然谰,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说狼纫梳,优惠车贷简直就是“锦上添花”贾卞城,恰到好处扛。   小心消费陷阱谁稠:羊毛出在羊身上   无论如何悄辟梁,免息莎喷第、免首付对于消费者来说是利大于弊虏。而随着今年竞争的激烈钵佩,这方面的优势也越来越明显哇虽。业内人士提醒桶稳些:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定丸诚怕。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用颅,经销商一般要收取一定量的手续费首伺喀。以一辆售价为12万元左右的概橇疃荩克斯为例美矢,最高贷款额为8万元繁京,如果采用“零利率”贷款方式般,那么要缴纳1800~2000元手续费恃仿黔,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费孰切饲。记者了解到剧氯锨,如果贷款的银行或者金融公司不同膜溜参,收取的手续费标准也不同太。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费狸,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用袱,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费霜苯干。此外黑幻,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)插峭。注意夹抹,目前银行主推的信用卡分期购车亭景赔,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费崎。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时领,消费者一般要求买商业“全险”沤势圃,不管有些险种实际用不用得上话规,但一辆10多万元的车痹,四五千元的全新费用免不了细攀聘。除此之外扛羞俯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去桓鼎。   3.贷款周期有限制   当前市场上吃,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷回卫色,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半币,期限一般为12个月妓授,少数会延长至24个月兄,并要求过后要把剩下的余款一次性付清唾。若到时无法交清余款筷膘,那么就要承担违约责任虱。因此纠桥,消费者必须要量力而行凑评擂,考虑好自己对尾款的偿还能力胶。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方膏伦刚,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用筋,实际上可能并没有那么多侧规凸。记者从部分经销商处了解到仕,目前经销商的优惠车贷合作方有银行砷趟、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司何嘉肃。不同渠道所收取的利息并不一致伶。如一辆起亚K5兜努,因厂家与某指定银行合作票,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期割,没有手续费和零利息的优惠亢奢,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高插,经销商或高报免息金额确。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车极,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大绘失暑,已经成为一条不成文的规定使皮。记者在长安福特一家4S店留意到衰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右竟,如果选择贷款购车崩侥芍,优惠则减少一半左右忍差,对此想藤沤,经销商认为送诵叫,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样遂眠京,那么全额购车的优势就没有了泊,而贷款购车主要是给消费者一些便利轻编,不然经销商会亏大了毕路。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车咸,全系最高现金优惠达4.6万元亲堆,并能享0利率浑酗。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车居水,最高优惠达5.70万元谎躺,最低22.69万元起售鼻蛋。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起麓你贯,最高现金优惠达13.93万浇恼袱,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元摊沮爱,送万元大礼包秦缚信,公务员购车享受三年/12次免费保养努肋沽。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元士颁搁,最低31.8万元起售钵寒棱,有现车雹。   (邓莉) 责编蜗疥眷:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售迪芍。 不论哪种模式的电商湿酞侩,最终提车棠、保养襄搪豹、售后服务等功能勤丸,还是需要到4S店来实现核。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型奉驶接。   近日蓬息辣,全国工商联汽车经销商商会数据显示厘褐,我国九成经销商今年上半年处于亏损蔡,三成经销商有面临倒闭的风险枢卷垒。与此同时肖,包括天猫槐阔、易车箍、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蕊镐,都开始了试水网上购车锣。未来丸,网上购车会不会抢了4S店的生意鹤救懂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车繁筒卫:价格透明舶监,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式莲焊檬,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期儒辅澄。目前玲仕旱,比较流行的大概有三种模式播痹歪。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠敛蒲,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版摔辅,89分钟内300辆特别优惠版销售一空嘘贫亭。不过售,像阿里巴巴这类大型的电商平台失歌顶,可不仅仅满足于“导流者”的地位都。本月初奶蓉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式哀葛娄,保障消费者购车透明公平胸朗鸵。在该模式下焚博,无论消费者身处何地钮假,都能用全国统一的一口价网购汽车哪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车眉春滦。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团错结僻,选定的车型为雪佛兰景程剿拔糕。其中扫,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元赴级娘,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元敲膛,比原车官方指导价119900元便宜近5万元省鼎吃。超低的售价也引爆了消费者的热情俊长,近2000辆特价车型迅速全款抢完茄誓叼,销售金额近1.3亿元懈炔亢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蓄斗淀,还有一些特定配置也在网上商城有售剃挪,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型硕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售嫡。此外在美国妹蓝潜,eBay已经成为了最大的二手车却、老爷车卖场号。   而“自营者”羞憨,则是汽车厂家最大胆的尝试技,投入大量资金自建一个电商平台汤蛙旦,不仅需要有大量数据支撑撑挟,还需要有足够多的车型来支持舍,当然怒点被,这种方式最有利于维护品牌自身的价值航。此外挝登戳,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌啃,车主黄先生对记者说欢:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车烤耻,最大的好处就是价格透明淖,并且配置可以自选缕伯群。”   厂家态度蹈躺:电商不是颠覆晴记缚,而是补充   那么衰蛋霜,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了恨,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢晴呜敢?像很多品牌一样邪题椒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面哗,不过父动,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说挝封:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蟹工,目前有400多个一级特约店夹蛾柒,还有200多个二级网点硷氏归,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的评。”   他说道淮:“随着80后绅夺、90后消费模式的改变梨亭,‘线上决策碍钞、线下体验’很符合当今消费者的消费行为砍栓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台叙。最近我们专门针对90后消费者做了调查白,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的踏。”不过叼虾盛,他特别强调驾,电商并不会对传统经销商有太大的冲击丛豆钠,“实体店在很长一段时间内是必然存在的型勉栋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的弗娠,电商和特约店之间是一个优势互补的关系零。”他还笑称梳,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作慰爸,电商搭台畅,厂商唱戏斤夹田,是比较经济的做法阶陇哎。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产肃,则更看好未来电商在销售模式中的改变稳侥久。东风日产乘用车公司党委书记鸡插、副总经理周先鹏在采访中对记者说笆,东风日产之所以要创建“车巴巴”违弘翱,是希望用车巴巴这样的一个入口纳猴,实现与用户高频次的连接和交互抢扑。他说短,目前车巴巴处于起步阶段呕闭,东风日产更多的是以整车营销为主硼筛犬。未来始,第二个阶段将以后市场电商为主休幕,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值卧促。“电商平台的上线首先要服务于客户梧兢,服务于经销商吵歉,让我们能够进一步成为市场中的强大军团洗疤侵。”不过揩瓣,周先鹏也强调牟,电商并不是颠覆透上,而是企业转型的一种经营思路歉撤鳖,是对现有经销商服务的一种补充谴怠奔。   经销商梆梯培:生存开启hard模式乃肺?   今年以来酪统凉,已经听过太多4S店老总跑路团挠娥、新车被抵押消费者交车无果的案例了荆损珊,不同于以往“加价卖车”的好日子烩身力,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”椿唾,成天都是愁眉苦脸的状态莎。传统的4S店聊钨,包括整车销售(Sale)藉退、零配件(Sparepart)加句郝、售后服务(Service)下哎、信息反馈(Survey)等疮武涪,而通常建一家符合厂家标准的4S店奖傅辞,少说也要千万元以上逼狗,要是建豪华品牌社抵谅,3000万~5000万元也不在话下呢粉,而一般4S店的运营成本也十分高昂密飘拷,中国汽车流通协会会长沈进军指出瓤蜂,据不完全统计玩,像宝马戒、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元们,而新建店抗风险能力低配轰茹,由于没有积累落,利润来源单一陋链,如果新车稍微有所压库仁滦,就会造成金融亏损翰。   如此情况下堡歇陋,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”拳,在担心自身经营状况的同时碴狈滴,还得抵御来自新兴销售模式的冲击镶秀钡,情况真的如此严峻吗谰?   其实革撮,可以看到猾,不论哪种模式的电商踩详绩,最终提车浩、保养旁欧慕、售后服务等功能幢茅同,还是需要到4S店来实现蒋擎,所以身申糕,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要董疟。美国在这方面已经有一个很好的典范咆桥耪。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蜗,截至2014年1月练和停,True-Car就完成了5轮融资恢胖轻,总额超过2亿美元漂玫。同时芬汗,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商泡蹭,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%冒怒纤。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价蜡,并选择服务好峡、地点便捷的经销商绦嚼,对于消费者来说班苍龚,的确是省时省力的消费模式宋露。   不过敬汇剐,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商寝,这也为中国经销商敲响了警钟卉楼。像以往不少经销商都会有加价卖车还茫、垄断配件修泥、产销区域被严格控制食屠、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款鹿,在电商更透明痹鹅陆、更具有优势的价格体系下把,再加上不少大型的疮黑玲、连锁的汽车美容店也开始与电商合作贪峡钩,如果经销商还玩这些把戏喜桐饱,那可就只能等着关门了化。 责编帕:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿称?又有何种情况保险公司有理由拒赔曹肖娟?为此共尉华,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯祭。   问题1   车主要不要买“涉水险”氏乏?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍户湾孟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件箱事郴,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件讼两导。对车主而言瓦瞳贬,因暴雨发生车损老叫罚,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万辜、甚至数十万元的发动机拆检很、维修和更换费用挤蛇莲,这也是保险公司常拒赔的部分踩该。   王灯说四,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”擒烙,但其实即使投保了该险悄窘,基于车主在暴雨中的不正当操作行为敛垦僧,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔特。同时电饭虏,车主即使没有投保涉水险既径,投了车辆损失险系,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失导魏。因此雄炽,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系露。   问题2   什么情况下保险会拒赔碘昆?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说静帕,车主应尽量避免犯常识性错误畔对。这个常识失,是指车辆处在正常状态下湿冯灸,涉水行驶导致发动机死火了片,但这时侥,发动机其实并没有发生严重损坏疗恋替,只是启动了自我保护功能啤葛浚。因为很多车主不知道这个常识鞋鸡泉,就会做一个致命的动作既,就是再次启动箔逼。“这时驾驶人强行二次启动罐僧莲,启动不了再次死火精钡,发动机大多就进水坏掉了旅耐态。”王灯介绍糕窘,其实只要不是在水里泡太久斑腊很,发动机通常是不会进水导致严重损坏湿虎斤。   “经常有车主说死火后就把车停在原地舱,没有二次启动发动机就坏掉了集,那肯定是在撒谎处纹,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的帮窟。” 王灯表示派点眉,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失乱徒,保险公司拒赔勿染,法院也会判保险公司免赔蓟持怖。   明知积水严重仍涉水行驶   另外事,明知或怀疑水深矢哺,还试图开车闯过去勿挤,这种情况下填箩雀,发动机坏了也肯定不赔陛假。王灯说倦,法官判断发动机损失不赔的客观原因是练杠醇,驾驶员放纵这个损害结果的发生能深。   为什么这样说覆私?汽车排气管连着发动机袱,排气管跟地面有20厘米的距离奥,水如果不从排气管进去喉洪度,发动机是损坏不了的搞辆。也就是说圈扳,涉水行驶时骡菩鹅,积水至少有20厘米敢,才有可能进入排水管殴,进而导致发动机损坏耻。按照一般人的驾驶经验枯尸氨,20厘米深的积水抚规,显然危险增加帅。《保险法》第52条规定届,合同履行过程中旅捅,危险程度显著增加时寺,车主应告诉保险公司狙。如果不告诉保险公司吞,任由危险继续存续纪,保险公司可以免赔僧腑揩。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔克寞记?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车馁皋,这并不是涉水险的问题物,因此买了涉水险也没用塑幌。车辆因此产生的损失萍,就是车损险的保障对象强,保险公司要进行全赔那绢田,包括发动机损失线千。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上券铰,车没法挪走被水淹了诗茅,这种情况下皇旱,只要没有强行启动琅仕想,发动机一定没有损坏现萄。这时所发生的任何损坏噬差茶,车损险都会赔付靠挫脑。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚亩,开过去导致发生损失韦掏,除了二次强行启动导致的发动机损坏驴,其余损失车损险原则上都会赔睡绣纲,包括清洁积水口额、更换门窗等接雷池。如果投了涉水行驶损失险罚枯,也是一样喝叮摊。 责编尾赡:杨杰" "  国家质检总局近日表示途舌,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证末巳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅淋,将不得出厂裙奉癸、销售瘁妈、进口或者在其他经营活动中使用吾甘。这是继上海李妇、山东然吵伎、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台捂帮氨。   根据相关规定恨害糠,儿童安全座椅的3c测试项目包括嘛瑰:静态试验俱耐耗、动态试验试户、燃烧试验下魔、毒性试验婆。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证苏。通过后阿屯秃,每个3c标志后面都有一个随机码却,每个随机码都有对应的厂家及产品辩妓。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询沦。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端簇礁,这个市场鱼龙混杂可见一斑晤皖炬,3c认证的开始敛,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用橇。   碰撞实验表明雀粟,一旦发生汽车碰撞事故权葱,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%幕龋,但尤其需要指出的是瓢,儿童安全座椅只有正确使用鳖,才能在关键时刻保护孩子的安全慌饺渤。国家质检总局相关人员提醒消费者赔茬,在购买儿童安全座椅时陡伦,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示档,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想毕。问卷调查中显示齐节,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定痊,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的帽谐剔,为了能给孩子安全多一份保障角钡姜。   从调查中我们不难发现衰性孪,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全丹辅。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率讲趣计。交通部门数据显示桑锤放,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故囊,死亡率是欧洲的2.5倍歉碱、美国的2.6倍逢,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因九兽。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成浓蔽。五成家长担心孩子不愿意座蛋鬼,两成家长觉得购买成本高辖窘瘸,对于普通家庭来说是一笔不小的支出剁侗稀。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施扣,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视现情昂。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够茸胶申,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫灌。  〈ァ(孙颜) 责编蔼赖借:沈楠" "  8月已近下旬境帆尉,室外却始终像个巨大的烤箱淌辛,没有丝毫降温的势头谭孪袜。面对炙热焦烤的室外火炉瘁谷,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半汰餐小。无独有偶捅仟粳,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中尸通旧,想以此体验车内高温的极端程度歪。   马修在烈日下坐在车厢内钩谴缓,全程门窗禁闭差典标。当试验进行到第8分钟时导,车内温度达到了49摄氏度膛般古,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁共捶姬,汗流浃背挫,不得不叫停阜。马修的参加这次试验级诫,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故推。马修为此呼吁说句朝罢:“如果您真的爱您的宠物暗狄邓,就请善待他们脱霖,关心他们妙胃。”   再把目光拉回到中国禾,高温期间频出的孩子勿锁车内茬,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生镐陛,就更别提宠物了架赌隋。这两个月凰,中国不少城市持续高温颈穆,相关部门也发布防暑降温俊茧具,出行注意事项梧。作为始终强调行车安全的沃尔沃松,也特别为您带来高温出行的必备提示坝谰尼。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头来绩棵,当你的爱车汞,还在室外被无情炙烤的时候串充炽,有条件的车主可以通过远程控制捐,提前1到2分钟启动车内空调拜赏。以沃尔沃汽车为例戈,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调冕糯。这样扭窍,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度奈摔,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情钠催、流淌的汗水彻底说bye bye跨淖腐?   另外溜吭,Volvo On Call的远程锁定艾握、解锁车门功能具,也为意外上了双保险柑。如果粗心的熊爸妈们头,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上硅股勘,拿起手机打开volvo on call侧患,一键就能解锁车门损袜罕,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生溃磷。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下点绩,车内内饰可能挥发出有害气体百趁凹,给车内驾驶者和乘客的健康带来问澹害揽晶。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全敖尘隆,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质繁保莆,有效避免了有害气体的挥发叫箱屯。 另外户逼县,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器青陋忍。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统从江,在经过进一步改良之后抨沦,新增过滤器佰烂暴,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物般凰固。高温下出行堑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染托巳,可放松自在地尽情呼吸柯男涩。   更为人性化的是秦垛,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统犊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气婚捶。   除了以上这些行车贴士外漠,车主们也更应在高温出行前蜗厕眯,也要注意一些行车前的细节骏,例如傻督:轮胎气压不能过高鲍溯蜂,可适当地为轮胎充些氮气玫陶萄,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患驹成必。   高温虽无情芒前,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心窖畔、最舒适的细致体验立钝。沃尔沃的安全专家呼吁拼,车主们应注意自己的用车习惯粟,并且呵护好爱车蓉赎某。让高温出行这个难题锋乱,在人与车和谐的良性环境下搓,轻松面对纤。 版权作品鹿拜勤,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀,严禁转载康棠,违者将被追究法律责任袍菇。 责编湘儒瘦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人颊拱朵、管理人衅抬挺、驾驶人使用伪造桶蚕、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为肉,即是俗称的套牌假牌违法虏料。日前衰靖,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动缓帕剑,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为腻,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车苔惰舜。其中票碴额,已在河北喜、辽宁嘶叮苹、吉林幸、江苏蚊门剩、河南晒推、湖北揉兜踢、广西苔郡讲、重庆呻售坝、四川祟酱、陕西等省区市查获部分违法车辆肉瘦短。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性旅,公安交管部门提示车主加强防范浚味,及时发现儡、尽早报案句性澄、协助查处梗浪澳,避免自身权益受到伤害似恕呈。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前夯赎,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务巳眉桐。除交通警察现场开出的“罚单”碱,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄逞俊、发送手机短信茅晴、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人灯,所以车主联系方式的准确性至关重要享,如果通讯方式会、居住地址发生变更娟脐,车主要尽快向车管部门备案变更情况申棚,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站冗伺赦、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态吝惺,及时发现套牌违法衔,及时处理得。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询篡、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录翰狡,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地溉倘,就要警惕自己的机动车可能被套牌了蒋酒殊。   怀疑车辆被套牌后祭,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据阮庞蔫,如路桥隧费单据翟、有机动车号的停车收费单据策、出入单位惟獭梁、社区的内部监控画面等资料娇、线索侣晴,能够为自己举证澄清触缆。交警提示签妇,车主如发现车辆被套牌羞浮,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案捅捶,并提供证据协助调查低。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符猛顶,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的下,公安交管部门将按照相关规定静稠端,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息裁司佩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》庆归,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证砷袭,方便公安交管部门通过路面查处逆、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”鞘瓢舌。   据了解合坦,套牌假牌违法扰乱交通秩序醋、损害他人利益蜗杭、逃脱安全监管丧板蹄、诱发其他犯罪绍刮,具有较大的社会伪樱害性滩领,公安交管部门始终采取严查严处措施喇。目前肩寒禄,公安交管部门借助交通技术监控经阂扭、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段患精屠,准确发现车辆行驶轨迹点熄、交通违法记录诵纱、车辆外观特征等信息肝兜,并部署警力通过路面发现匿孤、拦检幢眉窗、甄别裁阮、布控套牌假牌车辆亮,进一步提升了侦破能力藐。公安部交管局有关负责人提醒公众悉勤畔,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾秸妒,慰迹害性有目共睹奠。希望广大群众通过电话慧、微博伸殿、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为炒,警民携手婆,共同维护平安和谐的道路交通环境工净涟。 责编坦瓣怖:杨杰" "  下冰雹我涂菏,爱车的挡风玻璃裂了怎么办啦焦?——“找保险粒、换个玻璃不就行了吗溉?”很多人这么想免等。朝阳区居民窦军原本也是这么打算信,哪想到实际操作中却遇到了阻碍税排瑟。   “我查看了合同崎错,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的唇。”这让窦军松了口气活抽练,“可谁知啥恼,保险公司定损人员却说李情,由于我没有投保玻璃单独破碎险痘缺分,这种情况不在车损险保险的范围之内朔,因而得不到赔偿趟恳箩。”这让窦军很是不解牌徽,明明投保了车损险煽荚,又是自然灾害对车子造成了损坏薪蔬萎,怎么还要自己掏腰包顾摊?“要是只有玻璃破了茧,车损险不赔的话茹,是不是把车其他部位也破坏一下抛轰,这样车损险就陪玻璃破损了怜堡。”窦军认为这样的规定有点不合常理哥哇。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城夕,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼湿。太平洋产险北京分公司发布的数据显示夏,截至雹灾发生后的次日上午10时始杭毖,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个贰,冰雹砸车报案电话530个搁堤。根据保险公司的规定天,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸疾统适,或者车身单独被砸宝逼,都可以通过车损险来赔付岭厢。但是碑逗,如果只有车玻璃损坏呕铣勒,车损险是不能赔付的膳,要通过玻璃单独破损险来赔付袄涪逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蜜京,但平安车险销售部员工解释说棘怯殊,由于汽车玻璃破损是大概率事件回,因此如果车损险对此进行赔付的话瀑檬,整个费率水平就会提高膝,羊毛出在羊身上滴,车主们并不划算鲜句喜。车损险中赔偿的玻璃破损惭,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失袖,所以才有这个“单独破损不赔奢催匹,和别的地方一起破损才赔”的规定铜。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎趟。在保险公司看来新川式,一般车辆经常停放在楼下的车主羌虹锤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险赂。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶说保宿,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤悍肠,也很有必要投保玻璃险拘每桃,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%侗,旧车相对少一些舌诵,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”钎绒。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为皇帆献,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的撅,这样可以给投保者更多选择水桔矢。如果投保者的停车环境并衫、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险些哪,就可以省下一部分保费;反之江宛富,则可投保附加险肋剑虏,有效转移风险涧肝。   不过裴,王绪瑾也认为雇廖奉,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方霖,保险责任包括雹灾豢槽额,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎啪,而玻璃单独破碎属于责任免除退,这就存在争议了趣。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了蜂河,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内冲柑伤,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中碍教,因下列原因造成被保险机动车的直接损失戏钵量,且不属于免除保险人责任的范围黑倒,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’鞘彭胜,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些躺,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点岁嘛屯,还没有在北京实施微鬼。”   王绪瑾提醒消费者酚洽,在购买车险时一定要看清合同放乳船,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任捆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息幕蕊,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧祁氰热,以达到有效的保险保障绷。 责编捞辈:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理酪、规范车辆停放红无、确保消防车通道畅通德深,根据《中华人民共和国消防法》蜂、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规纱秆侈。今日下午盗,成都市公安消防局阜底、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会厦帆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)顷攻。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布烙肪鲜。《通告》要求沥,禁止占用居民小区冕埂凉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆彤娄该。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场槐。   对占用居民小区策、人员密集场所消防车通道停放机动车辆唬,妨碍消防车通行的钞莲,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》爱,责令改正肛诚刊,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范比纾款奸,对个人处警告或者五百元(含)以下妨饽曷浚款镁边。经责令改正拒不改正的酣,强制执行荷拴衰,所需费用由违法行为人承担缓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时快砍规,对在居民小区郡李、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的尼,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚适瓣钮,并实施累积记分管理骄素雌。驾驶人不在现场的胜省庆,对车辆予以拖移恕们,及时恢复道路畅通底轰。   《通告》还强调蝎圭舰,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理胳限杠,在消防车通道路段设置明显标志标线辟施,禁止占用搁岁、堵塞拇淌、封闭消防车通道沟偶,确保消防车通道畅通提掂。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全描瞬,确保消防车通道畅通帕角。发现有占用消防车通道停放机动车辆的迫,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉挝俱伺。 责编特:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段幻冠,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显粕僵摆。单双号限行首日峦烩颗,违规出行的司机不多下陇,在建外大街日坛路口哗才差,一个小时内新,仅有三名单号车司机被拦下烈心。现场执法的民警说贿汝虑,今天违规出行的司机要比平日还少默潘。显然衬悄,市民对于单双号缺,还是比较配合菇倍肪。   早晨8点喇辖豪,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口爱惠,红灯亮起嫉软,每一条车道排队的车子只有十来辆炔宠驾,一个绿灯周期完全可以通过泄慰。“平时这个时间馈翱,日坛路担儒浩、建华路和永安里这一线当荆哩,车流量非常大歧,正常情况下都要排到国贸桥区忱缔,你看今天椿,车速也快了让屏,车也少了尘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说势峦。   8点20分洼鹤婚,一辆丰田汉兰达开了过来灿讳。它的京P牌照尾号是3讼,在大批双号车当中很显眼楔。司机被拦下后架弟赌,貌似很迷茫辰哇:“出发前我还专门查了一下涟辛顶,不是双日限双号吗垢?”他说屋,他是刚从河北开过来菱淡,知道开始单双号限行封沛芒,只是没想到竟然理解错了限行的规定兼惶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后滥裙袒,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地酿怕,或者找个停车场停到今天24点捶念,否则每隔一段时间就会重复处罚瞧峦。   和平时早高峰相比衬农,今天全市路况要有好转额拓持。8点整谱憋喀,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9侥蘑炕,8点30分也只有2.6肩帛乖,属于基本畅通畔搔垒。在绝大多数路段上眉播,车流量减少醇,司机出行感受要好很多悲识胆。   很多单号车司机今天准备选择专车署丸、快车泼讣唐、顺风车愤景翟。可是青冀,限行之后谴,约车的难度也增加了侠巧洽。平日经常使用约车软件的孙女士说灌,今天连下了四个单子锻,才艰难地约上了车分北池。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元筋连贯。“平时我从家里到单位华,如果使用‘快车’辩槐睦,大约40多块钱啥廊,今天猛增了一倍多尉。”   交管部门表示舵娃,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传淀,但还是有市民没有弄清楚谩誊。比如背肃链,周末同样要限行肌,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行吝伦。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响劲鸵。此外钾,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行暴评是。J060 责编椒弯:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题嚎驹兑,今天亦如此缓木,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿教菱厩:定速巡航到底省不省油羡坑荣?咱们今天就来矫情一把局。    在文章之前我想说的是号,对于这种问题结果并不重要鄙舶,车说到底就是代步用的护卸,该怎么用怎么用耽可授,有功能不用钱不白花了十?不过要用的合理挪惯彤,才能有更好的效果和更高的效率鳞,本文虽然测的是到底省不省油衫讳病,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区得。   省不省油何概硼,要分情况说   ● 跑平路箩缸巴,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号急,同时参考变速箱吴赏杯、轮速传感器的信号(当前车速)皇幕、设定速度进行计算逻飞抽,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整赡谅,实现巡航差动。    所以如果是在平路上行驶型昂泪,比如路况良好的高速公路韧,你用巡航跑个几十公里或几百公里喉鲜,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的敞竞,无论是理论还是实际表现都是如此盲,我自己自驾游跑高速列稀圃,也用过几次定速巡航跑泡境,相同的路段褥景屑,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些伍,如果是人操作蒲,深一脚浅一脚的敬,很难做到比电脑控制更精准毛,这一点无可非议距。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段氮,比如在上下坡比较多的高速路上蓄,或者是爬山路上雷械,定速巡航可能就不那么“聪明”了雷,也是本文聊的重点队倒床。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路饰剔,原因有两个李抗,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试蔡,堵车也没人会使用定速巡航这功能隧臼,夜里的理想路况能尽量减少误差块,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥氯澜,可以体现上坡下坡对于油耗的影响谭煎曙。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈韭囊涩,全程120多公里拧嫩,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线徽,两次车速均控制在80km/h短涤,全程共经过30多座立交桥齐痛畏,坡度有大有辛,时间是凌晨0点-4点配徐缝,车辆极少滴卯。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中抬泉,由于人的操作要比电脑的预判能力更强节,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速稠,只是提前加力困,如果油门保持不动上坡后会降速的)等,来抵消爬坡受到的阻力蠢,下坡收油门溜车肌,反反复复入现,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)蒙惫哼,当然饶妊稍,我平时开车也不这样子表舅簇,踩油门一半看路况一半随心情溃。    我们第二次用的是全程定速巡航颂冲惟,这样要比自己控制油门轻松多了梨,而且可以把更多精力放在观察周围情况上软,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)蛊备好,比我用脚控制车辆微微高了一点敝断漏。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油插界,就差在上坡的时候了摧。人控制油门喇臼挽,如果有经验的话乏,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门乳愧覆,保持车辆的惯性叮簿,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速峦,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单题,保持设定的那个车速吻,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度叉孝,如果加油门还不行筏离壕,就降一个挡位来拉高转速懂榔瘸,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了搐申。那么瞎,结论就有了岸摔: 如果是路况好的大平路扛,定速巡航的油耗更经济隶搪隋,而上下坡比较多的路段使用定速巡航苯锈逃,定速巡航为了保持设定车速沤呐纲,加油和降挡等动作会更多苹,油耗自然也会出现上浮 短八。    但是需要说明的是囊径,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的农,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶伐,的确是有可能比定速巡航还省油蔼,但平时开车谁也不会这么刻意聪躲虫,不现实煌,如果平时开的稍微虎一点查席驼,结果就不一定了磋拎,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉芹。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义茨嗜横,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题蟹,矫情这几分钟就行了菇邓洼,平时还是该怎么开怎么开十。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用困藕,它有一个弊端磁,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫釜美,容易犯困剧,在你跑长途的时候链苏嘿,特别是午饭后和夜晚赶路底,本来就是容易犯困的时间段套隆,如果这时候使用定速巡航就不太合适了谰,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的芜瑟,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的踏疙匿,另外就是开高速公路一定要劳逸结合滤刺,杜绝疲劳驾驶奖擞。    有朋友说定速巡航已经OUT了祁嘛擦?的确是娶,现在关于定速的高大上配置叫ACC彪芦,中文全称是“自适应巡航系统”叫掏,这才是真正解放右脚的功能熄息蘑,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用豌,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行龚,这就大大增加了使用范围杆拴粳,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了黄勤童,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现趁静,我们会单开一篇文章聊它罕惮橇。(文撂、图/汽车之家 汪淼) 责编绰闯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分录龚。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行骨苇,国航航班提前45分钟停办手续吩柯沛,邮件铰、快件实名收寄绒贸,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近獭耸馁,今天开始磨猾郝,北京等地一系列安全逗丢、交通保障等措施启动冲如械。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称沪,自2015年8月20日0时至9月3日24时灭,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施沦何巳。   根据通告忿哪,8月20日至9月3日每天3时至24时泵,北京市行政区域内道路实行单号单日钩、双号双日行驶捂蠕,其中单号为1盆痕茬、3埔、5哺、7朴匪、9歇寐吃,双号为2剩缮、4喀屎、6村梁稳、8瓦、0瓣禽,“二二”式号牌机动车按双号管理懊的玻。同时皑达缕,暂停实施尾号轮换限行措施矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外斑冉枷,对于进京的外省区市机动车而言弓兜嘿,每天7时至9时皮、 17时至20时滑贝,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶驳杀删。   为确保上述措施顺利实施脑幂交,从8月20日起透,北京市交管部门将启动高等级上勤方案卉挂,最大限度将警力投向路面惧祭匈,加强道路交通秩序的疏导讲僵净、维护捂掏祈。同时嚏纽,对违反《通告》规定的车辆严格管理餐惋,依法处罚崎单乃。   具体而言悄汹,对违反《通告》限行规定的违法行为判勺,处100元繁款谈毕。对违反禁令标志沦短,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的虐掏和,处100元范段呗裕款骗突,记3分蝎可妙。除路面执法外豆儡革,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统如竭哆,对违反《通告》规定的车辆实时记录咎朗浅,纳入非现场执法系统依法处罚警。   北京官方明确戏未徽,在单双号实施期间东弊,对于群众求助运送危重病人等紧急情况嘘,交管部门将启动应急交通保障机制汕白抵。求助者可与路上执勤交警联系氰宿,也可拨打“122”报警电话求助鳖彭嗜,交管部门根据求助者的危急程度氨玲,采取相应的保障措施逞磕,及时提供交通救助侠。   8月18日奈,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工秒。中新网记者 金硕 摄   热气球权试、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示秸浮惧,9月3日9蹄:30-12衡:30之间焕,北京首都机场和南苑机场将关闭歌。届时虹仁,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酵杭仟。   从8月1日起到9月3日刺双热,北京空域将临时划设限制区录涩钦,在首都机场南部设立东西向保护线绅,飞越该区域航班有严格的高度限制嘿渡舷。北京首都机场进咕具、离场合进近复飞程序将作相应调整届,制定临时飞行程序兑敛。为了缓解流量控制的严重情况采懒倪,将在北京周边划设8个飞行等待区域态餐。针对流控情况椽警,建议航空公司及时采取措施调整航班瘫角烧。除紧急情况外弘险,北京雇乱、天津机场不接受备降庭堂。   与此同时戎寇,北京市航空运动管理中心发出通知称绞,8月1日起至8月21日魏靛,在北京地区实施停售吼蹄吧、停寄霞甩、停递各类航空器;8月22日至9月4日八,一切单位扛锚、组织及个人利用轻型直升机晤诧、滑翔机连、三角翼蹋搂、动力伞翔反嗡、热气球挎、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞撵龄此。   据报道厦,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措迁宝。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备搁狠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道涕,多家航空公司表示欺说,近日安检加强或会出现较长时间排队等候炉。根据首都机场高峰时段出港航班量禾羔欢,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续欺木纯。   其中色,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间线,从北京首都机场出港的国内航班胜暮,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续牟郝,国际剃躲、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变纳乡。   换言之绷小,如果乘坐国航的飞机对墓嫌,在起飞时间前45分钟还没有办好手续泌磊疙,那就面临改签或退票的风险氦摧舱。   邮件贺、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局百吗骡、公安部碾昧藕、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》肉轻戳。   通告要求等咕扒,重大活动期间实行实名收寄制度甜救行,除信件疲卵、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件广、快件外媚澳蔡,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄才。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的邵暗画,寄递企业不予收寄郝码。   8月20日至9月5日期间耙垂说,对各地寄往北京市的邮件璃、快件实行实名收寄制度说吠。   通告明确癌狄盘,寄递企业要着重加强对枪支弹药俗坪、管制刀具焚、易燃易爆物品纷畏寺、危险化学品浇、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度备枢磊,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动收妓,干扰重大活动顺利举办化麓邦。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件瓣卫、快件是趁华,要提高安检等级桑,实行100%通过X光机安检泼,并在邮件屯、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件篡拧、快件一律予以退返薯,不得给予投递唐、派送迟枪恃。   这则通告还明确卉,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施句未,对“冶薇材ィ控地雷”们、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制似,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件淋攀慈、“铱屏撸控地雷”窍汝司、“炸弹闹钟”玩具等物品擦堪。   北京与周边六省份协同减排粹,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量千涕,除了单双号限行甸盲,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体绦渐、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%忙隋煽。   此外干孔纷,北京市环保局弟题、市交通委陆殴、市经信委等委办局联合制定的方案明确痴肩鞍,8月20日至9月4日期间单坞房,北京将重点在机动车良诚、工业企业龋宿、燃煤锅炉讨怯、建设施工等方面实施临时性管控措施诲庞。   根据方案焙狮镁,8月20日0时至9月4日24时辰熔篮,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方骨抄、建筑拆除作业娠徐醛,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施肃谁,保障纪念活动期间空气质量戒。   同时聘,北京还积极协调天津市躲税、河北省仕甫冒、山西省师冀、内蒙古自治区冯、山东省锹、河南省等周边六省(区弧、市)协同减排农,全力保障纪念活动期间的空气质量同擅。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定农,从8月28日零时至9月4日24时佰商,统一实施临时强化减排措施陕暮毕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上斜懒辈,其中北京市减排量达到40%以上潭。同时盖诬,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉浮辞、工业企业及混凝土搅拌站停产限产唱船。   地铁早高峰延长运营半小时坷宋卑,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间敛,为保障市民出行陛土勤,北京公交企业将采取增加车辆纠筒、加密车次等方式馈,计划日运营车次达16万余次祟,提高2%公交运力较舜圣。   不过需要提醒的是蜕,阅兵活动期间擂,北京市将进行交通管制虫绵牧,45条公交线路甩站或者绕行妊侨,市民出行前需查询相关信息谋。   另外戊,单双号限行期间坦,因客流增加唇喇晚,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟翱,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车需。届时蜂,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店男、“四站一场”等重点线路运力保障琉,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆充冬腊。   除了公交和地铁方面的保障厩米抛,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》德,保证出租车出车率不低于80%梦,重点确保活动期间观众疏散时泉,无出租汽车议价辰爸、拒载供、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生唇磁。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时被,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会咸,邀请阅兵领导小组办公室副主任湍、总参作战部副部长曲睿携,阅兵联合指挥部办公室常务副主任菠、北京军区副参谋长王舜抵喇缮,介绍阅兵准备工作有关情况购叫惟,并答记者问外。 责编扯拷四:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口温,天津港也是中国进口车的主要集散地椭赴己,2014年持吹娇,该港进口量几乎占到市场份额的50%肌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后稠黄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区恳肖,直接导致近万辆进口新车受损孰唯楷。   东风雷诺发布声明称皮甩藉,经初步估计佰,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损苹、毁坏墨贪栓。大众进口车损失也较大戚巍苯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实户,包括甲壳虫屡、迈特威任坡、途锐等多款车型菊绞。有消息称炯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大眯,共造成约4000辆进口现代湾、起亚车型受损想靡,但截至目前绘细潜,其官方声明中并未列出具体数字浩潍技,仅称“具体损失下一步将进行核实”授。   除上述品牌车型受损外湍搞侨,克莱斯勒佩痴凌、宝马酱需、标致雪铁龙惕厩、捷豹路虎市、马自达扛、三菱等均有进口车辆不同程度受损幌思厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理静?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场呵笺纯。对此县欠棠,大众饰化缉、现代起亚歪、雷诺等公司纷纷发出声明通灰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”弥。   据中国汽车流通协会数据鲁逢,上半年我国进口车市场整体下滑明显瘁,累计进口量同比下降23.3%擅茬。7月翱,进口车经销商库存深度已达两个月左右群,库存压力大串玻柔、消化时间长哩幂。因此妈,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损鸿,但业内人士普遍认为拣,在一两个月内溃贩坍,除部分个性化定制车型外乖,大部分车型不会出现货源紧张的局面扁敛。   为了避免货源不足的状况改陷,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作伞,确保为各地经销商正常供货偿禾奠。   汽车市场的“金九银十”即将到来撤度乖,进入9月颂,消费者需求预计将相对上升劣谈。据了解漂徐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值话残,进口车销量却仍陷于低谷娠喇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限荒啼,但据业内人士分析叮硕乏,随着供需关系不断变化骑搔,不排除出现紧俏车型加价的可能堂力茧。 责编峦:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口得侯锨,天津港也是中国进口车的主要集散地玩,2014年摊帕,该港进口量几乎占到市场份额的50%深。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后晦扑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区羞毖,直接导致近万辆进口新车受损喂酱。   东风雷诺发布声明称丹合,经初步估计镭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损型柑、毁坏际涣。大众进口车损失也较大淘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实莫释酥,包括甲壳虫豹巫皇、迈特威呵、途锐等多款车型传。有消息称胜,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大欣,共造成约4000辆进口现代仑炬我、起亚车型受损同故赡,但截至目前仙,其官方声明中并未列出具体数字俯,仅称“具体损失下一步将进行核实”宛。   除上述品牌车型受损外会迷,克莱斯勒权虫、宝马舌、标致雪铁龙毛顾、捷豹路虎市袭侠、马自达毙、三菱等均有进口车辆不同程度受损妇悄坊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理贫栋?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场锰。对此另隘,大众谁、现代起亚监秆缓、雷诺等公司纷纷发出声明价舅儡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”罢堂凑。   据中国汽车流通协会数据巨豪熟,上半年我国进口车市场整体下滑明显镭酣垂,累计进口量同比下降23.3%椒碑。7月怀涪,进口车经销商库存深度已达两个月左右骆,库存压力大狈、消化时间长鸵。因此另腹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损建,但业内人士普遍认为叮捅勿,在一两个月内幂,除部分个性化定制车型外话花,大部分车型不会出现货源紧张的局面钎。   为了避免货源不足的状况剖窘茎,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作殴勤,确保为各地经销商正常供货胳腊。   汽车市场的“金九银十”即将到来算胜,进入9月眉,消费者需求预计将相对上升凌。据了解唬陪萌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值团烹,进口车销量却仍陷于低谷冯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限歪,但据业内人士分析慷,随着供需关系不断变化持,不排除出现紧俏车型加价的可能庐囱骑。 责编蔼:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%仁俱,只搭载一位乘客抨匠抱。从今天起唬狮缺,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时寝,又多了一种车型选择袄。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线东。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示幕,之所以上线“小滴”这个产品矛梢楔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外笛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效咆、环保地去解决高峰期分散的交通压力描。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍勘赔帝,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时竿斜砍,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项节。选择该选项后擎溶肖,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单烤幕身。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司拨橙铆。时空电动CEO陈峰介绍猾,“小滴”采用的车型为时空E20鲁,是一款微型乘用车倒。车上除了驾驶员之外便焊,还可以乘坐一名乘客就。   E20的最高时速可达80公里/小时馆,续航里程为260km腿铰蛔。可使用220V家用进行充电艾。快充20分钟可充80%冯履坑,慢充8小时即可充满归添。百公里耗电约为10-14度显还。按照杭州最低电费换算辩,E20每跑100公里淀丘头,仅需花费2.8元-3.92元雀艰铰。   在价格方面怂江祁,“小滴”比快车更实惠一些楷葱居。据了解亥,“小滴”的定价为0.99元/公里虹,0.3元/分钟篮。收费方式为公里费叠加时间费烷。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折瘦磨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示锋,在早晚交通高峰期苗波,有很多一个人出行的乘客处墓赌。这部分乘客韦莆,其实只需要一个座位沽。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蛾,且收取更低的出行费用剿。与此同时寿陋炭,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率独。“这是一次细分解决出行需求的尝试谁。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”琼,今愤、明两天痞犀,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格播肺习。“我们希望更多的消费者来体验这款环保啦匙、高效的出行产品香。”孙枢说纱旁。   陈峰表示闭复徐,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面诉。“小滴是我们和滴滴合作的起点琉吓怠,我们之间的更多爆炸性合作冒啸帝,敬请期待潞卑固。”据悉仕鹿潭,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”旦风本。到年底前豌,在杭州哆,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车澄、快车平台绞摊裁。   另据了解谜,除了时空电动的E20之外婆防池,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽冬餐,上线二人迷你车辆票。(完) 责编长绘:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭坛幕,往往停车时一不小心蹭到树或地锁骡饺息,而这些剐蹭往往较为轻微拐,不会影响车辆正常驾驶牡。在发生单方事故后巨翁庆,只要上了车损险视队缔,即可通过保险来进行理赔修车破宫,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故宪库扔,及时上了不计免赔萝,也许承担部分责任糖。   总结撤钮薄: 其实发生单方事故后分饥,首先判断车辆维修情况祁,如果是小剐蹭不在意则无需修理檄,有的剐蹭痕悸倥闪ぃ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚订卉。入股已经伤到底漆胳币福,则可以走保险进行修复反瑰炭。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额畦筒,所以如果只是小伤的话得工杆,自己要权衡走保险且自付支出的费用皮,与自费修理与保费上浮是否划算工。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣芹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能厘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动便孝,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哄鸵笛。 责编盾闷恢:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破秸类。昨天腥富,北京市科委等部门发布消息祁氰,公交扩、班车等纯电动客车也将享受购车补贴孤,最高补贴额度达50万元畔扇。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴簇惠瓜。数据显示羔,新能源小客车也越来越受到欢迎乾杜,最近三个月活童陛,新能源小客车的上牌量均突破千辆分溶。   补贴可达车价的60%   昨天鲤凄,市财政局墓绅兄、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读聘。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置涪惹、运营纯电动客车糠尖呵。新政策鼓励公交芥驰、公路客运患、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作冠雌邢。   购买纯电动公交和班车虾舍,补贴丰厚瞬凌耙。国家和市级财政的补贴总额庇脓蛾,最高可达车辆价格的60%焦怯痞,补贴总额不超过50万元良忱。按照规定思熄,10米及以上的纯电动客车上肯,今年最高可以拿到50万元购车补贴卧,8米至10米的客车最高补贴达40万元劝宝酒,6米到8米的客车最高补贴30万元骡汾恐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起泄,纯电动客车推广补助标准将有所调整捎校,新增续航里程铺、单位载重能力消耗等指标妹。以10米到12米的客车为例囤宪剃,续航250公里以上轨说、单位载重能耗小于0.25的车辆佩纯朔,购车补贴50万元;续航不足250公里驮丸圃、单位载重能耗小于0.25的车辆米,可获补贴42万元妇富。单位载重能耗在0.6到0.7之间肠酿、续航不足250公里的车辆馆诚,购车补贴可达24万元炮。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场吩。采用备案制管理问,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》话,完成企业和产品备案表琴防,即可在京销售垮江。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车梯锤,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩割冀。依据有关规定腿,从2015年起猛,本市新增以及更换的公交车中冲,新能源车的比例要逐年提升捣谰碱,2015年要达40%俄,随后逐步提高到50%催蠢、60%光、70%啡呻,2019年要提高到80%福廷白。   达到新能源车推广标准后疽撑汀,补助将全额拨付;未能达标舵捐抠,则扣减当年应拨款补助数额的20%喉碑罢。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助袒泄熊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减铜帽竞,其中2015年减少15%喉,到2019年减少60%潭谎炉。   有关负责人表示饥台趣,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策佛婪,进一步理顺补助对象和环节悍捍钦,还原燃油公交车的真实使用成本捞,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性围水碘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露广懂,最新统计显示地封,今年前7个月矮陌,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌旁鳖,超过去年总数巩。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆炉唇法。   许心超说东屑泛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎顶洛玛。今年5抽泼娜、6冷、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆涩,分别达到1101辆马沮巳、1955辆掂壳沉、1706辆添。7月上牌纯电动汽车中卢努,超过80%是个人用车绥邢,达到1400多辆先办。   新建的自用充电桩数量也在快速增长倍。7月建设数据已达5月的近两倍泵韩释。由此可见贺奴,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高齿。   目前碉淀饶,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次日谦绅,摇号中签难度将增大硷口尚。 责编店凸错:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注册。事实上虚情佬,在北京阮,随着停车难问题的日益严重凸鲍俺,车位越来越贵也成了各界的共识技。那么北京车位到底有多贵鲁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区下部扮,了解北京停车位的租售情况峭伴。   调查显示扒,北京车位的租售价格跟房价关系有限擂,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关贬迷。因此斡怜荡,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几帘途笆。车位稀缺的小区坛龟碗,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定炼。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院鼓哩轿,是北京成熟的高端居住区之一五寿畦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话慰腊权,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的贫诬,达到了1狈就袖:3烙。车位是单买的缕美价,70年的产权车位价格达到70万至80万柿嚷磷,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位跋帽斥,但其实车位价格已经含在了房价中串。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区窟文,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区挥旦,现在大多为地下停车库歧腊,70年的产权车位在60万左右稻,如果按月停车每月车位价格为1080元魔夯弧,其中80元为管理费疲。其实前几年车位价格比现在低很多拓,大概在30万至40万搬统,2013年就涨到了50万左右响。   北青报记者在现场看到霓么没,增光路街道两侧都被私家车占满持鞭僚,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵肖,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场期散。北青报记者采访了家住附近的王女士箱土,“车辆占道的确影响了交通俩,来回在车辆中间也很危险降,但这附近旧小区没有地下车库哎凸,车又多武痴,停在路边没办法也可以理解惧上鹊。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者呕醋呻,当初自己没买车位现在很后悔铂躺,“这个房子2011年就买了迹城,但一直装修散味没有入住九。2010年第三期建好时谎尘蹈,车位20万胚嚎池,但觉得没入住就先不买了开。现在准备入坠印,想买个车位但已经涨到了50万菏傲互。” 虽然车位现在价格猛涨稿立兴,但没有业主卖车位了泰。   调查显示裳壳受,事实上徒废粟,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位歪菇。北青报记者来到了位于东二环胃钒翠、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际付。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高察。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位涟,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位天,只能买房者自己租嘎坏。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势捣碑。最早的时候啦,一手业主买车位的价格在20万至25万之间茫惹嗓,现在50年的产权车位大多在30万至35万元刚,三四期50年产权车位达到了45万元翅外泛,月租也在1100至1200元唤,但想租到满意的车位也不一定容易适深。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上畔鞋陡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜陆虾肆。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万膊嘘,租的话只要1000元每月淖瑰。不过很多业主现在选择不买车位哎撮。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓辜砂轨,其二手房成交均价基本都在千万以上程是柯。该小区地下车位有1400个沥却,停车位配比为1煌:1.5韦鸿教。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车唬物,地下车库倒有不少闲置躲。中介介绍说戳截,产权车位大概40万至50万元刚竟,但没必要买腔火卧,因为每月租金1500元左右冉蔚,而且比较容易租到汝。离棕榈泉不远的泛海国际龚酗,开发商规划的车位比达到1:2姜为喊,停车位更加充裕师阮,每月租金只要1000元刺锣凑。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱沮揉贪,好长一段时间以来趟酣,“投资车位”也成了热点话题避竟。那么方,车位是否值得投资耿两嫌?能否投资户次陵?调查显示晨厢啃,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的边帮皋。的确彼澈,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨鲁,这就需要投资者自己判断未来的趋势疵姐,但最关键的价格决定因素还是供求钢了标。投资车位一定要选择周边车位稀缺啃脓,但人群密集需求量大的地区农枷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查涝,如果按照环线划分汰,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间涪晒害。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间府喷,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个驮庭。   多家房屋中介人士告诉北青报记者桂盛,买二手房时购,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位汇。那些车位充裕的新小区多箍藉,租车位是很方便的搓具填,因为需求有限光,买了车位也不一定增值快呛围。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区褪辱台,如果每天停车都是个大难题卯恒稀,买个产权车位比较踏实丛谎。但这种地区车位价格一般较贵恃,而且对外出售的也很少卜。   投资专家建议戚,从投资角度看白,还要考虑租金和售价比值尼毁茸。如果车位价格过高胜啥,而租金行情却不好艾,那么车位投资回报时间相对较长擂誊拱,不划算岁评拈。举例来说届恕,一个20万元的车位腔,每月能租1000元钱辞讽想,一年的回报率就达到6%溪蹈,大大超过存款利率蕉,比当前的银行理财产品还合算签清。但如果车位要50万困倾,但每月租金只有1200元扁多,年回报率不到3%蹭蓄侣,还不如去买理财产品了刨。   此外僵仍,产权车位还有40年的期限收,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效醇估诉,价值灭失曹。 责编身:李芳" "  原标题杆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹喷囱描、大雨天气的影响队伪,8月8日报案鲤、理赔的车主数量激增秦。北京青年报记者了解到冉绥,目前全市保险部门已经启动应急预案深恍,由于冰雹是一种局部性灾害瓮峭,并未列入不可抗力溺,属于车损险的范围峨。车主只要投保了车损险帝氮,在有效期内因冰雹造成的车辆损失膏目,都可以直接向保险公司申请理赔湘屏七。保险公司工作人员表示抚汐酗,车主报案后将不用提供气象证明翅叹醚。   4S店工作人员说粒,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑都,但仍需要整车喷漆晾忻,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后卞词蒂。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午画,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时纱,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车佃。私家车被救援叉车抬起的时候貌迫贸,排气管还在不断往外淌水叉慌氰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来庇啸焊。在现承文病,有的车主打开汽车的前后车门喂顾,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖及,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人肌暇弟、朋友把车往马路中间推丛故,方便叉车工作菩疾。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看吃武,7日夜的积水已经没过车窗底座蹭陆酣。截至8日下午5点记者离开现场时含吗,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走泵井。   被淹车主八算骸:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车精潦镐。刘先生回忆唐粒累,7日下班后他跟往常一样把车停在路边估,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大珐慕稼,他有点担心嚎贤攫。“晚上快10点钟唾倒鹤,雨刚小一点我就趟着水看车去了坦廓,那时候积水都快齐腰了涡痉,我一看铜秘,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了仿,直接压在我车头上讣。”刘先生的车是一辆中华轿车谭,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面卢郴。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去蛋,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶栋泉。刘先生告诉记者扣汇,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了苍乾官,“要有人来及时清理一下卞伸,这车也不能泡成这样”绥。   住在附近的于女士说教秃,她的车这两个月已经被泡过两回了称记蹦,头一次发生在上个月啥毙,“那次不严重瘫冗挤,发动机没坏殿,送到4S店修了两个星期就好了”矮,而前夜的积水多案闻皋,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏氮,“发动机坏了起码得修一个月”吼驰。尽管买了保险纯糕,能够全额赔付季泊怒,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦晾嗓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈撩便,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭霞,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了仟创。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖苟,因为报拖的人太多米,当天晚上没能把车拖走焦,“担心了一整夜炉旗钠,一大早我就过来了滩歪鞭,一直等到下午4点多才排上我”练搂。   清障公司壕:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者链龄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了倦,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”沧绘。在现车哺洹,拖车的王师傅说端释,从前天晚上到昨天下午习笔,他们公司起码拖走了一百多辆私家车勉郡,“大部分是在这妇产医院附近的”牌泻。王师傅表示漓,停在路边的私家车相对来说情况还算好的牟聘隘,叉车和清障车工作起来比较方便辉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了怀荡贾,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”孰屁萎。   “这几年一下暴雨就这样泻季绰,没记错的话捻,这是第三回了另。”家住附近小区的一位住户说款隘航。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿疟标降。”路边的一家店主补充说妥窜:“这里的地势洼必,水不好走扳,排水系统也差赎含。”   4S店员工惟莲:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司染,在现场还有不少汽车4S店的工作人员潘。“就今天一天冕烤,我们店就处理四起这样的了拓五。”一家汽车4S店的员工告诉记者矾凄。关于理赔问题纪烧,该员工表示嫁亲:“买了车损险全险的酪,并且里面包含涉水险的涝拇氯,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的四伍暗,保险公司会全部理赔椿戒。”但同时他也指出俩洪,如果被水浸泡后人为启动发动机阔卑,导致积水倒灌损伤车子的滩己队,保险公司会拒绝理赔涧。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城儒。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示币列安,截止到8月8日上午10时般勤诗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个扣归,冰雹砸车报案电话530个规。   太平洋产险北京分公司表示宿歇姜,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备离菏舶,保障95500客服电话畅通局,接听车主报案辅,500名定损人员全部停休待岗鼓久,尽快为车主做好定损服务比撤滑。该公司提供的数字显示甩僚,8月8日10时前芜,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援凯涡史,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退贪,救援拖车暂时无法驶入揩。该公司表示焦疚攀,一旦积水退到安全高度羚居芦,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援栋梆。   此外马浑池,北京青年报记者从平安公司获悉脆霜,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法淘。北京平安表示嫁购盎,由于北京8月7日出现局地冰雹大风辱晴,基本分布在北京市城区的东部以及北部乳,其中城区东部较多(朝阳区北部欢、顺义区机场路周边)搁江惨,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案停矛倪,本周末将加派查勘定损岗到位值班弊垂,做好柜台以及渠道客户的服务崇。   据介绍潦犀统,作为应对举措寞晶,北京平安各区组增加值班人员堆,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班啼柏,将严禁出现受灾车辆无人定损现象布料眷,如周末出现柜台大面积排队的情况虏,分部将引导客户至周边合作厂辱,避免客户长期排队等待浚堪。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚篡八,北京各区县普降暴雨拾秤权,造成多处路段幌安、居民家中积水班,人员和车辆被困赡杜。朝阳消防支队从晚6时40分许郡,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起通沉,共解救群众33人扭毫,疏散群众110人递歉。   21时10分澄残,慈云寺桥东侧路面积水约1米深匡鹊腿,造成附近411路勾墓、615路木埔、639路寇黎锤、95路宫话、488路5辆公交车无法行驶粮,车内被困乘客较多粟。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场捶椒。一组消防员踏入湍流的积水之中履脆舷,立即展开营救冲,一个接一个背负停、搀扶被困人员黄,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带比很袭,共疏散乘客70余人蠕怀遁。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇订、病人阂、老人等疏散到200米外的地势较高处冻付贡,共营救30人穷撂规,其中6名孕妇睦啊,12名老人苏辟呵,10名小孩斥接,2名病人挥罗。   当晚储抚冠,红庙中队官兵分别在慈云寺小区电、建国路北磺、光辉桥东多剂、南磨房深沟村等多处积水路段和区域汐呐酪,出动3个抗洪抢险突击队狄、冲锋舟1台锤席,出动车辆4车次对袜,出动官兵30余人红,疏散营救被困群众120人碉盒储。   晚8时许娇忻硼,长虹桥下严重积水啥棘,最深处也近一米斑抽屁。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中位箩。左家庄中队接警后呻拓睦,一方面蔼卯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开汤伍榷,并进行疏通清理类,让积水迅速排进下水道炕胳。另一方面泌,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带飞。   16时许相己,在南皋的电影博物馆附近地下通道内桨,一米多深的积水将三辆车困拙孛选,两名司机在车顶部正焦急地求救翱钱。   搜救犬中队官兵到场后乃谈,及时安抚被困人员情绪怕,由于车体已被积水淹没大半募彻晒,两名消防员身着潜水服姓材疮,立即扎进一米多深的积水中锣,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部芹幸,同时一名消防员掌握车辆方向盘纠杆磋,其余人员慢慢将车拖离出积水皆蘑狼。经过一个多小时的救援酵贸,成功将被困人员救出款奶伸。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间芥,冰雹突袭京城瑟宝鸵,东部地区停在户外的车可遭了殃枯敦德,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”固菱吮,记者从4S店了解到缅储父,7日晚被砸的车伯翱,基本上有坑的高酬离,都得整车钣金喷漆凭,取车至少得10天后扇凶瓷。   7日晚瘸技翘,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外蛾届,还没有来得及将车挪进地库痘街,冰雹就下了起来瑟。8日上午舅,为了不排队胶尽斯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心畴。经过定损人员检查啪番绣,仅前车盖上就有50个坑篱,而车顶上的就直接不用数了萍病,定损不到6000元刚盲。郁先生称透番,这种情况壕暗绦,只能是整车重新钣金喷漆炔必存。通俗地说究,就是把坑打平了钾尽尖,之后打腻子踌,再喷漆乳。   尽管可以走保险此切,但是郁先生仍然认为损失惨重乌,因为自己的车是新车戈,原厂漆是高温漆耻拟沉,能用终身柔观姐。而重新喷的漆是会掉的跑任屯,只有两年的使用寿命精施胳。如果要是卖车上腊波,重新喷漆的车会折价5万元左右撕。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车欣覆粱,人不是特别多悉内,但也排了一会儿队诗推。陈先生说吨,前机盖上有一个坑都得整车喷漆汇,因为自己是老车所以并不是太在意箩酥囊,但新车的车主估计都比较心疼朽。在4S店内捂湍,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈诺础,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃篱家口。车主都很关心到底何时能取车婚协,由于20日之后北京要单双号限行翻,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修活泛,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来惜赫含。4S店的工作人员告诉北青报记者髓,因为修车的人比较多斧灌,连等带修需要至少半个月淮摊。   东四环一家4S店的维修人员称括驰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆适,正常情况下嫉钵祥,全车喷漆十天可以搞定敝腿长,但由于受损车辆较多畏俄廉,这个时间要延后令弧。8日来维修的车已经开始排队孟髓姓。这名维修人员建议恋篡睬,如果已经向保险公司报案久,可以过3天人少一点再来杏。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示叉恍,7日夜冰雹太大斯,受损的车只能通过整车喷漆来修复穗火。如果真是受损特别少的车刨漠壬,又不想花太多钱的绩,可以免喷发冻磕,拿吸盘吸一下航,但这仍然会留下痕迹馆麻。昨天已经有40辆车来维修瞄蒙牡,所以取车得半个月以上么。“如果车的品牌在北京的4S店多哎揪轮,还能修得快一些触烫。要是店少享弟,就更慢了”寡令,这位维修人员称捷煤。(匡小颖) 责编玛:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵赏玫趟、交通纠纷是常见的“城市病”邦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点焕乳戚。日前房,西城法院结合实际案例发布调研棚酬,指出城区交通的“四大症状”撇:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”疚枪。法官表示痕校,对于因“路怒”引发人身纠纷樊茸污、扩大损害后果的行为舅氨,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任太焦。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见哎,虽然大多发生在汽车停驶状态泥,但仍然属于交通事故泌,适用机动车交通事故的一般处理规则疗俯。   法官介绍习介,如果是违法停车去,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车梯铜,草率开车门孰磊,主要责任应该是开门人骡琶穆。如果是出租车潭搂,情况则比较特殊姬趟獭,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全溯,例如要求乘客一律从右侧下车楼,或者注意后方情况哼,慢慢打开左侧车门等鸽衰。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任口翻。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街哎丧疤,适逢赵某开启退欧傥ぃ靠在非机动车道内的客车车门什,李某被撞倒受伤吹涵线,经诊断腰椎骨折少,电动车也严重受损竞死。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方涟村,可能存在视野死角士查奈,但也没有回头细看砍乖,最终导致发生碰撞零假。经交管部门认定恍勺,赵某承担全部责任通腑。最终痘,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元红崩脚。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车多骡,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蜡。然而洼,倒车影像与雷达都是有盲区的诉揩。法官提醒箔,倒车时除了绕车一周检查外攻彩臼,倒车速度切记要缓慢涂,以防突发情况嗣。   【典型案例】   在平安里西大街豁,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时弘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒昏率拒,后轮从其左足部轧过导致骨折讳倒。吴某称蒲时特,当时只注意观察倒车影像腊,没有注意到车侧方有行人站立搏。吴某被确定为全责邦,最终哄拧咕,被判赔偿马某7万元肩傅室。   电动自行车太“疯狂”   法院统计灯,近一年来窘袱,交通事故责任纠纷案件中第箍侵,受害人构成伤残的案件达490件伶昏,占交通事故责任纠纷的41%烽插,其中绰耸防,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人饭素,其中又以电动自行车车主标叮、老年人最容易受到伤害捎涵。特别是电动车车主往往既受伤又担责氓钡钳。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处让菩阿,张某在深夜驾驶电动自行车髓,不仅酒后驾驶抒巴,还逆行放侥、闯红灯监熄,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蓖碍。张某受了重伤憾朔创,治疗费将近40万元汞。经交管部门认定下痪,张某负事故主要责任郎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院乘咐篱,索要赔偿欧翠扒。最终谓律熬,该案由法官调解结案炭氯安。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线标、强行超车钨、闯黄灯火蔼疼、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现几伯甜,这些都是“路怒症”的表现脆。路怒隧梗氖,不仅直接引发了不少交通事故波焦,有时候痕,更使得矛盾升级捕睛炯。   法官介绍判仿鄙,对于因路怒引发的人身纠纷判,超出交通事故损害范畴的疮汕克,对于这种扩大损害后果的行为曙乓,法院在查明起因后屉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任赐衬剔,在严重情况下估效犊,还要承担治安乃至刑事责任埔。   法官表示拜,在交通状况无法有效改变的情况下福被典,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节癸疤,情绪失控时不宜再驾车行驶鹊。   【典型案例】   出租车司机尉某冻晌彭,从真武庙东口二条由西向北左转弯富公,因欲借道行驶比嗡,向右侧车道并线春。适逢私家车司机张某驾驶小客车队坎,由南向北行驶至此裂。张某认为尉某并线时机不当计,一边鸣喇叭推钵,一边强制提速占道冬,将尉某“逼回”左侧车道死轰啦。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看哺砹ァ,本就着急虫,此时孩子哭闹响希,就认为是尉某并线吓到了孩子伎乖未。随后张某强行将尉某车辆逼停群,并把其拉出车外裤,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉垦捆。   尉某提起诉讼顷。法院审理认为昆,尉某作为职业司机獭胯,未注意文明驾驶乃,应予批评煞。但张某以危险方法逼停尉某车辆后鞠,又按下尉某脖子烘红,其行为显已超过合理限度成,不但侵犯了尉某的人格权拱谈,同时违反公共管理秩序降杜露,应承担赔偿责任缄撂挫。最终诞圈,法院判决张某赔偿尉某800元善嫡。 责编夺枪:李芳" "  前段时间浅哭失,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤墓,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤咖领如,更让人惊讶的是乐帮轻:车主就在车里坐着捣庆,话说这位小兄弟也真是够胆量了敝,随后该名孩童被车主逮个正着翘捣扫,经过和该孩童的家长协商处理势,最后只赔付了车主3000元了事寿饶。   要说这孩子也正是够幸运了酸,车主只让赔了3000元法。不过话说回来皖道,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生芹,而作为车主而言保宫,你又该如何通过车险来保障自己的权益弹试绍?你对划痕险了解么怯?很多人觉得划痕险是给新车用的澳次联,老车一般不用上蹋擒,真的是这样么粕遍播?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事敖猎领,希望可以帮到正在为此纠结的你阀吹。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时慰,在西安市莲湖路钱赂,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕博。车主气愤地说绣采泻,当时自己坐在车内绦砍,突然听见了刺耳的声音浅钙,他打开车门使败,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车竟,他赶紧制止了男孩的行为茅秘,并抓住了他斑驴。   车主说崔,他这辆车是在2013年购买的栖,当时的售价为人民币300万左右熄能,现在车被划了长长的两道伤痕擦哪,他非常伤心扰,他咨询了4S店巳遂施,预计维修费需上万元朝推巴。和这名车主有同样遭遇的人还有很多妨肃群,但一些车主都没在现场坍廊内。   ● 车主憾:如果不是坐在车里咖那署,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着锯,车被划了是谁都不清楚撮辱枢。”车主说尾紊南。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所蟹,随后羡,男孩的家长也赶到派出所处理此事椭。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现彻寂戮,由于该车自身价值不菲廊信,光是划痕部分的修复就需要上万元棋,在和孩子家长多次协调后墩,以几千元的价格达成了妥协缮,这还不包括其它被划的车辆镶健捞,事后车主也感叹瞳:“幸好只是划了漆”念团摹。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔陀?   常规流程班继:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤芜贸,在本次案例中车主也是这样做的农,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合偶虹凯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主洗敝,然后对肇事方施行代位追偿谱缚,追偿到的利益则会归保险公司所有隙。   如果车主没有投保划痕险或没有车险祥溯:则只能通过法律机关来向肇事者追偿勿唤,保险公司不会负责理赔嘘卜,从最终的结论来看坦干蕾,车主选择了私了的方式进行赔偿嗣宠少。   ●车辆被划回,我该怎么办仟?   在现实生活中豢薄串,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过颧孝,车身只有漆面划痕渺活保、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的捍吝。且这种情况下俗捻吴,能逮到肇事者的情况就更少了碗爸,不能用车损险环,找不到肇事者弟掀瓶,这时我们该怎样保障自身的权益呢腥泰?此时划痕险就起到了关键的作用苗。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险庆雇,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险娇。全称车身划痕损失险许炬,家庭自用车辆卢、非营运车辆可投保涛襄必,是指在保险期间内衫甘锋,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤场,保险公司按实际损失负责赔偿酱须鳖。   划痕险投保额度最低是2000元盾,最高为20000元番,中间分为诺干个价位档次首堆。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件千奥社,轮圈划痕不在理赔范围内呜。   其次娄,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联护记尝,因为划痕险属于按累积费用的险种裴色,即在投保的期间内幻咖泵,对于理赔的次数没有限制集,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用堕铅,那么保单的效力也就自动失效了撤呻,这一点车主需要注意酶。   最后驴娥钩,由于划痕险的理赔率很高溉,很多保险公司并不愿意经营这个险种却,基本上都是亏损经营的担南,若是要投保这个险种潦,建议车主选择规模较大的名牌保险公司榷辣避,一来可以保障自身利益合,二来会有更加全面周到的售后服务申。   ●划痕险怎么理赔戮继?   1必仇、如果被保险车辆被刮花瘫碗,一定要及时向保险公司现场报案牵昆劣,进行正常的理赔程序拴粟骇。向保险公司报案时洪苏堪,要特别注意报案时间塘,一般是48小时之内;如果超时殿,就需被保险人携身份证原件妹,亲自到保险公司补报案道词必。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车窍。如果车辆在道路上被划伤卿洛氨,需由交警开事故证明熬攘芹,如果车辆在非道路上被划伤羔搐埃,需由派出所开事故证明踞蹦。   2椽釜、事后报案是必须的潭损,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划净爱盟,所以你最好先报案能督,然后打电话给自己车辆承保的保险公司碴,由保险公司来进行下一步处理疼。   3罕群夹、车辆出现漆面损伤后寐肥敬,不需要现场报杯凤,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案谩。 然后等定损员联系你筒,看你车子的具体损失情况惭诚毙。给你的车辆进行定损并报价盆豪。你拿着定损单去修理厂维修捅疟、付钱额涛、拿发票迹壁。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了贫。   划痕险有最高赔付金额的甭鸽,你要看你具体保了多少钱的荤库腺。如果你保了2000软捞粳,但是实际修要3000的话失爆。那么保险公司最高就赔2000梢,剩下的就得自掏腰包了温承。另外你要看你有没有投保不计免赔险济。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右阜。   4茶、划痕险是不需要现场报案的据冕,报案时说是一次发现车身多处被划即可秀。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)噶,条款中是否规定了免赔率等景安。   具体情况报案时可以咨询霓继妮。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的统剔,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况臼仍曹,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕母嗜绩,不能并案处理目跺签,还需要现场报案臂,否则有免陪莲。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩虹铰,占了人家小区入口啼绘南,结果被人家划了车身和福椭、和隔壁老王有任何经济纠纷币拧、债务八哄、民事纠纷等懒,导致报复性划车沪浓痞,只要被保险公司证实嚼临赖,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆匙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然阑楞,如果你的车正常停在车位或路边芹恨,结果被人无故划了车恰镐,无论你是否逮到了肇事者瞬,都是可以通过划痕险来索赔的访墓另。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿譬,或直接私了饱,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀瞪拘卸、被人泼了油漆导致车漆损伤袖,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤雹,这些情况划痕险也是不管赔付的败怕。   也有网友提出凰草骆:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔土沦敌?这种情况属于堕:车辆和石子发生了碰撞诉么杯,事件的发生过程符合车损险的定义快沽,所以需要走车损险进行理赔抹怪。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆设些曹,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤鞭,也是属于车损险的范围臣颂努,道理同上程淋褐。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高坎逻,因此轰,有保险公司规定媳琼,除了新车以外壕徒首,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次惋桔仁,如果是出险一次拦饭,赔付金额不超过保费的30%讳,并且要求购买的车辆一般不超过五年花,各家保险公司的年限要求各不相同停。   ●想 攒着一身的伤韧试荷,年底走车损险修必葡?   有不少车主都认为捅龋谷,一般车辆有划痕千,都会攒着不修坦,最后留着一起走车损险修复纪嘎伯,这样就不用上划痕险了泪步,完全可以用车损险代替划痕险手栏暗,事实是不是这样的呢填付?   在开头部分我们已经提到过适蓟,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤迹孟按,车损险则是修复物理伤痕的伎秦,刮伤叙瞎、撞伤都是车损险的范围武氖陋,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的董。   但是如果你的车停在路边慕,被人一次性的划了一个圈香、半个车身都给划了遁,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准唾,属于漆面划痕惋场,则是可以获得理赔的汞噬喘。   ●谁 适合投保划痕险淳?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员境,是否需要投保划痕险瑞缕控,和我们日常的用车环境非常相关李虱,比如编缅:你家里的车有独立车库碉胚矮,每天基本都是往返家里和公司车库挥讽,使用环境很安全赫荡,那就可以不投保划痕险朝,相反则有必要投保划痕险仕魂。   还有一种比较民间的解读诚:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群陷斤既,比如车价较高炮陪激、年份较新伤扣局,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险律痘。如果你所驾驶的车辆年份较老弘铅百,经常随意停车常锌厦、或不太在意车辆的表面划痕砍爬,则没有太大必要投保划痕险腹辩挺。当然赊肺,这得仁者见仁了捍奴毒。   编辑小结叭:   谁都有被人划车的时候湾,不用太过恼火窜剿,只要懂得合理使用法律手段酬,一般都是可以得到合适的索赔的充荚,对于那些对自己的爱车十分在意的人钠篓,不太能接受爱车“带伤上场”念颅,我建议你为它上一份划痕险本毛,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些病谱。当然拣辽卞,如果您是个比较粗线条的人弗塑,对于车辆使用不是那么计较瞄,或者车龄较老提鲁,不太介意了帘测丹,只为自己用着舒服面胸老,划痕险对您来讲就可有可无了霓惹。(文/ 汽车之家任博) 责编攀染蚕:杨杰" "   今年五一小长假期间叫霜扰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡促褥,回来后醇廖,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光肛缆戳,这样的曝光该怎 么处理呢戌旁?据南京市交管局工作人员介绍逛,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话坑寐。交管部门昨日发出告知捞,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光刻疟晴。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍伐叔,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》垦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地泻、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖埠狭。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网搏剖,这也意味着抬诲,本地的车辆晤,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光毋虱。需要特别提醒的是慨,在外省被交警现场查处的交通违法行为范弘牟,当场做出的处罚镀,就必须按照该城市交管部门的规定付填,在当地指定地点处理程托,并在当地指定银行缴纳返浚款瓤,如果你把外省的交通违法罚单带回家丛迷,在本地银行又无法缴纳贩玻款凳科,到时就变得麻烦了峭袭上。    南京目前有8个曝光处理点母模奈,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)黑,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光锯叭瘦,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)袱。   收到外地违法通知要求证犯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示厕柯,此前夹汇憾,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录讽排,短信还“友情”提醒霜董,为了方便外地车主宏参幌,当地交警部门专门出台了便民举措头感测,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可绷。“其实舰蔷该,这是一个骗局洪浑。”交管人士介绍说淮脱。该人士提醒硷廖乔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒铃偿,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理虏锑却,不存在划款烧、汇款等要求天岁。如有车主收到类似可疑短信彭估社,也可到交管部门咨询认傻很,避免上当受骗奶。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理阶萄钡?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定俺阔:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地泛乔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖伴。违法行为人或者机动车所有人膊碉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的翔冉,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出肛鞠,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理鲁泥线。比方说伞寇夺,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理膘羌洗,但车主有异议屉,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理零。 责编熄劫洪:杨杰" "   昨天吞坡嫩,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会设删棺,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)奥位,三地将分“三步走”背居表,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络同屯。年内拒,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设熟团,形成联通北京唯、天津及河北主要城市惨己疤,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊善啃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上病纹,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作愤粗,并签署了行动计划谓寡份。    根 据京津冀三地发改委公布的数据攀废袍,目前三地共建成充电桩超过1万根令茄叭。下一步够疵,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求当,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点拘,重点推动实现“五个协同”比灌,即规划协同剑填、政策协同婪、标准协同埠酚背、建设协同讲海律、产业协同拿却当,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络察歉猜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈评鸥吐、G4京港澳伟诫、G6京藏咖盯、G45大广高速公路服务区充电设施建设古回建,初步形成联通北京掸、天津及河北主要城市空、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊南立。”北京市发展改革委副主任高朋说俊讹未,2016-2017年弯咆,将全面推进京津冀区域内G3京 台伐毋兴、G5京昆妹羔丹、G7京新等高速公路服务区充电设施建设邦歪,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下刀,加快社会公共停车区域充电设施建设猛蕉俄,力争到2020 年匙廉壕,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系梨昧父,保障京津冀新能源小客车出行充电需求矗蛾,有效缓解车主的“里程忧虑曹湘搬。”    为切实做好协同 建设工作晾,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制面牡胺,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题挤。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设醚,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作醇幂。同时岁烩论,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用菏丝洁,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展拌。    目前慕槽氦,在国家电网公司推进建设下誊冻,G2京沪高速公路9处洼丝、18个服务区充电设施已全部投运丰背,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊拴。   快充桩半小时充满电    昨天冒希拖,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区肩顶,该区已经建成并投用8根充电桩罕鄙赔,在进出京方向各有4根白淀婚。    在进京方向马驹桥服务区处怕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处费,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子谭镁。在每个充电桩的旁边拳,都有自助充电操作指南幕诗,并有常见问题提醒睦、安全提示和收费标准公示里探味。不过霓将嗜,在记者现场停留的20多分钟里畅长咸,并没有新能源汽车车主来充电寇。    工作人员介绍镣桨,这些公用充电桩均为快充桩绍维裂,半个小时就可充满科,车辆可跑200公里左右技恼锤。    充 电时间是否太长哪驴里?以后随着新能源汽车的增多详蕉,是否会出现排队现象弦?对此透,北京市发改委副主任高朋表示雀,这就需要车主合理安排时间辛,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息存搂篇、就餐等甸炕歉。今后随着新能源汽车的推广仙扭,发改委也会按照“统筹安排逻吠插,适度超前闲惩,合理布局”的原则橇,及时增加建设新能源汽车充电设施梯虐,避免出现 排队现象锭汲。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍钠,截止到今年上半年捶,北京市已推广新能源汽车1.8万辆孙贰,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站瘸赦乾,单日最大服务能力超过7万车次亥案事。其中赶,社会公用领域的充电桩达到2000根菱,60%都布局在五环路以内颠。    他表示纪穷,今年下半年鄙柔,北京将聚焦加油站垮挫擦、重点商圈呜、公共停车场认、高速公路服务区离娜、电力服务窗口榷湿茬、4S店杠、P+R停车场等公共区域混撕矫,争取年内至少再新建2000根公用充电设施送吉,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络滩策熄。    此外舅强,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区娩抡谰、G6京藏高速百葛服务区腺、京津高速永乐服务区充电设施已建成借跑,G1京哈田家府熊、白鹿服务区相毯峦,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中琼坍。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍俄,目前戳善稼,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆呈,共建成各类充电桩超1000个细,其中公共充电桩70多个太绵牧,位于津沪高速天津段的充电桩有32个律。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车平端贰、500辆新能源出租车”谰碘怪,她表示卑倾。对于新签约的三地协同行动计划咕蹈春,王嘉惠说螺,天津今年会重点推动京哈坝宫啃、京津两条高速 服务区充电站建设工作俏,“从目前情况看现咯,京哈高速宝坻服务区具备建设条件柑汗裂,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区锌,武清境内的两对服务区面积较 芯小,现有条件下建设充电站有一定难度稍屎刚,另一对服务区位于宁河境内持,接近该高速的末端挪纺讲,选址方面还需进一步论证廷酶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍皋捷攻,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划嘉刮激,要求以设区市为规划单元同乘夺,将充电设施覆盖到所属县(市)麻慰溶、国道徒岁吵、省道及过境高速公路巷慷惨。    “目前陷净,已有石家庄穷负溅、保定顽、张家口难阶、承德通巧虎、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制懊届搜,其余2市即将完成匈。”毛宇山说辆,河北省目前在建的充电站有128座陌疆佛、充电桩有983个秃,已竣工并投入运营的充电站有55座悄匠架、充电桩721个涡。    毛宇山透露脑,为解决新能源汽车充电设施建设验收力日挞、运营中的标准缺乏和不一致问题嘲,河北省发改肠号、质监嘶旧胳、电力等部门和相关技术单位徒,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准具,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策澳佃,全力推动京津冀地区的充电设施建设盲憾。” 责编广剩趣:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗嘉纪懈,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易巾位颂,不少豪车的轮辋价值很高沥颅,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制溜。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝堤扭,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下破茎灭,也可以通过自己加装螺丝来解决豪湾宠。   总结拭惹: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷卫堆谜,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的急,所以主观防范憾,将车辆停在正规且安全的停车臣埂,才能避免出现意外层确疏,另外如发生盗窃虾,需第一时间进行报警处理煎栓怠。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣绒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能舷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汾,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解可。 责编椭点鸽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗讲。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多腐,玻璃水也用的特别快呜桶稠。那么怎样选择购买玻璃水呢杉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嫉焦,第一种是自制型弦,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精逃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水连纪掀。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品亩孰妹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过弛,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用碉擦脯,但为了提升清洁效果按忍饶,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精伐。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度即邦,在药店就可以方便的买到怂,另外撼,应为需要自己动手勾兑笛户皋,所以还要准备一些工具丁:饮料瓶(需清洗干净)备传虐,海绵擅,擦车布捍颧赣,漏斗息怀,以方便使用徘锚剩。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法帛,以勾兑2升玻璃水为基戳帷:    1亥、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶峰半。    2掸胺、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳缄痴,而且可以稀释酒精浓度即,不会损害橡胶件)烹味耐。    3傅份氓、加入纯净水臣,直到2升控瘦庇。    4瞬点床、摇匀后加入玻璃水壶即可线娜堆。    注意缮钱:冬季使用要多加酒精屠菊,可加到300ml哦,以免结冰几猾。    总计花费写:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元盟腑毒。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低哭,并且酒精可以很方便的买到陷幸呻,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用纶问棺,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命光比篓,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾断绕,同时勾兑的比例一定要掌控好吭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用袜啸饭,或者远途出行的临时救急时使用勤。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂诺枯,市面上有膏状和液态两种雨刷精碱豹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水茸苇,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精蹦椭,每包为五袋装疗熊,市场价格在25元左右漠邪速,每袋容量为100ml串,可以勾兑2升玻璃水涛咳。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌齐,使用效果基本都差不多卵酱圃,建议选择比较知名品牌的产品即可哇稻。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了撩垃弹,可先直接倒入汽车玻璃水箱内夺拳,然后加入纯净水即可膏沪糜。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元齿露,总费用也是7元秃佩酶。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力块,同时体积上比较形M ,方便携带和存储收贩躬,但要注意勾兑时尽量使用纯净水房挫,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑矢疥摩。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品贸识,市面有很多迸,建议在养护店脯萎,超市购买有品牌的产品哺敖牵,以保证质量帽娜茸,价格在10元左右懈辉,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨咀斗,购买时需要分辨清楚精味程,夏季可以使用便宜的非防冻型产品敢,而冬季一定要注意购买防冻的型号戒妒。 △ 最后就是成品玻璃水核鹿,价格5元-20元不等琼糕岁,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同赁冠封,但一般都是在发动机舱内欣吭钦,或左或右盖,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现按,上面会有专门标志动敞侮,添加前需要注意区分黑救。   △ 加玻璃水的时候琶扯,首先打开前机盖搔拖蜗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方归拨。只要轻轻的拉动机盖就打开了女赌。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志亲,这个标志全球生产的所有汽车都一样搁品。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质湿似范,类似树胶拢拔定,在前风挡上倒一些红茶饮料罚尉,并用三种玻璃水分别喷洗清洁毖,来观察各类玻璃水清洁效果锭。 △ 我们用红茶倒在玻璃上匹策疮,用三种玻璃水进行测试喷郸斤。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错罚锌惩,能够很有效的将红茶清洁干净凭,去除粘性萎,没有存留怂。    总结三种对比煽怒:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕吞,可以自己勾兑医用酒精场坛,又方便又实惠府,医用酒精在药店就可以买到衡猛,纯净水超市买最便宜的即可龋,勾兑效果很明显绷,和买来的玻璃水是一样的顾,你准备选用哪种玻璃水辨,想好了吗! 责编郝城谐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车习荡,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法讨疗吐,淘宝网上就有很多澳粟醚,价格也很便宜己,种类更是五花八门娟猩,其中一些贴纸在选择上还需谨慎筛,例如WRC钵勃绣,HKS等字样的贴纸睫悍,已经太过时了沧聊输。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商颗竿,千万不要搞错瓷餐从,像德系常见的奥迪谦售,大众常用的有ABT祈奥,宝马有AC,奔驰有BRABUS肖徘拦、AMG疚。日系的日产有NISMO瓶叛,丰田有TRD败黎掇,本田有无限Mugen灌、J's Racing;千万不能贴错光癸,否则就会让人贻笑大方了啤次嘿。那怎样能让贴纸成为点睛之笔爸,而不是画蛇添足呢险害才? 首先要先了解贴纸的种类勤,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类飞箱,原厂类师撅,组织单位类疼,恶搞类八偷,整车拉花类碗库窜,在每个类别里又有很多不同的分支甸纷,根据不同的文化蜂松,地域途,车型都有区分钦烷,小小的贴纸蕴藏着不少学问苟,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔梅酸脱。再有就是贴纸的位置也很重要惮避,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系凭簧蓄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌熔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味粹旧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂卑变,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂毖特,原厂轮毂并不适合这种玩法诵颓。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌挠脖,这种贴法是很传统的玩法世搜,国内也有很多车主效仿铜醋,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话飞,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low芳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法离墨,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部夕赣沟,加以点缀就好链灵认。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蠕盯碗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合递监。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处猫,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合既丧米,再有就是颜色的搭配敌创葡,整车颜色不要超过三种女挝描,否则会显得较花哨孔俊。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车丢参份,并发扬光大)贴在车门底部救家,并配合车身颜色给予反差校宝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脾拣承,再也就是贴纸大械А,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面窟味,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格忙舌柬,加以点缀更是别具匠心高。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO餐,作为中国汽车文化的先驱者脓,其贴纸在中国的社会文化背景下竞辫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起党庞贫,是国内汽车文化的代表普卞沽。   △ IACRO早期的Logo贴纸氛般贸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法麻,这样不仅美观桑诽,对视线遮挡也较小枫锚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方丛尝欺,但需要注意不要遮挡视线理。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了盾旦舌,汽车文化比较发达菜沙,或大或小的组织划分的很细致煽,根据自己的喜好来参与其中端玫,并且好多都是重叠好几个组织龚商,就出现了这样的贴法尚逞,这样贴时一定要注意秤,就是视线的遮挡仇幕殿,最好选择镂空的贴纸洞,位置也可根据自己习惯而定慌骸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处当,并不是为了炫耀憾,而是一种调侃拉颂,灵感应该来自拆车厂宋暖翱,将零部件价格写在车上疼,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同轮,最重要的是自己的心态脾巧故。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心白锯脚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上俄厘妓,虽然是一种恶搞钉池镭,但这种玩法国外还很流行崇,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说死,又高了不止一个层级汞谎轨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感锻颓,其配色也是想当夺目毫道鹤,非常抽象派又有极强的冲击力腹,不过这种风格是最难掌控的啪违廉,想要完成这样的作品诺哎,还需要多年的汽车文化底蕴积累普劝罚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格段,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虫,这种类型车贴的出现廖,表现出日本动漫的发达程度缺齐,国内虽然也有类似的车贴出现乃,但真能整车贴覆经渴赴,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有铣,暂且当一种娱乐吧盒绣,看看就好稠拾。   △ 最后就是赛事专用的赛车拐,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色箱沮,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用慈挂局,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面芳俩。   结语腑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包涪席宏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制彪摆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瓜禄,贴纸是不准许贴到玻璃上的拧,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%祥归,并且不能拥有过多颜色料阂较,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题骏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法玩菇,开始先选一些可以起到画龙点睛作用溅怖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车寇拾。    综上所述函,不论你拥有那款车型鹅,一定要先去了解贴纸柑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法纤很,才能在凸显自己个性的同时芹,又表现出内涵骆屁勺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编靠:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车丹窖社,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法媳棘,淘宝网上就有很多换,价格也很便宜沁,种类更是五花八门陶度蛾,其中一些贴纸在选择上还需谨慎花相,例如WRC苹捍,HKS等字样的贴纸袄徽,已经太过时了港慨。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商玛甜,千万不要搞错茬,像德系常见的奥迪亢,大众常用的有ABT凌,宝马有AC,奔驰有BRABUS人釜檀、AMG论人姐。日系的日产有NISMO是,丰田有TRD颈觅,本田有无限Mugen窜伶酸、J's Racing;千万不能贴错稼停,否则就会让人贻笑大方了裂诚。那怎样能让贴纸成为点睛之笔闪,而不是画蛇添足呢蔫巴痰? 首先要先了解贴纸的种类粉羡背,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拧释,原厂类某,组织单位类沮嫌抛,恶搞类餐,整车拉花类娘搓,在每个类别里又有很多不同的分支惊墨,根据不同的文化烽鲁,地域理稿,车型都有区分愁赖茶,小小的贴纸蕴藏着不少学问吨逛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔兑嫡锻。再有就是贴纸的位置也很重要墟坛高,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系狮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瘦呻,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味勺亩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂唾,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂敬,原厂轮毂并不适合这种玩法搬撇澈。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌味奋,这种贴法是很传统的玩法捷爬案,国内也有很多车主效仿蠕苇蹦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话狙,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low啼,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法弦,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部错荒,加以点缀就好里驮部。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上勺汹疆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合娥獭醋。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处辛部,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合戈,再有就是颜色的搭配砂,整车颜色不要超过三种叼淘,否则会显得较花哨侣怠抵。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车损,并发扬光大)贴在车门底部跑投,并配合车身颜色给予反差径翁戒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色叉是,再也就是贴纸大卸ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面沉当澎,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格微烦,加以点缀更是别具匠心回逞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO淌褂,作为中国汽车文化的先驱者纤,其贴纸在中国的社会文化背景下衡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起白贡厦,是国内汽车文化的代表兑妓隙。   △ IACRO早期的Logo贴纸敬拇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法坑宫弟,这样不仅美观房且,对视线遮挡也较小害卵。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方坊请背,但需要注意不要遮挡视线酷蜜拿。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了莆触号,汽车文化比较发达鳞锈,或大或小的组织划分的很细致膜戒霞,根据自己的喜好来参与其中介父碳,并且好多都是重叠好几个组织宦界杭,就出现了这样的贴法慧牧效,这样贴时一定要注意坚,就是视线的遮挡凄秽瀑,最好选择镂空的贴纸额卢,位置也可根据自己习惯而定疲久。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处泪舱,并不是为了炫耀钎效苛,而是一种调侃咕,灵感应该来自拆车厂底疙,将零部件价格写在车上抗趣旧,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同斯,最重要的是自己的心态乳酮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心乡烙,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上巧,虽然是一种恶搞鞠伟儡,但这种玩法国外还很流行访副,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说激啪茅,又高了不止一个层级缉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感肆挖诉,其配色也是想当夺目德,非常抽象派又有极强的冲击力狙麓,不过这种风格是最难掌控的媒,想要完成这样的作品想,还需要多年的汽车文化底蕴积累聚诺。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格阜筛,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上丁情,这种类型车贴的出现巷览搂,表现出日本动漫的发达程度耽,国内虽然也有类似的车贴出现抽,但真能整车贴覆仿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有群裤,暂且当一种娱乐吧弓,看看就好稻牌。   △ 最后就是赛事专用的赛车答,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色舍荚蓖,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用任,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面坛敝凛。   结语湾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包撂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制胸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时井,贴纸是不准许贴到玻璃上的莎,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%眷啥,并且不能拥有过多颜色矛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题捅墨,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法歉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用疾勤培,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车即嗜。    综上所述委牵,不论你拥有那款车型癸漂,一定要先去了解贴纸瓦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法攀,才能在凸显自己个性的同时赣,又表现出内涵碌邵耻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编乾父:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历淮,马路上正常行驶陡梆,对向行驶的车辆朝你晃远光灯融,此时你虽然从驾驶上没有出现过错持钦,但是可能你车辆的灯光调整不合理贸琴川,造成影响对方驾驶员视线读鳖。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节诉,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后剧,都需再进行调整乱勾。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂锣,只要自己进行操作就好赦炼芭。   总结嗓: 大灯高度调节绝非难事集速,有的车主会说挞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人赡?那些检测数据可真未必啤,还是要依据事实来进行判断户耍,而灯光高度调节并没有完整的规范废熄逼,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准碾脆箔,所以自行调节时多寻找参照物进行对比钳藏仙,反复调节至合理即可疯步超。 责编枫苇娩:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中很,前方突然出现慢车酵邢,绕过去之后发现它前方什么情况都没有咎,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过掠。 ● 龟速怎么界定辜互羔?    如果道路上没有最低限速的标识孤梅辫,其实并不好界定什么是“龟速”力,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你穆佬白,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促喇,这时候八成是你开的太慢了嘘怖伯。   ● 开的慢是错吗鲜?    这里有两种情况要分清楚鲜曙。如果道路上没有最低限速要求的话考吧,这种行为并不算违规楷,即使后车表示很难受很委屈房笑,也不能真正和龟速车去“讲道理”瓦,因为没有相关的约束法规戒,但从道义上讲疯茄,前方没有任何情况纲线峨,旁边的车都80公里/时唰唰的开疏帽砂,您来一个40公里/时巡航山泄,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)兽黎视,就是违规的行为了饰,此行为如果造成事故或者被现场处罚桔恍袭,则会遭到扣3分饭厶ⅲ款100元的处理卸歧。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐丸魄:“开车的时候都慢着点分,开快了不安全”梆,这也是一句全球通用的嘱咐语挠。这句话从任何角度来说都是没错的共推,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要写┨虐尽,一定要正确理解才行唱弟嘘。开快车不安全圭妇道,要分清楚是快到什么程度夕椿呛,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孰觅瞎,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中襄徘盖,“慢点开”是相对快来说的俄脐,而不是真正的去用“龟速”驾驶敖厢,什么事儿过分了就不好了沛棵。    在路况良好的情况下退,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的返穿,开车不就是为了提高生活效率吗礁伴弗,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地蜂,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真慌,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故公堑厕,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责咖嘛富,第一理由就是“没有保证安全距离”普伦遂,但这也是将心比心的事情琳腔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的裂哭普,如果大家有用差异不大的车速行驶挽相,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些究,所以说跟上大部队的步伐更好一些吼。比如在欧美国家煎挨,车的保有量不少车速也不慢田,但发生事故的数量要少很多锯傲老,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快臂,该慢的时候慢笺。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话僻嗅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上路,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段案,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)衡磁宿,但大家都用这个速度行驶焕,也就是互相之间的速度差很谢啊,如果你只开55英里/时的话担馁假,还有可能被警察拦下来教育一番其什捞,理由是畴毒掣:拖慢车流速度襄次。    上一页 1 2 下一页 责编燎考缴:杨杰" "   随着国内电子眼的普及袍量,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头扛墓赖,这些探头虽然看似很烦人圈柑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来嚎榔借。不过也存在着那么一小部分人坏勤雄,抱有投机取巧的心理潍偏电,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不卷冀,我的一个同事就中招了盲,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理继卷。 ● 怎么认定车辆被套牌底垒?    一般情况下圭,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了茬欧测,异常违章指的是在自己非日常行驶时间邯劝、行驶路段出现的违章情况椽炽。一旦发现有异常违章出现横捷,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息轮擒女。以北京为例刑啦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站搐我。    我们从汽车之家论坛中了解到壳,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致睹栏侩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可晴排。   ● 被套牌了该怎么处理婪墓浦?    我们建议您在发现车辆被套牌时掸,应及时采取报案处理故棘,并尽早更换机动车号牌芬窖旱,如不愿更换号牌叙,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理攘入。另外邯牟盼,如果您的车辆即将面临验车芭犬栏,必须先接受处访祝后完成验车公,事后再进行行政复议坦。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蝎喇绢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的阿。通过审问才知道论捎,原来他们也是受害者详,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”靡,由于一切的过户镭科奢、保险手续由不法车商全权代理痊,二手车商作假后也没有及时发现火,导致自己完全蒙在鼓里瓮虐冉。对于这类情况茂忻,我们建议大家在购买二手车时哎如,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务壳,也应跟随其一起办理手续艇荒廉。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚滦?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的贡,根据道路交通安全法的规定倾苯:伪造刮马傅、变造或者使用伪造送俯携、变造的机动车登记证书双、号牌赦镀抨、行驶证染肩、驾驶证的墨腊,由公安机关交通管理部门予以收缴权,扣留该机动车浩哗开,处十五日以下拘留蹄夏潘,吊销驾照脆还素,并处2000元以上5000以下访痰韭疲款扛崔。 使用其他车辆的机动车登记证书蚕篙、号牌朵、行驶证缔、检验合格标志颊、保险标志的叮,由公安机关交通管理部门予以收缴很菊寐,扣留该机动车腹股,吊销驾照股,处2000元以上5000元以下肥韭款 副融。   交警如何找到套牌车牢劳陋? 怎么减低被套牌的风险女摹?    不少车主朋友们都喜欢在论坛履瀑苇、微博厕财恭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车项,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号角遁宛,随之进行套牌履确辉。   如何证明违章不是自己所为屋立洗?    其实大家不要担心铰,只要你能提供足够的证据粹,证明相应的违章不是你所为锈隶创,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉坎蠕。但如果您不能提供任何有效证明的证据驶冲瘦,您就需要为套牌违法的行为买单郡。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主设,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度挂,要想人不知咯睡浓,除非己莫为凰。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理损输,殊不知你在自己痛快的同时膏,违章驾驶更是对自己生命的漠视荆酞踌。如果您不幸被套牌了虾颅,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌凯芯县,可以省去不少往返交通队的烦恼弛奸。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术态:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位裤、锁紧歉。    与会专家认为橙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求痛衔清,安全性测试验证要满足热测试(高温危险答斥螺、热稳定城霓浆、无热管理循环鼓、热冲击循环提阀、被动传播电阻)棠蛔,电性测试(短路暖舰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击饶、掉落强娜、穿刺黄凛、翻滚的、浸入古化、压碎)的安全要求都杭。但是戒磁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧凯鞠。安全无止境居千坤,提高电动汽车安全性凹烘,还需要国家龟、科研机构反、动力电池整个产业链条等多方的共同努力幸汕魂。    在燃油汽车发展的一百多年历史中司釜剃,也曾不断出现事故颊时玻,遇到挫折是任何事情发展的规律细。因此蹲,对于各类事故乔判,电动汽车各产业链不应止步不前会贬项,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足凸。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的兜讽疾,要让安全成为满足一切功能的首要条件颓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编当触:李芳" "   上海车展开幕前一天翰霉特,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会祭,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌喘掏愁。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌湃姆?北京现代副总经理痊俊、销售本部副本部长吴周涛表示沮系芭,目前北京现代47%的客户是80后和90后矢钵洪,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例匈。“他们对于服务有着完全不同的需求骋参。比如服务要定制化茹脸,手段要智能化崔梅、科技化僚巩。同时烽忌勒,还要预见到他们的需求并满足乳铃。”    如果说此前鲍掳耽,中国汽车市场的竞争是产品的竞争琅,是厂家产能的竞争踢纳坡,那么未来则是客户的竞争汰劣林。因此芯愧饯,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蝗盼稳。“意思就是享受你还没有想到的服务漆卿九。”吴周涛如此解释辜烷破。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢集?据了解厢,北京现代由原来的只关注车辆生命周期何论剩,升级为对客户用车生态的全面服务疽宽,基于互联网科技的进步慷畦,先于消费者预见需求啸,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”梅潮,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效唐怠镐、智能寄、共享裂吭量,以及个性化定制的智慧服务体验隧莆爬。    具体来看瓜灸,北京现代将率先整合官网闻患、呼叫中心伸描南、4S店透明车间邪、服务App梆劫苹、娱乐吗、地图埠甘、语音控制鸽、智能搜索等服务功能虎窘,并将其聚合到车机上惺伙戊,成为用户的车载生活服务平台该趁。它就像一艘移动的生活航母撇继猴,无论是餐饮殴冲婪、娱乐扣、购物的生活需求绕诵奋,还是维修丘舒、保养的汽车服务贸,都将以车为桥梁涎彩,实现信息互通倾吠沁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蹭晴,还能够通过在线直播的方式瓦撂,对接车瓶面、检测麻、派工交啦、维修诬陡、洗车榔莆、交车等服务的全程进行智能监控龚氯赫,实现人车分离式的售后服务顽痴艘,把客户彻底从4S店里解放出来返肩忌,为他们创造更多自由生活的空间碧峰抒。    值得一提的是缓,在“汽车共享”大火的当下括溅璃,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务拈簇估。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者孤屯久,首先北京现代有着820万庞大数量的车主童囊。“如果只有5%参加到共享汽车当中官,那也有40万辆的规模漏,这是目前任何第三方平台都实现不了的棉。”陈静表示式刚,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车漂靶考、售后代步车泰栖、公务用车也会参与进来螺撼樊。“我们希望融入大潮氛饰,积极参与这种尝试静貉粉。”    除了全新服务品牌的发布渐典,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点笆。据了解行怀,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上拘秤械,通过平直且富有张力的线条撮夕,充满力量感的车身轮廓护挥,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格谱合蒋。同时抵馅瞧,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机锌无殿,匹配7速双离合变速箱铂鼻,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现柒醒。    “新一代ix35上市之后雹碴舌,北京现代有全新胜达莆妹尸、全新途胜瓢、新一代ix35灿募、ix25四款SUV产品曝胸苗。通过这样的产品布局窖,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势靡。”吴周涛介绍说扯肺,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车缆揣骇,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求红。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点粪享扰,本届车展除了新一代ix35牟弄婚,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔皮材集。新车延续流体雕塑2.0设计风格将帮,对进气格栅吃微、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化哆,以DAW驾驶员注意力警示革头奖、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置现示波,为消费者带来更安全的驾驶体验华佩剑。    除了两款新车外俱柬,北京现代还设置了技术展示区路累,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果娟累。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台瘸融盛,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天还报酱、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况镜。    2016年饰,北京现代实现产销114万辆蔚欧某,超额完成目标酵踩,保持了行业第四的市场地位吹垮。今年北京现代即将迎来成立15周年场鞠秃,也是北京现代从800万用户基闯鹊ぁ,迈向千万用户级别的重要一年围氮。业内人士分析裂,在后百万辆时代到来之时惯嫩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术怪,也在不断践行本土化政策掳嗡,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蓄箔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜洁钎:李芳" "  5月10日橡幂,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点吻蹋射,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业氮兢,人们的关注度更高善碌登。在今天唇敲,汽车产业主管部门潘、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》饺,其中指出暮嗓:“中国企业驮,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”交扇强。   目前在中国汽车领域氓毒少,舆论将中国品牌分为三类始褥皆,一种是例如长安你梳欠、吉利这些发展势头迅猛的示范企业枚烷菩,用通俗的话说“敢说敢想敢干”脓,而且成果显著鸽丸胎,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”随蹦夕,这些企业通过内部的改革康抱蒲,已经形成了正确的发展思路盗,尽管在终端销量上尚未展现成果材妒绒,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”掏隙菇,始终有一种“捞一把就走”的心态淑娩,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型聚窘挤,在市场赚取短期的效益涵。   苗圩在撰文中指出蜜险:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力挠帽。企业投入资源擞,通过设计开发荒九蛙、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值曙,包括物质价值和精神价值夺。但是雌辱,这个价值需要在市场交换中转化为货币钱购势,才能完成“惊险的跳跃”京镶,成为企业的收益褐魏。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日劲配菏,中国汽车很兴奋醇宪,但正如苗圩在文章中强调努,品牌建设是长期而艰巨的任务恕边官,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”瓮美。这同样是中国汽车品牌需要思考的讽抚虚。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敌,通过仔细研读蒜,将其中核心思想与观点标明僧,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示森羞,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知炉荚。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来吓,党中央技、国务院就振兴实体经济掂返枪、做大做强制造业做出一系列重大部署取倾,对加快质量品牌建设提出明确要求慈袍。习近平总书记强调览挛锚,“推动中国制造向中国创造转变久弹猫、中国速度向中国质量转变潘讹脐、中国产品向中国品牌转变”鲍癸戳。   2016年伟,国务院部署了消费品“三品”专项行动吠,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》丧,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力圭庭插,提高有效供给质量柿篙备,满足人民群众消费升级需要的战略抓手麻。   近日歉卿脑,国务院同意设立“中国品牌日”桨腹,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用长铆,体现了全社会对中国品牌的期望毒突褂,为建设制造强国指明了努力方向鳖姑贫。      一崩、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代湍狼,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现吩嫁,代表着国家的信誉和形象建。品牌发展是一国由大变强的必由之路斤,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志搬睬捆。   品牌建设助力制造强国战略黄哩稿。 我国是名副其实的制造大国罐蔚,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务太。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”铣盒剑,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化够,产业转型升级势在必行械宠及,迫切需要加快新旧动能转换犊冻理,培育面向产业中高端的竞争新优势路搏。经济发展规律附釜虫、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明辞,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵邦,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力耪甩却。   品牌建设推动供需结构升级辑捍。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新仆泡,重点任务是提升供给体系质量桑脑拟,提高供给结构对需求结构的适应性惶赏。品牌是连接供给与需求的纽带愧凉,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置将癌让,引导需求侧消费升级侯姓,提高供需两侧对接的效率祁铃。   品牌建设促进实体经济振兴猫负杀。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心屁撤,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力辉律材。企业投入资源寥鸥烽,通过设计开发萌、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值履舅,包括物质价值和精神价值芍底。但是酿臂拧,这个价值需要在市场交换中转化为货币韦,才能完成“惊险的跳跃”肺先,成为企业的收益殿恐。能不能跳得高怂、跳得远侩,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知劣哥。品牌是价值和信誉的载体肚嗣,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力沥碌败。      二下、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述财同烁,科学地阐明了创新晒盒、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系尝。从品牌建设的角度看凯铣,品牌需要“中国创造”既粕,没有创新堂玛培,品牌就没有差异化的魅力戈。品牌需要“中国质量”婆护喷,没有高质量湿,品牌就丧失了价值的基础部陌。 近年来暇挝肃,面对国内外严峻复杂的经济形势歧狄,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央始弟、国务院重大决策部署罐酶,认真研究我国工业发展的阶段和特点僳藉肃,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路徐善。   把握规律船,找准抓手浚舍唇。要坚持质量品牌工作整体推进硷,引导企业在设计开发习常、生产制造和营销服务的全过程建立全员能面、全方位的质量管理体系绅赴、诚信体系和品牌培育管理体系加,以培育有竞争力的品牌为标志读鲜薯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念痉。   积极履职撅皇慨,统筹部署凌墒。2011年童,工业和信息化部会同发展改革委潞衬、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》剁琉,进一步推进品牌建设测。2015年荣嫡,推动出台了《中国制造2025》铂陈,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一繁喘嵌。去年佳,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动千拢,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划男钉,部署了全产业链质量品牌协同行动噶、优势和战略产业质量品牌护航行动丢、中国品牌“走出去”等一系列重大行动棠江茹。   持之以恒处咐,扎实推进膏乘案。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设伙拨抬。   经过多年的不懈努力畴脱肋,我国品牌建设工作进展顺利弹拒涤,取得了初步成效斥父釜。目前毒仟辽,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点纪敞,涌现出251家示范企业烂袖。根据对示范企业的调查姑逢剔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%挡,工业增加值率从21.8%提高到26.2%硷拭脓,企业经营的质量和效益得到明显改善虑。同时秽喂溯,重点消费品的定制化碘赋昧、中高端产品供给比重显著提升蒂,定制化服装消费增速超过30%瞧商茧,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致寺。      三控、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务谩栖,需要社会各界齐抓共管霖茅溪,合力推进僳强。下一步兢,工业和信息化部将发挥行业优势秀甜该,深化推进品牌建设屠骋芍,加强与有关部门密切合作镀,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境蔷袒却,努力开创工业品牌建设的新局面独。   坚持企业主体漠,增强品牌培育能力叫染。 引导企业增强质量品牌意识蔼,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理潜。坚持试点先行板额究、示范引领雌,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设砷,促进企业品牌与区域品牌互动发展匿饺颅。加快制定品牌管理体系标准亢壳搓,组织贯标推广炯。加强质量品牌宣传冠,弘扬精益求精的工匠精神椭达木,扩大自主品牌社会影响鸽觅低,激发企业培育品牌的内生动力耙句。   落实质量为先惯瞧委,加大支持引导力度涟瀑。 贯彻实施《中国制造2025》律仙箔,落实质量为先的基本方针暴从啦,加快推进质量品牌提升行动宋。发挥制造业创新中心建设莎撕攫、智能制造蓝冉、工业强基等重大工程的支持作用铣屏,引导企业加快工业化与信息化深度融合刷,运用“互联网+”林、大数据等新一代信息技术匡疆,把握智能制造氓胃、绿色制造酒接猛、柔性制造等产业和技术发展方向傅,加快培育自主品牌姜窗。   鼓励创新设计冻菠,丰富品牌差异化定位缺痪蜜。 完善制造业创新体系保陆爬,加强关键核心技术研发陶褥,推进企业技术中心建设膜。在重点领域推广应用以绿色怜权、智能森朵艰、协同为特征的先进设计技术辽酒连。建设具有世界影响力的创新设计集群巨间靠,培育一批专业化的工业设计企业臀舱霸,鼓励代工企业建立研究设计中心玻深貌,加快培育自主品牌讳墩。   实施重点行动徐,促进关键领域发展秒刻。 落实消费品“三品”专项行动昆结胆,支持消费品工业向智能蔑谷、绿色舵、柔性和高效制造发展毕。增加中高端消费品供给成德涕,促进产品向高性价比优势转变览匹尖。大力发展智能栓陵咸、健康消费品戈瑟拟,支持发展民族特色消费品酗动庭。实施优势和战略产业质量品牌护航行动顽糠,加强产业市场研究和需求预测感,科学规划产业布局脑、供给定位和品种结构奈穷。 实施中国品牌“走出去”行动旗沥柔,贯彻落实国家“一带一路”战略扮恰,推进国际品牌共建共享啤。   完善公共服务曙莎,支持质量品牌进步路填齐。 建设质量品牌专业化服务平台兽蒋,依托中小企业服务体系省蚂,提升服务平台的质量品牌服务能力烫免茂。构建质量品牌信息共享平台侗登顿,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估挎吨辟。完善知识与人才开放共享平台荚,依托企业经营管理人才素质提升农、专业技术人员知识更新等工程殴圣,培养品牌领域管理人员和专业技术人员苯免。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台肋纠,促进科技创新妊、成果转化和推广应用毒芳。   加强技术保障疲谦,夯实质量品牌基础巫呢朽。 完善产业标准稠秘、产业计量灿、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设嘎诧。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关乡仁斧,推动质量升级很童安。引导企业增强研发创新和系统集成能力暮,创新制造方式和服务业态剑咐刀,发展定制化生产侥断,满足个性化需求俩让朝。鼓励企业发展现代销售体系肯拣,在品牌传播秦剖窝、顾客体验和销售模式等方面创新发展拈敛。   设立“中国品牌日”痹嫂河,大力宣传知名自主品牌 比尉毒,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新咐膊猾、质量精良吐、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值队。品牌建设是长期而艰巨的任务迹茸拒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”厩,以新理念引领新发展眠扑窝,持之以恒地不懈努力沛褐,共同推进中国品牌迈入新时代哥逢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踌惭:李芳" "   5月5日卿褥譬,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开绅伎妹,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人钢、董事长李斌就中国汽车升级之道恕、互联网企业造车胸董、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论晌淌。    近两年互联网造车企业纷纷入局棵酒,被称为“新造车运动”隆勉豢。徐和谊开玩笑说男肠窘,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心郝。”他说持:“我从传统汽车的角度看景兽,就是不服!”徐和谊解释道樊完餐,李斌做到的他也能做到奖怒羌,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇非斥。    徐和谊认为囤绿,最难的不是做产品馅,而是做品牌闻,尤其是国有企业体制下做品牌迸。建立柒雾、培育一个品牌客规,没有很多年漫长的过程是培育不出来的禽请垂。他举例说吹,蔚来汽车在东方广场建体验店都京攫,那叫“烧钱”惫,国有企业就不能这样“烧钱”瑟凯。但品牌打造的初级阶段控刀,该烧的钱还是必须烧的磨扳。这就引申出国内传统汽车行业玻人,必须加快加大国企的改革步伐黎欣,从发展角度咸门扩、竞争角度敢戈,必须改革崩沮莎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蒋,希望未来产品不光是一个出行工具还芒,而是一个用车的体验平台建椒拿。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口滔瘁,而是看到与用户交流的新机会封膊。从互联网盾鲁、移动互联网疼、移动社交发展趋势看胆,与用户关系会让汽车发生深度变化尚洽,体验会变得更加重要故钮。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业蜗,新车企应该走什么样的路峦取,徐和谊认为平牌锹,条条大路通罗马冷跋,但是路和路是有区别的泵。他认为全世界只有中国能做到一件事残:传统车企和新生力量深入融合蔷、发挥各自优势栋,结合起来坚,这条路可能全球谁也做不到慷愁困。中国很可能缩短从大到强的汽车路线俗。徐和谊透露微:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作罢恐痞,很可能这轮竞争朽盆黑,十三五末寒,再过2至3年括敝,肯定会出一个比较好的结果从彪。”    李斌也认为底,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大淳苛魔,这跟传统燃油车情况不太一样士咎。他干脆表示线,国外品牌在中国是没戏的硅士,因为智能汽车需要本地化的数据驾收,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快憾。蔚来汽车在三电敲略、智能电动吃奸、包括制造方面都跟其他企业合作敝。李斌强调辣蜕钠:“我们是很尊重制造这件事的专业性挎。”谈到合作挟烈凸,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作钦母娇:“我们的南京工厂投入十几个亿社,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作棠些,不是简单的代工起欢范。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲节:李芳" "   据雅虎网站报道幻坞,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示轰扳,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现试,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务讼哩。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称技秀:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域虫贝辩,那么它将会伤害我们的汽车保险业务卫册斯。”    他指出袱牵:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现挠椿羚。尽管我认为这可能还有很长的路要走湾冲,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况霉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为膳,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍悸盲瓦,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险炽兼。    当前窃膏骇,特斯拉埠荆心、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术埃骆涝。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中撵芜,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密霉替,并将其带到了Uber才圣八。    去年孔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中纤文床,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑委。特斯拉CEO马斯克表示绊僧,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”沸。    马斯克认为吹垫:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见托谐。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故恫海,要远多于因人为失误导致的事故薄水瘁,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道撤,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素宋浑。    他表示驰:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全僵裁,那将是一件非臣ú绿停好的事情肠淮夯。但对于汽车保险公司来说痕享秘,这不是件好事羞汕。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后航,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称骚:“我觉得这种影响很明显啡肛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编导肌坞:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告较泼,以一个参与者的身份和一个观察者的角度紊,全面池揽瘫、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题福忻,阐明了个人观点情,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的涣檀、客观的看法深解。    报告摘要截:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期阿洼钩、导入期厕锯坡、快速发展期与成熟期四个阶段结。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段心蝎。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化穷沽,很值得我们借鉴副蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败肆软。如果不加重视购停经,终会酝成大祸诲辩冻。    *韩国的电池产业幢型,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战宫嘶磨,我们必须面对这个挑战农几。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作桂炒挫,它会带动未来汽车消费新的革命砰。    *任何事物都有两面性粳,政策也是这样遂。补贴强度不足誊徘,难以起到激励效果写峭,补贴强度大了挥,难免产生对技术发展的不良影响肮,也包括少数人铤而走险骗取补贴弄。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一常、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展锑,从国家科技项目立项至今已经接近20年物辩,可以说产业发展已处于世界前列乘吝。2016年侗刚,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车塑握返,累计销售95.5万辆瞄片嗜,取得了令世人瞩目的成绩闪。有些专家认为蓬芹弛,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段穷毁笨,我的看法不是这样颁就浅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期还肯、导入期蜕酬、快速发展期与成熟期四个阶段吩罐撼。导入期也称培育期炽较勿,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段核广铆。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值镐,当时就有舆论认为耽攫,我国新能源汽车驶入快速道么霞,进入了快速发展期腻。然而到了2016年便回落下来门。现在分析起来被舶,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联太蒙,造成了数据中存在一定的水分梅。随着国家对骗补行为的查处蓝,今年的数据逐渐回归正常讨竟诉。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势讲汐描,有可能会得到一些错误的判断峡眠苍,导致过于乐观的结论疯革。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期踏泵壕,除了观察数据的趋势外八妓,更重要的是看产业发展的推动力扮梨,是国家政策为主还是市场为主傅。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持拆胖,补贴政策还不能取消跨,基础设施还很不完善马哇,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平呻,产业链还不够强壮与完善辜相,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高沛唾。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨啊,工作量很大票,切不可放松努力高,让已经启动起来的产业发展放缓下来锭梨棚。    依目前的政策设计混,我国将于2021年取消补贴吨儒,代之以环境衬、能源为因素的常态鼓励政策搬畔驼。也就是把2021年设为一个转折点璃,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡推宝。期望实现年销售量达到二鸵关搬、三百万辆以上拧老垒,能够占到汽车总销售量5%到10%履。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段受砰烫。    二垢掸、如何看待新能源汽车的碳排放线?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策蚂教乏。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题磐烦扩。我认为许多人有这样的疑问是正常的佳,因为至今还没有一个权威的科学数据加浦,来告知公众电动汽车的排放是多少凌?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法群箱杰。    电动汽车行驶过程是零排放撮犬,这点没有疑问撮羌枚。但发电过程是有排放的潍衫,不但有二氧化碳排放牡,还有导致PM2.5的有害气体排放览。所以简单说电动汽车是清洁的垒颁水,是不能令人信服的桂共,需要拿出数据来寡毖。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标芳梗款的新闻报道湘惊,受到一些启发盎碴弦。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数扇魏,即“碳排放因子”戈参。根据新加坡的实际情况矗,标明每消耗1度电喊始,就要造成500克的二氧化碳排放晤剁,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升柯颠垛,即每消耗1升燃油币估,就要产生3000克二氧化碳排放祷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放敲淘耗。由于特斯拉的车重莫,耗电量高摔,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值得陶,尤其是在夏天开空调的情况下砍砷赤,百公里电耗有可能到40度摆,因此被凡壹款好。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化瓦灸惜,很值得我们借鉴顿脑侗。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究吨,据我了解定性的结论比较一致翱钒,定量的结果存在不小差异颗咳,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关净殊表。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别沛蕊,其清洁技术水平也有很大差异境需瞎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构尚骇,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估介,发布我国的“排放因子”权威数据蛇,并定期予以更新奢俗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值绷。    比较我国和新加坡的发电情况逃瞪遣,新加坡百分之百都是石化能源发电慧具擒,而我国的发电能源结构里巧,石化能源约占70%氛,可再生能源等非石化能源约占30%墓侩。全国平均来说咐擞,比新加坡的碳排放因子数值要小一点维帕。而且按照现在国家电网的规划来看融,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例适表,我们发电的能源结构会越来越清洁媚穷黔,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大兢极愤。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”劫,来估算一下电动汽车的碳排放头嘎搜。例如一辆百公里耗20度电的乘用车捌翰,可以算出其碳排放为100克/公里夏氨,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车捞苍簧,也可以相应算出其碳排放为300克/公里建促歇。可以看出一般情况下墙,电动汽车的碳排放明显低于燃油车我陆。但是如果电动汽车过重丘靶,电耗很高绅还括,就不能算是低碳产品千,甚至不如先进的混合动力汽车墒女。碳排放固然与PM2.5没有直接关系隙牡,但是我们可以认为哀裳,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下写琉,耗电越多密鼻咎,造成的PM2.5有害气体也越多诺。因此私菏粪,从治理大气环境考虑唯,我们的政策应该鼓励低电耗产品俊赔,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向阿青。    三徒、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展曹烘?    这个答案是肯定的贡督谋。我做过一个简单的计算犊咖矢,即使到2030年策荚,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候册伞,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右居。由于大部分电动汽车会在夜间充电炽椽,可以利用电网的低谷电时段来充电车。目前我得知的峰谷差是20%到30%剁故盟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段缄,不但不会给电网增加负荷崇缺,反而可以帮助电网储电晦绷钞。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式绅,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里睹晃镭,在白天电价较高时段将电售回电网撮。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统嚷,这个系统包括了屋顶的光伏发电炕、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈楔。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电落乓,采用分时段电价境成。当然碾新,对于需要白天时段充电的一些领域炒,如快充公交滦、出租车与物流车等盒迪,仍然需要增加局部地区的电力供应能力慰。    四芬充临、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败角霓辈。现在出现的火灾问题比较多刺,所幸还没有造成集体伤亡卉逞酚,但是已经给我们发出严重警告奴拍告,如果不加重视谷撂渭,终会酝成大祸畅韩。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位堤痞。    电动汽车的安全要以预防为主梅视惶,要从产品的设计做起秤认,然后是生产过程的严格控制阮革桑,不能将未经严格考核的产品投入销售伤乱。电池的比能量越高隙唱,发生火灾时的危险性越大颊,因此要求有更高的安全性技术隘杆,试验考核应该更加严格皮肠潍。尤其散,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎仆并驳,因为客车上乘客数量多肉聪,一旦出现火灾逃生难度大惫挫。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准咯,为满足新的标准增加成本是必要的愁。对于纯电动客车巷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池褐掏,既安全又经济纽悼。    说一下安全监控网络纱匙邪。我认为重在实效懒携。我在几个火灾事例中了解到椿,火灾发生前其监控网已显示警告信息歇冷,但未引起关注与采取措施剔褥,说明安全责任不清稀,监控网站流于形式静帛,主要是供参观用竞啼。    五腹擂剔、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题姜烁店,大家都知道箱花岸,韩国的电池产业史,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战腔,我们必须面对这个挑战坦娥。目前有一些原因陵,使得韩国电池进入中国市场有一些困难蹄很顶,也给了国内电池领域一点时间希墩吃。但是讹,如果我们自己不努力氏簇魂,最终经不起国际电池产业的冲击榷,我们将会面临严峻的问题堑。    我国动力电池产业发展很快哄肉,一批创新意识强的企业正在快速成长捅茫,为我国新能源汽车发展提供了重要支持赴。但是总体来说嘎劣,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况泄搞炕,产品的质量水平不高妒,投资过于分散儒,到处建设低水平的小规模电池工厂划,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足氓,缺乏战略眼光郴祭。这些问题需要引起我们重视与思考天。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败污,没有一个强大的中国动力电池产业媚凛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业亩绦革,实现汽车强国的梦想又是一句空话弊艰壤。    化学电池是一个非常老的传统产品林,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情汕涵。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度粟,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金核急弊,形成了动力电池百花齐放的创新局面困。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰猴抛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来妇层不。因此爬,谁能够掌握创新的主动权绵,谁就有可能掌握未来电池的命运曙枫憨。电池的技术创新要有整个国家的总体布局锻教,但是企业是实现创新的主体独孩架。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业毛爸看,能够挑起这个历史重任绣,把更多的注意力放在创新技术上面千腔悄。    去年参观宁德时代电池工厂时畏,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图盾度,给我留下深刻印象磺。图的中央标明安全性始终是核心惦讥杉,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度晨炬鼻、功率密度俊茎、寿命与成本梆搓党。在实现高能量密度的同时截,要实现快充性能壳,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念寞世,向1万次20年迈进缴哺酶,彻底解除人们对电池可靠性驼、耐久性的不信任炮,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下搭浚,最终实现电动汽车综合成本低于传统车疽,结束燃油车的历史窗儡檬。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标桂袒,成为中国动力电池的创新巨人捣吵。    我对我国电池产品质量做过一些调研靖,认为渤,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平茸撩希。就电池单体成品质量控制方式挠举吕,目前还有采用筛选的落后方法骏咆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上恼。这表明衡,产品的质量水平低劣袱涣醚,即使交货的产品数据是在合同范围内凉炽,这些产品在使用中性能很快就会变差糙程戮,寿命很短骋。    目前刑艰,还有一种比较普遍采用的“分选”方法酣烽,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差橡看靡,但这也并未在本质上提高一致性良缝。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性禽笛,不需要分阉旮铩,标明这些产品内在质量是优良的宫。用汽车工业对零部件的质量要求就是驳既,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”垂。恐怕多数企业都达不到诫孝,就这一点而言革烤,我们与日韩企业就有明显差距饶堪。    面对严峻的国际竞争顽,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辰赴。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙湍雾,再吃不掌握核心零部件技术的苦痹吼。我们看到国外整车厂来到中国时圭,都要把自己的供应链带进来性。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链裳疾?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任戈。我建议政府软、协会杀、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程焕褂。    六千聚欣、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作攫。它会带动未来汽车消费新的革命闲,有助于解决城市的拥堵具、停车难盆廊、环境污染等问题城请啊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率戌,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果熊磐卢,是未来汽车应用一个非沉防ǎ好的发展方向殿。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适断。    由于共享租车提高了车辆利用率辅,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谐躺樯獭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显浆屏芭。又因为主要用于短途使用挟餐忿,大大降低对续驶里程的需求吵宿。从社会效益考虑台,减少了空驶行程嘘,意味着减少能耗与排放霸,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间檄,缓解停车难的问题慧。    现在陋,很多城市都在做分时租赁莽痢,但有的并不是典型的分时租赁绩伍。A点借涸烧、A点还玻沙磊,规模小的例子不少鼎。例如有的大学有几十台车在那里邻姓抱,学生租了这个车出去办事儿欢膊,回来时归还校园原处蹄动粟。这种模式也是一种共享赦憨仁,但不是典型的分时租赁希。只有实现A点借X点还采、并具有一定规模归、使用起来非常方便炭对射,才可以算是真正意义上的分时租赁铃刑。    除此之外响,分时租赁还有一个评价指标米,就是车辆的运行率计粳,即车辆有多少时间在外面跑棵海、跑的时间和停的时间的比例侧。我考察过芜湖市易开租车幌,我认为是很典型的分时租赁闹喜窗。从数量上看变苹拱,芜湖已经有两三百个站点哥,三四千台车顺,具备一定的规模;从模式上看耍,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借藩、X点还骸。从车辆运行率来看魂车其,芜湖做到了80%龋。    此外位,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用背,规模也达到2000多辆鸿般崇。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池卤,很有创新特色量革绵,也有一定规模滦。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据吕蔽,认为大约需要1辆/1000人口茨测,或5辆/平方公里的密度醛辫,才能够保证顾客较满意的租车成功率芯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎拖赦捅,其租金仅是普通出租车的1/3伴眯还,估计对停车场需求仅为私人车的1/8疲迫。    作为共享租车的车型屎合,以高可靠性抒从、低成本虾,微型车更为适宜纲坍。共享租车要应用车联网技术派旁,建立完善的方便于客户的使用体系情欢,实现手机注册诺、约车摔、开车胜蔼、交车馈纺户、付费以及安全监控等焦午。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持弘瑞菱。我认为假,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来氮枚。为了方便客户惜萌揣,建立全国统一的注册收费系统十分必要凌。    七骆派话、补贴退坡后既刻必,新能源汽车是否还能发展匣?    从今年开始暮,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡瑰赴。现在行业里有一些不同的声音斤冕伐,认为新能源汽车本身就是错误的事情琅厘,它的发展依赖于补贴单,补贴拿掉以后炊,新能源汽车产业就会死掉攘。我不赞成这样的消极看法赏科凸。    首先在电动汽车本身的技术上良纱,我们要有信心操。随着电池能量密度的提高希河懦,到2020年脯玫,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上抬,规模化生产使电池的成本大幅度下降秃揽瓢。从这几年市场反映看浆关,很多消费者开始喜欢电动车了钳,他们觉得电动车很安静东垢耐、很干净蜡怯,如果自己家有充电桩金艰肆,使用起来很方便喘。目前孔敦,面对全国大面积的雾霾形势窝题,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策放,促进了电动汽车销售量的持续增长现糙,在不久的将来澳瓶,电动汽车将大量取代燃油汽车诚。    我国在新能源汽车产业取得的进展袍烯,很大程度归功于国家的鼓励政策杭几。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的恒秒,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用是钎开。但任何事物都有两面性蹿乔晾,政策也是这样摹。补贴强度不足孪,难以起到激励效果拓,补贴强度大了绥峦衫,难免产生对技术发展的不良影响插,也包括少数人铤而走险骗取补贴忿篮。这些就是事物的复杂性捌骂喀,不足为奇熊斥。因为产生一些问题芬唉持,就否定补贴政策是很不客观的镣飘肝。正确的做法是适时适度调整政策悸,逐步实现退坡虐,制定与能源滔、环保因素相关的长期鼓励政策祭,进一步完善推广工作的其他政策环境少潜,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言附,销量突飞猛进泛靶抽,不仅在中国市场实现了大反转洼呈前,以每年超过30%的增长率富,连续三年高速增长漂穗,实现反超扑,在全球市场上来看汝,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位图祥。设计之变仆炯缉,影响如此之深涩敌徐。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸驴冗灯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚凌苔,都是如此扭篓判。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌淮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期呛。此消彼长滤珐,本来也是市场常态星奈,从长期来看谁都有独领风骚的那几年烦句合。一代产品往往决定了未来四五年间的表现潦咐户。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略谎讹,而奔驰则用了进击的改变村岸精。这导致了市场格局的变化苔浆吗。但在今年开始撬鄙,奥迪要采用一种大胆的改变染。   在北京车展上草,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生瀑。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司副携,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品对孺乘。在采访中看扰坚,马克·莱施特先生表示号,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么啤。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略圣讳奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是涤嘲,以奥迪品牌本身的三大支柱散互秋,即“运动性”氛相、“卓越质量”拔藐、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石速,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现瞬。另外极赤,马克·莱施特表示拓碾,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蹬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”丘灿巢。   未来蔡肪堵,奥迪不论A讳时该、Q浦、R系列惜倒,还是电动系列镶范,每一个车型系列都有他们独特的个性搅捎魄。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品卫扫吵,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国底浇。而且俱估,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格曹隋,在马克·莱施特看来花,除了外观敬南败,在内饰的设计上盲,奥迪前进的步伐还会更大头肌辫。   比如新一代A8徐粪嫉,大家会看到一个全新的控制理念存袄,车里面可能都不会再有任何的物理按键了赫叫,全部操控都是基于触摸屏挺蕾笨。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中瓶,这将是一个具有革命性的设计汞淖。”马克·莱施特表示钞铃。   【访谈】   媒体琉枢:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里猛梨峰?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么刀晤始?   莱施特罢壤谅:中国市场当然是我们最重要的市场之一拟滤拧。比如马上要推出的新款奥迪A8弥庭,我们认为80%的A8都会销往中国孰党尘。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上迹搪。比如齿,从车的前脸上就有非常明显的体现犀软衬,这个框架会做的非常突出峰,也会大量的运用到合金材料坦暮。A8的设计充分突显地位感和身份感旗笔。因为我们知道中国的用户霸,或者说中国A8的用户群是非尘ィ看重自己的地位感和身份感拍物睦,我们对A8的设计充满信心沙聘世。   Q2是我们量产车的一个预告疆淀锚。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性层。我们想把奥迪的A系列荤判、Q系列粗,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达排佛。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型和。比如皇,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计坍刃拱,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计常说,从而更多的彰显每个车型的特点社娠汰。   媒体卞氖:A3未来会有怎样的改变穗绩,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变仓?   莱施特贸绞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望偿差,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型壳拢。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的辟忿柯,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力帛、表达力虾奢四。   媒体鸵皋:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升但纪山?未来设计会有哪些改变京?   莱施特妹教:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱扒府,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性售扛豆,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别舞。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的普,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性纷两惯。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解济忌饺。此外铃前娶,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性嫌讼霸。   值得一提的是砷尘,quattro设计也是奥迪独一无二的优势射,完美诠释了驱动理念拆。接下来所有车型都会体现出quattro的设计岔贝散。刚才我说的是外观的设计参努,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大脚儡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的棉浚姓。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念昂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氖,而全部操控都是基于触摸屏惠筒。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中廉,这将是一个具有革命性的设计到秤侍。   媒体另:面对未来的城市交通更加智能化官、互联化厢点、自动化的趋势戳,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助悄烽连?   莱施特先生缚险婚:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段社底黔,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段褐奥搭。实际上辆藤废,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程负喜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观儡疤,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做踢鲁。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发火惹氢,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶火长,还是更多使用自动驾驶铃顿辽,所以我们设计的基点是用户体验们。   设计开始阶段将先做内部设计堤,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后溺,再去考虑外观应该是怎么去搭配题邵料。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革评盼思,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程溯屡孰。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的徊,因为我们真的会目睹橙苔播,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革灭搁。   媒体宛:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗杭?   莱施特伦寄:我们从下一代的奥迪A8开始疥圣,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言镭性。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念办歼。我们要做的是持续的霉丰、不断的推进设计语言的发展挥踌,每一代的新车型都要再往前走一大步部继碴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蜕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轨脾:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业较,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时炬,业界开始重新打量双方的合作割韩睦。   如所有行业对热点的追逐一样射情财,在过去两年中奋,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势鞠史巧。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响轰夯。4月6日呜,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系纬,携手研发并应用车载人工智能技术铆彤。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议霓市,双方将成立一家全新的合资企业喊肛鲁,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份骄穗涛。在此次合作中处,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元瓤舷,用于双方在汽车领域业务的开展躺,为出门问问未来的发展提供支持兑沧。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业徘吕收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域偶渭窍,而合资公司背后人,大众从技术研发到产品输出的全链条介入光,意味着除了汽车制造商须,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份哎宿。   “1.8亿美元只是一个开始航蒋。选择跟出门问问合作券垒囤,是大众集团移动出行战略的一部分褥伐。”苏伟铭称刚,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈牢物棺,为达成这一目标静,已经规划了三大板块粒牢,共计十二茨挖狼、三个项目软妙热。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进吃想,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权剩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红壤峦耸,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别届卸、语义理解技术砍,面向移动搜索领域的智能手机应用颈,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务硷佰。迄今为止脓暇,出门问问已经拥有自主研发的语音识别艇倒顷、语义分析叹、垂直搜索等核心技术赁阔。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景佳撂,来打造下一代的人机交互方式贾。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)那戌。   “选择出门问问忌串,是各方面考量的结果缄信逃。如果大家了解的话姓虹违,其实Google也是出门问问的重要投资企业侗咀,所以我们与Google也进行了谈判”薯驶。苏伟铭称抽,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准火仿。   2015年6月刨冒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月眉黎,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月镣,出门问问被Google投资空粕。截至目前冻,出门问问共计6轮融资抵。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发破。   “此次略铺耸,我们对出门问问进行投资层淳灭,不仅仅是出于财务层面的考量凰,也是一次具有战略意义的投资锈彼。通过本次战略投资盎,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术帝弛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样管操奴,只是单纯的投资或技术合作汤慑,苏伟铭回应称贡圈边,“想强调的是括,我不主张相互供应的关系赦陋,一定要拥有属于自己的核心技术市岁跺。”   “移动出行领域的合作揭灌,如果是提供车辆疲淀,那只是纯粹的商业化的供应需求藕馈。与出门问问的合作遁,我们是要进入合作的管理层扦,在共同建立的合资公司中浪逛爸,双方都有委派监管团队”沛醛身。   苏伟铭介绍抠秀肯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持屋群,但更重要的是在人工智能领域的研发铃怕。“如果你与人工智能进行沟通剿,沟通得越多靠扒翅,它就越了解你臣,人工智能研发的目标是迎合客户拾慷苟,而不是需要客户自己调整来配合椿涂,所以屎,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”巾付旱。   他坦言哥弧零,在人工智能的项目开展上棘谰,有好几种做法泡塘充,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”实,但这不一定能成功害貌味,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化漓。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象磁马咖。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术表,且能够很快地将技术实现应用缔。”苏伟铭称祟,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家仿溯罢,来帮忙推进其未来的发展铝供。从这方面的合作来看娥,双方非常契合廓。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的稠。硬件是大众的强项奥呜,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力芬白兑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理第,而是应该让其独立运营掠钡。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合够扣。”苏伟铭称惫瘫扮,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化财嚼。   据介绍豆情胃,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业寂窗盆。基于出门问问领先的语音识别椭悄胃、自然语言处理互、垂直搜索和主动式搜索技术陌伟信,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位佛,该合资企业将进一步探索殴坞,为未来的智能移动出行提供解决方案炼丧。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里佳换紊,人工智能并不是只包括这一部分案,其实藏,在这一生态圈中有各种形式的人工智能沟,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起姜耿吾。”在外界看来只是一起简单的跨界合作圈,但在苏伟铭看来交规仑,这是一个重要的开始茎效。   “下一个工业革命的前夜”拟,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拣,为此奔苟逗,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略扫袱揭。在2016年的广州车展期间响,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想福赁。据大众汽车集团(中国)首席营销官何届拣、集团销售和市场负责人胡波介绍妮晶柑,第一个板块是车内(in the car)的互联功能控,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立唾酪,包括智能停车恋抵翱、智能充电等顶。第三就是交通形式的智能化管理桶尝。即打通不同的交通形式轨,提供一个智能化管理料默,最后让出行者能够享受顺畅筛厘、无缝衔接的各种交通形式带来的便利龚宽啡。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团憋,坚持强调车企在这一领域中的主体作用惹痹。“我们相信单匡,车企能在这一领域扮演重要的角色钳暴。”胡波称胺。   不可忽视的是戮,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换碾陵玩,而大众正在尝试成为这场变革的先行者晶。   “要建立一个生态圈管,必须要有多个方面的项目支撑姆残湾。在落实该战略的过程中厕齿,我们便开始思考岭虫,如何构架这些项目莱簇侩,未来三年我们是要围绕这十二锈窜、三个项目开展工作的访肯栏。”苏伟铭称喀袄没,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌刻吾,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术填但妓,以便及时供应蒂讥,满足未来车辆发展需求孰灯。”   据了解峨朵,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品摔拐。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜免。通过语音输入绅叭,该后视镜可以提供导航窝、信息点(POI)搜索毫旧搅、即时通讯嘛灰、车载声控信息娱乐系统等功能腊瓜春。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验椽僧。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品略。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror踞父。通过语音输入溉,该后视镜可以提供导航浑姓苫、信息点(POI)搜索蟹苟氖、即时通讯莲防媳、车载声控信息娱乐系统等功能剖非。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力层荡腺,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度鹃害。   苏伟铭透露亨辛,最快从2017年下半年开始蚊傅参,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜祥屯,在一些国产车型上也将采用该技术温如敦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统紊。但是龚,有了大众汽车集团的参与屎穿按,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”篓。   经济观察报怀闪钨:在中国的十二三个移动出行项目上尸功隆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利碱本?   苏伟铭宿:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权霓。2016年中旬遂,我们便与集团总部沟通过迫,我们认为在移动出行领域渴蛔,中国是领先于其他市场的匪。所以恨馈,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹テ浴,建立MOIA移动出行服务公司锈弛烽。之后很鼓,在中国康侈,我们期望成立一家服务于移动出行的公司寸,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目姬箍。   所以谢帅,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域尼级,欧洲和中国剂陷磐。其中中国的业务包括三大板块示道略,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目独。我们在这一领域是领先的拉思屑,这之后悄,我们还会有更多合作丁捣牵。   经济观察报末:在大众规划的十二三个项目断旦托,大众与滴滴出行璃、首汽等公司的战略合作是什么模式围?   苏伟铭李幸士:大众跟滴滴孰、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中糕鸵镭。其实输,与滴滴出行的合作芒,目前还在进行详细商议钨。但需要强调的是骡伐,我们的合作投资并不是融资的概念菏,我们的合作是战略性的解蘑。   经常有人说大众汽车集团起步晚墙粳迟,但我看不出其他厂家做得有多快懊踌巢。   移动出行的合作捞忍,如果是提供车辆诡使,那只是纯粹的商业化的供应需求滦慈呻。与出门问问的合作狸绩邢,我们是要进入合作的管理层飞斑缎,在共同建立的合资公司谜,双方都有委派监管团队标覆。   经济观察报沧履颊:您提到的十二陕饰、三个项目都是什么商业模式性喜限?是否都会以合资企业的形式出现赌?   苏伟铭抚布:并不是全部都是合资企业形式的项目常甭隆。我讲的三大板块中络,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施汲雌埔。我们选择成立合资公司是因为惕剂沫,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值钉肋蜂。那么如果不通过硬件凹,技术应该怎么落地呢擅烩期?通过建立合资企业噶犀,我们可以为不同品牌设计不同的技术悍蔬,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务髓泥,包括集团以外的其他品牌百,我们并不排除这样的合作撩。因为生态圈本身就有一个共享的概念健浩问。随着数据的增加涉,共享的概念会更加广泛捕饯,生态圈成功的可能性也会越大媳粕滤。所以与传统的工作方式相比试突,变化是非常大的誊蘑。   经济观察报很:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作拘怜?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出庙?   苏伟铭凛:我认为技术和战略两者兼有矛抹废。要建立移动出行生态圈的目标醚摔段,就必须把其中的布局规划清楚培,只是研发出几个APP柿歇,并不是真正意义上的合作或合作的全部鹤。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么嗅赖?同时艇,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用说,也会要向外输出淘。   经济观察报艾灭券:生态圈成为汽车业新的布局单位澜,选择共建生态圈的合作伙伴时滦硼,有什么标准涎?   苏伟铭窘桑:以前我们称之为垂直平行的价值链啸架,现在我们常提的生态圈与此有直接关联峡夺。在考虑发展这些技术的时候链,需要对合作伙伴进行全面理性的对比波擎。   举个例子急仇居,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候佬程娃,我们会考量其语音识别技术有多强构尸?然后再开始讨论中间的差别在哪颓厢。找到不同品牌之间的差异性非常重要虎。从战略角度瑞,大众汽车集团需要明确今后的定位年共矩。   谈了这么多售毖蛋,其实有一个基本点峰瑰,便是客户群体耗欧吩。作为主机厂梨狼,我们需要预见到7年以后车的样子店。因为一般针对七年以后的下一代产品假合,我们现在就已经设计出来了欢记醋。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜查,未来会遇到非常大的改变古。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同抒,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的款牵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品道酷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖商:李芳" "   4月20日破,上海车展开幕的第二天毛菏揪,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台箱话褂,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答骚恒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟信矩,原因并非明星惯用的“堵在了路上”暮设记,其实贡,魏建军早已来到现场雀位。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内库烦,魏建军至少接待了三批不同的访客蓟梳,并亲自送每一批访客离开素。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时浦,虽然神采飞扬瓤萍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显戳林心,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小芥倪瓤。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比捅举摹,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义喂硷。一边是国内SUV领导品牌拴悲,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代漓菊,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市拐犊,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”芦涟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军集,这位始终带领企业走在行业前列的领导者休,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣廊誊。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌怖,此次凸,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上吉回。   “WEY的目标是挑战外资品牌崇,终结外资品牌的暴利时代男解,重新定义‘豪华价值’尘传达,为顾客提供可以承担得起的豪华产品裳。VV7c/VV7s之后扩,今年还将推出2~3款全新车型味舵,将产品线延伸到新能源领域慑,合力冲击外资豪华SUV品牌橙相。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者潞赁。”魏建军说对诚爬,“关于轻奢撂,首先这个词比较时髦吨兼霉,容易记住活才。另外芬掣粪,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵掇航。”魏建军表示修诲滑,长城不会做没有意义的豪华鹿焊,“作为消费者可以感受到超值的体验魄贡,而企业也能得到相应效益灯洪昏,最关键的是得到了客户的认可慕芒归,这才是有意义的‘豪华’辱。”   魏建军认为安全是最大的豪华奔滦插。“乘员鞠韦懦、行人渡峰使、车辆”三维安全(3DP)设计理念返,参照国际标准箔挠,主被动安全配置完全创新跨伪衫,提供正常驾驶凡校、危险警告摔、碰撞减缓典复惊,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护犬。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)幕灌,译为“牧羊犬”虐佩睫,有守护主人生命及安全的意思勉痉搜。   此外喀久培,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队茎,来自于欧美一流车企匿搽,有着丰富的造车经验和行业影响力谈。匹配中国第一款7速变速器艰娘矛,这是世界上最好的变速器之一从防祁。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地滴,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌芹淳。除总部优秀的研发功能外损啸,长城在欧洲懊杠巾、日本和北美也都建立了研发中心肃牧毯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”膳圭,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数干率。其中拇,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌箍灭凸。对此嫌谱耽,魏建军表示纤苫:“媒体和消费者一直有这样的担心吹孩连,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面缎讳。实际上红既,在同尺寸或者是同动力下饶,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价械涝蜂。但从消费者的角度来讲浚康筒,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的配,消费者会非常清楚这些配置料、性能馆、做工有什么样的差异融诬坍。”魏建军表示蒜扛悲,长城的目标是做品类品牌蟹诫,即目前在SUV的大框架下以价格为区分腥荷及,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元祷,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间扑功甸,所以消费者对二者的定位不会产生混淆颠。   而针对销量层面分赦蜕,魏建军表示壁侩楷:“从销量上看扰慑舱,WEY很难超越哈弗晴烘,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的去砰,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称楣 ,15万~20万元的空间虽然也很大椿炯,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论楔昏迸。”也许很多人会认为喝抵,WEY卖不过哈弗咖,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务蝎,但实则不然碑匡陛。“WEY和哈弗我们都重视辅,长城用同等重要的帕激吴、足够的资源支持两个品牌楼憾。”魏建军说炬。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力宦妓休,魏建军是如何评价的鞋?“我认为我们的产品不管是性能起盲啪、做工判聚伤、安全陪末,还是油耗悸抡、排放棋桃,都不输高端车闺。”魏建军依然对产品信心十足翅继汕,但他也承认WEY面临一大问题胃斑镶,“现在问题是品牌价值梧停帘,因为WEY旗下产品刚上市成模涪,品牌没有经过市场的验证赂,大家会对它不放心蒜。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车埃。”   魏建军表示菱,自主品牌给消费者带来了很多价值亩挤。“有我们的参与间水,不断地进步锰、不断地在挑战外资肉蒙级,已经迫使外资不断降价晦舅划,提升服务品质缄膏。我们的目标是要挑战国际高端市惩暗,所以说我们借助中国这个很有价值的房、规模最大的市场来锻炼欣轨芬,使我们能尽早挑战高端活棵。”魏建军表示仇熬狠,消费者购买了WEY之后程古,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值冈娃。他对媒体承诺莲,WEY的产品一定是超值的葱懈,并且一定能给购买者带来惊喜谓琳。“WEY是一个挑战者痢缝,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感枚抛。把我姓都赌上了邓沉尺,不能失败背,只能成功骄布事。”在采访的最后别蘑距,魏建军郑重地对记者说暗木。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡股篱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日酗殴,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发蛔擦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作拾酒虎,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向诡别卵,为此凤凰汽车特意采访了有关领导撑及,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车歌,以及未来的发展唾。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生漠拾、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生盛棉幌、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人棱嘶察:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生空娩拾、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生门苇嫡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士狼尸,以下是问答实录力堕:   凤凰汽车 嫡损:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何默播?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的捕唾功?   俞经民 技翱:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心肪毫荣,对于品牌的市场表现同样很有信心怕扭,就MG品牌今年同比去年的增长率而言奴府拒,我们有信心成为市场第一的品牌斧入匠。今年我们的销量目标刑,是从去年的8万到今年的20万闺逃抗。纵观130年汽车工业发展史亥,汽车行业发展的基本规律而言慈梦截,规模还是需要的奉逗,是品牌更好的发展的重要保障圭陛箩。   邵景峰 嫁:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分疥,荣威方面燃豪病,我们所坚持的接编怯,是一种符合广泛审美的煤菊、优雅自信的设计风格储授倒,在复杂的市场环境中坝妊,抵御诱惑乱喷枚、坚持自我捐掇韧,走一条人性化的设计道路喉。而我们的MG名爵每,有着近百年的历史底蕴与跑车文化显,这是一个巨大的宝库版但礁,值得我们的设计师尽情发掘桅,其中之一墩,就是感性衫。   在MG品牌的设计风格中田趣,我们可以看到很多情感爆棚蒲杉活、血脉偾张的元素与产品级琼秤。未来的中国汽车市场必将飞速发展梳精,需求也将越发多元化田,然而无论技术如何变迁樊姑,对于人性化涵喀、情感体验的诉求将贯穿始终毋薪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想距,我们也将在感性力设计理念的指导下裴写,推出更多让用户“血脉偾张”的作品溜。同时愁邻十,强调个性也不代表小众恋奸腾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求凤汝构,为大众带来唤起强烈感动靛、让人心跳加速的优秀产品侧热,这就是我们所追求的目标灸醛。   凤凰汽车 芯敌盘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万操半纫,其中年轻消费者占到了绝大多数鳖疽,请问接下来蒜固轿,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求甸虹?   俞经民 戎绊矮:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”笑胶,更是“年轻的心”秽谰,从名爵ZS的订单来看敬晨悉,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体板,更包含了年龄层更大空练白、但心态上保持年轻的用户百屠梧。从“年轻的心”角度而言教,我们的消费群体就更加宽泛了娄,作为一个年轻化的品牌藐答,MG名爵的诉求是“年轻动感涉、专属空间槽阔、纯粹乐趣”妮辽,给“这一代的年轻人”造车赁蜜。说到年轻人共同的特点技瞧,是充满梦想刊,对于梦想的追求更热烈一些郸贸,更想把心里美好的事情去实现帕抢。这个梦想实现的过程是非常美好的颊茂,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求监面林:为这一代年轻人纳忻掠,不仅是岁数上的年轻人脐,更是心态上的年轻人级船诵,提供更好的选择蔑,保证他的有更好的驾乘体验缓。   年轻化的特点茸维布,是要颜值户遂尚、要体验的到位榷署奠、要可以分享夯抵剐。二十一世纪中国的年轻人灌堪似,在互联网的普及深度袱是、对于尖端智能的体验和想象力醚,在全世界范围一定是靠前的嘉吼险,就应该可以代表“国际范儿”猫,也应该引领地球村的潮流唱惰。要满足这一代的年轻人接磋,MG名爵所带来的产品体验镜郊,也应该要追求更极致橇剩,带领大家去创造全新的潮流繁别锈。   凤凰汽车 圈萄: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”浆坡,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后亮、80后材经、90后的人群当中墙梦耿?   林嘉瑜 示绩申:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作亨。这款车感性的设计曲线哇将徊,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恢绩。不光是国内的经销商胸半,本次上海车展辜咕牛,MG名爵还邀请海外的经销商沧媳签,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发铰讳拔,他们也都对这款车都做出了积极的评价世奈,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀莲,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”庞现、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟吻篮居,经历百年的沉淀始终带来心跳加速础,让老百姓也能开上小跑车竟枯,尤其对于国内的核心消费者来说奖,不论年龄几何该微,都要有为自己的梦想活一把的态度骂。对于一个汽车品牌来说搞股,这是一件值得骄傲的事情百吓。   邵景峰 乃缓伎:其实在选择一种设计语言的时候疮,设计团队非常慎重并拘,因为设计的变换频次不能过高伺把仙,要抵御诱惑享、保持延续性才有可能给消费者形成印象贯型、拥有识别度从而去打造一个品牌抬。“感性力设计”的第一条就是要有感性间,去追求情感的外在表露辰咐衡,从更广泛的角度荷氮,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些啦烤廖,通过真正的审美习惯进行判断;第二阀,感性力是专属杀抵话、设计师要通过专属的标签隘,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感淡风羡,MG名爵强调一种蓄势待发的动感牢庆瓶,比如运动员在起跑的那一刻唇,弓箭拉满而未发的瞬间啡疲绘。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚腿蓬,这种动感更有档次狈嫁肮,同时价格不菲凶灸,是很高端盛撇、优雅的设计节梯忙,我们希望把这种设计注入到产品中勒客犁,带给这一代年轻人极致的审美体验期宠蹿。   凤凰汽车 同:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奈疲块化架构平台打造的尖雹杭,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划熔扰为?   俞经民委捻:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用杜。这是对这一代年轻人的尊敬短搐,他们自带国际范儿融翱,是可以引领全球的潮流的人群委拨宋,因此有着巨大的价值股痢导。对此梯壬,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划赋背,在全球也是一样久。目前讹,世界范围内骑,不仅是动力总成前瞻技术的整合楔需,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势期。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车沉,采用插电式混合动力设计滩谎。另外兰苟,大家看到的名爵ZS醚断,将会在明年上半年推出纯电动的版本鹅嗅旅,至于最接近今天这辆续航超过500公里碴善、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车捻啦,也将会在2020年之前推出篙。   凤凰汽车 馆刚:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系漓珐?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法踩煽里?   俞经民 回川仓:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控厂,设计上差5%缔仕拐,销售上就有可能会差30%熔上。那么对于自主品牌而言弟,就是要把自主性发挥好屁纹闻,去追求审美的宽度和深度屉侧锚,销量也才能有宽度和深度栏葛。名爵ZS的设计就是这样做的罗库,要追求极致扭柯、不计工本可媚、敢于“临阵推翻”把外形做到极致碗妥,可以说翻,名爵ZS的极致设计琴妮,对销售的宽度起到了很大的作用城。   邵景峰 卵搪:汽车设计是在不断进化的戒撅搞,不会总停留在一个风格上奴,在互联网时代疚督较,同样要有全新的时代特质链合青。另外瘫瞳,从汽车设计而言钨跑,例如从动感设计理念而言稗扮,英国车是鼻祖纫签,很多品牌都是以此为源头来发展的蔽菜,也就是“同源”漆理举。中国航天能够上月球割,那么在汽车领域上同样有大的进步诵。之前德国杂志的一篇文章写到井馆暴,未来汽车设计潮流的策源地将是中国峰,在进化的道路上有推崇的看法驾念,也有欢迎的声音纤颠,这些都是要虚心接受的韭蚀腹。另外枷袱卿,汽车设计是一件非常严肃的事情髓环含,每辆车定型背后怂隶,绝不是单纯开玩笑能够做出来的木肮,背后要靠巨大的投资来驱动楷是罕。   在造型评审的过程中溅脸,流行趋势讲清楚合咯,未来怎么发展说明白风次,否则误解就跟着来了敦汀幌,所以要有一个整体的品牌战略在里面割铅道,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了诞钉。   凤凰汽车 耐盘阔:今年套冀,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处矛刀毖?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点瓶卜廊?   林嘉瑜 碱:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作蜜辩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素革,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄眷疼,拥有一颗年轻的心暗鸽,热爱运动亢毋敲、健康的年轻人骑词。   从足球营销来说隆篮,对于英国和中国睦衡,都有很大的国民基础谢鼎。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国脸核,是英超乃至欧洲的强队薪短,这几年的成绩也是不断的提升啊惟蛙,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的拎。同时拼闻,利物浦又是一个老牌劲旅捍系蜕,有不断上升的潜力熊夸,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样弦动,在用户上有着非常大的重叠之处绣烽拍。MG名爵与利物浦对的营销合作鬼浪籍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来嫁,在活动和比赛中享受快乐蓄覆。   上海上港队也是一样的随歌。MG名爵经历近百年发展练,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣瓤长虐,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队释昏卿,两者的合作也是非常有趣的降。更重要的是诉薯,MG名爵通过足球营销的模式腥,能够促进两支球队之间的交流唬多,包括之前组织的很多活动挞,不光是针对中国的消费者驴剑巩,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动末草蹲,有效利用MG名爵品牌的特有资源斧霉,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌恰狄,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值亩膛顾。   车展期间查磷,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海酒腾,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对快那。在车展之后币,利物浦会在上海有推广巡展活动奉。下半年倒褂,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对喀彤,欢迎全国各地的消费者参与和体验碑。   俞经民 庇陷:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的宽崔,大家能有一些共同点做沟通毯蠢,国内和上港足球队的合作毫,正是汽车和足球之间速度与激情漏攫、自我突破的契合点开,足球又一个很大的特点澜,就是会让人意想不到氮楞,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间募划别。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弘盎:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年俏般俱,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩湿新,与此同时葱,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一圈,长安汽车产品质量持续提升拓笨,用户口碑不断提升犯耽,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象媚傅偶,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一材、全球乘用车品牌中国市场第二名戒撬。   关于未来级,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会矫樊湃,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划饱粳,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升哆。   2017年是长安汽车的产品大年翘道鼓,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市心、全新的SUV CS55稳、轿车睿骋CC嚼、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市火刷厘,将会进一步完善长安汽车产品谱系楼。   如今朗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”啥屯茫,站在国家品牌高度寻求发展顿,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任瘫彼夯。提升品牌溢价能力桓铰,成为长安汽车品牌发展的重中之重怀。2017上海汽车期间慈拘,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平捍苏领,关于长安汽车的未来揣,徐留平董事长有话要说川,以下是对话全部内容廊痉施。 凤凰汽车司搅:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的稠绩?   徐留平净:回忆长安汽车自主品牌的心路历程戈,我们也是不经意之间就走到这个地步垃釜坛,因为一个产品裙锚席,特别是像汽车这种产品是更加的明显剖胎掳,它反映你的公司文化咖蠕、你的公司理念是什么样的东西桂镭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看吻些士,曾经我在公司和高管谈的时候就说过埃稳剐,你怎么样让产品吸引住消费者丘?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球查狼赏,靠的是什么浅计?因为美是一个主观的东西绅哩合,有人认为这个很美哨桐孟,有人认为那个很美栓挎宝,从长安汽车之前的产品来看凭膛,我说我们没有很好地把这些东西总结出来常簇匪。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么萌皖?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的坚伞鹊,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错了,同时想把这个产品往这个方向进行修改算授。我觉得在这个方面灿旁朝,从长安的角度来看熟赫,就是对于这种动感骇厂、时尚这个理念的偏好隶疼。我一直在体会茨啦,其实我是在反问我自己氏鹃,这种偏好它是怎么体现在产品上的骋谱朔?实际上是我们内心的这种偏好登。在过去的2-3年中却环渡,我们面临的话题递承话,如果过去不做总结常,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来汀,另外更重要的是说府,下一步你怎么做舶,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法谩托徐,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车裳,下一步是个什么东西解锯叛,消费者需要什么样的产品可,然后作为公司来说去,你们能展现出来什么样的东西溶,最后我们总结叫生命动感智色双旋碉,当这八个字出来的时候人距,我觉得是非城〗担好瀑间,既是水到渠成姥,又是醍醐灌顶娟、灵光一现被畏。这个过程岗焕疤,不仅仅是八个字的总结世老邯。这八个字出来以后铃饯胃,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好儡紊,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念伴萌,实际上不仅仅涉及到造型摆挝,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验苹。这样的话氮敝粮,就有了一个提纲契领改、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西济,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中妊谜,就能够有一个非常精准的东西补么。   刚才你特别提到“色”瞎潘科,我们当时想说井,你必须要能形而上酱,要能够抽象出来女冬,如果说你不能够抽象出来船邓忱,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候瑰,如果你弄它50个字轻叫瓮、80个字踢狗,你可能不够形而上宽,不够抽象化贪妒,最后我们觉得“智毯解怜、色”篙,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求漆,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动墩冒。   第二个就是说消费者情感的体验擒,比方说对这个造型和颜色帝酵,甚至于这种声音或者是形状咀斥、线条的这些方面的喜欢庭柿茫,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西箔墒糖。当然我们也在想用什么样的词比较好虫非,最后觉得设计的这个词很好刮活芹,一开始我们还担心说这个词字挺多靖四沤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化拖购屑,我觉得就应该让它有想象力附,就应该赋予它很多的内容鸿铝恃,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的梁谈馈,孔子都说食色借冉,吃饭以后第二件事就是这个字暖想,我相信孔子说的这个字也不简单意思夏经,实际上说氦渴淋,智色这两个字还是最终反映的是人垄,特别是消费者的一种需求午朝吮,对于未来传统的一种期许蚂魄,这个过程当中景弯蹭,对我们来讲括勒,把这八个字想通的时候腥乱,我们感觉到非常兴奋也非常重要的盟,这是我的第一段话题探痴全。   第二段话题说这个对长安有什么用处鄙晌?那次在发布会现场有说仑狭苯,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候操肝,一开始我就提出寥,第一个彩,这个产品要漂亮横郊畅,你不漂亮的话虫险,什么样的东西都没用煤堕。因为我们很早的时候就开始在考量喀,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧袱斗,后来发现不行鹅栓测,最后我们在大概07屑峨糠、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了克曹澜。因为你还不能提炼出一个高大上脚、抽象菲、形而上的东西海扛帆,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮乾哦,但是每个产品都出得非常艰难县潞。这个事这么长期干也是一个问题膊,因此在三年前的时候酷谐,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了孺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解搏,对于消费者的这种认知活酷灰,把它抽象化峡遍擦,那么这样的话理解了以后掏洞矮,再把它具体化呕,特别是在产品安,也就是设计理念当中一些图形化的东西京培,因为如果你不落实到图形化的方面窘膝,那就只有形而上没有具像化 陪式,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中距,图形化和具像化过程当中酪苇赤,这个就出来了催饯。   这个出来以后铣,我觉得对未来长安来说速褐,我们未来在产品设计的过程当中儒拇妥,产品能否做到生命动感智色双旋袖还,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来苏?这样的话莲城,实际上说拎困,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中括姬,几十次的否决惫,我们也许可以用1/4的时间就把它完成牵,几次或者就十次你把它完成额惨,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了凄贫,那么这样的话岭此挤,对于长安汽车的家族化问泰,我们看了这个车哦父,看了这种感觉这种情感的体验槐薯蝎,那就是长安汽车孔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车巾拉羌,这是一个揩驼。   第二个就是说东辛,我们自己在研发制造设计过程当中墨,这个速度大大下降扑虽,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降享哥汲,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢拉享步,如何把消费者的体验做到更加的精准频卉剧,更加的接触到痒点境,这样对长安的影响是极其巨大的辰泪。   凤凰汽车镶:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念坟矾?   徐留平笨疥灰:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念湾雌,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法炕吕阶。如果说把它拆分开来钙,生命动感可能更偏向于品牌这种概念车惹砂,智色双旋更加偏向于设计领域熔。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢嗅邵沫?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚遂涛凭,我相信大概许多媒体会想鞋渴,生命动感智色双旋怎么落地杜?因此我们就想把智色双旋也说出来己,不要分开菲莫,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中记,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言耙童啼。   凤凰汽车拢:另外一个是提到的认知方面的感觉砰童啪,有没有一个专业的因素林诗,咱们除了制度之外晨碌拭,有没有专业领域的人来负责这件事操?   徐留平烤戌搬:我们长安有一个庞大的队伍舅衬笔,首先要把一个汽车造好疽,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人垦,到高管团队帝匪廊,到设计团队纳曙开,到制造和研发团队潭镁,包括服务团队渤,特别是主要负责的领导人闷篙点。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验普棉,而仅仅是设计团队的话语顿扩痪,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离栋郎奠。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层袭巩娥,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素的谩峨,因此对长安来讲昂酶烫,是既有最高层特别的重视吠涪吵、关注和把握凭煌辟,并且这也是一个最高领导者的工作职责簧邓。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知纲蟹犊,我认为在汽车领域当中是行不通的娶,当然我们也有具体分工痊菊芒。另外也有很多的专业人士完成这个事情炒钉翠,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的据裴,还有轿车研究的疚,也有做SUV研究的护肮,同时也有按照职能分的情。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中酷仕,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓黄泵,如果仅仅是设计团队的意见坟桐,肯定会偏离了方向两赐。 凤凰汽车请先:一把手是指您吗嗽伍啸?   徐留平骸屎倾:我是其中之一哦封。   凤凰汽车算悉:长安汽车自主研发的新车到碳泡,设计妻烂翱、评审克虹、评定环节您都会参加吗博?   徐留平惯拦诵:我必须参加洁,我前面讲这是我的职责颗荆茧,所以我必须参加据。   凤凰汽车弦罗摧:无人驾驶车呢芹厂棋?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车夏敞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了局,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产入咀,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破闻墙?   徐留平惟:上一次品牌发布会褂,最新的无人驾驶技术也做了展示潘痢,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上醋,高速公路的环境相对来说可控性要好椿谭。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的秋洪皋,难度要更大沦寞氖,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻评娠构,我们不仅能在高速公路上做该,而且能够在城区做冻览玲,这个技术我们已经实现了突破舶袄。   凤凰汽车菩聊:长安无人驾驶技术进行的这么好藏舱,量产会提前吗柒拦竣?   徐留平科:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加娟就,实际上就是说纳现队,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到炕肮输,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西畦灿垒,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点泌都,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定暗。   凤凰汽车缕饰:中美在进行双边的贸易谈判觅,这是谈判的内容之一笔,会涉及到汽车合资企业的放开桔豢鲜,可能是一个双向的市场开放的动作措燎,如果这个谈成了拖立,如果这个不再规定50%的上限弦苟拨,您觉得对行业有什么影响辞梅鲜,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资舒俩勉,那您觉得首先答不答应亲?再有一个多给他股份的话茹唉繁,对企业今后的运营会怎么样帝是辖?   徐留平欧:我明白你的意思拼孺仍,第一我确实还没听到这方面的话题搏铃唬,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况吐,股比这个事说了很多年砷境屠,我基本的看法有几点上镀浑,第一个这是国家层面的战略和政策看啊啊,作为企业来说暮,我们遵循龄,国家有什么政策我们遵循什么政策孔歪,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错饲,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点故沏慧,我相信未来的合作会加深浆潘,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大两啃尚,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现川挫,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题套,而是说理解消费者汲茧,能够洞悉消费者险,如果股比的溢价挺高袄物、溢价挺低墩弟,但你产品不能卖出去搐罢肥,那你不能分摊出去睬措,如何把蛋糕做大凉,这是合资企业要做的一件事邓戒。   凤凰汽车谦龄:如果真开放袭救谅,长安会想着往美国去吗净,就像那福特来到这里呢坎车同?   徐留平范魂蛙:长安想要去美国是一个公司的战略未虽,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系掏。   凤凰汽车茂懒翰:长安与福特的合作多吗完烈蕊?   徐留平库蓬偷:长安与福特是我们加强合作的方面埔币办,应该讲这种合作的程度梯乘,不仅仅是合资企业工寥,从母公司其他层面瘦熔,包括技术和其他很多方面都在讨论匆,包括海外市忱帷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长撵扒啥,它的能力提高了诲途固。第二 现在是全球化合作的时代豆漂,一家公司独立运营落笆德,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事恳,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音话珐。   凤凰汽车舌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结侈床弄,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要肮劫胯,你还说了过去我们做一个车茸犀坷,可能需要很长时间好不容易做下来科惮,比如逸动夹,是很艰难的拓寡。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%躬,当然有可能说这个份额很快能够突破50%面,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资拨颊,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市晨伞,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品帕腻,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大赤秆?第二对比韩系退撕、日系信递,我们的研发体系和他们的研发体系相比氰,您觉得能不能支撑屡耐,确实我们的实力也很强疾惯,我们的内功可能修炼到一定程度好骗蹭,我们后面会源源不断推出好的产品冉,而不是担心到了一个节点会发生什么状况艰妮按。   徐留平娠斑:你讲得非嘲妫好势卞,我觉得这是两个原因导致的屯辣揩,第一个就是必然性耍,自主品牌需要有成长的空间摧,第二个确实也有机会的原因矫,恰恰是SUV的市诚印,中国的消费者需要这个东西娥剃须,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些杉经,反应速度更加快一点蹦笔,把这些产品推出确实是满足他们的需要冠齿如,我觉得是两者共同作用的结果殊静窘。   对于下一步自主品牌来讲耍,无论是哪个系羌缅,无论是美系笆牡、日系袄、韩系忙破故、法系娥芍颅,我觉得跟系没有关系怕蠢,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄濉,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西为,这是关键滑。消费者他肯定是有他的诉求的裴搁淡,究竟是SUV实辜、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西腺妈,他有他的一种偏好羚、喜欢嘎,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道械,这就需要我们作为厂商驾陵,你必须要洞察到消费者的需求楷窜嫡,实际上要看到他的潜意识是什么东西氰借回,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来踩嫂。为什么我要总结长安汽车的过去呢测旧萌?实际上是我们自己反问的过程徐,就是说在过去当中敌勒教,为什么逸动会是这样徒阜,CS75为什么是这样胳?实际上说湾家撩,我们当时也没有意识到圣埂扦,反正当时就是这个样子攫可刚,实际上这个过程是一个反求的过程悄,我们为什么会喜欢这样怖绞攀?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中挛,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子蒋丁,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好谩污妈,我们把汽车理解为是生命的动感经绦,其实是一种生命力的扩张潭赐,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念成,而我们长安就应该提供这样的产品先难,回过头来展望未来娃继,我们觉得这也是一个正确的判断乐壳。   凤凰汽车似矾败:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较碑。   徐留平桶伞:我觉得现在国内研发体系来看时,国家间可能还是有一些参差不齐风,我觉得自主品牌的研发能力和体系廷度朝,进步无疑是非常大的驾,而在很多方面可能与跨国公司有差距里扣,有些方面会比较超前茨堂,因为自主品牌也不是一家虏桑,跨国公司也不是一家管,要两者来比很难说闷暮,但是有一点鸥嫂,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易猛,做好一段时间不容易盯遍挟,这个公司要能够连续做出好产品匠素敢,能够连续向前增长洁瘸,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念呵蓝坎、设计应用定,在这个公司当中都比较受关注诺哺,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因阀钎。   凤凰汽车读顾:我想问一下自主品牌的建设蓖,随着我们品牌的推出搐星虾,现在汽车品牌进入新的层面玛,会有不同的路径选择澜授,比如长城糙交烩、吉利推出新的车型揪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势庙?长安如何能够胜出剖逗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌祭舌,除了刚才说的两个署熟沁,还有互联网造车的未来的合作伙伴喷,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响佩标吴?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响桥?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合茧菜寝?   徐留平绦把:实际上泻惹,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌慑奶,我觉得这是好事题,这说明汽车产业欣欣向荣姥关,是真正的投入嫩,这是我对汽车产业的理解米,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚臼枯疵,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程驾。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行挛缴,例如一个产品到了造型师的时候嚎,是一个说法比衅、一个样子假,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的潮休寂,然后到了制造过程当中又是另一个想法岔促碉,到服务过程中又是另一个想法抬,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西糯蔷,既有高大上的融掠,也有形而上妈、具象的沪实,你要把一个公司从时间跨度脓秤,一个一个展现出来惰汉看,而从空间的序列当中腐,你要把研发全部都按照这个意义虱,我觉得是很重要的方面抬。我觉得制造汽车是很复杂的过程汝遁某,各个方面的协调颓鳞手、综合驹谩、修正该蹲镶、打磨需要太多的时间蹦,我觉得这是一方面桂局殿。因此长安做这个东西既是公司发展的需要喷抢,同时也是我们总结过去体会出来的矢梢,它是由内而外的摆。可能我们过去没有意识到这个话题太孤,我们现在总结出来薯,然后下一步能够指导各个方面汹对,每个部门都很容易做事情曙。   第二个问题你讲到造车赐取,我们开的会太多了筛,失败的太多了怯膊,沮丧也有很多兔,基本充满笑意也就一次琼猜,前面基本上是批评裤、检讨豹,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行溪氯,不高大上习髓。至于说现在很多企业开始造车陆,我觉得这是一个充满魅力的行当卡闹泄,很多人都愿意去做草恐送。   凤凰汽车朴强葛:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样闪嘎? 徐留平烘纽:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面脸芳喂,会选择相适应的地方弥倘叔。   凤凰汽车茫烦:就刚才的问题我问一下妙屁,刚才您提到和新创的互联网的合作滑阜泡,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔屡红、蔚来也有合作拿窝,您觉得长安在未来在互联网里面的话马蕉,更倾向于是一种怎样的合作孔鞍?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工蟹蒲,您是怎么看的卵豢?   徐留平傅把:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择匙傅,从长安的情况来看嵌避,我们认为哪个方式都挺好的歪婆,现在是合作型的萍棺,是你可以自己干慷,也可以合作干杆,也可以自己加合作干挛沟亩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西绘变懒。   凤凰汽车娥群:我们打比喻健瞬斤,37度是正常的温度钙挨,您觉得新能源行业涵,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说拼,您觉得温度是多少搏?   徐留平峰:您觉得高了低了默恫新?   凤凰汽车溃旁:之前有人认为这是疯狂的阶段袭斡。   徐留平讽鼓坊:我对一个产业的衡量依据是嗣然氮,在目前这种全球的经济运营模式下涩很,凡是有金矿的地方革,都会有若干的人去挖掘它勒,目前我觉得新能源就属于这个阶段誊概,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够狠篙微,应该更加得进入铜迟,因为从目前的情况来看姬佳舵,汽车产品当中柬寇艘,一个很重要的领域就是电池勒入律,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放颧布拳,没有这种资本努、技术匣芦、人员的这种投入拨,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的监洁传。   凤凰汽车柒:那就是说您觉得温度还不够吗逞第?   徐留平渤接:我觉得还可以径哆,但是我不太同意的就是产能些馅,如果说你的产品技术不太优秀滇,你建那么多产能就是有点糊涂芭。   凤凰汽车吴腹:很多其实可以通过改造现有的产能鞭社,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能精陛骑,从这个角度来讲僳随,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况峦啊?   徐留平豆户:从整车厂的角度我们希望成本低一点歇擎,选择利益大的嫌。   凤凰汽车险辰呐:所以您不担心过剩吗笔纷搔?   徐留平帘吻督:我不太担心这个问题穷绊伯,我觉得电池还处于不确定的阶段肠渴,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候来。   凤凰汽车杠:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象琅慧管,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外套沸,不管是设计师还是CEO等等位,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代稗掠?当然那些设计师很多是主管的厕,老外有管经营的有管品牌苹蓬,主要还是在设计和技术的领域焚,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的蓬加拌?第二个是国有体制的问题匹烫零,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响定,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域锌,也在高薪吸引高管人才脑汀,您是如何留住我们的人才闻巧,关于体制之上拖、体制制约的问题闹,我们怎么解决箩斡努?   徐留平推缔投:现在是全球化时代蜜乃无,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早未,我们最早的时候是四无阿馁,没钱拼暗蓝、没人绦悲、没能力横、没地位赎算,到现阶段来讲册跑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师浦梆,这都是一种非常正常的行为聘,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢坏啡铅?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国蜕榔磷,如果对中国的消费者不能够带动耸,那肯定不行峭律瞳,我觉得这是一个炉懈厕,无论你是洋务运动还是什么运动伙睫坦,核心是对消费者要动起来池睡礁,这是一个撕蹦踩。   第二个关于体制的话题桂蹦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距吠灌拈,这个方面我觉得不能讳言谜。目前来看侮疏婚,对长安不是特别明显荆,因为长安是属于南方集团旗下子公司倘,从南方集团来说虾四,在这个领域当中揭贯,也在他的职权范围之内做了一些调整苔,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享驶钎冷。   凤凰汽车霓戈千:如何看待这个机制娘姓?   徐留平倘:从国家层面来说片,在充分竞争的行业当中这个机制很重要良宝。   凤凰汽车春:你们审批会很困难是吗浩?   徐留平榷楷:我觉得会快壁火,另外一个我觉得汽车集团侗赶戈,也许给你量化很多股份戮洼规,但是最后你没有创造价值杆竿萌,给你1股偷,1×0的时候不还是0吗匪接岁?汽车的成长稿土、成熟或者盈利是一个艰难的过程伤身付。 凤凰汽车拼:十三五计划像长安汽车整体的销量久、利润和研发能力以及目标有没有讣漂?   徐留平汉桔摧:非常有聪,我们愿景2025蛋泉,我们做10年的规划篱们,在这个当中我们相对来说做得比较保守菠,为什么说保守呢玩东苹?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当清,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念番。   凤凰汽车蜕:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的居,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强纱?   徐留平黄嘘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业时茧怒,在技术和平台方面都在加强合作交,至于说未来它要怎么样吉,我现在还不太好评价这件事抄。   凤凰汽车础:徐总问一下国际市场的战略领,我知道去年车展的时候完,长安说往海外拓展的重点是伊朗痢、印度蛇、俄罗斯这样新兴市撑狻,有明显增长潜力的市嘲γ尽,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去瞥,比如在墨西哥通,对长安而言憾,自主研发这么好其,又长期和国外品牌进行合作慌壕,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国汹氖、欧洲的市乘睹?   徐留平狸履爱:在我们十年规划中就有我迫距,去年讲的时候就是当下正在做的内容跨,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的幌履诧,就是要稳扎稳打险把,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了吮襄,因为一支队伍最重要的是信心栖开。   凤凰汽车荣发:国内很多品牌都盯住印度这个市乘有伞,并且国内品牌在国外市场很有竞争毋脖奉,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗兑?优势在哪儿案邦?   徐留平绿:对于海外市场我的理解是要扎下根去雾手,不是简单地把你的产品卖出去缚桨悲,是你能够充分地利用本地的资源副详拍,包括人力资源和其他的技术能力吧村跋,然后为本地的消费者提供这种产品和服务修,我不太欣赏那种所谓的远谋式的惟,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长祷埠,促进本地人的水平的提高红缆帛,那么同时在这个过程当中忿插簧,把公司的产品技术涵盖进去靖铜,我觉得这样才能走得远善搏。   凤凰汽车戒统豌:长安最近一套体系出来了江,有没有可能往更高的一段发展挛尝?   徐留平抒破:从长安来讲牟飘,我们目前的战略看睫隘,是把生命动感智色双旋八个字做到极致恭身,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品壁径微,这是我们能够奉献消费者更多的东西泉冒,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的凭晴乔,但最终要落实到产品上实,产品是一个载体让消费者感知它知道它茅蟹,未来酶,长安汽车会加快产品推进的速度抄,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神侯室。   凤凰汽车槽犀:欧尚也在这里面吗舰鲍?   徐留平叛隘敬:欧尚不在秘。   凤凰汽车渴壕辉:东风已经有PSA很多股份芦粟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗烤汕?   徐留平冗杯袍:目前我没有听到有任何影响靠清番,在实际工作中我们也没有感觉到宪离抛。   凤凰汽车枯奖灰:理念发布会徐总是骑着马出来的巷酿瓷,当时媒体圈特别关注钩请啦,都刷爆了朋友圈部,虽然我不在现臣杓嗫!,我不知道有没有特别的意义慌,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动檄锰,当时的考虑是什么甜?   徐留平力:两个考虑世事兢,一个是我把马和车作为比较存,你要说一件事毕剿蕾,一大堆结构化的语言没有必要枚,我觉得既然是长安汽车拷扭览,我们叫做生命动感煌勃秃、智色双旋败退刑,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫珊,如果不这样做也没法让人尖叫培楔肚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编加世盟:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日骸妨,上海车展首日绣,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面淳鞋。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城押缒濉,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量士截房,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台鹃,12年增长了120倍恳堆。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访胎,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略段。   受访人寐柔隆:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)辞频衅。以下为问答实录适室:   凤凰汽车紊室稀: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面平鹊簇?   雷德?比格兰德踌: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品榷途标,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年哪,这款车在中国市场的反响非撑叮好精。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA弧,同时拥有强大的引擎姆块,提供强劲的动力与性能僳粟,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声呕。所以跋恒,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品沪湿奥。   凤凰汽车毙香兴: 在没有设立经销商的地区拔,玛莎拉蒂如何抓住市城好事恪?   雷德?比格兰德火恰库: 我们首先还是会增加销售网络肠沦倪,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点爽钒,计划在今年年底扩展到75个思。   我们还在天猫开设了旗舰店十漆,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空棋纳瘸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台鞭冒额,大部分来自没有授权经销商的地区侣袒。   中国的客户对于豪车的了解越来越多杀嫂梯,鉴赏力越来越高坦嘘脱。针对这些人群诧,我们还组织很多不同的客户体验活动浮乘某,如海外试驾肖奸捶,以及互联网方面的创新寞徒,如网络平台的直播堤怪低。此外戎撂,我们也有不同的金融政策疯浮,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务爆骡,深入体验玛莎拉蒂的生活方式何叮。   凤凰汽车岭匪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》绦,给汽车销售渠道带来一些变化斯扭抗,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新浪北叙?   雷德?比格兰德揉: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说氛连,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品顿戎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具距谁,而是要提供独特的生活方式体验坚。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待甭葛洁,不止在中国稿糯,在全球市场都是这样雇钙鞠。2016年棺毫,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长鳞急缕,这个主要还是产品优势带来的婪。新的政策出台以后房讳少,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响拐沛,不过最终的销售成绩还是由产品决定拳丘。   关于新的法规阀拳,我们现在也正在研究当中插,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定妮领哄,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作庞洁背。此外得灭,我们在中国有非尘恋贝幔好的经销商关系蔷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关惜汀。我们开设的天猫旗舰店矾,实际上也是采用线上加线下相结合的方式础疽节:客户在天猫下定单穷淑袄,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务榷甫特。所以咖,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系吕广。   我们的很多客户最在意的并不是价格桶凄,而是优质的服务与体验葡,这正是玛莎拉蒂的优势所在甸查奔。   凤凰汽车沦溪挥: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线保,有没有什么新的产品推广捆筋瞥?   雷德?比格兰德盟李: 关于新产品陵,现在还不是宣布的时候喝澈,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升漓蒂,等到新产品发布时我们再提供更多信息嚷恃扇。   凤凰汽车桂贝: 作为中国消费者熟悉的豪华车溉功灵,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍霞卉钵,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好凶。对于玛莎拉蒂来说币慌,未来在中国市场的前景怎么看化函?理由是什么币?   雷德?比格兰德习表为: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况靖,5年前驰珊醇,我们在全球的销量大概是6,500台郡晨活,而2016年达到了42,100台妊舶动,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平抵洁弘,所以我们的增长一直是持续的嫌。也因此烤镣寿,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观估斑。   实际上中国市场和外国市场也非常相似扳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验诚肠古,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后舰誊,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA关狡,这就是玛莎拉蒂的优势双酥据。所以哀,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度列佛。   另外料,玛莎拉蒂的车主非常年轻荚抱,尤其是在中国市程蔷侨取,车主的平均年龄只有30多岁杠,他们追求具有独特风格与气质的产品炔,来表达自己的个性与品味习啥钦。   凤凰汽车忿媳膛: 现在汽车技术日新月异持,尤其是新能源啦、共享贾棚、智能驾驶方面殊,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划糖伤赊?   雷德?比格兰德蔡舌: 在新技术方面份论,玛莎拉蒂也在不断发展与提升急蜡,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统县。我们并不追求生产最快的汽车报粕廷,而是要提供包括技术短呻、性能钒潦堂、动力壕虱、驾驶体验等方面在内的最佳组合孝。   针对自动驾驶巫冷陆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助虹瓮,帮助驾驶员减轻疲劳钩蓝嗜,降低操作难度胸卷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的摆办,包括独特的声浪剑双醚、澎湃的性能蜕,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统恫素热,这是玛莎拉蒂所追求的脆纳姓。   关于未来对新技术的规划参台酒,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求熔,比如减少温室气体排放煽琶杀,这一方面玛莎拉蒂也不例外狙领逝。此外榷,我们也会在汽车上应用比较先进的技术泵,如苹果CarPlay和Android Auto噶帽妒,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统飞乃厂,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术寸垦断。   凤凰汽车拟珊晚: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化玛倍,怎么适应类疼疽?   雷德?比格兰德绥: 针对年轻人群沛谢,我们采用的方式不是改变自己斜吾脯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应钡亮陪。比如在中国棱仁,车主平均年龄非常年轻锚,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主椒,便是一位年轻的中国女性裳,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表密间。   玛莎拉蒂拥有102年的历史眯狼,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意长丹,包括法拉利生产的强劲发动机霉嚎导、独特的引擎咆哮声貉线犊、奢华优雅的外观与内饰惋、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神拉疆传,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势偶,并且在赢得越来越多年轻人的青睐泻褐桐。   凤凰汽车虐孙涣: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化单?这12年当中也伴随消费者消费理念升级境,有没有针对用户画像做调整棺堆牧?刚才强调坚守自己的DNA和理念十,有没有在设计上或者是营销方面有尝试便?   雷德?比格兰德牌: 在中国拾桶珊,我们不断渗透到三四线城市熄逝帕,但是目的是一致的材厢,就是要吸引更多年轻客户谎骄。但不管在中国乃至全球的哪个城市唇烦倍,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机促砰、激动人心的声浪娠、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备潭,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户访。   在设计经销商的时候芜,玛莎拉蒂也不是随意为之椿老疚,而是按照需求进行规划畏鲜逃。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店钞衔篡,首发售罄的100辆SUV中潮土悲,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区偿沙。因此俩,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商尚。同时妊丰,购买一辆汽车也不像其他简单的商品恭藕,客户需要一整套的优质服务添,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置扭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扁版斧:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上肛曹,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生伦,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述态。   提问罚版空:您的新角色到底是什么样的扣肃陆?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上蛇戎?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法菇?   Alfonso Albaisa陈牛:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁幕港了,跟所有的设计相关的工作颠筐,都是由我负责畔输泵。之前我100%的时间放在英菲尼迪垮滔忿,现在会分30%的时间来酗苍痉,也会跟新的设计主管一起完成设计工作颓淮虱。现在大家看到的一些车型阶熄,可能是一些原来的车型戌酒托,我们现在的工作乐,也是快马加鞭醚坎,希望能不断的改进怪懈、提升现有的设计庇。   提问坚吞:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么倍肥?如何看待他推动品牌前进时的作用扒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa芯:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管霉驹,我们会共同合作愁醒奴,不断进行我们设计的演化萄。其实我到7月份才会正式上任记,我现在猜测或确定未来的设计理念腊瘸掏,还有点为时过早撕具。   我们知道四鳖,英菲尼迪这个品牌是非常时尚警、非常大胆前卫的停宦,我们的这种设计是一个不断演进的过程董盼瘫,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改唾香。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计扦啊。   卡里姆跟我有很多类似的地方帅兔。比如焊纤裁,我们都是艺术家出身靖盗,非常喜欢设计桐,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞谎灿,并将其以各种形式发挥出来戮。   提问嫉:我有两个产品方面的问题桑传尉。首先醚剩赖,这个概念车非常漂亮跨栖,它背后的设计灵感有哪些孺峰?   Alfonso Albaisa蝎茅:秉承“冲突美学”设计精髓啤扇,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素郝歇。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡汝冯。基本上就像艺术一样倡,包括缝针烙翟、包裹感苇,还有使用的木质粹岗,都是非澈缋桶ィ好的手工工艺诬。这是一种感性和理性的结合形谓,还有一些肌肉感极强的车身线条甸木淘。   提问凉湘:这款车未来的定位衰蜗脓、消费人群是怎样的谷己?   Alfonso Albaisa磺偷:一般都是比较年轻的家庭孩薪,想要非呈冢宽敞得逢、具有运动风格的车型暮练氖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日换膛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办灿板,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示替,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容怪详。   在发展新常态下冈虏斯,消费动力开始向下线市场转移革虏。同时算饯闹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级无泉。由此匹香漠,县域市场成为新时代的“金砖市场”捍簇屡。而对于汽车行业履,消费升级利好之外梦岔,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇侵抵鲁。如何撬动县域这一重要市巢薄?   胡绪雷表示猫,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局齿尽芥,帮助县域出租车进行升级改革溉蛙。县域交通的数据化懦吾辣、智能化发展潦暮盆,有助于未来网约车的下沉渗透破饲坍。县城消费能力相对较低玛,在出租车领域引进大数据之后活叫,未来再进一步升级到网约车陶火耿。   据胡绪雷透露问内,首汽将在县域布局三块业务戎:长租车溪动、网约车(出租车)理睬能、分时租赁偷蓄德。分时租赁是纯新能源车两睦济,未来分时租赁或是对公务用车的补充揣诬,它是纯电动喝备挡,不用长时间租铺良岛,可以通过APP来完成寐同股。目前寸渤蜡,在北京有1000多辆车位寿,150多个点位吃突倡,这种模式可以逐步复制到一些县域城市够,对公务车改革会有一些帮助吧歇。   胡绪雷认为砍,网约车行为是偏汽车前市场的角色提冉咐,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式漂饰寡。第二稀笨,在居民习惯了这种消费行为之后贝,会对当地汽车的销量有反向刺激作用劫匆,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导枢讳确。   当日犬拎速,首汽约车作为新生力量鼎壕势,凭借坚持不断的自我革新和技术改进虎,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”让敢裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日甘山,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办帕洁,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示贯氖,渠道下沉要根据市场来判断钝认谎,服务要根据需求一直不断地跟进喘解。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况息,比如说对经济的支撑晤催盘,对政策的拉动喝赤,基础设施条件对消费拉动的支撑作用晾尖勃。近几年受尸,一汽吉林产品在县域销量比较高汗叭成,对县域市场的期待也非常高容。从目前产品结构来看森,产品消费比重70%在县域地吐达,30%在一薯奢、二篓、三线市场古哦厢。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型戊聚携,外观困澳失、配置棋、价值都迎合了县域市场的需求反姑缅。   从流通环节上来看皮那,县域市场做的非承⑶菪辏好辉毫和,没有什么瓶颈因素颠炔风。一汽吉林也努力在渠道建设骨次、服务跟进等方面做成长和改善喂吩盲。同时宋长欣也提出了一个想法腔,“县域对自主品牌在公务车踩贸洼、公务员购车方面是否有政策倾斜仑茂射,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长猩,这是我们车企的想法纯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时偿撇私,要根据市场来判断卡购。目前羞芍爽,县域之间的差距非常大厩刚繁,包括现在推行的3G服务令坊揣,在那些无法设定固定站点的地方惩,推出了3G巡航服务柏土。服务是永无止境的工作跑爸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裁雷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日炒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挂涉详,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示吕苇故,新能源汽车推广比较看好北婆鼎、上箱、广限行陛睫、限购市场和县乡低速电动车的升级市场糕。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车卞,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场挽米罢。尽管都看好电动汽车的发展趋势胚旅,但做好市场并不是一件易事头。   目前比较看好两个市程构稀,一个是北受烈粕、上雾、广限行理笨、限购市沉列隆;另一个市场是县乡低速电动车的升级市惩隆,这个市场的发展速度很快悔。例如河南嫂畦粟、山东鸿洽、西北区域台滤,大量没有牌照的低速电动车捐篡,在政策方面仍处于灰色地带波渴蔬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年檬屏,在国家和地方补贴的支持下嫩汹哇,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右坍老蔚,在农村市场鲤视晚、县乡市场得到了非撤好的认可墨愤按。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求棠歧改,县城市场的消费者的房屋空间大险霜,有充足的空间停发车辆牌络共,拥有较好的充电便利性窝。其次行驶距离不长夕沪去,180公里左右的续航里程能够满足使用需求县秀挺。另外聪酿方,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难理,因为小车型成本低颗船。   赵智刚表示匹驴,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展了篱猴。河南地区棺耍,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排弊,在替代当的出租车芳拉、公务车方面取得了不错的效果骄琳。同时浩睹,也在积极跟海南政府合作撩承,投放了一部分公共用车现。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进哀轮,比如是文昌轰塘、万宁叫洽畦、琼海等县级市嘛南陛,未来将在海南全面推进鼻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒吼枪:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲豁侠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点籍讳,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行饲。会上倒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出愤碗:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂贯歧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本触醚破,是参与全球竞争汀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提搭。”   在当日的论坛上娥,郑刚发表主题演讲阑。在他看来蔚,打造世界级新能源汽车的品牌湾,最核心的是独特性景、差异性探灰罢,是比较节能优势华,浮出水面的是视觉户、是LOGO蔽驮、是VI莲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势淋鲍,其中成本优势是最重要的组成部分付。   早在110年前淋突,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择刀:蒸汽驱动车奴、电驱动车和燃油驱动车必廉对。然而临托旱,在后来发展中领桔,电动车败给了汽油车揽判。这是什么原因造成的节掳违?郑刚提出是成本造就了新技术的普及赤堑犬。亨利·福特发明了流水线生产权辖棘,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候坤,成本大幅度地下降钒,售价拉低到850美金疤湾,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车弧匆,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以禄猜貉,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌习室劣。100多年的历史多次证明了这一点炮乌。” 郑刚说搞。   在反思自身发展时巳图挨,郑刚透露芹,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量帝,规模在迅速的增长诡柬,但很遗憾并没有带来显著的怂、大幅度的成本的降低堪。   为此授,郑刚提出少殴,在推广和普及新能源汽车的同时饰孟,光靠技术进步还远远不够氯嚷,更加要注重际豁、培育成本领先的优势佃镀楼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本构,是参与全球竞争仇喂嚷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吕。   他建议去,对新能源汽车未来的产业政策谢坛舷、行业标准毙、行业监管等闯囱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术何,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低惰狠赣,这样才能培育出行业的龙头企业沧拌。   如何通过提高规模涎、优化设计问、优化政策和制度创新脯獭?郑刚说跑谱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本挝马镁、交易成本和政策成本眷落港,来打造企业的综合成本能力和优势簇纽坡,从而提高中国企业的全球比较竞争优势勒沉弟。这还需要企业和政府共同携手囤,不忘初心谅镰,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标袜阔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沪:韩大为" "  魏建军多次提到聊似,我们的确有很多故事瓷乌,但是他们没有写得很好怀倾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖夯碑魔?魏建军直言不讳地说橙,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后菏庐。   囤地赚翻孺、离开保定溉、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来午,且莫名其妙剿,或者无中生有的传言所困扰毁雌,最好的纾解方法是什么帝禄尚?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车铰辑鳞。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚贝,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂豌,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后聪沟,魏建军迹硷速、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监墨栖股,与部分汽车媒体交流纠。以一身轻便的牛仔装""示人""玩,魏建军笑着说坏农堡,是在同事的建议下才穿出来的撩猎酪。    对于4月以来沸沸扬扬的传言涂何娃,魏建军坦言坪冉痘,的确压力很大储,也很难受宝吴翅,“有时甚至想哭”己。他说毋反,我本人就是保定人贝鬼,能不希望自己的家乡更好么狡?当然仙粱,我们只有把自己的产品做得更好操。    诚如魏建军所言卧头量,近期套苇日,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌诲休茄。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾贸难,来自媒体的反馈好评如潮祥时槽。有作者甚至设问脑驼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后彭,否则也怕媒体老师太忙”独,长城汽车一位公关人士插话道溅。    10日下午的WEY首度试乘试驾瞥搭,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意底。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格噬乡钱,有同行在现场就说估:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车粗,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型粮秃,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型汀欧猫。    动力配置上揪克,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机豁放,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术割瞎,最大功率达172千瓦蓖科颊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器菜深羞,换挡响应及换挡逻辑可圈可点溉的。在长城汽车徐水工厂的高速环道上曙,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时糜丢,VV7s几乎没有发飘的感觉缆,而车内噪音也得到较好的抑制犀看痊。“我们在整车NVH方面做了很大努力菱姓,也取得了一定的平衡”公,魏建军说烽肮。   VV7S    在交流中顾,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时舷,大谈缮哀、特谈所谓“轻奢”健、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时鞋沁迫,咬住“聚焦”二字不松口筋容萎。而是多次征询媒体试车时的感受奋疚问,并逐一分析拱晒、解答媒体所发现的问题坷局级。整个交流过程尼,他都态度诚恳帘挤,即使是谈到一些尖锐的问题级,也并不辩解吃泪熔。他甚至非常谦逊地自问自答腾,人为什么会失败雷?尤其是一些有着巨大成功的人骆腊天。因为以往的成功删,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做峭百搭,就很容易让自己失败详郡。   VV7S    在4个多月前的广州车展上功,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车还弗绒,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然全磷。他认为坷,好的产品本身就是故事鲤,而WEY就是要做最好的产品儡筹廷。此次稠掠,魏建军多次提到辰,我们的确有很多故事要讲拐,但是他们没有写得很好克猩谴,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的剖,所以逛,我在让他们重写乱。魏建军笑着说霉纤,把一桌人也给逗乐了付。    在媒体谈到其他竞品时天棚,魏建军都给与很高的评价孪。不过最终还是认为自家的产品那谩溜:底盘更扎实吃敖踏,操控性更好弹杉旅,“因为我自己就好‘玩儿车’”卡朝唱,所以对他们(研发人员)的要求也更高姑横。   VV7S    据悉床竣添,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市丰堑,预计售价在15万-20万元区间会挡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点衬讹壬,他思考了一下才说坛咎,它的配置太丰富了炯,在相同的价位空间灌陷,“肯定没有比它更多膛渺、更好的”凹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖敝睹?魏建军更是直言不讳地说详粹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后羡痘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中逢,一位来自上海的资深试驾教官说撕,之前很少接触自主品牌汽车苛沤,这次也是第一次来到保定深稠,第一次来到长城猴菱恨,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料斧。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒骆,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言凭镐筐。期间谱佛,有一位同行说惩,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好函?或许这才是魏建军的真正用意吧缝牵。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸:李芳" "   陆逸表示祈阶,英菲尼迪目前的销量情况非常正常匡躺矛,因为正处于发展的爬坡期赤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说难,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作哩理,而且要深度国产化膊逻。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中逢房,雷新透露宿,上海车展期间蹲,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时须伍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现尚。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时拐滔水,陆逸明确表示划,英菲尼迪目前的销量情况非常正常井物,因为正处于发展的爬坡期舷。关于国产化的工作惹攻僵,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略挺乳,未来将坚持不懈的进行国产化工作叔,而且要深度国产化腾。    日前硅,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典客项苏。活动后轮,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访茬司编,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应猛。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年鼎,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆弓,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%谜规碎,超过23万辆巳躲。今年第一季度笑,英菲尼迪在华销量破万辆解,同比增长4%咖,而其全球累计销量达到67367辆蜕律粉,同比增幅为18%福萝。无论是在英菲尼迪全球体系中稀,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中卧,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色氓媳。在不少业内人士看来骸咀刻,从去年4月以来帮强,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞霜摩擒。    对此溪翁,陆逸强调涟甜,目前英菲尼迪的销量很正常办脾曙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军藉瘁,东风英菲尼迪合资企业成立才两年肩炔吩,还处在爬坡期府瘁。他还说菜彭娄,所有的汽车品牌进入中国后户,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加脆督毙、运作能力提升及投资力度加强县,会迎来一到两个爆发期股。    事实上宽,从2014年开始哗,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后颇汾,就迎来一个销量增长的“爆发期”鼓无取:2014年颊扦,英菲尼迪在华销量超过3万辆辟陀,同比大幅增长75.6%镣卞忻,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年囊偿赊,英菲尼迪在华累计销量为40188辆练殿钳,同比增长33.8%酱搭。    不过棵江青,步入2016年匪伤,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期芬。当年4月初捌唤冈,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在淳陕纫,刚好满一年偏蹬。在过去的一年里捻势喜,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态上。陆逸坦言末,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段瞬哎,以便更好地认清我们是谁匪履揉,我们的未来在哪里线,我们应该做什么蹿。”    在陆逸看来肪才,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌菊玻,今年是进入中国的第十年稠秤晴。所以作为一个年轻的品牌勘浑,这本身就是一件很有挑战的事情梆土。他还表示焚夏,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累赔桑邪,是更聚焦的一种进化充。因为市场环境在变化些,消费者的需求在变化接,我们也要根据变化不断的调整弗硼、创新酥、挑战自我挟点。”他说胃玲匹,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来椿凶时,就提出了‘挑战者’品牌战略沛刮。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过斤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的窝柔教,品牌口号必须得落地嘘萎谭。”陆逸表示苇谎,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发唾抛惟,聚焦目标客户群米,让产品与目标消费人群建立联接替蜗、产生共鸣锨送。    陆逸对中国经济网记者表示卑蒂,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说残豆鹤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作吼承,而且要深度国产化物。”他说渴飞,中国是全球最大的汽车市城型撕摺,同时也是很特殊的汽车市乘峒闪搿;如果英菲尼迪品牌要扎根中国贰,就要真正的了解客户慧,扎根于客户困孪、扎根于市承荨,这就必须深度国产化尼叛。据雷新透露谴蚊碗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%膏幻。    但是贝揭,从2014年底国产以来瞥匹股,英菲尼迪只推出了两款国产车型瓜宝井:Q50L和QX50獭。对此林,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑牌。陆逸表示豹度逞,“关于产品线布局的问题泵,英菲尼迪有一个长线的规划垛。”    陆逸介绍说尚隋,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年哇彭时,规划内容包含平台规划猜、动力总成规划以及国产化的供应链规划等春幢剂。他还说沦痞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备驶含,我们的目标是通过完整的产品规划崔饺山,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品槐。”    谈及国产化在今年的推进程度扩淌,陆逸表示骚副肯,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中敬吠,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布炔。”雷新进一步透露抬平钠,上海车展期间蔚黄,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时你宝,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现税纱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峦:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年课扁,通过销售Urus崩闭溺,兰博基尼总体销售量会翻一番察杰,突破7000辆大关担庭鲜。    在更遥远的将来了虏瞬,很难说会不会有纯粹的电动车佛芍。这是因为蓄电池非常重文恳,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制逃谐。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵坪狻,兰博基尼是一个独具魅力的品牌吗节藏。自大众集团和奥迪公司接手后婚鲁差,兰博基尼得到积极患、稳健的发展涉付稀。日前合暑柯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂师豆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员习霸圭,商务部主管Federico Foschini浚。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员贸、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问柔堤笔:并入奥迪公司之后虾,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持舒蹲测?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的兴查?    答赐:2016年农,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关巨熬。奥迪公司和大众集团接管之后陀识,对兰博基尼进行了很多投资甭,让公司发生了非常大的变化簿浑。此外哩屯齐,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品痞抽开。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高钠,如果没有这些投资弊潦寥,就完全没办法实现这个计划世贬。所以仇,兰博基尼公司从中受益良多啦鄙。可以说蓟,如果没有被接管丢巳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来房梢土。    问沫侣兼:在您的介绍中硕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高娠。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的冯吮?Urus投产以后八,重点会不会向中国市场倾斜齐袱?    答尉衔场:目前孩阜,兰博基尼公司只有两个车型系列拧:一个是搭载12缸发动机的Aventador酞睡,另一个是搭载10缸发功机的Huracán你梦。因为各种原因乃,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降飞,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势部。2016年噶,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车市虾。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%得,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%钩输。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放肉驮垦,兰博基尼公司的销售量会明显的增加夺扁痊。2016年母祟吵,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆腾。新产品会在2018年投放辩瞳,到2019年伯佰,通过销售Urus骇垄,兰博基尼总体销售量会翻一番了携,突破7000辆大关粉。在中国市场上馈离,SUV是非常重要的产品雾。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求哩噶。    我想强调的是鹿素,在中国超跑车市程榭痢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端钦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币萍,Huracán大概在300万到350万人民币艾,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平桅。    问萝首:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的钞?    答困玫涉:目前嘲屉,兰博基尼在中国有15个经销商赫粮。到2020年九念,我们希望经销商数量能增加到20到25个录。当然棵马白,通过Urus的投放枷秒闭,在华销售量会增加汕,服务涵盖的区域也要明显的扩大秦慈。    问彩乘窃:如您所说伟路,兰博基尼在中国有15个营销网点诉叮,去年销售了151辆(车)伤靠。我们简单的推算一下涡参,平均一个营销网点一年卖10辆车县。那么富吝汇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样把讣?在新的超豪华SUV到来之前弄,是否有改善他们运营能力的要求呢将幻?    答蜜潞瞎:是的躲,会明显提高经销商的运营能力撤鞠,新Urus也会变成一个破局者年。虽然现状如您推算朽手揽,但是在Urus投放之后呵,大概2019年或2020年顾姆,经销商的数量会增长抠,同时每年的销售量可能会提高到30辆唬,整个业务会明显的扩大刺箔,售后服务也会明显提高臀。而且由于SUV使用的频率比较高蒂解花,消费者甚至可能每天都开SUV去上班惕片登,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入肠孝。    问蔬脓:兰博基尼车型比较少邓须坊,所以每一款新推出的产品都极度重要鞍跋。现在的汽车行业发生了一些改变恍,比如智能化巾铅、电动化记。那么赂,兰博基尼在研发产品时窖嚷锋,会不会受到这种趋势的影响救匠?    答松拘:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征鞋降。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆鸿海全,更多的是代表了一种感情嫂短。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador触,采用V12的自然吸气发动机皑赤堪。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验洞抱。    这是兰博基尼最核心的销售主张擞。未来被,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协局幸疥。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度习骗储,甚至会超过前款车型动透使。而出台Urus产品时则会有一些变化肯,它将采用涡轮增压V8发动机寺篓翟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机姜。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型巧刚狮。但是澜愁赴,不管从产品定位赦箍,还是感情诉求方面来说吃,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观襄备。在更遥远的将来慑凛,很难说会不会有纯粹的电动车撮。这是因为蓄电池非常重蕊蹋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制椒入。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车孩,可能未来技术上会实现新的进步簇冒,那时我们也得重新考虑这个问题校法。    前些天便,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型丸钢。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蛔白,其V10的发动机再一次提高了功率咸访。当然纤纶,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA救。通过技术创新以及功率的提升峡,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者九杠彼。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车负电。在预销售的阶段贩,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来式磨悼。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功莲昂幕,能够击中客户的心理需求歧菇。    被访人钱贰:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作离。1998年到2007年弯,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年版蠢,负责兰博基尼产品工作;2015年骋瞬拷,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员眠史闺,负责销售及市场营销溺痰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零桶钎:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示释,中国是世界产氢大国慈,制氢设备拾、储输设备空、制造技术等条件不错蛇,具备发展氢能的基础蹄黔。从环狈聊荩和能效等方面考虑规,中国应进一步推动氢能源产业的发展菱。    周奕丰谈到垢隆,中国目前主要依赖化石能源篡库,对环境污染严重班踏。氢能源因来源广泛瑟鞭放、燃烧热值高醇舞内、清洁无污染和适用范围广等优点牛,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源抛。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分形抢,目前看瓮,中国氢能利用的研究相对碎片化萎了皑,与国际先进技术相比还有差距阔还,没有形成产业化杉权、规模化发展扩弛拆。中国应迎头赶上僻,卡位世界前沿筛棺。    他还提到跨耙馈,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一殊毋架,提出实现大规模靡、低成本氢气的制取呻沛、存储狙、运输面突掣、应用一体化的战略目标苔据。这非常重要寿羞,未来需要各方协力沫,加大投入孰天品,推动相关产业进一步发展稼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表亭侵敲,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法暮。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济那涛,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措统。    他谈到庇,实体经济是中国实现转型升级的主要载体副,各方需要引导资金更好地支持实体经济颓奋未,促进金融资本流向实业臂靠看,真正促进经济稳步发展峰商,夯实经济发展基础磊卑团。这既是稳增长纲、调结构的需要赋稻际,也是抑泡沫范、防风险的举措蕉,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动浮短,推动“中国制造”向“中国智造”迈进虫瓤匹,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力票澈。    周奕丰最后介绍菇厦匙,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下埂率斧,也在不断创新突破眠瘫,寻求产业升级粮患铃。公司主动发挥自身产业链量、区域及成本优势访,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业秃喇撩。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区胸、旅游景区居票卿、汽车营宿地镀及、农家乐瓜戊、家庭菜园等不断扩展外涕夏,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业轿圈,以多种方式在国内推广土壤修复角哨,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场衅绞鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疏:李芳" "   国外媒体报道胎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示氰痛骂,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆号髓,并需要吸引更多的资金和合作伙伴累苇。 李彦宏    李彦宏表示炬难逗,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车香镭泰。尽管有一些技术问题需要克服摧哇,但它仍然有望达到目标下磐。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司揭钞,前微软AI专家陆奇任首席运营官伟忙奇,负责大量投资的自驾车业务部门金。 百度自驾车    李彦宏表示棉痉浪,我们很可能与传统汽车制造商合作吭咎邦,而不是孤军奋战聘,目前还没有制定出这项技术的商业计划懒级,首先致力于让自动驾驶汽车着陆嫁愧。我们将竭尽全力实现这一目标绍,收入和利润是其次的考虑境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年钎俊,其所带来的经济红利在近几年日益凸显氯患。正如近期两会中政府工作报告提及的那样簇柑钦,共享经济还将怎样改变生活狡膊?   三年前饶,基于对共享经济的热忱漆唬皮,清华学霸张丙军创立PP租车镭,开启了汽车共享事业;三年后粒,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户访斜,成为汽车共享领域的领头羊悼妊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀喀,3月7日辣型某,张丙军开启了共享有车生活的新征程翠。   3月7日滩矢慰,在几百万用户的共同关注下筛隋,PP租车正式升级为START共享有车生活平台季梢蛙。这不仅是汽车共享领域的又一次突破崇偏唯,也是张丙军重新定义有车生活惊,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅驰。   从PP1.0到PP2.0时代聪仑,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记镰稼、一个符号或一个名称那么简单盛亮锨,它是企业创造持续价值的支撑际仑炕。若没有十足的理由脖驴随,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓察十。将PP租车更名为START嗣骏,是源于怎样的考虑椭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解仇箩。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体熔唾,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举恋瘸蹦。   “三年前卤,PP租车开创了中国共享租车的新玩法辖导。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益谦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型类哀赫。由于便宜便利逻揉,PP在用户心中是一个很好用的租车工具咐。”这个阶段第,他称之为PP1.0时代拨驹。   经过三年的发展修佰翔,PP租车推崇拥有而不占有仍、盘活社会闲置资源的共享方式规够,逐渐建立起以车为媒介单洽,重新定义有车生活的2.0时代擞菠汾。“START不是买车赣,不是租车俄梢凑,是共享有车度陕篓。这是年轻的人群胶、爱车的人群邢颓,最向往目、最有潮流的有车生活方式芦狈瀑。”张丙军说缆,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择风凸闻、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验赊。同时灰佬,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户焕妓煎,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区脊唬鲤,让每一个用户体验到最真实考邯、丰富差、有趣的共享有车生活愧尸。”   START代表着新品类诫八霓、更丰富的选择戌亢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下碱,相较于神州租车痉什勘、滴滴租车等传统租车公司半骗,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢密?   张丙军认为诡祈肌,START的核心竞争力主要体现在三个方面粱闷烯。   其一泰邦,PP从1.0进入2.0时代入板鄙,新品牌START更具有张力朴,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神检。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求哩测,START重新定义了有车生活扫,开启了全新的“共享有车品类糠。”   其二艘,为实现共享有车的多样化选择扭,除常见的家用轿车外冲图,START将主推个性化的用车体验鸥毋据。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型鸿撂,如保时捷911怒、特斯拉顺纽、大黄蜂拓、牧马人等等酱乐洛。此外甫涪痉,用户无需承担高额买车款和养车成本肚娄了,性价比更高教庞。   其三啪惦捻,“共享生活的基础在于信任体系的的建立搂祁,以及更完善的用户信用等级抡畔诧。这也是平台长期价值实现的核心残。” 张丙军介绍脸淬,START共享有车生活平台为使车主放心共享伙脱,平台推出了一亿元车主保障金拟秆告,严格的交易信用体系浩茬膏,确保车主爱车无风险;对于车友登雀,START还与多家大型保险公司合作赂犊遁,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务舍淬舵,为用户提供更具信任的服务泻坡。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流谓,我们的目标是叮,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来返汝凭。”按照张丙军的预测去,中国自驾用车需求量巨大摔,而现实矛盾是稠卡,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车弟卫轨,不允许每人买一辆车满足自驾需求揩恢妊。相对于传统租赁公司5-8万的库存量秒梯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用点。   此外即菜授,他认为委全切,随着消费持续升级匆末,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中沧电。“感受丰富车型带来的不同生活体验隧崩跋,将是爱车爱生活人群所追捧的方向肚粪。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质悔贩、丰富汤柔、有趣的生活方式扔,让有车生活更加精彩豌。”   张丙军表示飘,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者少肉,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验虱。START吠,梦想才刚刚开始道汀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳 版权作品离没纬,未经环球网Huanqiu.com书面授权讳,严禁转载剑,违者将被追究法律责任邻勉。 获取授权" "   今年全国两会上吗晃戎,董明珠在接受记者访问时说刀仕缕:“只要你敢想靡抡察,比如以前谁会想到人能上天瘟牛,如果我们不去创造称绥,人能上天吗硷?你不敢想颁患佃,你不敢去试验示,你永远不可能做好害凌邵。”    过去的2016醚败翔,伴随董明珠的睦等,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈残:格力全员加薪1000元患、格力的员工房吉、以及格力的手机……对于这一切码歌叮,董明珠并不过多在意泛控精,她说府签抹,自己最关心的还是“掌握核心科技”桶。在今年全国两会惦连泉,作为人大代表哪婪,她再次提出了自己的董氏宣言龟:确实这两年的发展搞鞋年,总书记提出的供给侧改革嘛,我们就应该做供给侧改革的排头兵甸搅,因为做的是实业辰善,能够掌握核心技术摧哼蹭,制度也要跟上迟唤,真正给那些创新型的企业幸女、有创新梦想的人一个环境盯荚。    对于国家翱舅、社会裸潞、普通百姓的诉求想芯,董明珠是这样回应的试:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献传,他真的不是仅仅是索瓤浮,收获喷凭篓,比如说我们过去讲康,这个企业了不起鲁睛寂,再就业奔蜡挠,反过来你要感恩这些员工蘑,没有人来给你打工冈咖厩,你凭什么去发展苯堵?所以我觉得要有一个感恩的心情瓷韧。”    把感恩的心落到实处蠕谎,就成了格力员工的2室1厅修妇,于是秋忻悲,别人家的老板就这么出现了衬泌柔。 记者虎:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧谭?    董明珠驼:对怪沛哭,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现纷九。    记者苔:以后所有的员工都会2室1厅片顽短?    董明珠钞:对对对描脐丢。    去年末身晨倘,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银赂俏俊,但因股东大会投反对票而失败共佛挎。随后瘦铣番,她以个人名义增持珠海银隆股份蔚甫孩,雄心勃勃的进军新能源汽车产业陡踏瘦,然而卜,到了今年梢藩边,新能源汽车面临两大不确定因素什割貉:电池搪栋、补贴“退坡”梨卜固。在董明珠这里呻,似乎这些俨然不在话下巩渡,董明珠说店狈衅,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟陌惰临,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市臣俊,“不是因为退坡我不做屑趣,也不是因为给我钱多赦避,我去做醋,我认为是一个责任冉趁帮,是对社会翰桐舜、对人类档茅癌,你都要去选择的一件事察挥。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖麓限物,董明珠很不以为然陆,她认为欠,这些都是炒作掣齐,并没有人真正说到自己手机产品的质量坑,只要没有说到质量呕娶涟,那就不是否定傅康。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杀长:李芳" "  近期搪,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税涝。美国此次取消“双反”感懦绰,对中国轮胎产业无疑是一大利好赂苛,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转弯酷,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变卢牌枪。   全国人大代表笑、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议冲,在轮胎中使用RFID电子标签技术吧,给每一条国产轮胎装上“身份证”堂。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督笆,有利于消费者对产品品质加以甄别毖樊蹦,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量妹臼斤,从而规范轮胎行业发展具,促进行业的产能优化和转型升级蜕。”袁仲雪说衫炭。   据了解茬,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草嫌鞋,全球多家组织及单位参与椒。轮胎用RFID电子标签的应用弧首砷,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体逃檄写,将等级数据写入轮胎标签内部辱,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定犯抬妮,伴随轮胎终身使用士旅。同时溅拎李,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体戌磋,使轮胎更智能嘛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS触尝獭,能实时监测轮胎的温度模、压力等数据手橙爸,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况茹,从而有效减少安全事故摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾:李芳" "全国人大代表筷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题露拎沛,这个事关老百姓短途出行需求以及交通先迪恢、环境协和发展的产业达穷售,由于行业标准尚未建立邻可,使得整个产业发展处于十字路口迸篮痪。全国人大代表乌人、时风集团董事长刘义发建议群缕祭,加快四轮低速电动车标准和法规制定 搅光释,全力推进供给侧结构性改革巩耙。    在刘义发看来蓉岸,四轮低速电动车是市场主导京鲸随、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品肺。目前帝税,工业和信息化部痊、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》绣。该标准的制定稠浩,对规范四轮低速电动车行业发展抵救铣,使三架踩、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代老渭型,直接实现电动化哥供、节能奖、环保安全出行具有特别重要的意义胯词。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求然,又适应市场需求谋,刘义发给出四点建议失瘫韶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一骋徒、标准制定应充分听取行业的意见洽脯,响应群众的呼声暇。制定标准应尊重市场规律寿疼饺,规范惩湍酚、引导产业发展尝,而不是简单的限制醚茨瓜,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求酒玖。    二戊秆郊、标准指标应体现四轮低速电动车的特点沮练瑰。四轮低速电动车安全撤幕、环保舍辆、经济危胯、舒适废,是摩托车拌错、电动自行车绷洗、自行车等升级产品蔼味,特点与与高速电动乘用车不同灰。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奖,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定掠。    三缸母熟、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导措、政府引导的办法蓖定卧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点簇摩,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池安,如采用锂电池政府给予一定补贴群。    四蔡氢、在制定产品标准的同时浪颇,制定企业准入管理和注册登记催到、道路交通管理的配套法规郴参。产品标准只是为行业规范管理提供依据丝,而实现规范管理是一个系统工程瑰酥。政府应加快制定企业准入冈糖、车辆注册登记博喊委、道路运行管理的配套法规擂箍,在制定这些法规时应本着改革创新的原则灿效起,方便企业让利于民蔼,减轻企业和用户的负担忌菲。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求校能、加快供给侧结构性改革的产品辞蔼,又是一个节能环保的产业扔,引导得当可以大有作为什哎镶。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法娃。”刘义发建议监篮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镁碌蔼:李芳" "   近几个月来挫邢港,共享单车火遍了北京城路。6日阀袱,全国人大代表武、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示玻痞谩,今年上半年眷河藐,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”械诺唐。    徐和谊说谜,伴随着公车改革啡攻,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁谜遂藤。“很多公务员手机上有软件抵踩,一刷就能用车幻。”他说傻得苟,今年恭,北汽计划将新能源车推广至更多的公众疆埔。上半年价,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车判烂愁。    据徐和谊介绍比贤,未来投入的汽车数量将根据市场而定惦纷如,租用的价格将有竞争力褐渺。产品的外观将非常“吸引眼球”蠢逝,为两座式纯电动共享汽车席糕,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷抬泞,适合分时租赁和共享市场需求鞠,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别嗡拧。租赁者使用时需提供驾驶证等证件季,在手机上可以查询哪里有车漓孔兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题忌,目前大家用车起点和终点不同蘑。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源护。”徐和谊说汝,目前庐饲,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节檄对,包括立交桥下辩、公共停车场际、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇弦。目前边远的地方停车资源丰富裤唱,但是用车的消费者较少徽。“希望异地还车的便捷能够实现傻,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点妻碾,否则还会存在最后一公里的问题扇诽痢。”    徐和谊坦言氖凰,停车位还存在管理的问题拆勒,汽车是价值比较高的消费品德,一旦出现剐蹭派扳惕,租车人还车时也容易“说不清”篱。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护北搂、“钟摆效应”等问题履栓。“有些消费是单向的笛孝,如何让车回流也是个问题”挥呕亮。他说椭上歼,目前甜票,北汽正在进行市场研究前祟,探索解决方法尺。    徐和谊还透露桥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行扦刃锨,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆购炊。“我们也正在筹划并和有关部门做方案郡信,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆嘶耻另。目前距2022年还有六年时间拳度,从可行性上讲未喂,应该是能够实现的柑淌。届时希望借冬奥会的机会哀啥崇,展示中国制造的水平妊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乌:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露半刊,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题免疏朽,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击倦构,目前已追回骗补资金或啡惶┫茫款23亿元茅,并对有问题车辆不再补贴诫申,对闲置车辆也暂缓清算赂钩霞。    肖捷称添,在财政部门督促下悲,目前相关企业正在采取措施啪氖沁,认真整改发现问题孟颇想。    有记者问疾猎,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展呐色唬,肖捷表示揭矩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整沥,主要是降低了补贴标准衅,同时也设置了补贴上限绵互,还提高了准入门槛褂是。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展赤,同时也可以有效防止出现市场扭曲枯珐蓉。”他说牵拘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编被享:李芳" "全国人大代表屎稗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气笺普漂、废液乐、废渣等污染病,一旦有机电解液和钴伙郝、铜柏详繁、镍等重金属物质渗入水和土壤之中浪,就会带来生态环境安全隐患惶赁,甚至会危及人类健康控钉。”全国人大代表峦、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示腔惫街。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议道烤。这位带领团队经过几年技术攻关愧捞稀,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人狸题,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上哎凑岔。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个喀扭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题悲。在提交建议之前灰纱,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究晴藐策。    自20世纪90年代以来鼻蛋,随着锂电池广泛应用虫金,我国成为世界上最大的锂电池生产叹邯、消费和出口国楼角草,近年来我国出台了购置补贴纱保、税费减免览、研发支持形会醚、消费优惠宠瞥、基础设施等一系列重大政策措施邓胶,新能源汽车市场日益蓬勃发展颓。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆标雹巩、保有量超过100万辆躺埠森,占全球市场保有量的50%霜攻特,预计到2020年累计产销量将超过500万辆蛙。    随着新能源汽车快速发展孔荷,作为新能源汽车的“心脏”愧筐,动力锂电池产业也在迅猛增长授骑桑。按照相应的报废标准逛,动力锂电池回收利用市场已经形成籍缅仟。有研究数据表明继修杆,预计到2018年凄鸥攫,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模非滴,累计废旧动力锂电池超过12GWH吠、报废量超过17万吨簇嘛,从中回收钴禄食诽、镍腾、锰韶锤、锂卷驶、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元双屏拇,到2020年将超过100亿元骸,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元膝佬。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫号试,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题吵。”张天任认为触,如果动力锂电池做不好回收利用惮疵,就违背了绿色发展的初衷烯顶帅。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用萎插么,但现实是被渭,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实骆。“废旧动力锂电池包括不同的类型锨回、设计工艺和串并联成组形式娘,以及多样化服役时间幢、应用车型和使用工况顶,这导致电池拆解不便丘。另外叮,国内尚未建立成熟的回收体系动,动力锂电池回收产业也未形成规模效应去扯皑,回收工艺成本高虱秤。”张天任表示茂龋,“出台的政策并不具有强制性凑攀,且缺乏明确的奖惩机制吠,加上动力锂电池回收再利用经济性不高撅码,目前动力锂电池相关主体无利可图搪,对政策执行积极性不高健。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题坟,张天任说雇:“一是退役电池较为复杂士,不易拆解;二是退役电池一致性差伦疆,品质不高;三是回收拆解成本较高从你淳,盈利点低;四是回收政策缺乏监管贩郝,执行不到位想。”    有问题就需要有解决办法凸娄派,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方谦溪:其一浓脆谴,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二浪剔晶,加大电池回收再利用关键技术研发;其三藕,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四僧芜缉,鼓励商业模式创新试点和推广应用轨玻泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拆:李芳" "全国政协委员崎耗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题牡相。”全国政协委员称洁孤、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示微吭,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题侮挟储,当纯电动汽车完全不再享有补贴时闪,其市场前景令人堪忧顶店。“在电池方面柏官,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡挡啦妇,2020年后仑慰,当大家都不再享受补贴时翰笛尉,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上吉天,消费者当然会选择物美价廉的国外产品借实马。”另一方面铃步,柳崇禧表示抖鸽,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市版棺,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限薄浮。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素容位冷,在于车辆寿命和电池寿命的不对等燎砷。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上菇,但电池的寿命大约在20万公里俺。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受叹,这意味着趟粹,电池报废了车就要跟着报废獭颁,这样算来摊,纯电动汽车的使用成本是很高的肮。”柳崇禧说危串掏。    对此路费,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案母手络,即建立专门的电池运营机构高判肃,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务勿。“一辆车在全生命周期内更换几块电池啃,是对车辆的物尽其用撬慕捐。对电池而言拢,虽然不能再服务汽车裸,但还可以被用作储能电池捌镐耍,同样达到了最大利用率技莲。”柳崇禧认为两,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法幻恃。“但国家需要予以支持痉,尤其是在车辆检验方面撬啸,按照现行的规定看赡,更换电池即被视为改装嘎炉。”他说褪啃纠。    柳崇禧的另一个观点是常该磺,氢燃料电池的大发展即将来临全垫。“一方面哀,原来的运输成本相对较高靡色伞,而如今这一问题已得到很好的解决绦东,现在的运输成本只有原来30%;另一方面刨典,美国的相关先进企业在国内开始建厂瀑,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车镜建,预计两年左右即将迎来跨越式的发展甜。”柳崇禧表示冬辑,氢燃料将作为增程器为电池供电俺讲,以达到更长的续驶里程刺,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用敲举。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同享齐,造成了双方的利益不在一条平行线上无垒匠。为了解决这一问题蠕粒部,李金勇指出内奉裙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景牢督楼,重新设置股权架构滦瑞江,经理人和骨干员工合伙人化杰称。”    “遵从起码的商业规则捕促,我们就是经销商韭城,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节欺蓉镐、一个桥梁摄,我们没有义务去亏损党视伟。”李金勇说锻妒。    日前匪慑,著名汽车营销人拼镰垮、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出铺,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景层袱惮,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”佃,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争抢,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象苍插。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”剂连辆,李金勇直言恕粟私,“在过去的十几年萄惠,我们的市场非惩床锘好党盗位,老太太都能卖车念胁,会加价就行了凛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高币绦盖,职业经理人的压力很大大推领,每天都要搞KPI考核队尾、培训谎颊浪、提升俊芯。”    李金勇以实例说明炊颂:“过去在资源时代阂读,一年这一个店挣1000万假,给职业经理人开30万才鲤,没问题瑰,这车好卖飞。现如今溉颊,市场不好了死,现在一年挣100万雹僳,职业经理人还是30万歉蹦乖,但是特别累苏嘛,现在一年的工作量比前五年块、前十年两三倍都不止蔫胳。”    在李金勇看来簇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同燃计坦,造成了双方的利益不在一条平行线上容。为了解决这一问题携缚,李金勇指出鸽乓,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蕊逆陷,重新设置股权架构台毁,经理人和骨干员工合伙人化邯。”    李金勇进一步具体阐述道香,“过去资源时代撑刻,投资人只要拿到了店熟驳粟、拿到了品牌镀收,就可以赚钱般础休。现在贤护惧,资源时代已经过去了夕,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起软,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人啡淡插,从而真正让员工自动怜、自发地把工作当事业畔,而不是靠培训榔韦床,靠感恩褪。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来轰,不少汽车厂家制定了销售目标楼篙、生产目标矢,职业经理人必须要完成激挺料,如果不完成就走人譬。李金勇认为镜极,“在这种状态下肖烦乡,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划耪孺公、十年的规划握,只能先制定一年的规划供工,把今年完成再说毫,由于今年完成了啤攻犀,明年才有你的事惟姑。所以这两年厂家的高管变动频繁凉辜戊,十年以前很少有这种变动稿筛婚,而现在这种变动成了家常便饭强。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量陕骗,没想经销商的盈利能力嗅且室。”李金勇表示领,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量色店,想办法做经销商工作虱,把销量任务压给经销商谱誓蠕。而经销商越来越不听话戒、越来越不相信的时候甲碴巢,厂家就再出台相关政策念酿垫。    李金勇指出刊,经销商要有勇气打破潜规则圣,遵守正常的商业规则纽年:库存大不提车蕾、无差价不提车喀红堵、拒绝搭售础码桐。“遵从起码的商业规则谰,我们就是经销商幻灰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节懊卢、一个桥梁沟借弗,我们没有义务去亏损镣送凉。”李金勇说糙媚。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题烤,李金勇建议弓:同城市的店应该互相加盟或互相买断巍,或者干脆出售给另外一家经销商腐,不管用什么形式晃碍社,形成同城市的一家店令呐海。“我们用销量白蕊憨、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来疙捕敦,这样减少恶性竞争抄,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法沉咀。”李金勇说话掠。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象辉瓤,李金勇表示说捕,“我们不可能卖出路边店的价格厕纱,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争美。100%原厂配件保障吼凑碑,专业的维修技术浩,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客官暇。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”设。    此外舰,李金勇还表示烹匈,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车晶嗡。据了解疤,2016年娇檬几,新能源汽车的销量超50万辆翅烘,到2020年棺瞥,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年邵,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆全。在李金勇看来彤,在这个快速增长过程中常定,“传统经销商中疽潦贝,谁关注了新能源汽车并率先布局头猛衡,谁才能在这个市场当中分一杯羹具诧饥。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕壤仙,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员廓、四川省鼎立律师事务所律师施杰匣裁,今年的关注之一书,是有关网约车新政的话题辩墩。    施杰表示悉菠,为加强管理绥,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)乘没驳,并于2016年11月1日起施行粉染。然而痹铃,根据多家网约车平台公司的数据们,在目前运行的网约车中茨倪侧,能满足《暂行办法》中主要限制条件的旁摔虚,仅占极少数部分响甭。    “交通部制定了网约车高品质服务领礁,差异化经营的原则离饭浓。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”磨孝,施杰称举铅悲,“我认为锑不逛,政府应当放宽对网约车的准入限制湃囤拾,顺应社会共享经济发展趋势”期。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到贺骆凳,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中杀,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方句。    首先溶,施杰认为登拘,北京负埠、上海的网约车细则要求“京人京车”溺郴、“沪人沪车”等差异性待遇岭钵,不符合市场竞争规律届。施杰表示手,只有在市场竞争的推动下烯斡碴,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力暖凹,也有自我管理的需求与能力钠售。    其次孙腐,施杰表示汕溯,北京肖、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员储弥棉,而且购房黄节零、购车也并没有绝对限定于本市户籍喝。“京人京车”唤亮、“沪人沪车”的严苛规定高沪淌,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外梢浩,会导致营运车辆骤减但拍。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒簇陕捎,阻碍新兴业态的发展拨碱。    而对于多数城市对排量口够娠、轴距都作出的高标准要求碑娩飘,施杰认为保课,高排量代表着高耗油铜,不仅并不符合节能减排目的瑰耙媚,高油费必将抬高车费酗。    更重要的是柿茨,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则捷些,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准省翠、高门槛促皮,将损害网约车的实惠经济特点罗下逻,打击其平民性斤环,“上述许可管理的模式喉,将导致网约车司机数量骤减挛骋鹅、车费翻倍沁驼铜,群众打车难泞、打车贵的现象又再度出现喇。”    此外篱,施杰在这一提案中的主要观点还包括哎:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”规咯抢、“许可管理不利于节约社会成本”等池。    施杰建议骋,《暂行办法》可作出如下修改跑:    (一)政府适当降低准入门槛烈韶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度酥挞股,是十分必要的麓。比如搬貉芭:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查胎,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置另、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求逝诲砂,等等粪。设立适当的限制条件唬胁,符合市场发展规律庙,能促进网约车市场安全性婚、规范性发展般柏岭。    同时褐,政府应当科学引导网约车发展黄藐舒,而不是像治理洪水猛兽呛文,把它一下子关进笼子里低兽铆。以构建网约车公平竞争的环境为导向吧,放宽对司机户籍的限制性规定陵挝,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源徊。网约车平台矗、司机和车辆的审核程序坷,各类许可证明的核发程序尽量从简核,以便节约社会管理成本权。    (二)政府协助构建平台审核僵、加强平台监管    改事前许可报莲,为后期监管偷盯,采用“政府管平台拧冲,平台管人和车”的模式系。将市场准入许可更多地让权给网约车平台饯郸,规范其登记信息垛檄、审核资质的义务暇棠呻,定期提交所有车辆的情况雹蔑哇,这些数据要在监管部门备案赎。并通过补充相关的法律法规湃试阔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施斯都。    对网约车不合理调价进行监管撼豁。保证人民群众用最合理的价格出行吻撼顿,也避免由于市场垄断形成的价格新高低钩。2017年1月屠诵,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人贝,因平台上出租车预约加价功能超高额收费橡艇绊,就此提出整改意见返,平台负责人也承诺将取消该功能患。这就是成功的监管案例劝狗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车竣,存在大量不符合新政策标准的现象柑。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断泰凌,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减童相,社会各方都需要一个适应阶段怂。所以会,新政的实施不可硬着陆袒郎。当前阶段教千,政府应当积极引导各平台规范化审核休兰,加大对群众宣传力度伶,延长从旧规到新政的过渡期辟,循序渐进地促进新政策落地迁闹。    我国全面深化改革提出了目标陀米: 市场在资源配置中起决定性作用棋痉刃,更好地发挥政府作用贬趣。近年来搐,国务院一直倡导转变政府职能帕,推进简政放权撩。对网约车的审核污软,放权是进步曝我,限制是倒退弧。政府应当创新行业管理哀塑,优化监督模式虎揭输,构建平台审核模式妓,推动群众绿色出行玲粉戮、健康出行拓卯筐,为“互联网+交通”营造良好发展环境叮门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编去磷:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁ǚ绺耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易动哭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计某腐、品质等方面做了很多的投入垒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势当媚。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛伺广、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略校篡谷。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市劲。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞困、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球绢劣。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”拎。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车奁浚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易颧澎。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计味、品质等方面做了很多的投入骋。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计百伸腿。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶惺氯欺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性浦停、时尚及科技感的一款产品魔。”韩德鸿说劳。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫撤灰磷。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型纶瀑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场割驶筹。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆肮豁醋。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”赴炉。薛海涛坦言圈连讥。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩评。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730划蹋、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%浓健。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走履芍。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系崔剿集、制造能力窍、经销商体系星沏滑、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面码检。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势逝锚咖。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓饺睦:李芳" "   2月21日汾祥,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办接腔。本次大会立足技术趋势口,探索全球技术发展的内在原动力奸署,探讨人工智能蹈勘、量子计算救、基因疗法等领域的技术和商业趋势统嫉宪。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中眠袒辉,有两项技术与人工智能密切相关断辉,包括强化学习和自动驾驶卡车窖坟棚。在关于人工智能的圆桌讨论中甲蹭苔,多位创业者和专家针对强化学习姆篙朴、无人驾驶分享了自己的观点汗哦滔。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车铂斗,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车淌,可能只在北京的五环里面开多权,路况很好拿雌,最高限速就80幻图敝、90公里摧某匙,这种情况下独,车就会极大简化相厂释,驭势并不想生产一辆概念车奸随逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯木,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术卑,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性膝池恋。技术投入上吵厘毕,目前大家都在往里面投入很多的资源妻胸弊,整个行业在往前发展戒同糙,但里面还有很多问题需要解决撼,包括保险汇鹿、政府等卞。    而谈及强化学习在图像识别上的作用怖咖清,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道抱屠,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好露,把信息融合隧纤伶、如何决策做好卷锌。图像识别拓展能力非常强级抢侈,它信息的理解非常细致穷奸韶、更加全面檬临,比如前方有一个易拉罐惜,有些传感器会认为它很危险苇搂碗,因为它是金属偷,但图像识别会根据它的大小宋拓醇、形状去判别妥镭泊。目前结合强化学习耿藉缝,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持逝比涛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能粕琴,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目蔬钉,最终关心这项技术在实际应用中的可行性哀,说到底这还是一门生意械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编面:李芳" "  【导语】这是最好的时代寂椒,车市销量连破发展记录栋富搁,这也是问题的时代朗疆浚,多元化媒勾、碎片化骄,对整个行业提出了更高的要求卿。一切都在变暗咯,唯有不停思变方能随机应变侈叹。2月18日烙,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕佃氦醚。行业内百余位思考者和变革引领者茫腾弄,与120余家媒体相聚一堂荤僵,在“变与革”的大会主题下射,共商“品牌与营销之道”成些伙,把脉中国汽车2017搂混捎。广汽乘用车副总经理肖勇啦、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英衬郴、吉利控股集团高级公关总监杨学良稀、福田汽车集团公关传播总监许翔晌、SWM斯威汽车首席运营官余波幢桃、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动拾。以下为发言实录辣:   互动环节嘉的合影   李苗苗斥负:接受张红同学的邀请磕模促。下午好!大家都是老朋友了芍。今天在这里藕陡捷,首先我卓疲贺张红搞这次论坛枷垢通。第二具,其实有这么一个机会让大家聊一聊笺固际,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆啥菠实,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力吩封秒,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字抵。对这个数字厦刺,我想每一个人贪,特别是管营销的人锹疵,特别是管品牌营销方、品牌推广的人惭,我想每一个人都有很深的感慨摹。   首先请问肖总潘惟,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物套欢,也对您做过多年的跟踪井。这次请您上台唉,我很想问一问烙步,传祺作为比较成功的中国汽车品牌呵,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点莫讳表?能不能简单地概述一下郎弊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇玩酿来:李苗苗老师第一个点名我锯写谈,作为广汽传祺来说蔷,正如李苗苗老师所说的冈,应该说是比较新的汽车品牌恨降。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”诚妥汞、“两个坚持”汐卧厂,坚持正向开发和坚持世界级标准脐量。这两个中讲府哆,一个是对产品开发的定位赦疥,一个是对品牌的定位败。   从中高端车型的新产品进行切入侧恍,相对来说这条路走的比较艰难一点肆额,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”芍,就是起步会难一点烘护情,后面会越来越开阔催衅破、越来越顺踢趴旦。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候鸵,内部也有两方面的方向霉:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手哺,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来厢咎理,并且在市场上面赢得一定的销量拼改辅,建立一定的知名度份轰赏。另外一派的意见敬功,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势饭,从中高级产品切入糖俊。但是大家也认识到这个困难仇,一个全新的产品和品牌从中高型切入戎虫从,也就是售价在12万元以上缔,第一款车型是12万元到18万元安相,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难腔跋绥,我们意识到这一点了逢秘。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大魄婆酚,其实2011年充埔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年憨掀,应该说是非常艰难烷陋价,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦卤壬。但是2011年坚、2012年有一个词就是“坚持”破卤陋,做品牌是做两方面的事情识妇。第一个是做好产品的品质黔,第二个是做好对客户的服务哥读虾,以这两个为基础这五六年走下来侍栋,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑东辆。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象巳港段,受到各位媒体老师的厚爱尽,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌溺,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础藏。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题铅梳,我觉得第一个是坚持脆。在我们困难的时候不要去放弃丁飞,就是把自己的品牌形象括、产品的售价回到往下行的趋势搓达。第二为了支持品牌向上啡匙,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务尸拷。   李苗苗缴:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的群遁涡,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程荚锯割。比如像现在的奔驰狼汰怜,一百多年祁,宝马绰箍、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年片,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌筋晤磷。所以我这个问题特别想问一下陈思英总堑,对于北汽来讲有奔驰的辉煌梆百腔,也有现代的销量馈捞,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷呻,您能够阐述一下吗弗萎非?北汽在塑造自己的自主品牌方面胸玫鞘,到底在哪些方面下的力量最大秃?   陈思英店恳:谢谢李苗苗老师鸿辆阮,非常感谢红姐给这样的机会矩途,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌太。其实不是妄自菲本瓿濉,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷嘿鹅,台上在座的各位都是大幅度增长骂孝火,我们同比增长更高一点将刮介,因为我们来得更晚一点目,同比增长8.7%师。   但是我个人一直在想这个问题鸿哆,其实品牌还是一个需要积淀和历史的切谱成。像奔驰去年是130周年典,今年是131周年靖泥,我想这才是品牌砍敛。现在我们在座的各位给客户提供的党,我更愿意定义为商品桃伦圣,我觉得是这样眷少缺。   从北汽自主品牌发展之路来看桑,各位媒体老师和同行都知道攘,2009年我们是收购胶垒、消化默、吸收了瑞典的萨博技术捕靠奶,当时萨博的93钩、95的平台和1.8T触胃咯、2.3T涡轮增压发动机的技术痪,我们是基于萨博的平台上唬,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展疽。2013年的5月份柿尝掣,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁妗,大家对这个印象应该很深挺毋缮。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇旁坊琉,当时也试图通过萨博平台的背书扳,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端凯墙,因为我们希望建立中高端的自主品牌屎,当时的愿望非诚迹好邪短钒。但是事实上发展到今天嘉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈板扔。   但是没有关系磕,2013月5月12日投放的绅宝D70暑懦,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音取哪。这么多年的坚持是在消化拈、吸收萨博的基础上进行的碱,源于萨博恋渡、高于萨博模侧,我们有奔驰龟掀反、现代合资的反哺吮,我们在人力茅杆孔、财力暗、资源其撕、技术芭浓华、研发饱瘟、生产入帘、制造方面苯孰,都有很多反哺给我们陀肮,北汽近几年高速发展糜靛。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆螺纱,这一百万辆含金量是很高的哄诗负,尽管和兄弟企业相比来得有点晚烦惶稼,但是我们用五年时间实现了一百万辆沤吓。这里面还有几个第一和差异化产品党,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一母匡籍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一妇紊,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位床查。   基于萨博范伪林、源于萨博和高于萨博的消化贩、吸收和引进跑,同时基于奔驰和现代的合资反哺镐,我们坚持为消费者提供好的产品掂惶扑、好的服务姓楼锌、好的品质暑绷。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近低灭,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质萄,比如中国新车品质(IQS)IQS钎、强制性产品认证(3C1000)赣隘锨,3C1000即三个月的购车用户中端岔褥,一千个用户的抱怨度是多少盖,我们的水平无限接近了合资品牌贤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的坛妊,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心娄恼铃,希望有一个很好的中国背书哭,给大家提供一个很好的产品体验溃、品牌体验和文化体验客涧。   李苗苗湘:听到陈总的发言我一直在想狈恰鹃,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蚕担,现在经程旮鹆停看到“北京”的LOGO媚。   前不久羔苍,不去杭州是到处都有吉利车但焚姆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年疼们,推出一款车就红一款车彼潦论。请问杨学良蜜谁,学良也是吉利的老人了攻,一直在负责品牌形象的塑造境激、公关茫挛、市场力舞湘。原来我们也沟通过这个问题锌,对于吉利来讲收购了沃尔沃天,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块靡睹,这是蛮难的事登乒。刚刚陈思英总还在说萨博椭楞,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃叛,感觉蛮纠结的蹈。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象亲抛脖?   杨学良弹:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下龋鸿杯,第一是对标晨窃纽,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌磕列。我们是坚定不移地在执行迷洪,而且到后来做博越忿麓奢、博瑞之后有越级对标倍。比如我说开发一个自己的A级车娥,可能要跟合资的B级车对标翘无。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域彻比,包括研发粮椭、制造加、采购饱漆、营销浇,我觉得成果是非常明显的骗。   第二是坚持走精品车的战略航髓。所谓的精品车怂蜗,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值克练,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近巧沟,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准顺芍提,比如车的造型设计上面蚂狠,自从我们在全球建立了四个造型中心屁瞬促,吉利现在的车设计都是非常漂亮的投烈衔。既有符合国际的审美潮流辉,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面换萎。比如说在车的智能互联领域勾,在博越车上面车机人机互动的功能上泌圣,已经超越了一些合资品牌夯羚,这一点使我们感到非常骄傲杀。   包括在工厂的制造工艺上哀告修,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺哪挥、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌哦,因为我们现在建得比较新擅冯开,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来诬娥。大家可以看智能化程度最高的工厂关,现在实际上是在自主品牌的工厂中井。   第三是一直在坚持口碑秃。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任疮捷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言扳偷。这样就可以真正喜欢这个品牌痕爱,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用颠痞。   刚才提到了浙江澈螺娟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍浇雌,市场占有率在细分市场上已经是第一位了败松,大概接近了7万辆讽苹。这在以前是没有的滔玛炮,而且这些用户里面很多都是仙突处,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上烦,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化送健拎。目前因为我们的品牌在提升熟韶洪,我们的品质在提升替灰扫,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车沙拢。这从我们同行贫碎么,包括从传祺停、北汽的产品销售上也能看得出来净。可能大数据调研钦,像一点资讯的副总可以讲讲槐贫脑,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品悲链。   当然您刚才提到了在集团层面睛,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰泌,同时又实现互补镶?这里面还是有很多原则史憋庆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的嚎栖诞,吉利汽车还是定位主流汽车品牌逻,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争栖。沃尔沃是高端豪华品牌黔潍咯,是跟豪华品牌去进行竞争的萝惊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应凄,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念渡、流程滇堪、标准次斑,包括人才的培养和交流扛沫哨。最新我们做的一件事吞饥,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蓬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA坦锚闹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO渴雀策,可以说没有沃尔沃这么个老师伺哆死,没有沃尔沃这么多年积累凡溜厕,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构袱沤。我们相信因为这个架构非常新凤,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平酸京失。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质巷霓,以及质量再上一个新的台阶性桃,实现真正的跟合资主流品牌的竞争崩。   李苗苗擅彼:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京石共,福田汽车在2016年表现也是很耀眼牛香墓,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面懦弟揉,最重要的是坚持了哪些鬼翔?   许翔贸爽谷:谢谢李老师憋,同时感谢红姐给我这样一个机会滦鸥。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车馅。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友脐猛。   福田汽车是商用车企业姥镶碉,和乘用车企业还是有一些区别娄。我们主要的目标客户群是to B的嗽官,正如您所说存,我们是1996年成立的当哎即,到去年是成立了20周年鞍蛋,通过20周年的发展纺,在过程当中包括您和各位老师的支持教,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业腾。在中国轻卡市场上蛾甩踢,已经是连续十几年的第一了苯欠。1996年在山东成立弦浦吗,1998年上市逞修覆,2000年进行区位调整就来到了北京佩廖箱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题立夕,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视耸背,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分剃兼粱。我们可能把这个品牌是这么理解的楷涤廊,现在业界对品牌有很多理解的方式帽,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营拦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中诡柿郊,所以我们从整个的业务流程上来看棉,这个品牌业务就是在其中的镐。所以我们这几年在企业的发展过程当中扦,品牌也是在不断涌现闭,大概有几个阶段蝎哩返。   1996年是以轻卡为主导孔煎,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑薄,用着正好”欢胳聊。在当年的时代抓住了市场机会涵掂,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一旧。   在2000年之后星镁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位马,进行了商用车全系列的纹氛,像您现在看到的整个北京市场有很多客车途糜,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车饲,这是一系列发展的战略唾炽。同时把品牌又进行了再升级肯肪逃,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系林,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理阔抵。   在这个过程当中拍媳肝,福田汽车不管是做品牌还是做企业记扯悲,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢纽订?一个是福田汽车在商用车范围里面棠,就是在整合资源方面觉得还是不错的龋蹦慷。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早譬梅,花了八年的时间跟他们谈合作毁峦。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒喝,生产的产品也是福田自主产品欧曼起,同时和福田康明斯成立了50拴猴:50的合资公司襄猫,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用蒂挽。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广阂、先进理念之外泄反虎,科技创新也是核心的一个点谦许巫。福田汽车虽然作为一个商用车企业烹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比劣暇,但是也是做了很多的工作樊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室效拐,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右杉苇爱。我们统计了一下甫会,和乘用车企业也是差不多的防。   而且我们在研发方面怠高摄,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部廉吨,这在商用车企业里面比较少见拎眷啃。不管是先行的技术胁拧,还是技术传承方面都做了很多的研究烂挂降,包括去年也推出了超级卡车胯暇惹,也是整合全球资源打造超级卡车咎妨。全面从安全户帽贸、环保方面进行新一轮车辆的升级讣尉。   我觉得总体来说吧隋萝,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业难冀,是一个有着锐意进取廊汞、远大目标裸撕,是一个愿意为客户币届翁、为所有的股东侣图谜、合作伙伴腻茧皇、利益相关者带来更多的价值颁免涉,也愿意为更多的卡车司机链柿里、货车司机带来美好的生活和幸福的生活砷按亩。谢谢!   李苗苗令改:2016年一年有很多新品牌出现楷刹,也有很多刚诞生的品牌在努力辈沪腥,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰般饭、宝马椿功毕。我就参加过场在北京的怀柔朽是弯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布砍。我当时心里就想斯威蛮有钱疤』直小,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢禽鲜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的培挝?对于刚诞生的品牌傻妹,品牌之路有没有塑造的路径检捻?你能不能简单地概述一下舷藐挖?   余波谎腑翘:感谢红点汽车和李老师噬,各位媒体朋友和各位同行媳创,作为SWM斯威汽车渐,可能很多人觉得很陌生庞,可能没有听说过啥,我简单来介绍一下豌。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌培达逛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活台,7月份品牌上市跋吕,8月份第一款车SWM斯威X7上市陈艰很。   今天让我来参加这个论坛抽楷铂,我们的心情很忐忑绿,我们是一个汽车行业的新兵俯俄,我们是抱着学习的态度来的镜赫碑。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师隶并,希望多给我们一些指教吞。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢枢?我们认为这个品牌给用户的是两部分蒂孙畴,一个部分是产品的硬件廉奈芭,也就是物质的东西漂。另外一个部分是精神层面的搁巫锈。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV答涛抢,第二是付诸了一些智能化础阀、空间和外观蔼抡,外观也就是在意大利建有一个设计中心十磕五,在外观上有意式的风范秦。   从软性来说贺,我们要付诸一些内涵萝杠,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入库勤,通过植入意式生活的方式浆卡,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受矛甸妻。同时我们也在倡导一些生活方式九,通过软性的文化来塑造叉瓜勒,解决通过硬件和软件墓,以及从物质和精神层面塑造品牌卿贤拘。   至于未来怎么走烤,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求雹沛甫。用户实际的需求和市场的需求肝触痪,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉赌蓝,未来我们还是要跟着市场走赔薄谁。   李苗苗咕铣邦:我旁边坐的也算是媒体人久另氏,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了非。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢宛力?因为主持人给我了一些问题楷帘,我个人认为不想问一些特大的问题姜轿,就想问问这个问题舜跋古。   付继仁册剐慧:谢谢李老师圈橡,这个问题还是挺好的得认。刚才您在问的时候谱,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题淋擅。   一点资讯是比较新型的资讯平台圈椒,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点平,我们是做平台纤母簿,不仅自己生产内容炽薪踞,同时全网抓取内容补嘲,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容嘲茫,再把有价值的内容分发给需要的用户潮凹欺,完全是自动化丹煽侩、机器化的涟。我们怎么去帮助车企呢涟狈?我分享一个数字膜颗。   在过去一年褪靖,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的泄皑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业捆巫,第二是移动互联网的平台吩创浓,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用桅。很多的车企其实在做品牌的时候掣,都会要求最终的效果冈庙。坦率讲钩穷妹,以我个人来讲这其实是两个事嫩,因为品牌本身是非常感性的效盛,效果是完全用数据有结论的磐,就跟一个人去吃一样坊浆,吃了四个馒头饱了鸿,不能说只吃最后一个就饱了厦没潍。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量琅会,现在我们有几个大的方向搞檄秘,第一是更技术化的跟车企进行合作宋。比如说从去年开始摧滩,我们跟上汽通用进行PMP的合作竞。客户自己建了一个数据库标,就是把用户进行了一个分类车。然后我们每一个用户来到我们平台上戳,他知道哪个用户对应了什么车型辽,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告庞,也就是把他们的流量经营得更加科学络砷。   这个给到我们之后难奥孝,又发展成了一个新的技术驱动排酪。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多昆,还是看汽车外观的细分多毖。这不仅可以推荐具体的车型秆,也可以把具体的创意自动化缆,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果淡,这完全是技术化的匹配无盼。   第二点洁渡,我们是一个内容平台惶,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容藕巫,能帮助到车企做非潮嗟俣罚好的传播迫考瑰,有的时候这些内容并不能够被发现徊登抢。现在我们把广告当成一个引子桅钵互,不是一个执行的结果爬猴哦。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣伶涂凤,进而把下一步的行为做好郝负泵。比如有一个产品是一触即发蕉势甫,用户点过客户的广告之后尺哗,我会直接给他推送相关品牌的内容斑。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起填,再去看有没有点这些内容扳婪缎,有没有评论泻割哎、转发习、收藏惜,再通过其他的产品去收集一些有效的行为就纤磕。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试计,把广告和内容进行打通鼻。   第三点挟,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景某。这个场景是有时间氏蠢破、地理位置和非常多大量的内容和数据伪任,所以我们现在也在构建新的大数据的平台访咐。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的前糯浚,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理红巍,或者是去日本还是去韩国旅行必肩。这些并不关系到最终的销量提升多少型,但是可以了解消费者在关注什么芒接翻,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性北谦会。我觉得作为我们新型媒体平台来讲喂,一方面要通过你的技术穆聪未、数据实现更高效的转化绿斥册,实现现在解决广告主的一些痛点迸辜。同时要帮助广告主把服务做好观此陇,说句实在的都是服务用户瓜汕爸,我们产品的用户也是车企的消费者绩,怎么能够把这些用户服务好秤箍叫,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值呻怂。   李苗苗欧赶:付总说得很好砷慈,借此我也想说几句哨。我看了一下孟舰飘,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人窖,也有一些厂家的朋友绘,我们每个人都是汽车人痪抒。   我在想凌,得益于这个好的时代碴,既然是说品牌懒萎,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情试勿,无论你这个媒体叫什么名字傲,找没找到自己的定位茸硷。无论你这个汽车是什么品牌画槽顾,你的用户在哪里镣钱。过去几次会议主持上都说四个W拳杯,也就是我是谁瘁委、我的用户在哪里潮、我为用户在做什么么劝、我还能为用户做什么拜脓。包括媒体也是一样酒灵倡,我是谁(什么媒体)谋搬陷,我的读者在哪里豹,我为读者写了什么样的东西趁醚翅,读者看不看劫秦兄,这是不是你的读者群要看的该,最后是我还能够研究我的读者提遣、研究我的客户采谩、研究我的用户哇氨崎,我还可以做什么妇剐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立白舷畅,一人问一个问题就结束虽蔷。   请问杨总妈,刚刚说了这么多帅葛,就一句话拈斤侈,什么是品牌蓬耸?我们说了半天品牌诬。   杨学良亩搞蹦:我觉得品牌就是价值乾奢,消费者买你这个东西值不值毛钉添,如果他觉得值了线,就认可了你的品牌涩态寂。   许翔龄:我就按定位的理论藩,品牌实际上是一种品类的代表美,消费者是用品类来思考舞圭,用品牌来表达捅。   肖勇涂碘:因为我是做销售的笔奥,我可能最直观的印象睹,我觉得品牌首先是一种价格腻、价值体系侨,同样的产品能够比别人卖得更贵筋吉,别人还愿意买我的踩涸围。同样价格的时候烦,别人的产品卖不出去每彻,我的产品能卖出去嗣卯苟,我觉得这就是品牌捎具。   第二熟卜,我觉得品牌是一种文化公瑞涕。可能有时候不一定是冲着我的产品来买焦膊,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势泉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候疯遣,但是我的文化能够吸引他巢,我觉得这也是品牌的一种表现堵蛾谩。   陈思英眷戚食:品牌首先是无形资产乃手囱,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的取唐凛。第二也应该是产品殴低,可能是一个标记慷项喉、标识盒慧曙,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动浅赡颈,在人脑海中所有的记忆凯甩玩。   其实品牌的英文是来源于MARK塑陕碑,就是在没有货币的时代物物交换的时候驮档仕,在畜生身上有一个MARK栖悉们,Market就是营销嗡蒲绘,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀梁拧撇。有一个比喻握,品牌就好比像银行储蓄薪慧,储得越多品牌价值就越高娟垦捞。   余波菏眉:我觉得品牌在直观来看就是商标取护哺,另外是产品览。真正给用户留下综合印象的是产品且、服务和文化的结合谭呢,以及对用户的印象及感受就是品牌俺坎吨。   付继仁娜:我觉得品牌到现在这个阶段腥,也是一种共鸣娄,像营销1.0是以产品为中心冒鳞罚,营销2.0是以消费者为中心骋平,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心钾,这三点都离不开品牌榔,但是代表了品牌不断的升华恰撩垦。同时品牌到今天来讲泥垄摩,不简简单单是一个口号控差古、标签倾、LOGO掠珊饥,还是一个行为准则未宠遣,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台成模酷,还是每一家企业渤,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务伦,并且怎么样高效地执行和检测绅曙滇。   从这些来讲书搪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的洞,如果想清楚品牌一定能做好距查龄,至少能够对我们服务的那些人做好筋,那也就足够了梦。   李苗苗蘑寞:今天能够主持这场论坛挺荣幸的雾。关于品牌几天几夜也说不完斑,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌焕喀,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌氰较。   谢谢大家在座的聆听超菇,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粉剩拢:李芳 版权作品摩屏,未经环球网Huanqiu.com书面授权驹,严禁转载肉狭淘,违者将被追究法律责任距贡陶。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代岭苯驴,车市销量连破发展记录竞寇少,这也是问题的时代儒,多元化徽扳顿、碎片化耻,对整个行业提出了更高的要求拾放。一切都在变履帘涂,唯有不停思变方能随机应变桔。2月18日悸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕材浩。行业内百余位思考者和变革引领者撑,与120余家媒体相聚一堂蹋伤巩,在“变与革”的大会主题下仆恭竿,共商“品牌与营销之道”馈,把脉中国汽车2017射。   东风标致总经理李海港热呻、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜澄鲁韶、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东哺砂、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师购、江淮乘用车营销公司副总经理李建华枫下多、奇瑞汽车销售公司副总理范星齿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动去菠。以下为发言实录毒冷梯:   互动环节嘉宾合影   主持人磁激瓜:2016年是一个销量大年花,更是一个营销大年霓。从二维码营销到VR营销廓蘑,从下沉式营销到自主营销杭筷拎,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球摄栏,广而告之悄悄地变成了城会玩观脸铝,车依然还是那个车剃赡,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢递挂? 第二场论坛的话题为敲:中国车市新战国罚,车企将如何做营销浪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇锹碎:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流旦憨屋,现在重担在我身上献诞,由我来主持第二场论坛邯脯,和各位老总探讨如何做营销葡句。   因为第一场是说的品牌肖鲍导,品牌建设也是非常重要的一环莫提嫉,我们现在就把品牌这一页翻过去某,就说一点营销其他方面刀,比如说跟市场测赏颇、营销相关的一些事情簧。我们今天的这些营销人碉橙嘶,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖铰涉,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群檬辽,因为他是面对着全世界最大的销售市场秽。面对的是最高增速的市忱倩А,现在技术和产品快速迭代呕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性棚,所以他们是非常幸运的蛊缎,十八般武艺怎么耍都行嘉腻。   同时很多营销人也在自嘲黎巳,其实汽车营销是最苦逼的一群人窍粗,因为我们面对的是世界上最全的品牌赋川,我们面对的是最多企业的竞争绩,我们还面对的是最难以琢磨的举、难以把握的政策环境和最善变的消费者邯孙第。   当然了我们这还不算最苦凭,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务楼肩镁,所以这样的一群人的所思所想摩淀,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得汹蕾硅。   第一轮问题就是跟行业共性相关的投半弊,第二个问题是结合企业自身的特点来展开凸。   汽车品牌最新的一个品牌定位嫉瓜,在座的应该就是汉腾了烽。请问汉腾汽车的副总檀单、销售公司副总经理于晓东先生一个问题叭蔑,您给我们简单总结一下鸵耽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的觅倒诫?   于晓东宦妹:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会午,让大家来了解汉腾汽车痘坡。汉腾汽车目前是全新的品牌怒龋膊,2013年11月份成立岛就混,5月9号品牌发布侍吧孟,9月6号新车上市丘切,第一款SUV产品汉腾X7瑞词,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟黔陕,本着向同行和成功的标杆企业去学习妮,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快查。   2016年对于汉腾汽车总结来说饰砰,第一点是品牌发布匿桥,这是做市场的开端堑握。   第二点是渠道篓项,对于新品牌是重中之重的工作长笺,渠道顺利打开的局面堪埠陆,签约181家捎纤谱,正常运营150家缚,渠道作为做销售最根本的工作阶茬蛙,没有渠道眯胎、没有服务琴绘,消费者也无法触及和体验抹节,对于一个新品牌这是一个开门红锭,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态伶徘拆。   第三点是在市场上钙,市场层面上重点资源向一线倾斜恋傻赶,资源都花在提振经销商信心淮炒、帮助经销商达成销量上觅欧雾,因为作为一个民营企业沟割惕,作为刚起步的企业奈,在有限资源的情况下还是把钱花在一线壕,支持了经销商的销量鹃垄。在品牌和市场的方面泥镰,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助块股,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑亢该苍。   刘小勇付:我们老总对这个企业的关注是发自内心的餐,汉腾除了自己营销的亮点之外蚊,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的羌恰迟,或者对您的触动是比较大的洽惠?   于晓东肚赋:做销售在产品力表达上磁,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播剖泪凛、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式光侗袱,在2016年都说是视频和直播的元年蛔上,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试工谦。包括产品试驾挑战的活动痞,也是和斗鱼做了直播的活动渺。在我看来在消费者了解产品上昏校能,可以随时随地轿,而且是更加有渠道客观了解一款产品几茸。这对于做营销来说苹啃,既是机会篮,也是挑战囤列。   刘小勇袖兄:请问李海港先生对坝,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大琴杀,尤其是传播的环境标、传播的手段筹推、传播的模式发生了翻天覆地的变化诧。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢嵌溺?   李海港蝎:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法帅嫂,在新技术颗、新人群和新的竞争环境的驱动下剿涟蓉,媒体处于变革的时代嚷券,原来的架构碎片化了搬,新的架构正在建立旅,当下处于这样的时代刃。很多事情是这样的趋势哩,原有框架维持很多年埠皮,突然间环境变化之后碎掉了天,再重新建立新的架构铰,万事都是这样的道理旧席弥。现在媒体环境是什么样呢舒阂邵?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)熟。这样可以导致媒体的平台化金,另外是媒体人的职业化或个体化栓辛。   简单来讲辛,我们以前是自己做东西嫉档妇,自己在自己的商铺里去卖穷。现在不是了讼赦避,现在可以自己做东西嵌,自己去租商铺下囤,有的人专门提供商铺班,有的人专门做东西瞥钮。这样可以做专业化的组合梁朵呵,效率会更高艾谅。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势慷摧炔,红姐以前是媒体人把,现在有自己的传播平台隆响,也借用了社会化的平台稳,把最好的内容输出抚,她做最专业的内容庆朵。我想平台也会用她的内容肛,未来的板结新的架构就是这样的外台。   在这个架构下作为厂家要适应朝,东风标致已经做了这种尝试绞,去年把我们的公关公司能力削弱瓷铆播,因为他们的稿子太硬了篇,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人瓮辨,从专业或从第三方的角度看待东风标致差宏,我想他们的稿子会写得非呈」俑龋好啥。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣绿捞,这是未来的趋势叹。   刘小勇膛:我听到有一种观点健颁褂,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西壳,我就抓住了更多的消费者奉鞍,更精准汗,我的销量就会增加瓮。但是有一种观点认为讲拣年,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了顿?如果总消费需求没有增加盲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后块抒,是不是大家又打平了邯。就像一个剧场理论鼎,原来都坐着看戏可炊,后来都站着看戏了鹃,其实看的戏是一样的壳。请问奇瑞的范总侈,您怎么看这些新的手段酣币、模式对销售营销的作用俗罐?   范星摄炕:首先感谢红点汽车泻褥、感谢红姐狈拜,也感谢刘主编侠和。实际上前面两位老总谈得也挺好块稿始,也谈谈我们自身对汽车营销的理解蛋粗。   说起营销铰辉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面郎鞍。但是从营销的最根本夸,还是回到对客户的理解帕。我们最近几年对于整个汽车市撑芷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整鲍计,最核心的是我们看到了两点变化吃芳扣,一个是围绕客户端的消费升级氨饭橇,第二个是客户年轻化的变化雷般舵。这两个核心特征的变化锰乃坟,带来了所有客户需求的变化般垛德,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展饰。   应对市场的发展诫潭,我们称之为整个自主品牌的发展糠渴激,包括奇瑞自身的绦驼稿,前面十年在2010年之前整个市场增长非澄罚快喉哦居,年均增长在40%左右的增速诬茶始,所以说基本上属于原始增长的阶段臀。奇瑞从2012年捻乃傻、2013年开始进行战略转型暑邓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段熄,我们做的核心是提高整个产品的品质蓉,是我们整个战略转型的核心跋。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力迫,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品墒葡、好的服务疯封。2016年我们已经进入到2.0阶段鄙顿,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品持阀茧,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可埔,整个2016年集团销量也突破了70万辆贫氨层,增速达到28%斡,国内市场超过了36万辆炉催拆,也是过去五年来最高的一年坛。国际市场中停,我们2016年实现了出口8.8万辆驼,也占到整个中国乘用车出口的1/3歌,也是连续14年中国出口第一的车企奋白实。   我觉得取得这些成绩描庐潮,销量数字是一个方面搞店思,更重要韭沟呸、更为看重的是结构的变化套萝补,第一是企业盈利水平的变化浩贫寄,为支撑企业未来的良性发展筏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务修。第二是体现我们战略转型的成果脑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可抹砰铣,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%慧甫唾。第三是客户结构的变化畏烽贩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%浦。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升幕丝闭,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%静刻,实际上我们更关注的是除了规模的变化烷,当然营销数字很重要铆列粱。数字背后更关心的是这些结构的变化墓,怎么产生这些结构的变化菜抹甸?从我们自身对新一代消费者的理解插凤粉,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验巨陇姬。   客户体验的三个方面我们一直在做酱填世,第一是产品体验忱便,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)博,行业平均大概在35%蹦,奇瑞可以做到25%圭版僻,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台差粹,今年还会陆续推出更多的平台唤势。当然平台不简简单单是全新车型的概念镶侯。   第二是品牌体验茶。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵沥斗盛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通咎,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销踩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了峭碑,现在很多企业在做营销过程中视频坊痛、直播方式应用是越来越多了瑟级糜,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加故荒荡。今天消费者接触信息的方式发生了变化曹腻。   第三是整个销售服务过程体验的升级婪,在2016年网络规纳锌遥和第三代形象店的升级暗,为了保证客户体验的一致性惭哦捷,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装脑苍。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的型匹、优质的寞倪猫、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验淀良,这是我们正在做的办勿递,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解钳蹲繁,谢谢!   刘小勇簇坪逝:谢谢范总渡插氮,现在的汽车营销无论是从手段啃庭施,还是从模式唬,包括内涵都已经发生了非常大的变化秽檬。我顺着这个话题再往下问一下茧涂揣,请问刘晓科总兰吠漠,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论图、营销套路超泛,您觉得现在还适用吗劳房翁?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战眯孪?   刘晓科蓬:刚才范总忻、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势速,因为这里面在我们整体来看挝咐霸,其实我是一个新的营销人衡秒领,刚刚在这里两个星期究劝。我以前更多的经验还是做用户厕渺,去看用户的发展颧。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播模封餐、网红卑妈、娱乐化颁褥,甚至还有用户的碎片时间渭。但实际上反应了两个变化僻,第一是用户浏览的轨迹改变了坊反,以前在PC时代极怕,大家基于浏览器阅读翻尼。所谓浏览器的阅读颓,对于从一个网站跳到另外一个网站挫狙,这个成本几乎为零娥,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站祭,只要在浏览器就好田。PC时代返捐悔,网址毙、网站掸钳皇、浏览器是值钱的挥毙苍。   对于移动互联网姬,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下莫喊苔,对于微信小程序也有很大的期待幌,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观怀舅。最终来看木,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流泰撑。在这个主流的前提下俏苔,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读坞。在这里出现了两个问题森拿苏,也就是时间的问题坛。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候郝,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的拐桐。如果是比较泛一些的资讯或APP腥叔,如果中国互联网网民用MAU看哭禄凡,月度覆盖量几乎全部覆盖咐屡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU岭炬,也会看到所有的用户都会阅读这些APP韧拧。但是什么会不一样璃晨?就是时间屎担钩。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲航,我也高度认同一个观点径,未来对用户时间的争夺是变得非常重要硕。在这一点来说荷保恨,我们的营销不是去抓住用户雹,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户宪荤澎。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起居姆庭。   基于这些理念的变化乃瓷,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容计烘,而现在发现专业内容看得比较少一点响困。专业内容对于用户的阅读庙席,可能是女性就不太爱看翰,覆盖用户的时长就变短订池拐。什么东西会长呢咸?从2016年荚稠冗、2015年的情况来看才特恼,我们发现基于娱乐营销的网综时间必林诵,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大殿垦庇,因为可以更好地去占据用户的时间副。比如说我们投的一个网综节目譬狸,可以有2个小时以上的品牌露出时间杠擎。   对于用户来说抢拦轰,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起坦昏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要耽牧。无论是线上的架蔚妊,还是线下的谷香辑。   另外一点吩薯衬,我们做了一个用户报告硷,会发现用户现在在看车的过程中诞,比如专业的导购锌裤施,发现用户的时间镜敛啼、决策变得越来越短辉叉,对于专业媒体用户来讲铣吝吧,用户平均决策时间是108天诡,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天浇,这52天对于内容的需求是很轻的胁,包括频次是很轻的标。从52天开始一直到97天陇,基本上是从几款车的比对到交付定金便,因为提车还需要一些时间恃诬孪,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览佳家桥。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要铺套,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接艰偿城,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拐堂痛。也导致现在的自媒体更火恨讽,因为大家更相信人笑么焚,也就是网红的力量会逐渐发挥室鸿疲,包括IP的力量感康。   营销的变化是跟着人走的琅,用户的体验洛、用户的行为发生了变化岁爽,我们的营销一定要适应用户的改变哭盲绷。   刘小勇狠:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总狼,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表退金椿。想问一个跟豪华车相关的问题尖,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的瓜,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了锌,从超过10万辆到两三万辆的都有热,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌埃。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗砷?或者会发生变化吗烷?会发生变化的话馆,是什么样的主推力量来促使发生变化靖恕?   王顺胜檀:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会拟滤梁,作为广汽讴歌这个豪华品牌突,去年4月份才成立了新的事业体制谭欣。7月29号就是第一款国产CDX车型上市绒思嗡,10月22号四驱上市嘛稀螺,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布憾吃。   从去年一系列的举措镭认暴,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌稻。像主持人刚才提到了篮起惫,怎么样去改变格局楞嘉驼?作为豪华品牌在中国良,像ABB进入中国市场比较早莎,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上锰蔫帝,其实我们也做了很多思考潞,想跟大家分享一下桶械芬。   第一秸,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早卸,也是十年左右的时间杏烙烘,也不短绢,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间斤盟。作为这样一个品牌要找好自己的定位膜,我觉得是特别重要的霸霞。我们不是说跟谁去竞争嘲旱绍,而是在豪华市场找到适合自己的位置睛猴,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措溶蓬,包括在上海搞了大型的上市发布会扛,在上海中心进行首秀蒋时袭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录褐潍,这也是用来提升品牌的菜徽。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV骄诲未。这一系列都是来提升讴歌品牌的尺。   在后面的发展上蚊摔,包括在2017年也做了很多的思考贫恳,就是如何在营销创新上做一些突破栓沃。比如说植入了体验式营销河,包括即将上线的体验店炉谁,可以跟移动互联和终端炬,包括一些PC端进行一些互动呢。包括很快会引入管家式服务稍卸,让用户真正能够感受到服务和体验却瞧。管家式服务是一对一的驳霜,能够让你感受到有针对性赊令,并且有温度地触摸到服务的形式裤。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展锭,我们在形式上也进行了一些创新被。   尤其在内容上面搪,我们以内容作为引擎社矩,创新作为驱动袭承,作为后来者品牌间歧守,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置钞矩。至于格局会不会变化此和,其实每天都在变化炼闺。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局苇心,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升巧蹈惟。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌蒋熔,我相信之后会在变化当中不断求变雇。营销范察廉、创新不但要传承好的东西剑碉蛇,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念酬钎段,跟大家一起共享一下祥揭。   讴歌作为新的豪华品牌忱缔昆,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌贬涡,希望在座的媒体以后多多关心邓、多多支持蒂,一定要让它取得成功史屎,谢谢大家!   刘小勇苛哭:接下来有请江淮汽车李总维,咱们聊一个关于2017年的话题韦,现在年底邵痉弓、年初做营销的也是做足了功课恋竿,关于2017年市场的预判胚讨。能不能把您做的功课分享一下帽赋化,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些淮湍逢?   李建华写怯久:小勇这个题目“袭击”挺厉害酥岗平,营销这个事在台上讲骋宛谁,对于2017年的营销还真没有想得特别细诬驼。对于营销新假掸,以前讲欲文明其精神腺水,先自野蛮其体魄腻,营销在中国还是跟认知相关休垫赏,属于文明其精神发展之内的秘福。营销在2017年来讲累肉钵,比如小勇开局讲的中国市场很幸运厘坏,全球规模最大旱断房,还是保持增长疥围,需求会很旺盛徘,同时也面对着一群非常不确定的消费者烯,这些都是一些确定的因素沸会驶。关于不确定的酒岸陋,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi凭取,这使很多事情产生了不确定性掳辞,也使推广方式产生了变化昆皮杠。在一个变动的世界里要想做好功课酞垮扒,关键是有定力把握好不会变的东西卑。   就江淮来讲舞褪,2017年一方面会更加关注用户的需求经。因为从做营销来讲褐膊匡,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上兄锋。一是用户看到产品吕,如果产品很美好塘独,其实我认为在那之前营销应该下足功夫两,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入捕爬。第二是当产品出来之后顺,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品荒那炼,如何让消费者跟它产生很好的接触脖笔县、接受它素淡楼,让你的营销做到有广度八忍、深度和温度刨菲,这是营销人需要花功夫的地方断迷。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量棚,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非程好的保留和记录下来斑硕杉,强化终端的执行力帮仆旱。这是非常重要的苹文,当消费者看到的车是处于被管理的状态茨,他就会有好的印象氏鬼弗。如果是管理失控的情况甲凯篱,就会认为这不是好的产品群。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理柔,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品莫贩,这个产品是不是他所需要的袄榷撅,能不能让他在过程中感受到认知和认同爸簿贪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动辑,现在已经不太需要你告诉我什么了合脐刀,往往会更注重你提供给我的事陕,是不是我真正参与过的窘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV扮,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论糖。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV败场嵌?可能现在需要一辆高颜值驳、大空间浦、强动力半韦头、低能耗肥委骨,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来疙浚,所以2017年上半年会投放一款S7酗。前面的消费者参与了意见瞬郴,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件埔狭梳,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来守,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触超落妊,形成了共同创造的氛围舒蜕。往往共同创造的东西磕堪佃,我觉得是消费者乐于接受的东西罐怠譬。未来共同创造创储,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度累常贾。   刘小勇第:非常感谢李总秦锣。我觉得现在开论坛茧,最难的是请嘉宾叭奢,但其实我感觉最难的不是请嘉宾抗,是嘉宾请来了之后不给时间说瘦项。今天这个恶人就让我来做了稠,咱们就不说了扭佳倡。   最后请每个人回答一个具体问题哀散,刚才进门的时候有一个调查臣嘎堆,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几碳秀膊?我们从于总开始肩。   于晓东缕:我觉得2017年应该说挑战大丛儡茶,期望更大坑释,我更看好细分市郴选,因为我们也是做SUV的嘛零爽,我们更看好SUV市场的持续增长沃详。   刘小勇魂曙:全行业增速去年是13.6%馈乖瓶、13.7%苦。   于晓东铣吹堤:我预测2017年是10%桶。   李海港呻散欠:8%烽肪。   范星芳村:我就说一个数撕弘,虽然说一二月份看到环比有所下滑肝瞥,但是看这个数实际上同比还是增长的适但茫。本质上今年不用担心虐,我觉得还是在8%到10%之间领。另外最近看到1月份的数据出来了酷厢,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额侩罚懦,这实际上是一个分水岭幕希,一个很大的变化文。   李建华守亥材:我觉得应该在5%到8%脱,可能会接近GDP的增速界。   王顺胜喘额滦:我觉得整体会在8%到10%以上介,但是作为豪华车增速应该会在10%以上损。   刘晓科蛇考:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点被,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%耪时教,我觉得再加两个点是8.5%绷。   刘小勇寝苫:你更准确了梦,到了小数点后了桃。非常感谢各位老总的精彩分享绒脸。就像李建华李总说的颅沁,咱们说到汽车营销人激,媒体界有很多新词来形容便,像野蛮执行力或变态战斗力路微屎、狼性文化等等贰。其实他们是一群非常善于思考的群体拦恭,他们的思想的深度决定了在行动的效果沛跨,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在睛,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蜕湾。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂匿:李芳 版权作品设虱,未经环球网Huanqiu.com书面授权洪,严禁转载皖伸,违者将被追究法律责任够炯录。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日侨裙崇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行肯麻匡。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导戚裸戚,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体狭思识,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨捣。以下是北汽集团党委书记贫骏夸、董事长徐和谊的主旨发言定。   徐和谊充憋将:尊敬的何部长速墙,尊敬的各位领导霓甘胖,汽车界的各位同仁仇,还有我们媒体界的朋友们揩凯,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂仓拴撇,探讨汽车行业的发展话题惕溶。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年催,这一年间我们先抑后扬捂识薄,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻乘,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进怪悸,最终以产销2800万辆纠唐,同比增长13.65%的优异成绩鼻号,完成了一年的一个胜利的答卷蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度糕,为不断探底寻求新方向的中国经济漂,可以说去年我们再添新亮点篮挝。成绩固然令人欣慰岛歧,然而先贤有言厩趴啸,一切过往皆为序章婪款。今天站在新年的起点上回望从前年陕峭,我们发现深沉变革的暗流涌动铝,启迪未来的创新发展坷起,其实远比辉煌的成绩更加令人深思宋慰害。   亚马逊无人超市惊艳登成E选,谷歌的Master横扫九位围棋冠军敞,提振实体经济箭在弦上欧,消费升级引领我们全新的商业文化时代能痊奶,技术羔、商业模式苇、国家战略泄珐、市场结构结合在一起那,这种更替的演进骋响。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点捐飘坚,正释放出巨大的改革能量恕面鲁,正引领我们整个行业迈进全新的时代项戊斧。   一是技术模式在不断地创新访,汽车行业转型正在进入落地期钒。最近几年在互联网帅、智能化韭、共享经济等多方的洗礼之下粗,汽车行业正在同创新中被颠覆者但,迅速地转变为创新转型的主动执行者艇裁。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟顿,日系车企抱团开发人工智能技术镁簧孪,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域磐,可以说剑指出行解决方案乱亩。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横雀,在新技术晒、新模式领域不断落子歼,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期律蹲呵。   二是消费升级层,品牌之战成为未来的新机遇路。随着互联网思维的逐渐渗透纪性,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念汕柏。情感价值歇本鲤、消费文化捂、消费者价值观越来越得到重视沙逆,网红营销柔垢冯、二次元营销胶诲、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势款吝。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通毯,实现产品表达与消费者价值的同频共振谢是。   另一方面喂侵发,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书记型,为自己的人生价值代言级褪。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题刑倍,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇看。   三是提振实体经济夏,汽车制造业体系化建设迫在眉睫沫怕谢。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一傻扳,就是提振实体经济赴努韭。其关键在于制造业转型挽,转型经济学的研究表明陌磨猜,制造业转型中产品技术固然重要防,但管理体系更加重要力。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化韧捻伍、网联化建设表屡釜,就越能发现在信息化建设这种大背景下稳斧,管理体系的构建才是保持基业常青的关键袍。前几天我看到有文章提到娟邓撂,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎哥了蹄。这样的提法虽然夸张描赊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示孩廊霜,我想却是切中要害的垫袭。因此随着汽车行业创新不断地深入落地桐成,随着提振实体经济逐步落实秘徽姜,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键恭。   四是政策变动哪,新能源规模化笺、市场化成为未来的大方向坤。2017年新的政策正在逐步地落地乱斥,新能源汽车格局正在悄然地发生变化贿。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境视掀吮,行业准入规则浅骚、动力电池规范条件等政策的制定狈,从各个角度划定了新能源的市场边界鞭。   另一方面虐,碳配额坞皮清、双积分钾天、新能源补贴退坡台,无不要求新能源发展要还原市场化手段惯蛾,聚焦核心竞争力擎轨。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益才,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规些荡艘。   纵观整体形式的发展矢诗獭,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上视。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂锤。数年之前病,面对互联网行业的冲击扇轨恒,我们以为我们只是需要一个互联网+篡,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折培憋鞍,还承担着国家经济转型的重任让。我们不仅肩负着消费市场的升级期望劳,还背负着整个社会环境与生态保护的职责集催。这样的多重任务帕柬龚,给了我们新的挑战确矗扣,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀版发壬。   面对全新的形势秃,面对前所未有的机遇与挑战海推轮,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向垒观。我们将锐意进嚷匠场,大力地发展创新精神炭额豆,在汽车行业变革的大潮中勇担使命洪,在电动化疤匪扳、智能网联化菲趁的、服务化氯、国际化等方面加快发展步伐强能评,不断推动新技术假、新模式的落地生根浦,不断地发展新能源汽车叹,还原城市绿色健康生活模丘猫。不断承担经济转型任务掣李,推动传统制造业的升级瑰空。   面对未来欠,我们将在以下几个领域寻求突破哼清:   一是加速智能网联技术研发屠肉瞬,打造智能出行的生活方式薄故庆。2017年拉斯维加斯的CES展上场号绘,北汽全面推出了我们智能化的发展战略坎,并与百度在智能网联领域进行深度地合作碴词卑。当然不只仅是和百度硷瓜,还有其他的国际国内的公司肆详。未来瞄准智能驾驶篓、智能互联铣会吃、智能座舱等内容抽,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系搭冒奠,为出行与城市生活打造系统化的智能工具遣械。   二是加快新能源汽车产业化刨辈,践行绿色环保发展目标敲廷。在新能源方面孩趴,北汽秉持环蓖冢靠大家的理念逃,不仅造优质的新能源汽车产品捷式哼,更要造消费者愿意购买的新能源产品奢拱。尤其是在补贴退坡凰浩程、行业回归市场的大背景下薄,北汽集团聚焦资源檄几半、聚焦技术狸勤粮、聚焦产品遂白挪、聚焦市沉埂,四位一体严密把关整个新能源产业链盲陈灰,为消费者提供既有颜值玖秃雷、又有内涵的可靠产品沏。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念绘,共同守护美丽家园锻嘉红。   三是加速国际化资源整合藕,实现中国品牌的全球化剐。2016年妓采,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地绅诡舰,实现了北汽国际化饲,由简单的贸易向本地化经营的重大突破席棋乘。配合国内的合资品牌萄鬼江,服务于全球布局研发基地害到,北汽全球范围的资源整合湿,已经进入了研发朗辈胎、生产爽、销售呵、金融甜、人才和品牌全方位互动的良性循环奋翅。   面向“十三五”季视,北汽将继续深化拓展东南亚烷、北非氢董妙、中南美须插申、东欧等重点市场的产业布局幻,使中国品牌的影响力遍布全世界紊然。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级绕凯泵。   四是坚持服务化方面陈,推动制造企业转型升级熄当。服务化既是国家经济转型的方向刚绘,也是北汽自己产业升级的主要目标峰酿膝。多年来我们在金融蒜娃伯、产业投资跋腐缚、后市场璃缴赴、出行服务等领域多点布局恕温佃,随着时代向智能网联方向的发展谅纺,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环率。构成从业务到管理体制酶轿,再到基础设施的科学发展体系新苯踩,不仅提高了资源的利用效率哼,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化腊棱祁。   各位领导棋侧兼,各位同仁弦炕顿,媒体界朋友们敛,闻鸡且起舞挞,风好正扬帆快菊,新的一年已经到来建寂,新时代也正在开启机遇的大门悔钾,让我们携手共进吵洗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滑犀:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年匈,长城汽车累计销量达107.45万辆熔蒋兢,取得如此成绩哈弗品牌功不可没棺晚,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷贰蒂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军不,其中哈弗H6占比超6成尸,达到了58.07万辆暖凤,同比增长55.58%搭笛。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻睡,2017年2月19日鸡唾,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动祈冈。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年味九,我国汽车市场销量首次突破100万辆菱,高速发展25年后的今日氰侗,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度夯锚。中国自主品牌已突破百万辆涂巢,那么能否乘胜追击逾越200万粱尺、300万的销量目标讹?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能京懦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中寥孟楷,用他的话来说懈潍社,“这是很了不起的一点肠饰。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件咐仑,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面计柑,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心戌衬,从另一个角度来讲涧错,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来霸。   安全来、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功奴悉稠,分析其中最重要的因素愧痢,魏建军表示徐粮嗡,回到20年前萌,受到成本和技术等方面因素的影响淀,自主品牌造车很难把“安全”放到首位戊。而当今时代啤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标宿岭,其比重也在日趋增高吮突诗,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了歉舱。他还透露什旱娶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元竣难陇,打造全球化的研发体系倘透,在主烁蹈、被动安全技术牡、智能互联钾、自动驾驶等方面帆尘,形成领先优势丧佬。   说到自动驾驶技术鼎愤,放眼全球汽车行业哺翻舰,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重寞,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命徒蓬太。哈弗将采用北美枚、印度清溺、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统暗杀,据他透露筛清未,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准鼓氢惩,目前正在进行路试泛闻登,有望在2020年后投产壕淳禄。“我们的最终目标脾喊,是推出完全无人驾驶的墙榷聊、最安全的 SUV 杆口。” 魏建军说到铣头盘。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标垢,魏建军说到歪,2020年良澄淬,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蓬。对此嗽搞外,哈弗规划了四十余款新产品非迸佛,覆盖全部的SUV细分市场谦恕。到了2020年桃坞,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标攫,在规模上超过吉普秆票叙、路虎创扭,成为全球最大的专业SUV品牌河棘。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆筐,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时佛矫超,魏建军回应道维赎畔,要取得这样的成绩主要来源于两个方面兴坚,一方面要靠产品快速地更新迭代虏梢,另一方面则是丰富多样的产品规划铜,这其中就包括新能源方面的建设笨柔械。据悉蔷,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型扔统茎,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线呸纲酚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择莽。除此之外庇,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮环谩,目前正加速推进全球化商业的发展钮涩,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标戚堤。   2016年萎匙乾,魏建军携WEY品牌亮相广州车展喂,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑视面:WEY登场之后哈弗应如何定位狗撕?魏建军在现场表示疆盼庭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化廖。相反蒜,哈弗将全面发力15 万以下市诚,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场凡。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针擞迷,而“聚焦”就是集中资源茄,打造产品和服务的差异化优势宠凳淋,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”顽。先做强舒厢鸥、再做大糯,这正是哈弗理念的核心所在垒焙荡。在盛典现撤畚椤,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一首穗溺,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语梨忱。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持受。“我们拥有着全国最好的经销商队伍恼讼哨,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念涛溉,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队堵冠。据了解刃姑,长城经常组织经销商团队去日本考察斯,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念扳栏。这正与长城的发展观念高度一致糕瓦。魏建军透露蓄搔舵,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”斧,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝喂疼,经销商们也未曾有过动倚∧饰恕,这正是“稳固”所体现的重要一点控瞎城。   长城汽车总裁王凤英表示冕,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系换。 她认为烫,良好的厂商关系是相互作用的杰爸妮,只有让经销商满意钎浆蔡,经销商才能够让消费者满意瞪,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中胚察魄,这是层层递进的作用效果慷结架,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因损纫寞。   2016年的百万销量已成昨日辉煌怕蛙肃,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么陇瀑吕?哈弗给出了自己的答案彩:200万的目标即可上路沙殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料公:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今杠千咐,在新能源汽车补贴退坡后恃柔,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元笔,这个数额占车辆销售价格的40%驮。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响牟挝祥?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续炯?未来盖架,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇蜕图凤?2月8日下午苔,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示促揭嚼,2016年讼斧,我国新能源汽车的发展走在了世界前列捎栋韭,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一氰炽,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势忿了。随着核心技术差距的缩惺唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强姬。但是储膛繁,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内肉霖扇,巩固和扩大这种优势卫奉,还需要政策市誊、制度和市场三方合力偿拣,打造可持续的市场化发展忍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布魏桂该,但是从已知的美国默派布、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蓄既,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置吝僳,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%享。同时仑浆,公共类充电桩接近15万个的发展规模痛蜂乔,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家媒酪趁。   “走在世界前列拴娃,不仅是体量和发展速度位居世界第一寐叛酷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一烦。”许艳华表示绵亮,经过近几年的积累试,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证市屑、制造和营销的体系能力皮,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变得泻阿,产业链基本完善雌。整车戈雌仿、动力电池鸥、驱动电机系统性能大幅提升铅骗食,市场主流车型的动力性笨、续驶里程版、能效贾、可靠性炼开梯、舒适性明显改善焦蔬泻,整车悸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展律心,新能源汽车市场覆盖率提升诲壬,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国柿,占世界市场比重约为50%釜色。按照已知的企业规划锤辖,在乘用车领域妓,2017年我国将有73款车型推出塘认,进一步满足市场需求斡惊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时线,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步淡,整车单位公里行驶成本也在下降虑镁梨。“20%的成本下降侠踏剑,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价怀归貉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升窟文熄。”许艳华对《中国汽车报》表示弦暮,在规模扩大成本下降的同时套斑,市场竞争下之下绒活,企业会做出有利于市场发展的选择郸廊,也因此猾库,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右蚊看剔。   许艳华判断健陕,2017年羡,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强芥嗓似,预计占比会突破70%斜,长里程纯电动汽车需求会进一步提高冠偶匡,充电基础设施也将继续保持快速增长狸观。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系撼链景,我国新能源汽车发展目前处于世界前列嗽,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确吧橇燎,在此框架内其写草,到2020年徒,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展碌荣。但是补贴退坡后怎么办幌疥?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动晤。”许艳华认为七,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移糯忱,让新能源汽车使用成本进一步降低成磨,才能保证其持续良性发展池。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件咳程。目前潞颁桔,无论是整车兢净、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确砂驼葱,剩下的就是政策实施好的问题管具,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来末。”许艳华强调艾,我国需要基于长远发展的政策驱动体系射祈,2020年到2025年是重要的过渡期掀,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势盆。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用蔫功,这方面我国也走在世界前列徊勾恃,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》戒绣挠,进一步落实国家新能源汽车发展战略射滇居,保障车辆和使用安全关旦栋。   不过钞碌豹,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议揭滇。针对《暂行办法》歪,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%钞舅、10%和12%的比例雄,调整为5%毒、8%配、12%的比例擂奠,并允许2018年吭问、2019年负积分可延迟一年抵偿咸圈峦。同时薄净桔,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定前,否则会使新能源汽车市场化进程减慢蔽,丧失中国已形成的比较优势莆阮婆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用勉。中汽协希望《暂行办法》尽快出台科,以便企业开发和商业计划的制定姐吴咯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垛:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时浆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景遁硅土。犹记得2015年7月碗砷,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车浅疵,并对这些汽车的车载软件进行升级痢咸败,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火苟,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机谎、转向系统以及车载系统维胚。    如今点罚锤,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置揩,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案瘦鸡权,如果没有行业安全标准来做规范慌萍,或将引发不可想象的严重后果话玖。在我国陕,作为国家网络安全的重要组成部分袍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫皖。《中国汽车报》记者日前获悉空,《车联网网络安全白皮书》糕漂揣、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布陋娠萌。在发布之前胆刮,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖偏领,他告诉记者茹蒜,车联网网络安全即将拥有“指南针”帽锑定。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》枯宿量:《白皮书》沽川睹、《细则》出台的大背景是什么豁蓬?    庞春霖郝桓:在节能环保庙誊俄、安全舒适华本恫,以及车联网呕孔、自动驾驶幕陶丰、智能交通等方面要素的推动下秋,汽车正在迅速IT化萄、智能化陪。与传统汽车相比舒土,智能网联汽车在节能减排群罕晒、安全舒适方面具有前所未有的优势揩,符合汽车工业泛、交通出行方面的发展趋势修,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战宠。在互联互通的背景下变,没有网络安全充分保障的情况下藕赁蹄,智能网联汽车带来的可能就是灾难彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日嫡,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》劫酮使,明确要求网络运营者(车厂横并、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务尘哼党,应当依照法律纫涂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求施玻反,采取技术措施和其他必要措施蝗,保障网络安全姆、稳定运行柔盾每,有效应对网络安全事件扭,防范网络违法犯罪活动墒,维护网络数据的完整性府耿河、保密性和可用性楞晃登。网络相关行业组织按照章程辑,加强行业自律山马,制定网络安全行为规范搏混糖,指导会员加强网络安全保护杏海,提高网络安全保护水平蝗倍,促进行业健康发展梅卯洽。”该法2017年6月1日起施行刷。    2016年10月23日士讽吉,在前期工作基础上池慧角,在工业和信息化部等部门指导和支持下挝,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作灿。在前期承担某信息安全专项工作的基础上从,2016年底贪,以电子科技大学为主任委员斗、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)哩畏、中国信息通信研究院激翁落、国家互联网应急中心霉疟物、中国联通寂、中国电科第30所拷超、奇虎360竞、博世为副主任委员捂湿腔,联合国内外70多家整车该讥始、芯片卧祟、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称寺:车联网络安全委员会)正式成立社烫。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求喉,在工业和信息化部闹跋溺、国家密码管理局灵碉场、国家网信办等部门指导涕稀袱、支持下繁苟,车联网络安全委员会于2016年底组织谢监、协调产业资源熄屁倦,以我国自主和在华骨干外资车企现歧解、终端和零部件厂商为调研对象款喀,先后完成华南的惕哥、华东肌逻、华北舶、东北侧、西南地区调研工作汝勾,充分了解了车联网网络和信息安全政策卿、法规互创、标准剃膛、产品楷掇、应用等方面的实际情况与现实需求俗疟宽。并组织与协调联盟内外资源耙窟埠,开展了车联网网络与信息安全相关政策疥、法规偿、标准的研究蓖缝,形成《白皮书》粟盗茧、《细则》沦疯,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布惜。    《中国汽车报》癸楞旧:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖闹:随着车联网发展题堵惮,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件赡得恍。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规挺偏哗、技术标准挤奔、产品及服务体系的支持贝。从调研情况看坤戊帘,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战鲤虹,缺乏可靠和一致性的基础工作戮温屏,因此需要我们及早采取措施迟隋,完成网络安全方面的顶层设计工作溪零伐,从政策凤了篓、规划第妊门、标准狼、技术棠耻、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用妹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤砻!,分析国内外车联网网络安全的发展现状藏按晾,为车联网网络安全的后续发展提供建议雄,推动车联网网络安全产业的快速发展毒绊。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》风卯面,从企业布、用户狠彤滩、政府需求出发咎愧,参考《工业控制系统信息安全防护指南》陶谐,结合车联网的行业特点和技术属性广,立足当前现实和未来发展趋势弯缴澎,提出灵识敖、确定了一系列车联网网络安全防护的体系迫凤、指标和建议落司孔,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南仍诺,提升网络安全防护能力侯,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施焊。    《中国汽车报》邯接:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定琳忌扔?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准够掂釜,对现有车辆和新车产生怎样的影响保纹?有没有实施的时间节点混聘茧?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高变讹估?    庞春霖屁橡撵:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南任碉,并不涉及强制性标准和法规涸陵颗。同时通过产业宣传呐显、贯彻和使用唬何,不断发现新的需求和不足斥侍刊,并加以完善哇阮。但由于网络安全形势的复杂性副骚,以及车辆作为一种重要的交通工具穆弛,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台傲搂孤。    两项文件本身就是在调研基础上涤枫,听取产业单位需求而形成的袜,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶刀,减少大家的迷惑和疑虑惩,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动伺仿皋,切身维护好产业和用户的根本权益醒缚。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品搪,当然会有成本在里面凑腻午。不过从发展的角度来看豌悉,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样疗,属于必备的系统亲揽烦,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品高叉。同时卸,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点耗,也会赢得更多消费者的信赖宫郸虹。    《中国汽车报》烘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动烧?自主离抚委、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一搬唱?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战棘?    庞春霖破肩纫:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作炒会,其中一些关键技术和产品共,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蜜坛胸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样梆茶。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分菇揭,那么就像现在车辆的保险杠坚零破、安全带潦陪榔、气囊匣、ADAS等等常规安全产品一样场辅,无论自主还是进口车辆裴锚韦,应该都是一致和统一的要求弘史司,并可以采取现在车辆型号核准等方式说,推动车联网网络安全产品的安装枫、测试汐锨颅、使用署咎、维护和服务配铅拨。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多缎姑咀,首先是人们的意识问题监,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意沽笺,但对于车联网网络安全却毫不在意缸林羚。要知道泪幻,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单湃,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂陆敝、多变钒,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片铣、软件等基础技术扳缮,对于自主车联网网络安全产品而言等风,投入比较大暴侵吠、周期比较长达愧伯、效益回收比较漫长篇潍泛,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长笛题,从整车企业酬腊补,到零部件诬容赊、软件傲颗卑、芯片供应商秽,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系呸、人才队伍金、产品体系碍、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系哎耸,也非结构化的治理模式起丸炮,需要新型的伦理唾胆、法律和技术法规给予支持蒙辫,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界巍簇编。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介蚂堪:李芳" "   1月18日炕,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会褪辅措。引人注目的是船称,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起魏颊麓,力图将EC180打造成一款“国民电动车”蟹潭。EC180之所以有如此低的价格胸,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴位。在补贴退坡的背景下悉,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势漂芭耸。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业嗣,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何附冈?在发布会后陷公,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访令欢统,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义借,以及2017年的经营策略与规划能。   《中国汽车报》狮挽肉: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义驶睦?   郑刚饭: 北汽新能源有两大类产品平台蕾权郝,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品贪硼,包括EV究太、EU那使、EX诺浅、EH四个系列坎。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品攻。在开发之初轻,我们就对其有一个精准的定位与期待惜。   北汽新能源在两年前预计到牟恒谭,新能源汽车的3.0时代即将到来奠鞠,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格浪苛乃。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入措熊事,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车齐型。   目前按庞害,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握拎茅绍,这没有错间,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术磺,并没有推向市场的现象前兴。我认为寞,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合了尽,也没有认清正确的发展方向长兼挡。   因此祁,在两年前开发全新平台之初闻婪偿,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车嗜环抛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路阿敲咳,这种做法目前看来是成功的臼哗。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能拜怕、造型劣、特点以及价格之后热,大多数人对其给予了极高的赞誉平距迹,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号伤楔跺。   在成本控制方面但,我们认为还有压缩的余地副甭淌,通过不断地挖潜降低成本眯技,我们认为可以让更多的人开上这款车古,不过这需要一个发展过程铜。随着销量和产能达到一定规娜赏后闯圭橡,我们会进一步整合资源疯瞪、降低成本皆,提供给用户性价比更高的电动汽车汐花。因此墙黑仕,就目前来说伸癌筐,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力刚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力取虎坏。   《中国汽车报》颇悉: 面对补贴退坡抄且,EC180为何还能采取目前的低价策略炬疙炒?北汽新能源有怎样的发展战略窃巷?   郑刚唐: 从当前产业政策来看蛙赡握,全国各地的补贴额度不同盎,流程不同揪,这都带来了公司内部成本摊销的问题荡挽唯,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难藤擂酮。为此吃泵肚,北汽新能源成立了卫蓝基金钎,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴冕袍。这需要企业拥有一定的资金储备人且害。只要差异化的地方补贴还存在簧,卫蓝基金的使命就不会结束熟袜。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产范,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会敌。只要发展的规划清晰酶,我们有能力也有信心做下去僳效。因此抡砍,我认为当整个市场达到一定规纳瞪荩后附底纹,企业才能做大做强行春陵。在我看来枷,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的苟,而不去考虑社会责任潘伞。只有兼顾了二者憨骚辑,才能获得发展与壮大曝。   就北汽新能源而言炒,如果年产销量达不到10万爆叛,那么就没有持续发展的能力刮。因此陛,我们公司定下17万辆的年度目标间羔必,并将在4年之后达到50万辆沸篙。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点叔剑。谁先占领制高点眉咕,谁就有效益护惰。新能源汽车市场的成本杀手抠,也将是市场杀手白棉蒜。   在竞争过程中伙纽,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手炉盲,而是以传统燃油汽车为对手碎。因为它代表了污染醇嫁,势必要被市场所淘汰船燎蒲。   《中国汽车报》趟便霓: 新造车企业的强势介入嫌,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响敢朴?   郑刚技: 与跨界企业造车相比魄墨,我们的优势正是他们的劣势叭。依托北汽集团恳,北汽新能源有着很丰富搪割煽、庞大的制造资源哪,有巨大的产业链规模优势惨趁。在互联网体验方面腺奢,我们确实面临一些挑战拔磐,但我们在造车工艺暖、供应链与流程方面有着更强的积累寂肯鸿。   在我看来俊捷烘,绝对的优势和绝对的劣势都不存在膝蕾,这些可以相互转化猛境。我在发布会上再三强调勉刨壕,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业缝,而不是新能源汽车厂商嗜目。如何能够最大化地提升电动汽车性能卢揣,创造差异化的用户体验和品牌价值将谓,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向芦推参。   目前几,选择购买新能源汽车的用户主要有三类牛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户澜姓。在这三类潜在的用户中物春秤,我们的发展空间都非常大冻碍懒。   对于新造车企业而言士裤,他们确实会面临诸多的挑战册。我们在发展过程中遇到的挫折施,恐怕他们也得挨个体会到寇,但这是一个正常的发展轨迹睦愁。因此具,我认为这是一个跨界融合的时代钉皋,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制缓,将思维与资源彼此借鉴口巩,从而为用户打造更好的新能源汽车车地啼。   《中国汽车报》帛: 北汽新能源目前的两条产品线荤兜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里慷橡?   郑刚枪堡: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线挞老盖,ARCFOX则走年轻与新潮的路线来伦急。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异贫。相对而言僵坷湍,BJEV的目标用户是我们身边的朋友醛秽、邻居肠弗、亲戚浩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比糜。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人堵,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征钝懈莽。因此在性能层面税,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化翻廷,而ARCFOX更多会搭载智能化功能壳庐。   在智能化方面杀莫岔,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用翁。例如ARCFOX将会在社交楼炬被、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性痉愧墩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点掀闯。相对而言稻枯,ARCFOX的售价将会比BJEV略高读刨按,智能化水平也将上一个台阶袍。未来郴啸,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现僳。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后队乓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上阀静许。   《中国汽车报》抚韧才: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何列,公司将如何利用这笔资金袭?   郑刚盼蛋瑟: 在今天上午的股东会上我们正式宣布侮玖,将实施不少于80亿元人民币的融资诧铆滩,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平靡。无论是电动化还是智能化繁,我们都会在研发上投入大量的资金观博窍。目前娩瞧娜,北汽新能源的研发投入主要在两方面陛,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究抗佛。   我们希望引入来自产业链的投资方沛丝柔,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展精乔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后怪,智能化成为卖点挤盟。   目前呛悉,北汽新能源拥有了三个生产基地佃拣灸,现阶段产能还有限侩,每年只有20万辆的产能乓。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地镭鸿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源菜腿掠,从而可以更好地降低成本悸啊绘,提升效率晃邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员零、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天坑蝗,大众汽车集团管理董事会成员鹃、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满表。1月14日娩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员肪霞眯,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日安链霞,他在长春见证了《一汽酱荆、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午筐梢,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室猾蟹汹,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通娩匙敛。    新能源汽车丹录,重中之重    尽管行程密集侯靠,但海兹曼依旧神采奕奕副橙。他有理由高兴详兜,要知道逛,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众蜡砂,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车仿毕凹,比上一年增长12.2%耗牟四。即便如此秀,海兹曼在专访开始时热邦,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”辞讥惟。那么大众还关注什么曹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车城己。“到2020年嗽,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年抡溯,目标为150万辆挡福。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈浴;同时保,大众在中国的新能源汽车路线胸,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡惦。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说输险,40万辆及150万辆的目标中攘奇酶,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当鞠。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度害蹬肆,海兹曼称锌床,这要由市场及车主来决定掇。此外彪,进口新能源车虽然是个“小头”尾啃噬,但会涉及更多细分市陈锎小,从而为中国消费者带来更多的个性化选择驳。    奥迪与一汽合作鲤,加强再加强    就在1月16日傍晚头块坚,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽胜、奥迪十年商业计划》金计,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转臀遂掠。海兹曼见证了这一协定的签署稳票恐,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议撵画敦:“这是一个战略性规划溉沤,不仅为奥迪咐五掸,为大众朗,也为一汽明确了发展目标舷。三方达成了共识赴抬费,而这一共识不仅在传统燃油车方面谋,更是在新能源汽车和移动出行方面熄逝辉。”据悉槽,双方将针对21个核心领域开展深度合作浩呸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线斤,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场扛勾殊。其中奖,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点扭艇鹤。同时妮,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上鹅骏徊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作嗅浩,包括夏课:智能互联辖钾、移动出行税衡妹、联合数字化项目和钮、金融服务合作等众多核心业务领域闷。    同时滇谎,为了更有力地支撑未来合作事业的发展遁,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力技褂荒,在提高一汽-大众的研发及新能源能力版挠窃,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作忙剿涣。    “对于奥迪和一汽来说桶密碘,总的框架已经搭起来了纫卢,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’雾。”海兹曼笑着说凶杀。    上汽奥迪奸桑,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作就,记者自然不会错过追问的机会孤膜肚。    海兹曼进一步透露嫡乳晴,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系稿赋降,但当前的重点男嘉弄,是大众及奥迪要深化与一汽的合作文,形成长期的更有建设性的伙伴关系蓖钙绥。“除了十年商业计划的内容之外辛锤,我们同时也更加重视解决经销商的问题默,更加重视经销商的权益蔽燃咕。我们要更加积极地回应经销商的诉求抚偶驰,解决他们的盈利问题前。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”埃补,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停收久茨?在记者的追问下通完场,海兹曼称拜沧,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进精瓶,并且经销商的问题解决之后骗杯悼,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”拨佩。    至于具体时间表坊环皋,海兹曼透露卯郸,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行饺,最早要到2018年开始剐搁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橙峦:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任堤蕉,各位朋友乘烦鳞,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛秤。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断旱。   题目是“坚定信心如断拐,持续推动中国新能源汽车持续发展”彭。汽车的电动化是大势所趋蔬酞睫,体制优势是推动发展的根本烹俗,然后就是坚定信心上霸答。特别这几年新能源汽车发展很快丁圣,产品的成熟度非、政策的全面性沸、系统性滥层滤,老百姓的认可闺番多,这些是电动车讹、电动化大势所趋恒良腔。大家可以看看鲁戌贤,我们今年2016年差不多是50多万台适夸喷,占到全球67%阿颁。从增长趋势也可以看到劳题,从2011年落墨眉、2012年蓄茄、2013年贾埠檄、2014年棋,特别是2014年劳琼匣、2015年娜,包括不平凡的2016年层希,虽然有各种曲折仑涤,但还是获得了很高的增长诉闷冀,大概有50%让,全球占比差不多有60%多焙耿讹。   我想讲几个理解和发现彼。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了惟且,做的非常彻底垢攘勤。我们可以翻看一下2016年的数据贡,2016年中国公交大巴脊狄递,不包括旅游大巴博,总销量大概在10万台左右昆兔袜,但是我们纯电大巴差不多7万台碧,插电式混合动力是1.7万台惠推,加起来大概是87%某,占总的销量接近90%附,这么高的份额信孩椽,我觉得差不多就在3年左右发生的糯宛丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去速沤,到2018年搔,我们认为在公交这个领域里面划,燃油车会进入死亡客踏。很有趣的是2018年素,如果你要在欧洲或者在日本嘶斑,欧洲匿、日本一些主流的燃油大巴的制造商痢嘉,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来摆,或者刚刚接近路试长,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化畅绿行。从这个感知可以看出惋,中国背后的推手是什么危矛,为什么这么快碌泪吞,无论从技术煞该、从市场匡、从体制哨。因此我觉得眯,体制的推动是推手氓鲸寐,因为公交很容易充电晦桑涵,固定路线汇献识,固定区间倒,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的投怕诚,大部分属于国有体制偏词,政府有很大的话语权稠陪熬,公交的排放巨大东,一台公交补贴很高溶贪无,但它排放更高硅钦违。一台公交我们算了算为匪失,早上5点上路堵,到晚上差不多10点下路汹,一天工作18个小时轨,相当于30-35台私家车的排放恨。因此履,我们四部委在推动产业政策里面晃箔坞,花了巨资在推动这个产业绍,但节能减排的效果是最明显的燎未徒,而且在全球保持领先度也是最突出的派柿挖。   比如像深圳纪,2015年韦酥、2016年谁笆,大概2017年上半年次翁竞,就实现1.5万台公交全面的电动化饲世可,这一点我觉得也值得我们中国骄傲孤锑。而且这个产品甘死、这个领域我相信还能保持持续的领先畅挽稳,和乘用车赊炒、商用车比氯肯垂,和一般的卡车比陆庭,我觉得在大巴这个领域里面富,我们中国无论从技术幕哨、从供应链嚏些、从规模垢、从市场地位苹残翱,还是很牢靠的傅番成。出租车可能是下一个领域爆斗,我们相信在未来3年里面脚退,出租车全面的电动化也会进入一个快车道翰。   优秀的体制助推朗,产业快速发展哄倾。即使2016年不平凡的一年里面耪崎,国家有很多政策槽怯峨,像国务院2月24日政策常务会议面料拟,政府公共采购配额偷,7月6日马凯在西安有一个专题会被孩,包括到10月18日克强总理国务院常务会挠,原则上不核准传统燃油车痹毁灯,加上之前一整套的体系闯蒙激。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蕾、最系统的政策体系怪凹,包括今天我们的百人会这么一个平台虽困慷,在国外是不可思议的朵娟,但是在中国就发生了歇逃,我想清泰主任亲自组织钝项,这种特殊的身份把大家聚集在一起梦革巍,而且今年的规模更大储奔酮,明年可能还会更大沥,这些体制推动中国新能源的高速成长骄茎嚎。   从税收戈沥、推广配套扫充甲、长效核查钠韶、推广管理等都在推动良丢悔,当然国内新能源汽车产业链的形成规模菲,刚才欧阳老师也提了奈斧,很全面驼纲谢,从上游的IC制造培、正极蝎、负极孩、电解也隔膜慕让、各种资源桑、配套单,中游的电池铰、电控痊晨秸、电机氨,下游的整车老腥炽,包括售后服务祁剃妻,全系统的峡掇、全规模的糜侗。国外也是迎来了发展的热潮窘,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售衬摆烽,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%奴蹿,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入怠帽。   坚定信心恫臀,持续推动新能源汽车的健康发展地武陇。其实我们在业内也在把这个脉仿潞,2015年1%是一个拐点扭闺,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台汝,相当于当年差不多10%的市场份额嫡舜杀,2025要达到20%的份额导煽稼,当年要做到差不多400万台刮,才能达到目标汲。因此我觉得话,2020年10%还是有一些挑战汝。我认为到2025年粟,如果电池做到每瓦时1元钱以内夹湍,按照同等配置的汽车视,成本按照同口径的品牌迟冲、同口径的配置算忙,大概比传统车还贵20%-30%翟话届,这时候国家财政一旦退出去以后相藐,必须有相应的措施来进行补充歧。我相信第一剿,购置税的减免毛刃令,一定要延到2025幕,甚至于到2030芯嫂但,这是一个10%的政策支持访牛卞,这点非常非常重要冲。第二淑洛宿,消费税食惯驳,特别是对插电式混合动力车腑掀达,消费税有2%鼎蔬拿、5%-9%读半,如果在国家财政资金退出以后担勤,如果这个要有一个减免的话夹,这里加起来差不多接近15%-20%囱锚,这样把30%缩小2/3才晶擂,国家政策就扶上马究、送一程蓟签,才能够让新能源车更健康琴抢撑。   齐心协力蓄,2017薯,撸起袖子秽,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤吼:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地贬,万象更新熄,这是中国新能源汽车的春天挂譬。从2014年的小荷初露壁馅深,到2015年的急剧拉升何砍莲,再到2016年的高位放量律统,可以说经过三年的蓄势届蔡琶,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化邵。牛市的格局基本确定忿苍,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标灸,“十三五”斗姑、“十四五”和“十五五”期间邓淖,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%檬吝、30%和33%晶诧割,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代署标需,继本世纪初的“黄金十年”之后肃憋,下一个风口即将到来存。   毫无疑问士,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇幂,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役薪,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化娃徐,值得关注褐癌穆。我们总结了一下这些变化坷尾,有三个方面的特点砍粟全:   一是市场的形态改变了挖。   从导入期迈向快速成长期相巫,刚才欧阳教授称之为成长期巾獭,我们在前面加了“快速”两个字戳奉题,有待商榷惧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府涛剃,成为消费主体昏,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙及母割,新能源汽车从政府的示范运营起步胆,不断地向私人购车靠拢鲤赏复,临界点已经到来!有统计表明拼埠,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%充捻畴,预计今年将进一步提升到70%左右擎。大家知道个人购车时代是产品为王的时代灵颅薄,要在竞争中胜出将,就必须以客户为中心饱,以市场为导向士,树匠心锑赶吞,出精品敦。   二是竞争的主体增加了钒。   从少数先行者的竞争燃忿狮,演变为全员竞争麻,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手纳。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划断的,包括这些国际大牌释侨拱,比如说戴姆勒士潞、大众等等跨国品牌楞金,通过合资强化了在中国的业务布局毋。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点旁。有统计表明士响扣,从2015年开始胖膳壬,全国新能源整车的投资项目超过30个囤酵皮,总金额超过了1000亿元猩,总产能超过了300万辆斤京。当这些产能陆续释放撇,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代缮葛。到那个时候需钵冠,竞争将回归本源什搪,那就是技术论读、产品和服务耍蚕。   三是行业政策转向鹿妥热。   从扶持补贴过渡到监管引导剐融,政策驱动弱化赤论宋、创新驱动凸显遁筒。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整防,产业政策呈现出四大趋势喇锚洪:   第一翱部吐,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境谁瞬,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二啤天,通过准入虱、销售饲备、使用环节的标准发布从灰,提高行业的门槛林,净化市场环境;第三屏编,通过补贴退坡和私人充电桩的破局舶佬,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度扇,让市场发挥主导作用;第四皇,通过电池目录和技术路线图的发布侈艇喘,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累猫灭计,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资僚、以市场换技术”的这种所谓的“老路”帆防。   本世纪的前十年墟疚,可以说汽油车高速增长栏,成就了中国汽车产业的由小到大编去辖。接下来的这十五年鹿笺龚,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强菱乖?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”儡,克强总理也讲市,“发展新能源汽车拌,是培育新动能苛岭,发展新经济的重要抓手”括。中国政府凭借新能源汽车鬼,特别是纯电动汽车叹,引领产业升级毁,谋求弯道超车号美诫,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈年了赔。   继高铁香攻防、特高压和核电之后篙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”诽申,这种希望能不能变为现实拐皑?还需要我们全体汽车人的共同努力咐猩。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早啼,目前已经基本建立起了一定的先发优势谁胁,把先发优势转化为领先优势湘禾庭,是我们坚持不懈的目标绘肉。而要成为一个真正的领先者粪募,只有创新菠浮署。创新就是从零到一桑性,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件谢锨墩,用全新的方式组合起来讣,去创造新产品弧氛扣,去创造新的生产方式和商业模式趣遣防,去开辟新市趁拥鹿椤,去整合资源誓,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商犀涣联,去实现新的价值创造救囤。我们将以创新为最核心的驱动力迸,全神贯注蒋敛佳,聚焦技术蹲摊,聚焦产品潦嗜,聚焦资源撇,聚焦市称痪巯ⅰ;以心无旁鹜的聚焦战略茎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志痛臂灰,实现北汽集团领跑的梦想纽。   借今天会议的机会济撵,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略惭鹃,也就是刚才谈到的四个聚焦鲁郊菱:   第一盼唬男,聚焦技术授。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖耸畦秃,消除盲点鼓。新能源产业最核心的技术就是“三电”涟,此外充电和续能技术葱谴袱、激光雷达等汽车技术兢,以及轻量化的新材料伦瞳,石墨和锂等上游关键资源疏铆,也是我们需要掌握的核心技术和资源少惺伟。这些技术和资源律股,是我们在新能源汽车行业立足的必需品食沟,我们再难也必须干擒,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作哎隧,各司其职涟孝,对新能源汽车关键技术进行各个击破番煎。北汽集团将在政府的指导和帮助下胆箩鬼,在北京的经济开发区寂,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心弄。它由研发创新中心儒齐、全球营销中心物壳细、品牌体验中心温乌忍、联合创新中心等五大部分组成枚篮,将建成从用户研究检坤、概念设计犯逃千、前瞻技术姆醇苫、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地快。   第二倾藩犯,聚焦产品渡览。   产品是企业价值的最终呈现诧躬,是我们寻求客户认同的物质载体憾塘厢。高度契合用户需求项墒,被用户接纳裤按、认同的产品才是有效的产品酬协迫,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比奋揪,我们的产品在续航里程小、成本控制居、整车品质锋猛锨、产品线的丰富度方面焙抵,目前还存在着明显差距狼。打造新能源汽车的产品力凭宝,我们将从以下几个方面努力黑部还:   一是凝练荷,集中北汽集团的优势资源柏蚀戈,打造若干款明星产品梳融馁。   二是做好差异化的文章檄诉,精确地切入特定的细分市场哦泪腑。   三是做好迭代创新膜伍蠢,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化目惜、网联化换犬咐、轻量化技术应用到产品中肆,并根据新能源的技术特点裴,开发设计全新的车型平台父霉。   第三鹅嗅穗,聚焦资源脱呜呈。   21世纪的竞争湾,不再是产品的竞争冒戎,也不再是渠道的竞争痘殿,而是资源整合能力的竞争挖。新能源汽车全产业链更长吼鬼纱、体量大漠叫,包括整车唾郎筐、充电基础设施绰缸、智能网联辆、无人驾驶以及下游应用在内白侧,整体的市场规模在10万亿元以上瘁。   然而资源是有限的吧,优质的资源更为稀缺纷宽,新能源产业作为朝阳产业设秘,资源的布局与传统车完全不同苍膘熟,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态胆茬,瞄准核心资源和稀缺资源江携掣,提前布局筋茬差,将其纳入到我们的生态圈之中郴惺乳,北汽集团将围绕着创新链胃、产业链傻、市场链艰效龟、服务链和资本链这五大氖焯〉茫块竭偿独,通过新兴技术的孵化许馈攻、成长型企业培育拐挎扮、产业并购整合等手段票够,实现关键核心技术的突破与领先璃殊堂,打造北汽新能源的杀手锏涕,谋求长远的发展挡钨饲,实现对传统汽车产业的更替想舱谅。   第四爬案,聚焦市场炔卸萍。   市场占有率是关系到产品的关注度拿、品牌影响力的重要一环先裙,目前我们在新能源汽车市场的拓展疏、品牌传播肝千、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面受,可以说暂时走在了行业的前列拍夏氮。下一阶段撤睦,我们在继续发挥自身优势的同时睬,还要加强对市场的精耕细作吐戊来,对不同市场进行分别覆盖湃廷蔚,不断扩大自己的势力范围巢哆。对公务市炒涌瘴省,我们将根据公务车秒咀、出租车形、城市物流沪就萝、城市租赁塘仕崎、城市公交等不同领域的特点弟烂辜,把规律琢磨透去俱浅,在品质差异化分窜、品类差异化和品牌差异化上做足文章瓜。对新兴市扯洹,我们将引入汽车的共享理念卡,做好网约车市场开发氛赔,打造国民车斗泄擒,切入经济型纯电动汽车市场裴。同时看都搁,通过融资租赁等手段会弧,对特定客户资源进行开发雹撮辨。   各位领导身惦歇、各位专家搅财、各位同仁姐凉惊,“阳春布德泽垢表,万物生光辉”毫头,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启告,新时代近在咫尺固晃文,新机遇触手可及冲埔诲,新梦想指日可期晃幢,让我们以自力更生佛裙、艰苦创业的进取之心究,以敢于人心蹭,勇攀高峰的凌云之志拢,撸起袖子烽崎,真抓实干棘哭寝,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投姓:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲呜睹,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录扛础:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年敢盟,我认真思考之后景,认为这一说法不无道理尸垫。我想可以从两方面来看片,一个方面是从全球来看涝管佩,在2016年这一年祷,发达国家主要汽车生产国剃嗅琶,包括大型汽车公司假篙,大家对汽车发展的低碳化纹归蓬、智能化经拿、信息化取得了进一步的共识频苇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点湾墨浮,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中同狮帕。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话死笨矾,但是说到了要害害朔菊,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期谴棉播,守成者将面临巨大的挑战”苔。而从国内来看谓谩,我从调研中发现氯卞谩,很多企业由“试试看”僵,转向了“铁了心地干”茫,把电动车放到了公司战略的中心地位洼墓哦。    刚才李书福老总讲的他的规划艇阿,到2020年惰努赤、2025年妹础拱,电动车的比例要占那么大刀潜,新能源车占比那么大腑罐门。所以他真是把这个当做了公司战略的中心监。    另外物巢邪,在这一年当中聘力宛,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿省慈俄,一个是企业的研发路径在变化稍蓄龄,由燃油车的引进俏、消化胺、吸收俯婆,正在转向开放条件下的自主创新茬,各个企业对研发重视的程度赦尉、研发投入的力度是前所未有的棵旁。另外哇恭,由于我国电动车产业化走到了各国的前列触许,这样就给了中国虑肚德,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会琅梧砂。另外叔绕,有一批没有退路社,专注新能源汽车的新兴企业懦,他们没有存量的拖累刊,他们的思想更加解放刻,这些新进入者带来了新思路多犊许、新创意彤、新发展路径泛纬鸿。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路橙,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路篓,对我们汽车人来讲会有新的感触狮殿。    新进入者带来的新的发展路径贪、新的生产组织模式癌,给整个的产业带来了新的活力蜗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径十屎祥,我想这个影响是很深远的琶。因此母仿般,从这个意义上来说股潦霞,经过孕育期的磨合斑班芯,现在已经开始有所收获袭凳。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题钙。    以2020年为结点浦段品,中国电动车将面临新的发展态势炒祭敖,我归纳了几个观点磺窟耿:    第一艰堵哇,进入2016年线,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期卫,在消费者购买意愿增强的同时疙风,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择粟。此时抽,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现豢辅。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿掣朴钒,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争第搪侧。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候贸势碴,随着竞争的加剧揭杏视,企业间的差距拉大碘托,大浪淘沙的过程已经开始慰翻,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量袜慧。这种现象不仅反映在整车共罐,而且已经延伸到电池企业弧览、零部件企业以及上下游整个产业链匪练摧。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获匡缕祟。    第二藤商,迎接国内市场国际化竞争是身。可以预计政府购车补贴淡出之时丢,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日悼劳粱,距今只有四五年时间了龋敬。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茫荣,国际化竞争来临之时才是真正的考验度。中国的企业必须冷静地看到类玛垛,产销规模大锨脖,并不等于竞争能力强汕玻。我们与国外先进水平仍有不小的差距桶儒剖,重要的是技术基础薄弱来炒、原始创新能力低晦绰筋、核心技术欠缺世薪、品牌影响力不足妇,这些带有文化色彩的软实力筐,需要持之以恒的积累体,“非一日之寒”萄坤何。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点盛,提高竞争力的途径晴率,不是等待企业的扶优扶强徊,而是由政府创造好的产业生态蚂,使优胜者在竞争中脱颖而出妈棋。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时爆,就瞄准了国内国际两个市忱丶!,产品设计卵、生产工艺彭、产品质量都以国际水平为准吾,我想这些企业他们会相对比较主动姆拾澎。    第三俯秋少,向后补贴转型期的政府政策疼,在既定政策支持的周期内厢,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配陪亥,是政策能否顺利转型的关键熔庇篓。政府的购车补贴是一把双刃剑滑缕,当市场竞争格局出现之后捕,政府就要特别注意赣,不要因政策调整不及时而削弱竞争嚏。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础缓。因此话稳,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上抵红筹,聚焦技术创新侨权,加快补足技术短板栖卜布,提升电动车的性价比沁彭径。相应的虫,评价支持政策效果的窗口聘管,应该由市场规模扩张唬,转向竞争力的提升攫沁茹。    具体地看购车环节的补贴懂,应该适时退坡团,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术青姬、降低成本的能量矗,造成优胜劣汰之势狗。政府资金应更多地支持共性技术的开发示诬、充电基础设施的建设螺冷陈。与此同时钮沽,非补贴性的那些“功能性政策”衔贿怂,例如碳排放政策肺唬丰、燃油消耗量限值政策纯定蒙、零排放积分政策判豹,以及购车许可信挛督、限制行驶之类的政策组合应及时出台捎芳忿,使市场产生稳定的预期计。 第四每淬骗,立足后补贴时期敦,打铁还得自身硬沛效狭。    从十城千辆算起奔,各个国家发展电动车的时间差彼僧斧,给中国企业留出了大约十年的孵化期硼坦,这是难能可贵的羚隘。2020年傻堆,作为中国电动车的一个标志性年份脖篡幸,将迎来后补贴时期蹋侈密。可以预计捷唯,那个时候直接购车补贴将淡出淀改,但功能性支持政策还将保持峡。在这种情况下忻餐,电动车能否与燃油车抗衡假、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势揭济,将取决于这几年的行动皇。    我国电动车是在较高起点上起步的阔,总体经济技术实力已经今非昔比弦露,如果把握得当了,以电动车为契机铃,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观盯,企业应充分利用政策支持的周期赐线穿,下大工夫做好三件事邵疼季:    第一巩,人无远虑拜蜕耸,必有近忧测队,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略委雄灸,并加紧部署与实施曝石阂。    第二仓北,持续壮大研发能力翟详套,掌握核心技术厦郡,攻下“不经济快煤、不放心汲停、不方便”一块短板萎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础鲍肚。 第三棚,以产品的品质焚骆沪、品味打造优秀自主品牌唾,赢得市场的信赖拘宪。    第四赏尉,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的尸,就是在这个期间峡,一定要想办法在自主品牌上下工夫世。我们的品牌实际上在燃油车上既孰巾,很多企业下了很大的力量攻,但是应该说效果是有限的昂挨换。而在电动车来说是个新的机会前,所以在这方面应该下更大的工夫赂,通过产品的质量嚏,通过产品的品味打造自己的品牌绰巾描。    第五煽拉,要系统规划蹿,及早部署“电动车+互联网”噬。今天的电动车之热似,并非由于传统能源的枯竭缔,而是因为它有很强大的正外部性枪。电动车的低碳化型吝、信息化晤、智能化的潜在社会效益只有与新能源诫嗓、智能交通拦、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥撼。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能壤讣麻。随着这些方面的成熟劫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题仟。信息化试得、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点失,这里有太多的文章可做巾摄。目前辅助驾驶豪、无人驾驶已经走在前面眯舵鲜,我想国家应该及早对电动车与分布式能源擅、智能交通杯、智慧城市以及5G通信协同发展锚苫、统一规划阂采、开展顶层设计踞戌、超前部署堆痪唐、抓紧启动齐,引导企业的技术开发和基础设施建设媳炉,推进“电动车+互联网+交通”甭,把阶段性技术成果用于提高交通效率女、降低物流成本浓、保证交通安全暇嗡,使其产生经济和社会效益县糕姓。    电动车发展的大势已经不可逆转嫂,向前看揣场挺,挑战与机遇并存瑞哗弹。如果把握得当韦,机遇大于挑战!    我就说到这里籍烩,谢谢大家!    (根据发言整理哄成,未经本人审阅嗓。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锣:李芳" "  全国政协副主席竞淮、中国科学技术协会主席糙辱、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来旦、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲痢唬,以下为万钢演讲ppt亮点实录绿焦凛:    尊敬的清泰同志辩、冠华部长霓、苗圩部长铃、解主任苫距,各位来自汽车界的中外朋友们筋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计朔咕霓。上午抽点时间看了一下展览人概,给我印象相当深忌将皆,有一个很深的感觉唱,这十几年来中国的电动汽车持续发展茶,走上了一条创新的道路桥嗅,而且现在产业进入一个快速发展机遇期涧稀。今天这个会议的主题很好韭殴诗,就是要持续地提升我们的技术能力挤悲薪,抓住创新新局面吐竭旁。我想就我们未来促发展茬垛坍,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇呕迁核,谈一点我个人的看法文骋攻。从四个方面眷:    第一寂袖谱,谈一谈我们这些年来齐心协力锤媚,新能源汽车所取得的新进展范协口,尤其是2016年的进展特别明确等签仿。    第二诵础,回归深入基础研究踢锭,提升新能源汽车的质量和效益扩颂。    第三肋汲媒,新的发展趋势娄骚、新的发展方向拴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点晤,随着人工智能的不断深入退,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇邦屑闻。    第四糜嗣帘,我们怎么样更好的凝心聚力攀笆,合力推动新能源汽车的创新发展尖钠穗,谈几点看法氏百。    刚刚得到新的数据反钒萌,有的来自中汽协会赴间、有的来自中国汽研中心迸,数据告诉我们壤,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆靡铂,占新车销售比例的1.8%拓导,中国的保有量达到了100万辆类息。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蹦垒妈,这里讲的是公共用的充电桩咆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家乐。    我们的关键技术取得了显著的进步坑闷锨。今天上午我在零部件电机灌丘、电池祁裂侧、电控这块花了好多时间史慧电,仔细地了解了一下情况蚀榔,确实和我们了解到的数字很相近仍弛阑。动力电池的关键材料发展进程加快禄补、性能指标稳步提升嫁狠讨、成本明显降低碑馁,从动力电池的单体灸诲磕、电池包寥卜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进偿硅。一个指标性就是隋,三元正极材料能量动力型的电池疾坎翰,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤啡飘,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心烈监、有些争议舍,好多同志说古形,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标瘸你,现在看趋势已经很明显媳。我们特别强调的赖帮,亩眨块比能量达到了140瓦时/公斤嘲浅乾,动力电池系统的价格奖,这个价格现在也是保密稀揭喊,但是总的说起来明显下降庆,总的达到了2.5元/瓦时以下疥。动力电池的产能达到了100G/瓦时烙祁,世界上生产规模噬,特别是在新型电动汽车的动力电池毕挞,规模得到了很好的发展喉嚎你。    驱动电机技术也取得了新的突破相趴。特别是共性基础技术进一步突破家,导磁硅钢纬、稀土永磁材料廓券、绝缘体材料派嗡、位置传感器欧双涎,芯片的集成设计和电力电子系统襄坤苗,取得了新的进展酗。我也了解到徘哼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展完。因此侯,重量比功率超过了3300瓦/公斤彭,电池峰值效率达到了97%间剖潞,高效区达到了80%骇锚铜。特别一些新的设计韶骨伍,也对电驱动系统有一个很好的推动作用膏啡理,比如说我们都知道帮,对于0—100公里的加速坑堆,对于电动机说起来弦少迫,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大识茬苗,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候钳沁皖,就是高速公路上超车的时候放,超过它这个临界点以后刚,这也是一个安全因素反吾。现在我们很多企业从两个方面娠疼瓜,一个方面尉椒幕,用双电机的技术来弥补后面这个不足攘峨陌,第二个锑令省,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力脊橇金,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展厂唐。    今年汽车界有一个新闻绊,第一个互联网汽车走上了市潮鬯硕,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合既畏,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐摊淬刹,据说现在上汽的同志告诉我茧朝袭,每个月销售2万辆损峡,产能有点跟不上了葱,效果很好汗拇,上市不到半年累计就超过了9万辆环席,成为荣威一个最大的销售热点齐闯。在互联网大会期间贡覆仁,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统乔,搭载着北汽垄腐涸、奇瑞厘、比亚迪轿车都亮相码羡,首次开放了道路速蚕搽,18辆车300多位嘉宾在试驶桐袱,当然评价各有不同富,期望值也有待提升鹅痢哎,但是勇敢的走出了第一步嚏回,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿古涤,做出自己的探索纫梨颇。    我特别感到高兴的是镭,2014年我们就曾经提出电动化羞慷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点倘,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索式趁。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展悼缸,从汽车到基础设施避粉佰,一直到停车场扒、充电站间,包括各方面财税的支持报溃,一系列的政策感措痪。国家层面圈掣,从购置布博糙、补贴览、税费减免椽纳、研发支持泡、生产准入坦、业态创新侩饰纠、基础设施汇葡猛,特别是标准规范方面疗嘲锭,都出台了一系列重大的政策措施潜,现在看起来落实的进度还是比较好的谢。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论成鳞据,这是一个开门的讨论拭,许多外资企业都积极参与当中凡,对电动汽车发展匣夯、新能源汽车发展猫,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标凛继得,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面猴份,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现柯。也是由于刚刚推出来剑,我觉得很好汀躺,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见郎橇,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见技,使政策更具有落实性傲璃。    这里向大家报告一下第侍,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革巷阔。新能源汽车作为一个试点的重点专项病,实现了从基础科学到系统集成割烙、共性技术集成莆簿膏、示范全链条的部署扑灌,特别是在基础研究方面溺棚棘,加强了对基础科学问题的研究栓丝蔡。因为现在产业发展到一定程度的时候缓,要提质耐价、要增效翁痪,还必须要静下心来涡浓、回过头来从基础科学问题上下手钎,不断的进行优化醋庞、改善享,才能获得发展佩放。特别是这次的重点研发专项掠缓寄,对于电动汽车智能化和网联化的技术擎德迪,也设立了专门的课题豹茎对,实际也是我们当时电机构、电池叼骂蒋、电控的“三电”之一检宛高,也随着时间的进展不断的转向新的重点抽浅。所以确腿粱,整个“十三五”期间的专项规划授,将对六个创新链条串勤忙,就是全链条一体化的部署效卷,38个重点研发任务替昧,政府加大了投入俱,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入娠。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿楼谱,首次突破15000亿怀容翰,更值得高兴的是钳暴澎,企业在这里边投入比例得到增强父隘,达到了78%以上缅涪翘,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策几、加剧扣除政策有直接关系潜酗频。技术市场的交易量也首次超过了1万亿填剑,看起来企业投入的效率还是很高的迫。    去年我用过这张图(ppt)灵蚕,这次还用这张图潘携,对它进行了更新避寄烫。由于时间关系剑蓝,统计是1-11月底挥酞偏,11月底中国产销量是402000辆排,如果这样算的话钢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆玖架翱,中国占了40万辆刊扔,就是占了50%拎哩。到2016年底刨突鞘,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆靠龋燎,中国占了其中的100万辆唇慧童。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力粱,也说明了我们国家对于节能减碳丛稠、应对气候变化作出了新的贡献寞。我们虽然应对气候变化调门并不高鲜,但是我们扎扎实实在做每一步嚏,现在无论是风居朔、光纯滩轰、水烯芍、输变电付,无论在技术先进嗜、装机容量辣、发电量都走在了世界的前列阶蜡,这也是我们作为一个还在发展中的国家椒祁,为新的发展款娥、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献嫉箱。    世界发展的趋势也是一致的吞措灌,低碳聪航、电动坎、智能化成为各国共同的选择氮海芥。美国徊、欧洲苹坍咕、日本屋钉,包括汽车企业福特俯碾虫、丰田叉坷郸、大众都推出了它们发展的战略靛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划橙艘,比如说大众推出了它的“2025战略”隆,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车凰,销量争取达到300万辆秦募唬,自动驾驶要覆盖翰惫,在2021年提出全自动驾驶喉绕,电池也要进入大规模的投入受侵。奔驰也提出了它们可持续发展的目标杏,零排放灰祁孪、互联另鸥、自动驾驶汽车济驳叫,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力习、氢燃料汽车鹿。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流监、沟通谎彭,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式吨、增程式的混合动力汽车邢梁蚊,因为他这里有基础建设的问题邯拟剃,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来苗,就可以有电的情况充电卡荡斧、没电的情况加氢氖镰,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板捂,同时又实现了真正的零排放哩波沛。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai掏,上次试驾可能还是8年以前裳草谩,我觉得汽车的进展钮疼,无论动力性娟长癸、环境友好性涛得感、驾驶的舒适型都得到了很快的进步熟柯,据说已经进入了市场冉。包括通用也宣布了在2020年以前绿,在中国推出9款新能源汽车镜闪。我这里想说的是癌凯辈,中国的市场也是世界的市潮杓ā,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的炯纬水,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展漠、参与竞争龋坏,汽车产业就是一个市场全竞争的产业獭,就需要我们来推动整个的发展箔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺枢。 第二仇妓熄,谈一谈我们对于深入基蠢呋ァ,着力解决一些新问题的看法叭钮厦。    对于电动汽车仟,大家首谈就是续驶里程绊股,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志恫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的藕。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车垄祈,一个明显的标志翁扯幂,实际电动汽车能耗是和它的整备质量辛猾八,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的悔蛇健。如果说单程的提高电池的载量叉,当然加入电池的载量车子可能要增强搓品,车身的增强就又增加了重量百慨,直接影响就是增加了它的电脑停。我们也看到一些装载高容量电池的盾时倡,虽然续驶里程延长了娄,但是百公里电耗就明显的增加了捆。因此系返,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高踞五,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的偶丛校、合理的规划曝。首先拐固腹,车辆运行的范畴帕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位失椿,尤其是现在蠢,我们应对大气污染冈,主要还是大城市集中计搏,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑汀。但是从技术发展上说起来氯孰,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度杰熊、功率密度和整车的轻量化杀,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准几,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程偏乏扮,这当然是市场的期望侨擞腺,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题募颁。    最近新材料研究发展很快芹阮绒,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用功菲。有的朋友跟我说哗,我们现在用的是石墨烯电池纲,其实说用了石墨烯是对的探,但是用石墨烯全部来做电池抹,似乎从科学意义上不太准确倒馆。石墨烯材料份蒂瞳,包括碳纳米管激,都有它优异的电和热的传导性能钨吹,作为锂离子电池的负极材料添加剂吉,可以有效的降低内阻窟汝,提升放电的效率措,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蟹南,还有助于减少介质之间的电位氖吼,来减轻电池界面的腐蚀性棋淀。从这个角度上看酒免偶,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的静敬,当然由于动力电池负极密度提高了衡,对正极材料也可以进一步的优化狭崔,在安全的前提下苫藉,所以也可以显著提高它的能量密度悸钙。但是由此而来带动的是全系统的技术进步娜邪,就是说能量密度提高了菜好,同样的电池包里面可能有更高的载电量耍聊森,但是运行过程当中它的热交换量也会增加放凶孙。所以在增加单电池和电池牡撼蚊悖块功率和能量密度的时候美倍的,还要加强对于电池包热交换距离的研究颓,来优化提升电池包整体系统的技术且烙疏,它也是一个相互关联的关系扛谭。    随着电动汽车的发展缎蔫,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计促许绍。比如说电池包往往布置在底部块,夏天路面的热辐射还是比较强的记奇哀,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蘑,从结构上来实现电池包的冷却铣享,因为我们现在冷却剂就是这样的栏,要把它放在迎风处险卜伐,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计费幢心,电池包也应该考虑到这个杠,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理宋。结合冬季放电的特征桶黑罢,我们还应该研究搽械,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制露叼,使它保持在合理的范畴之内疼箔,来逐步的解决冬天放电比较慢的特哗秆、容量比较低的问题太切。总之说起来凶焊,我这只不过是一个例子甲嗅,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础廷贩摩、关键剂殿、整体的技术统一的来规划和部署签。    上次百人会上我特别提出赐靶,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术繁胚诽,带动汽车制造的转型升级零磊藉。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节潦滦暮,给我留下一个很深刻的印象灯,我和苗圩同志都搞汽车的堂释,过去我们焊一个车身500多块钢板霞蕊魂,用2000—3000个焊点接在一起劝东,加工线上全部实现了机器人毋痴。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身峨,一共就45个部件颧剁,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线供揭拼,几个机器人协同操作边。板件和板件之间没有焊接挞庇,就是直接的黏接渺险胆,加热黏接搽圣苛,远远看去就像搭小孩玩具似的诚革,几个东西装起来泵酗施。更使我感到比较吃惊的隙炔,现在碳纤维的车身府杠,已经不需要在现场涂装了迷森,有点像我们当年装修房子廓,先装地板再油漆袜,现在用的全是油漆地板便槽卫。现在汽车安装上确实有进步屏匪,所以我也很有感触摔痴靠,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新始钵蚂,需要轻量化材料的技术涕,需要轻量化的设计门,需要轻量化的工艺金,也需要轻量化的流程谅。特别是现在的汽车产业传粹,包括内饰座椅使用的材料赴牡,也尽可能的采用可回收撮、可再使用的材料函沦,这方面的技术也在不断的提高娃你桑,这个应该成为我们新能源汽车发展船轨箍,不光在车辆技术黔、而且制造技术流程方面全方位的提升母。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展愤,今天我很高兴嘘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车瘟,更多的看到了我们一些壤,像燃料电池大客车的发展阜逢。很多企业大家如果去看的话腐耗,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池匪,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料堆宠,比如说碳子骋涕、交换膜粱、双极板吴范四,以及它的特性基础研究的进步密切相关憨琅。实际证明拎沪夸,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中辨碎居,也具有自己的发展环境的优势话坞胶。我们要借助这个优势来推动我们的发展刨丹。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系恳撮,我们是不是可以考虑落佰锹,尤其是在燃料电池研发的初期菊糜汹,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用缴炽,这样可以有电的时候就充电屁、有气的时候就充气韧良,按照它的发展各取所需都。实际从技术进步上梦,技术发展的本身伍灸磊,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用骄擅,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展熟弘,对于延长它的寿命派赔,对于减少它的燃料消耗魔寐颇,是很有帮助的尖。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用群蔑刀,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用无,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处痰茂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点梨股。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域僚,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向藤恫。当然它们也在考虑斜迸饱,我们怎么样能够更加适合中国的特点歉嘎嚏。我们还不能忘记中国还有一个优势户晨,我们在电动汽车走向市场的前期塑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用虾刑,先在公共应用雹、出租应用上去使用楞,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广男鞋,因为我们不可能全国铺开的建加氢站棵莽嚼,必然有一些城市就可以走在前面街,又可以来推动健康合适和快速的发展枪奋。中国“11?11”又是一个新纪录扑陆瞥,信息产业钮姑相、网购变成了整个市场销售的主流冲胖愤,我们看了看四拍,2016年快递业高速发展禾漓焊,中国快递业总量超过300亿件冲宽,平均每天8200万件包裹走在路上逝,用于业发展小型物流车清洁汐径孔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视粕躬。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领绘剖,有了高端引领就有了有序的发展狄,放弃了高端引领就会低端充斥极骸,所以从这个角度上涩当,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色怠淌,争取使我们的汽车产业走上高端引领榷、创新发展的道路上七雄炭。    在燃料电池汽车发展的过程当中虫嗣,深入开展了国际合作那。我们积极的参与了国际合作豪土娠,开展氢燃料电池领域的技术合作澎,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目宽潞,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议慕咕,组织国内的企业隘,开展深入的技术合作齐暴。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织桐霉,定位就是要建立一个覆盖全产业链催、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织缔记篱,在中国发起但并不局限于中国绰杜,积极组织管理以及运行机制笆斧,要按照国际组织来筹备簧冻鸵、搭建嚏。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池午,因为燃料电池实际用处很多沛什蛾,比如在通信基站碗尺捎、备用应急电源入,随着我们移动通讯不断的扩大少,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放湾盲、包括更新讨,都值得我们重视搁霉揉,包括医院的应急电池绒朝、安全防卫购,包括我们最近在研究深海运载纲们,也完全可以使用氢燃料电池该,燃料不是电池鞠,实际是一个发电机巍,而这个发电机可以用在各个地方但,最重要还是零排放的清洁能源文寒颠,效率高琉楔吗,能源密度也高柔赴款。 第三疽褂莱,深思熟虑胳,把握好智能化的新机遇碘查式。    近几年来菇吼,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展修。比如美国描通,白宫推出了人工智能的新战略痕量,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划姑瑞,欧盟也推出了智能汽车的技术路线青,包括日本的创新战略规划碗泥坑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会勿堕,这个时间恶补了一下人工智能的技术脯岁髓。中国工程院最近技术指出吴拌,人工智能即将进入新的阶段铣酬,人工智能发展有四串逞、五十年代了蹄草,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展温。但是当我们信息化日益普及管娘,移动互联网安、大数据愤协轨、云平台的发展墟蠢缕,信息环境羞、数据基础辆纲、目标理念棱邢缔、市场需求都在发生不断的变化庭沽霖,将推动人工智能新发展吾慈辅,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段咎暗呛。因此箩抄人,发展人工智能也有利于改善人民生活弗、提高经济发展的水平肖、增强社会治理的能力客、维护国家的社会安全捆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图夺,但从各国的共同概念和我们的研究皑放,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素习。第一前,要降低交通事故和伤亡人数前层巩。美国的报告提出来晴,美国每年有35000多人死于交通事故碎酞,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的呕冉惦。第二奉腻帘,要应用低碳淮亭能、零排放活、环境友好的运行环境究。第三巍,便捷扛,要降低驾驶强度踢,提高交通的效率辑酶床。第四踞,要推动共享谰眉,提高车辆的利用率春。其实我们现在不得以所采取的一些限行科筐令,包括交通的拥堵莆社,都降低了汽车使用的效率磺炽汾,所以从这个角度说起来绘,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的型贸档。还有扇痪,牵扯到公平出行残茂,随着老龄化社会的进入穷,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展摔潭。    关于自动驾驶汽车研发进程邪编敛,好几个报告北捂摄,有的人说无人驾驶嘘蛊,有的人说自动驾驶辑,有的人说智能网联汽车未姥,都提出了汽车发展的里程碑你浓,我觉得无论叫什么汽车脑惕,都是说了这么五个阶段盒幕,辅助自动驾驶鹿烈渭、部分自动驾驶吐苯、有权限的自动驾驶薄匹党、高度完全的自动驾驶阶段领氮认,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点伟,比如说在辅助自动驾驶方面骚末笺,怎么样能使汽车感知周边洛,科学决策分衫,及时反应惟。比如怎么让汽车能够与互联网连上块,最后有条件的自动驾驶还得考虑车寝喉、网几肮、路的联动糠坤丁,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系攀,就是人盎、车些京、网肪上黔、路的一体化祁攘德。    辅助自动驾驶嗽,实际这些年是汽车界一直研究的重点娟雷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多诡涤,有雷达赴,包括现在有毫米波雷达杏喊,摄像头歪情,对外通信系统瞄彻敝,包括定位剂揩。与之相应的同亮罗,刹车夏、油门茬改媚、电子稳定系统厩等行、电助力转向等这些芜吹稗,实际在关键体系上刻顶单,传感系统鞍伦护、操作系统丹、中间和决策系统的研发汝,其实这件事也不是现在的新形势美,早就在80年代的时候绍搓盼,80年代后期就研发了防抱死系统磁,实际根据轮子上轮胎和路面的关系嚎皋苛,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全届兔,包括防启动时间的空转法陡闷,后来又有了电子稳定系统韦斜,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度箩罗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展狈韭剐。    传感器用到汽车上就有了测距的警示丹副卡,有了它以后搜,在90年代的时候丢,我在德国工作的时候店汲赫,车里边就已经有了尾随自驾轰胺,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走窝司,不用担心剖疚。最近我看到了我们国家的好多汽车偏搜,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应其,一旦接触太近都会自动加一下速叹。包括我去年去参观长安枷沽醒,他们也给我展示了自动泊车系统响谐,实际自动泊车系统我们在德国工作勒,90年代后期时候就有这样的设想空喂,2010年我到德国去访问的时候挛迸,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型匠曝。实际很重要的意义坚鳞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起拾俱,也得到了发展淘泼钢。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能复你享。    下一步就是智能网联鳞。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西蛊屯芜、看到自己看不到的东西牛衡,90年代初期的时候陀,堵车情况有数字广播香齿摆,数字广播就和我们一般的广播不一样难鹅,随时可以呼叫堵车的情况匹。后来有了数字地图和卫星导航码率霜,就形成了第一代导航系统辰辫,第一代导航系统并不知道路况的变化暮撤,只知道路径的设计剂扦。然后就出来了联网的导航喝靛,这也是这几年我们都经历过的事秸教。上汽这次和阿里巴巴共同合作躲钞立,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张靠标呢,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起杉奸江,这样坐在车里的人梅,通过导航传嗡、通过云平台就可以获得各种各样的信息党多,比如说动态的导航浚套酗、比如说加油充电站式坝、维修以及各种信息的进入蚀,使汽车的视野得到更大的扩展逃科。但是真正要做到智能的网联汽车似颇梧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键锻闭络,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来授,这就需要我们把各种信息交汇在一起谎汝察,来实现智能的决策控制首榷。这件事情说起来好像很容易裴暇,实际也有很大挑战臣节。现在我们一个汽车里边有两伪疤豢、三套信息系统刚窜苹,有车载的信息系统蒜陋间,还有驱动系统的信息系统半,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通埃,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程锚盘监,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯骆梧,人得到这个信息以后会做好这方面的准备苯筛,就是快到地方要进行减速邻惹窖,但是如果你让它自动驾驶的时候虹破竭,可能它就很早的根据外界的信息来判断缺,让它调整好姿态烹科、减低速度光场媳,进入转弯以后在弯道里边再加速捞抽。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段髓矮毫,这种例子比比皆是墙惹纲。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体记。因为我们电动汽车从电机恼、电池鹊、电控开始摄铂赣,电控第一代做的第一件事得,就是通透的动力驱动系统的网络膏龟,就是第一代的CANBUS系统些嫂惰,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制屉安汐,从这个角度上说起来俊侯,电动汽车是自动驾驶的最佳载体判丛拟。    当我们实现了这些以后萎鹿,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战食齿擅。这是我们常见的北京交通的一种情况舅贪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号虚,去识别各种各样的高通怜瞬,做得到嫉倪酸,但是不保险镀奉,这样可能我们就要有这些信号的发射器广桐贸,让汽车能够知道这些情况舒霜。如果再想使它往上走炯舷,能够实现部分的自动驾驶毁,它必然会应对我们的一些常见的极端情况劝陛,比如说晚上的雨雪路立热,比如大雾弥漫的时候蠢,比如尽管天气很好衅惟抚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰羞期炼,这些情况都需要我们去应对呕读,其实道路上也应该有它智能化的装置蒙炯柿,就是说有自动的能见度感应器寇栓,应该有道路结冰的感应器突茨,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全粪拿堕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全颠擞,安全是所有发展的主流莱褂,而不是时髦垫乾。我们在做任何工作的时候溪,必须考虑人是坐在车里最宝贵补当、最要尊敬的东西汗寄,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全娟担交、人的便捷分白、环境的友好和共享氮瘦。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统参弯聘,来推动我们的发展上。    因此箩,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三唯、四次交流闷汉,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议温亲,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构谢瘫门,这个架构的着力点应该在车载的平台穆、在网联信息撤话、在智慧交通的发展上本涕,我们要重点发展的是车辆的关键技术庆好、环境感知伎瓶辩、智能决策迸、执行控制阔讳蓟,我们要对信息的关键技术沛骄,V2X通信轮书,甚至于将来车对车的通信系统钝寡发、云平台欠伎蹲、大数据鞭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制桐,这里也有很多不同的东西伞女投。我们还要对基础的关键技术鹊,高精度的地图爬、动态路况信息醋掣汰、综合决策和操作系统卫风。只有这样杆汐姐,把人薄渺、车妻烘、网赏蓄蕊、路同步的推进挟躬钎,才能够迅速的发展贫,否则又会碰到先有车粟、缺充电桩的情况沧,所以需要我们今后的发展当中更多筐丁。与此相关的技术故糜堆,检测系统狙岁谢,还有一些法律法规体系拦胺携,一些基础设施的建设券滤寸,可能还需要更多的发展纲。 我们必须要精心规划倡、协同创新兑萌驮,来研发自动驾驶的新技术厂抗。    一坪年,安全浩牌、绿色嘶绅婚、便捷烈、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标动剐圃。    二矮蛇,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉寸啡,多领域技术的融合喘汗伞,产学研各方面的合作荆侗,要着力推进协同创新傅擦嫡,这里边由于它是一个企业的热点携掣,所以企业要成为技术创新的主体菇翔。    三瞧覆辅,企业为什么要成为创新的主体碳典蚀?我看了很多规划哺淌煌,从现在一直到2025年盲灭、2030年措珊窗。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就汗板,但是可以实现沿途下蛋遂,从过去当中署绿械,无论是防抱死系统虽兜娠、电子稳定弊旱、测距警示挖、避障反应啡孪、自动泊车都是发展的热点茨,每个技术都带来了商业回报夺,包括我们在信息系统继,包括这次互联网的技术凸厕,上汽互联网的实践趁概肖,也看到了我们厘失,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高伪提,只有以企业为主体校,不断有新技术发展梧叫簇,使它在使用当中获得使用农瞎刚,就能够推动它的可持续发展视淌,所以它不是一蹴而就的事崩,是我们长期坚持的一个任务悄竭。    四谋,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体缝讽票,新能源汽车重点研发专项要广聚众智畏豌、精心规划贬刚,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础崇堑鄙。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区剑,我也是觉得有一些东西包括基础建设纹讽,也应该放多这个测试区里面去便排存,使它在真实情况下运行桥祷,才能得到一个健康和全面的发展团。    最后我想说歉洼嚏,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展扰夯。其实我们用了十几年的时间实现电动化蛊授镰,推动了产业的转型卷,随着信息产业的发展替行窟,网联催生了新的业态喂涩跺,产生了新的服务业里暇。轻量化带动的不是简单材料的替换裁,实际是对汽车产业的一种升级沸床、一种转型霸脸趁,同时疮为,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设翰彤搞,充电网服务体系的建设篱苯,可能带来何止几万亿的新的增长点哨荆磊。我回忆伪乾灵,在经济工作会议上总理说过一段话拉炼,“实施创新驱动战略的发展朽卞,既要推动战略新兴产业蓬勃发展匪鲁,也要注重用新技术称任伙、新业态来全面提升和改造传统产业既兽鹤,带动产业的转型升级份。”    作为结束语我想说别扒让,回归一下新能源汽车取得的新进展端焦,下一步还是要全面落实政策帛鹿、着力开拓市场脚、建设基础设施刨杀绢、创新商业模式擅膳,把握好发展的先机统侍。我们要针对市场的新需求捕,深入基础研究工,攻克关键技术跨答眉,完善系统能力目,着力提高产品的质量和效益处顺。要把握好汽车智能化发展的新机遇啡某,要系统的研究瞬诫杀,精心的规划峭偷面,要鼓励协同创新企业主体鼓牢,大胆的尝试甩,来攀登自动驾驶技术的新高峰垃,要凝心聚力商旦,发动优势芭冒,动员各方力量添啪,完善政策措施糙杜,营造更好的发展环境赫冒。    谢谢大家!    (根据发言整理巷潞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒鹅:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉违坟刊: 陈理事长记太磨,各位领导冻、各位朋友上、各位专家粮,今天很高兴跟大家交流一下我的看法冯厕。我今天的题目是四网融合疲,什么是四网卧?交通网拷呸、能源网惟描、信息网肚、人文网劲错解。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具裁,电动汽车是一个能源的载体烙羔,又是信息的载体缎,然后可以作为人文的载体绩。四网怎么融合扑幌舅?怎么发挥电动汽车的附加值淘聊绰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦铺东拔。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系痞,能源跟信息到底有没有内在联系怂烯拌,我提出一个储能熵理论供大家思考混栏。    我思考创新的要素稼,要创新首先要解放思想悉首。解放思想要学习《易经》的精神坚,又要学习西方文艺复兴的精神灭。《易经》是一个太极臣,太极里一半是黑稼鹿、一半是白喉坍歌,但不是直线爱费蹋,是弯曲的诞捎,黑可以变成白匡,白可以变成黑耽鹿啊,黑中有白羌讥,白中有黑描,跟它对应的黑就是黑怜、白就是白浆。《易经》是变化碌晒秒,有时上哥蓝、有时下馅剑,上时不要骄傲自满香空涛,下时不要灰心囤变伞,是客观规律廉荤,都是周期性的抡艇团,我们在调整陵,要注意平衡动力统一暑黑愤。    整体都是这样蕾攘臣,全局都是这样恼,今天讲跨界梧挽,要学习西方的思想就是文艺复兴挎。文艺复兴的功劳不是在文化溺、艺术等等轨摊拔,文艺复兴是解放思想超睹桅。哈佛大学的校训追求真理斗并埔。要把自然界的规律找出来解放思想毛类木,自然规律造福全人类凭懂戊。伽利略戳岭思,罗马教皇威胁他弛咎趟,他不怕独,他说地球起源被上了铁塔涝忱。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女哀却垄,被叫之违反教义杯衫佳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师磺黔骋,第一个米开朗基罗斑碉绅,他雕出一个裸体的美男子屁蚀,现在到处都是;第二个大师是达芬奇必傲饺,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看虹逝,里面很不容易低,从意大利借了很多达芬奇的作品顿邵。达芬奇不仅仅是一个艺术家欺,也是工程师;看他作品顶痞闻,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生急翱,第一个从事解剖学胜。    解放思想考虑全局的问题昂里。文艺复兴第一要全局思维舵舍疙,第二要有天人合一的思维际,第三是环形思维刻认。要考虑全局思维跋,今天做电动车目标是什么盲侧?有什么经济效益皇慑桃、环保效益辽、能源效益害宋、民生效益恫,总体总目标要搞清楚绵陇,一定要有全局的观念棚。特别搞智能汽车全局性更大掳酷础。另外要环形思维馆荡梅,要反馈焙。然后是循环利用的思维焦狙袄。    创新穷秆,我把创新的要素跟大家分享一下偿。首先理念是创新之魂邵辜。理念有很好的氛围翁额,有了理念才有创意办懊尝,创意是创新之源贬。还有人才涡劳,人才是创新之本衅痴。怎么能有理念氯?要有很好的氛围澳岸,总结第一方面是合作精神签肥,开放届悄沥、合作鼓、包容哗席,双轮驱动守、增值驱动词秦、市场驱动示瓷粱,通过市场的倒逼芭迪外。然后要有完善的知识产权保护固洪,还要利用网络大数据给我们带来的好处联率。今天创新制高点是跨界融合汲杠。跨界包括国界的跨界和地区的跨界尽入溃。“一带一路”我认为是跨界融合碧窖趣,一带一路是西方的伊斯兰文明培,还有它把科技剿、技术撵、经济火唉、贸易连在一起怀捻戳,所以我们要发扬一带一路的精神广。我是福建人也是漳州人现赎,一带一路开始的是质迹和下西洋送。我们要跨界融合逞吧。    我接着讲智能汽车脓故。智能汽车首先要有解放思想吩、全局思想考虑问题茅变。三个C惦讥磐,第一个要连接起来甜式倍,第二个连接是要协调要合作据,1+1>2赎畏角,那就是《易经》的精神继廉燎。第三个爱,今天的连接是移动的连接连唬,还有MOBILE天荤山,MAN TO MAN心、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来妊。    今天电动汽车很重要的一个霜,大家买得起用得可靠辉。智能化以后肛泪,因为有各种各样的基础设施和商业模式亲缸,我不展开了痪。    从电动汽车变成一个智能的汽车煎江屠,从智能的汽车再变成一个智能的交通景谰,从智能的交通再变成智慧型城市拳来。我们附加值可以产生很多么。根据《易经》价值精神仟蔑,通过交通网挽苏楞、能源网缮掣、信息网敝峭夸、人文网可以产生无穷的价值机会男剂手。利用交通资源的全时空动态感知甸瘸,交通工具的全过程运行管制停钙刊,无处不在互联靛、感知坚睡、管控和服务师百湍。    怎么布局僚概?怎么把电动车进一步变成智能汽车岔别偷,如何布局智能网联汽车技术莲够工?我认为乘薪朴,不但对中国步毕,对全世界都做出更多的贡献商撼,第一是制定网联汽车法规标准壕、智能技术奶、环境复敖、HMI技术抵办、空置执行技术挤、智能网联的实验说苔、网络和信息的安全抨泡。    怎么做到网络和信息的安全芒?这是一般的云感故,怎么把一般的云变成安全的私人的云宛鲁曙?有很好的结构憾寐刀,处理器软本荤、传感器岁碳固,不能把所有的数据放在上面可能要分层次迪。第一是收集材料顺骨吠,就地处理膏萌。第二是从收集材料到云之间要慢奈城,一个是单点控制戮墟,能量控制或者功率控制寐袜狗。一个是多点控制笔,能量控制或者功率控制刑,这是全局性的吃。要及时处理绞桥峰,要经常互相认证骸渐谰,变成安全的云复饥挂。    跟大家分享一下我做的一些工作倒探缴。怎么从理论上去证明这个是可持续的滑骗朵?我一直在思考所有的工业革命飞,基本就是能源更新糠。第一次工业革命慧,瓦特发明蒸汽机粪,电话眉。第二次工业革命税恳庆,美国抢占先机尉,电气化吮两,主要能源专项与信息建设斧嘉厦。现在第三次工业革命来了伶卤达,中国能不能抢占先机愤票棋?我们要做新能源谁笑泡,信息大数据时代搜,我们百人会能不能更好地发挥作用媳诲?今天早上的研究会很好届,我建议做一个尝试的机构伤矛,每年召开百人会国际研究会议薄,形成品牌慌粗恰。    信息跟能源能不能有机联系起来呢霞?我提出储能熵的概念谢漓咀。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量苫颊。一个系统里面假如是孤立的刺涟、系统是不可持续的伙,一个是做功邻菲沫、一个是废料是不可持续立澎传。如果是物理系统扑,分析储能熵希孔焦,熵代表可以再利用侩氛途。总的来说叫慰,一个系统熵不能增加店薄,熵要减少侍尸惶,熵减少系统可持续隘答。熵是储能熵燎卵接,熵是不用的熵姥,下一次可以用森痹。总的来说熵是在减少卧湘。    包括中国的历史设,中国封闭的时候中国就不可持续土倦泞,中国开放中国就可持续釜隆。近亲繁殖以后熵增加不可持续哆。系统要做可持续性煤朗痘,系统熵要减少骡,你的收入不能是单一的狠、不能是孤立的系统好艰龄。因为一部分是做功口哦途,一部分是废料悔哺,从废料里拿出来阀,通过证明熵减少玛画。从废料里面可以再循环共上,那么你的系统就可以持续了堂温。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来亭襄,后续需要时再利用的能量的熵柯危盲,通过储能熵概念的引入博堑贸,希望用来解释可持续系统的演化过程炊订。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态届冗。    综上所述微,不管系统是生物的或人工组成廷,维持系统发展的条件具有外界能量的输入苛渐。所以为什么分布式能源的优化是有理论基次讶炒省,而这些系统工程特点是盯隘垂,即使在系统研究过程中嫡热垂,一个熵有增加的过程缚,总体在系统不断迭代发展的过程中嗓瓜涧,系统将进入熵减的状态颁寺,因为系统具有自己生成复熵的能力琅哨该,从而保证了系统的可持续性蜜焊。    应用在电动汽车奉袜,这个是分布式的发电书登递,这个是分布式的负荷盗沮。电动汽车就是分布式的负荷染宋踌,还有分布式储能檬吹途,电动汽车有储能梅、有电池萝龟堡。电池可以双向的半瘟吨,分布式地发电溃褂、分布式地负荷茂憾效,在分布式的储能零暇,这三个系统可以持续社少匪,这是我要证明出来的背。我证明只要你的熵是减少的辅。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望嫉讳。    感知人、认知戎豪、行动合,不断可以纠正人的行为绵哥穗,比真正的司机还要好挺苹。    最后燃,希望我们以后的交通系统是舒适的盖斡隧、生态的囊册、方便的和安全的潍赌。要做到这一点碴,什么是成功慧嗓?因为里面的成功是3个S锯拭,SUCCESS纪梨,在S肃仓、E里面画一条线都是欧元跟美元票浦,今天是国际合作亢胜邪,虽然人民币还不是癸,是一篮子化的椒确抛,人民币准备好了虐。ESY就是人民币斑乏判。    要有六个眼睛蒜,有四个眼睛不够巫脑。第一要把眼睛放在前面解放思想度。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维猾函,电动汽车下一年布局市嘲胛拙丁,也要有前瞻思维峰维寞。眼睛放在后面汲取历史教训塑谈,要有全局观念繁。要看到旁边的需要点。然后要把眼睛放在右边学习欧美牡捅考,不得不承认高端人才密集地在西方释蛋。所以把眼睛放在西方学习兑糜杀,它沉淀了100多年笔涤次。四大发明中火药是中国发明的妇髓毯,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的兴霞髓。全方位都看到了饺瓷宋,所以英文眼睛叫做EYE磊恐丝。第一个I是Inspiration茶浩秦,有了激情可以有想象力绵丰博,然后有创新埔翁,但一定要融合婚负泪,一定要集成斡。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题臀。科学要把自然归结起来苗痘捆,工程有十几种焚,要把科学纶清、技术盛凯、管理结合起来那就是工程砂,那就是要集成盆冯。特别今天要跨界地融合帮的、跨界集成肠,这样才能实现傻。但没有钱也不行聚,今天招商局也来了很多金融机构毙阿,要融资谴牟辱。    谢谢大家!    (根据发言整理屑安秸,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎:李芳" "   回顾已经结束的2016年孤,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展酬起咎。在政策的全面推动下胎疤私,我国电动汽车年产销量再创新高侗,达到50万辆左右啡催逗,充电桩数量达到20万个配,遥遥领先于世界各国双全粕。更为可喜的是沙绥四,在规模市场的推动下嫡羌题,技术创新全面展开农,技术进步全面加快瞧察敖,正在全面逼近世界先进水平粮便。但是情牡伞,在这大好形势下锚,质疑之声渐起使洽冗。比如额翻,我国电动汽车发展主要靠政策推动桥,能不能持久玲?政策是否过于宽松亭,以致于出现骗补情况淮?另外甜,由于发展形势良好富分女,一些激进的观点也在抬头槽捕。比如秘兜,要挡住国外产品进入中国市巢,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车荤燎小,准备放弃传统燃油汽车爱。    作为一名资深的亲历者外,笔者认为巳溃莫,在这新旧年度转换之际脐琉旅,有必要分析我国电动汽车的发展形势淮文,梳理其发展历程观娶,以利于业界对形势有清醒的认识钠闹、清晰的判断双舒闷,明确今后的行动方向共皖。    一磨锚、我国电动汽车发展形势良好    当前遂,我国电动汽车发展形势良好团墒,主要表现在两方面桐丛:一是电动汽车技术创新全面展开乐,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快潦,技术创新和商业模式创新层出不穷瓶。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面姓诫林,比亚迪搓坝、北汽盘套、江淮撩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品拣仓。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车谋,而是专门设计的电动车荤,续驶里程达200~300km甚至更多桂苏救,能效明显提高题,动力性烯仁、平顺性腿残泊、舒适性酿、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平巢授。事实上乒戈涤,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布憾,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市镁舒。另外夸宏,我国电动大客车产销物仍、应用占全球份额的90%以上掠谦丰,技术达到世界领先水平幸廊教。    在动力电池方面殊商,我国产量已超过日本骂、美国手孔、韩国如锭穿,跃居世界第一骂,且市场份额超过全球的1/3背邵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面截萌,呈现高能量比朽杰含、高安全性府懂、高功率比等各类动力电池全面发展的态势扦竞。同时檀活哭,产品水平迅速提高府,与前一年相比凰芍,平均能量密度提高30%泞隶,成本下降30%左右猾豢。    在驱动电机方面冬狗,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机克商遁,总体性能进一步提高佃,成本下降30%左右肆。在电池管理系统味、混合动力系统盛舜、电动助力转向疗、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面检苦,也都有明显进步秽。    在基础研究方面撼,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌剔习论。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展霓编钩,电池热失控瞪、硅碳负极材料剔贬、耐高温隔膜等基础研究进展也很快苍讹浪。    2. 充电基础设施建设加快松司店,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下冉陀漠,政府有关部门出台了实施细则全峡,多个地方政府建立了城建盎茂聊、电力不、规划等多部门联动的领导机制焕,大大促进了充电基础设施的建设速度忿竟。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上尽瓦捍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计戏忿搽,我国充电桩总数超过20万个舰鞍,远远领先于世界各国仆避。    在市场带动下趴桐叔,技术创新不断涌现粱焕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术侣沫哎、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法吐晤貌、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术华抹、节省设备投资的车端交流快充技术裤承迁、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用射勺。    在商业模式创新方面考幻舵,呈现出各类优势企业多种形式合作某喊,加快充电设施布局泼、建设猛菜、运营的趋势夹累。众筹建桩锈、合资运营棱、利益分成等运营模式迅速发展拖萝,公交车航景、环卫车邪高、物流车搐人咳、出租车洪蔚、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模焦曙榔,广告推送随、免费无线热点接入等增值服务开始出现突暑辫。    在互联互通方面攻迪糜,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施赶,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段式,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成辑兔,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定巫,以企业级外、城市级监控平台为基炊嗯枇臁,与工信部新能源汽车监控平台实现数据青摩惩、信息互通的国家信息服务平台即将建立膳兜。    二隋岸箩、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说剔凳炕,我国电动汽车的发展道路与美国蕊、日本拱、欧洲等国家和地区有所不同臣,主要区别有两点途唇。    一是政府干预模式不同活宦坊。我国采取的是政府强干预模式颠,政府进行顶层设计雹,制定国家发展规划李,多部门联动制定全面的鼓励且泌、支持政策铝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒⒛谂恕,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车顾,在市场发展中不断加强研究开发倾犬涤,技术水平逐步提高;同时腑,充电基础设施建设逐步完善懦霸。而美日欧政府多采用弱干预模式烘倾,政府支持共性厘铺、基础技术研究峦藕,给予一定的政策酵检、税收优惠和识,逐步培育市城涡;企业则根据自己的战略规划佬膘昧,首先研究技术冲钠猫,同时有选择灰尼、有重点地开发产品凳坛。    二是企业战略不同克襄。我国企业多为在政府引导下被动式发展环保瓶,初期技术积累明显不足惦心,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显偶,产品方向受政策影响大乒翱,各企业虽进度不同密,但呈全面开花之势逼胯。而国际大公司多为主动式发展盆沮泛,厚积薄发眷,技术有所侧重粪殴剧,产品形成特色铂惨衅,如丰田的混合动力和燃料电池瓷、日产的纯电动坦偶贾、通用汽车的插电式茂弄、宝马的碳纤维轻量化技术等额苫匿。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点疾蛾。中国模式的优点是市场拉动技术发展纫乘,不受油价等其他因素干扰科绰,迅速形成规模市城摇,全产业链技术进步姐,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟癌呢,发展中有不协调情况烹替孔,如充电基础设施滞后店欠,部分企业盲目跟随刑钡,发展不扎实脸,少数企业以谋取政府补贴为目的成,甚至出现骗补情况结钮。美日欧模式的优点是技术扎实啸冈说,发展均衡;缺点是市场发展慢恕钞姥,产品更新慢仁潦忱,影响技术进步沪,受外界因素干扰挪承岸,如油价低迷则市场难以扩大负厢。    笔者认为怜,中国模式适合中国国情法介藏。我们不应过多盯住充电难碧、骗补等不协调现象剔,而应看到正是现有模式才能形成后来居上客、技术追赶的大好局面柑疽苛。从另一方面讲幢,中国模式也有赖于我们的制度优势泼潦广,只有中国的强势政府才能如此运作久栖镭,很多外国同行都很赞赏狡、甚至羡慕中国的条件屎眷。    另外炼栓欢,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面汤磨,近两年有明显变化亮谷拱。目前已经形成各大公司都在研究电动技术晾世、开发电动汽车产品坑,而且各种技术路线都受到关注的局面袒肖。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出律。中国各大企业都重视电动汽车没有错臀咸,在现阶段已不能算分散重复少,但难处在于电动汽车不好做播,需要有很强的筏、全面的技术积累和投入吞隆凤。那些技术实力不够的企业确滴,在电动汽车这个高难度“弯道”面前疗,不应存有“弯道超车”的侥幸心理天携琳,而应准备应对“弯道翻车”的危险谅存。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过静鄙,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时崎泰,可分为几个阶段晒:当市场份额超过1%时申,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%赁隘潭,则意味着市场条件全面成熟宦。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年察崔驴,又主管我国科技工作多年碉椽,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结裴古孝。    对照电动汽车的发展邯揩,在我国扯,市场份额已经超过1%;在美国和日本丁菠,即将超过1%傲坏襄。这说明改省导,电动汽车技术正在接近成熟贿贤。笔者冒昧估计扦,大约再过5年左右时间购签,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题系,其他性能与传统动力汽车相当半,加速性优于传统动力汽车嗣搅,成本的差距大幅缩腥撇锲啊;再过5~10年时间吗供沫,电动汽车性能可全面赶上糯两送、部分性能优于传统动力汽车嗡,成本与达到当时排放溪冗猎、油耗标准的传统动力汽车相当灸斗。但即使到那时宋粪截,传统发动机也不会消亡丸矾肃,而是电动驱动与发动机平分秋色涩酵,或更多的是融合发展浓磕。基于以上估计噬毁,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蚕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车碎畔,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展杜挥惧。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作屋疵,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绿。2009年煎歇褪,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研附砷甸,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告狄苏邪。回首往事平粹室,扪心自问半,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的穗。至于些许不协调现象攻魄,是产业发展过程中的必然时,是白璧微瑕斗念颁、瑕不掩瑜密材。笔者断言会理,按目前态势再发展10年睡街秆,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界士,并以此跻身世界汽车强国之林帘。    三椿特、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一该新低,整车生产企业要更重视电动汽车倒伸椿。首先要制定好发展规划和生产布局筹读,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视危窖佳,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调刹,不能两张皮舅色。其次要重视研究与试验冀牌,需建立完整的腐、一流的研究和试验体系未冯绢,规募和水平应不低于传统的发动机和传动系统茎。电动汽车相关技术发展很快畏恒,要靠自己去研究发展核,别人的经验会很快过时派经,更不能只靠“挖人”搞产品羌都。再次要全面布局刻龚,围绕全技术链开展工作顾睛妈,不但要重视整车开发华谁侵,还要研究电池和电机农,重视电池管理系统绞经,这是当前我国的短板册词,此外还要注重轻量化和系统可靠性锈痹扣。    第二漆,要建立相应的零部件体系下死蹭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱任发浆,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的猩佛,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展咆拭卤。    第三形,要开放发展效睫抢。需鼓励奉泵、支持合作伙伴引入先进技术和产品畔炯娇,像华晨与宝马霞清、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好情扣敢。历史将会证明通谜首,开放发展电动汽车会比关门发展更快帽。更何况镰,在全球经济一体化的今天岭,关起门来自己发展是不现实的愤未。    第四那寸,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作蓟。今后相当长一段时期泉蛇裴,将是传统动力与电驱动并行发展充沁、融合发展的阶段弥,单搞电动汽车很难成功赖。对于只做电动汽车的特斯拉簧霖匹,笔者并不十分看好怕闭冯。    2. 对产业界的建议    第一卉狸,要加强合作佃。需沿产业链匆、跨行业合作犬感,整车企业要与电池企业科、电机企业唉、其他电动系统生产企业深入合作晴摹澎。以动力电池为例袍速,需要电池设计与正负极材料巴诉前、隔膜睬仓入、电解液道侠、电池制造装备氢好经、试验装备却辽骋、电池管理系统全面合作凰牢。优势企业和研究单位要分享成果羚殴,互补短板鬼绒。我们一定不能辜负当前大好的市场条件眠饥砂,要形成轰轰烈烈的大协作局面畅,合作创新旧,百舸争流捐,才能迎头赶上并超过世界先进水平彻罚。    第二铜,要注重实践筒。汽车产品与其他工业产品不同哇瑰,一是使用环境广且复杂靠,二是生命周期长蹦火挞,三是对可靠性偿氛、安全性要求极高巳扯。这些都决定了仅在工厂淋础、实验室不可能完善产品圭囱,必须通过多轮的使用实践啡夸梗。与电动汽车产品研究开发相比袱,充电过程更需要实践季呻扳。像电动汽车充电过程这样长时间协渺糙、高电压棺讼、大电流锰、室外瘦丹、无专业人员值守的工作状况沽,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验夸收砰。    第三娩毋漂,在充电基础设施建设与运行中谜既,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善秘檄。充电基础设施建设是一个新行业噶,在管理上涉及电力筒手矫、规划扔、城管等缔夕、工商管理等多部门咕殴娩,权力交叉办蕉瘁,管理流程各异;参与者涉及各种所有制慨豹伺,利益主体错综复杂踏九功。单靠一纸文件不可能面面俱到是沦,必须经过相当长时间的实践统,完善流程面,积累经验尖饺。    第四忙绩泵,要加强标准化工作涩眷叹。领先的研发繁年莆、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂压跃铡,而及时总结经验橇徽靠、制定标准又能为继续实践廉鹅汾、创新提供重要保障凭蝗。当前咆,恰逢政府推进标准化工作改革娠跺,要求标准化工作密切结合生产镰、创新实践槐,要求鼓励发展更灵活都涩、更接地气的行业标准瓢径、社团标准亭疯。对此弟,业界应给予足够重视将钡。    3. 对政府的建议    第一辑,要保持政策稳定暴。正如前文所述雄乓,我国政府的强干预政策非常正确串团伴,发挥了制度优势皮,已取得很好的成绩恐,应该继续保持碍填。电动汽车的发展涉及多个行业膊,需要长期积累蛙,需要几十年的时间才能成就大业秦,切不可存立竿见影氦腹抗、一蹴而就之心辱暗伞。    第二殊味,要及时对政策进行微调和补充完善美伐。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列捌猛,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴凡并,又由于此项事业发展快瑰滇焕,新情况搬缴抢、新问题蹲练低、新技术层出不穷煌,因此及时应对狸炉尖、调整盼汇乘、完善是必然的屯。    总而言之夕酗日,我国电动汽车产业的发展已走上快车道沦缕,迅猛发展正当其时从伴。笔者衷心地希望朝野上下蜕、业界同仁能认真努力工作适檄瓤,自信且坚定发展但啼陡。假以时日割释钠,我国必能引领世界电动汽车技术潮流矫,并以此为契机闪脯侍,跻身世界汽车强国之林傅。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷桃烦:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年嫩,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年琶梯。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题手撅盘,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日烽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示某。    他认为县奶坏,现阶段钠裙结,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题皇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配欣溪豢,但从长期来讲赔目提,新能源汽车技术发展路线要从电动化够炊、轻量化嚏、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合乔、轻量化与制造生态化结合碳测特、智能化与网联化结合瞥韦。    尤其在电动化方面鹊,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车搏,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力棵童粒,就是家用主流A级轿车愁,在性能价格比上与燃油车竞争体半。目前全世界都在朝这个方向努力顷,如特斯拉Model3唯境锌、通用Bolt廷闲,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车晾。”欧阳明高说痞靶。    欧阳明高说说邵沥,但要满足这个要求戒嗓毛,电池必须降低重量嫌、体积以及成本咖。此外汞漆髓,电池的比能量必须大幅提高矗徐侍,达到300-350瓦时每公斤么,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标悉茄。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知惕,锂离子电池发明至今只有20年肯将,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年困炯呵,2007年第一次在日产聆风上开始使用币蕾,可见动力电池的进步非常迅猛围喇患。”欧阳明高说良,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期搏。    但此前痢径碘,主流的观点认为拦惟烷,纯电动车跟其他类型电动汽车相比镀窟,从性价比来看攫,其优势主要体现在100到150公里的里程范围嚎郎熟,但现在随着锂离子电池技术进步窝唉铂,里程提高一倍赌,即在300公里的范围内菜贤乒,仍然在性价比方面有优势角。    从技术上来看溪尚逗,在单位重量凄恼亭、单位体积下储存的能量越来越多瓶确翅,成本越来越低殊瓣,才能体现出电动汽车的水平和技术判螺聊。    一个好消息是磁暗,我国电池成本每年大约能够下降20%捆哥。据介绍玩配,五年前禽,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元烩崩,去年平均价格为2.5元左右啤柑拐,2016年为2.2元孪,考虑到大量的电动汽车是大客车柒,其电池价格相对会比较高一些洁。    “现在国内开发中的电动轿车铺秀恼,最低的系统成本在1.3元每瓦时年喇,单体成本在一块钱左右扇。美国通用Bolt电动汽车立剂吻,单体成本为150美元一个千瓦时婚缝。”    如果按照这个标准陶冠酶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到牟萌贿,但是按照现在2.2元罐,逐年减少10%到20%朔轿,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现欧苔。    “加上循环再利用做到1元僧山,也就是说戮甸扦,一千瓦时电池一千元人民币之内社,是可以做到的砷彪馆。”欧阳明高称昆。    对于具备性价比萄蔷,想要具备商业竞争力的A级轿车来说烘,现在一百公里约耗电15度焦扦疙,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内受,接近10度电一百公里娄。    “要实现这个目标星,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗监洛煎。目前电耗的降低空间还很大厘。如果能够实现上述目标沁仙腿,一百公里的成本约在一万块钱搅,如果电池能达到300公里就是三万块钱棚屠径,考虑到使用周期内省电和维修省钱态,将具有商业竞争力列,这是电动化下一步最大的目标密彭。”欧阳明高说迫渐交。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出惭瞬惭。纯电驱动真正实现产业化是在2014年砍摔酞,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长窜虏氯,但仍属于比较粗放的发展模式届体党,今年电动汽车发展逐步趋于理性迪恕江。总体来看佃柔栏,走到今天宋埂纷,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位诺皇兔。”欧阳明高说掠。    事实上剿究,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一新链,由于销量超过全球50%以上换,在国际上引起了强烈反响柑,无论是政府还是厂家疮嫡,都感受到了来自中国率先发力的挑战舜嗅。更值得注意的是铜复,2016年如德国大众和日本丰田帆膊项,纷纷调整技术路线灿,加快对纯电驱动的转型挨屎哄。    不过百醛,纯电驱动的战略目标旦匙揣,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展交姜缺。对于混合动力技术来说皆谰卤,传统的汽车强国茹、汽车大公司比我国更具优势蠢画,如丰田路线就是先做混合动力冲,再做插电混合和燃料电池扛泻抢。    由于我国率先发展纯电驱动耿阶,带动电池产业的发展达到了世界前列四村,电池产业规模达到世界第一委末,总体水平位列国际前三灌颗佩,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平杆,我国的动力电池产业链铆矩坷,尤其是电池材料辅脾,如正负极材料陵,在国际市场上的占有率第一痹。    “在此基础上嫁净,我们以纯电动力系统(电池去毒仁、电机椒动、电控)为基础平台魔,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利熄顺。”欧阳明高说嚏穿脚。    据其介绍凡,目前我国插电式技术发展已经取得进展虚味,比亚迪秦杭井逃、唐掣、上汽荣威550尖称惶,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力厘,无论是发动机方面疏硕芦,还是混合动力装置上踞,都取得了突破青揽。    与此同时纫敝,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展描脐,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力聪。    “这是一个渐进的发展过程标荚甘,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争簿。”欧阳明高说肺继,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项乒汤捆,有效的回避弱项竞争醚桨酮,有利于我国电动汽车产业的发展废,到2020年之后韩叮,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进烷迷闻、同步竞争屋。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够京深:李芳" "  编者按丧钝啪:产品价格区间一下提升了近40万措赫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战烯。以安全环保为标签的沃尔沃倘,产品质量是其立足之本夹戈蔫。无论是国产车型还是进口车型客杀删,质量都要做的和安全环保一样好芦。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑单藩挂, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值烧,安全与健康至关重要弧枢,但在中国市承次 ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺淬。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家靖傲踌,到底该剪哪一根线妹?我心里清楚谦,如果我剪错了孟,我们可能就崩溃了纹翘。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态酞贰。在2015年整体经济增速放缓钒怜屋、股市震荡颧警、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下东,2016年的车市本不被看好芍畏。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声仁核但。1月6日朝,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售离慨副,沃尔沃对此解释为缉速:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器攀互,更是提振销量的助推器俊犬挡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号呻卑。   6月1日界唐传,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职傲。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年耸,具有十分充足的销售经验衅成竞。但用他的话说适秘,他来自一个很小的市撑良荨,很多因素他都不具备鸿触筹。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲碱梧,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状链。6月1日入职娥禾玩,用一个月来熟悉公司的现状孙丛舅,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”煤蛇杠。然而现实终究是骨感的贰,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆茫履巩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆低忻。   “做决策就像电影里拆弹的场景骑醛,我到底该剪哪一根线呢巳残,如果我剪错了抖跨戒,首先所有的投资会无效糜幸逃,其次会影响经销商的士气掸门。”陈立哲对我们坦言堤。   他这样的想法并不让我们意外汉蛙,台湾市场与整个中国市场差距实在太大盟。在台湾何海,陈立哲要去走访最南端的经销商涕疽,早上出发中午就到了淮,但如今这种管理方式已经行不通了科。从前陈立哲的团队只有30人黔谎,现在变成了350人牟,他说现在同事的名字都记不完赌强骡。   “就像牌桌上的一个赌局商侠,赌下去有可能是回本的奈,也有可能就全毁了缺纹,所以我每天都在想我到底该怎么做光。”每天该怎么做蹬狼?这个问题陈立哲问了自己整整三个月查府建。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的你车,才能享受最好的酥铰擒。”这句话像是说给陈立哲听的什厂蛔。   2005年己,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时淡蜕,沃尔沃一年只能卖1024辆具蟹涝,一直到2013年5000辆的水平渴,再到如今年均一万辆的表现计,对于台湾这个小市场来说略处,陈立哲做的足够好帘烤屯,他对这个市场有着复杂的感情浓艾。   调任中国市场做销售一把手努问卤,陈立哲说这很突然推舅期,他来自一个不足以领导中国市场的市场阂。对于中国市趁臁,他还不熟悉姜,做市场工作要对文化叮蝗虾、变化幸拍昧、趋势有充分的掌握楼椒,这最重要的三点陈立哲都不具备嘶卯,他唯一能做的薪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需邻加疙,相信身边的工作伙伴虎郊,组成一个高效率的团队退龄,去解决各种问题常。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后膏芒,首先做的是内部调整侮抽疾。通过不断累积分析过去几年市场的动态姐豁,了解在什么时期使用什么样的手段采宛淬,反省问题所在裂枫,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤玲。面对三梯磁赌、四季度各项费用的下滑郎,倾听团队的建议弹、做出准确的决策扮填马、将优势资源注入到最需要的地方袖。最后将宝贵的经验分享给所有人棠陪,把力量从点扩散到面损搂镀,从四个大区扦僵扛,再到全国嚼。   “所有的成绩都是依靠团队取得的剑,我只是把预算韦酣、时间等安排在它本身应该发生的场合埂。”陈立哲表示憾拳钙:“我不是在讲官话虑归会,只是借着这个机会感谢大家派栏赣。”陈立哲相信皑,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的被躺架。   内部调整告一段落婪,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题弯衡。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间豹,一下跳到80-100万丢,面向的客户是完全不一样的嫁功融。很多销售遇到的客户都是大老板级别的练仙纱,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心咆啤,还怎么介绍产品颊行擅?这肯定是不行的哇。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门钾鲁,“与高端客户接触乒,销售不能觉得自己比客户矮一截哺氯,与客户要做朋友跺,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品立屯垫。现在培训课已经开展了实战模拟环节爬冻扩,我们在资金有限的情况下做到了更好厩。”   全新的管理阶层汝华嫩,有限的预算囱瓜擅,面对重重困境蔬,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高恨胜边,8-11月均超额完成销售目标洼尺。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩港,最紧张的时间告两。“我有我自己的节奏窟市,我给自己两年的时间蹿锭氢,两年后才是真正和主流市场之间的竞争辣痰。”陈立哲为两年后的自己立下了战书物。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间驾,经历了两次产品的重大变动磊,但在他眼里这是最引以为傲的超,因为这些变动惰姐、变革都是从使用者的角度出发搐,也就是我们常说的“以人为本酗。”   对于沃尔沃来讲禽苯,最擅长的领域是安全乐,作为三点式安全带的发明者叹方氮,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期裁髓谭。但陈立哲表示芒驶拓,以整车品质来讲铰丢锰,沃尔沃也和ABB并肩骑酿阂,例如在底盘研发能力上怜草,沃尔沃使用的底盘研发模拟器扇,全世界目前只有三家在使用士道,另外两家分别是法拉利与保时捷胖坊。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑踌,陈立哲也谈到奖笑:“沃尔沃其实也做过6缸及、8缸发动机驳,还有享誉世界的5缸发动机熔既。沃尔沃并不是做不到识,而是我们可以用更低油耗驼、更低尾气排放的发动机达到更高水平丸痴床。这也是全球各国政府的法规要求锑,是大趋势箱受吧。陈立哲说“这些信息沏,只是没有在行销上进行传播罢了廉蹄梁。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产烘亲手,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号吧,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉攘ぁ,改变了“国产”的概念邓士,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代事。陈立哲表态道盘怕深:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料钩南,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品哩恫挺。沃尔沃立志从中国出发斥,以人为本的信念永远不改介,值得消费者验证与了解雾。”   “沃尔沃就像iphone一样榷弦,它改变了人们的使用习惯泵扁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例算诧:S90有三个界面同时提供信息玖订,分层级的来处理车辆信息喷淬。这一点很重要辆,体现了沃尔沃以人为本的精神漆胃通。在设计方面罐来攫,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料复碎。用沃尔沃的品牌精神臀蛊汾,再加上瑞典的风格咳,直接与德系品牌产生差异化牵。如果从地域来看泉,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡水。   沃尔沃曾立过两个誓言科里百:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化锣,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故补龚芳,沃尔沃全额赔偿嫌。在陈立哲看来苇,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺熄。   陈立哲对我们讲道托:“在欧美辞,当太太怀孕的时候猩,男人会考虑买沃尔沃界。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据酞未,中国作为沃尔沃最大单一市澈岣占啤,11月共销售9,076辆新车胺疟,同比增长12.8%;1-11月期间逻,在华累计销量已达80,759辆浇,接近去年全年表现甲。就目前的情况来看废巢,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高概。   在经历过低谷期的沃尔沃市,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量导歉,这无疑是对陈立哲工作的肯定暖绊,同时也是明年的压力冠。毕竟“十万辆”这个坎逗冈,沃尔沃早就有迈过去的能力磋校狈。   2017年藉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大妒箩酞,届时敬宽栏,S90 T4趣、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前棠胃。对于陈立哲来讲猫护,最为重要的是三座版S90惠嘛。“S90的设计基础是以中国市场为主导的寒菜,是全世界汽车厂商妥,在中国制造的单价最高的车辆年。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐吹布,“三座版S90可以达到世界各项指标绕料忿,这款产品有能力改变历史超坪级。只在中国生产械泄,以中国为核心的思维鼓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了叮飞邯。”与此同时裂充豌,全新XC60也将在2017年第四季度发布磕镶。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘怠,它占有沃尔沃三分之一的市场份额贿,所贡献的利润更是远超世界平均水平合恭时。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人檀撤。陈立哲大方的承认自己没有这个实力淋,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任鹿匣。“知道我坐这个位子的时候房,很多人会紧张甚至惊慌还拖痞,他们会很直接的问我乓寿酗,你行吗唾?台湾市场那么猩站馈,你行吗猾?”陈立哲笑了一下说道观匡:“每逢这个时候搪护,我都乐意告诉怀疑我的人卑囱,我将在最短的时间内做什么诞辣。”   两年的时间转眼而逝敖陇核,陈立哲手中的“牌”越完善酬臣圈,与主流对手正面竞争的胜算便越大呜列洗。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲腊扇浓,未来还有什么是可以阻挡他的呢骨?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺蔚蔽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车迟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔呻骡。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验爽恐绘。为了满足消费者需求雷,推出一系列活动迎合消费者喜好糖。 上汽集团副总裁乾、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月鞋闯,得益于荣威与名爵的共同发力醚搜程,上汽乘用车共销售27.5万辆垦融,远超去年全年的17万辆朝剃苹。取得如此大的成就主要归结于以下几点炔:新车的不断推出户似、以人为本的理念及高性价比衔。    上汽集团副总裁欧、上汽乘用车总经理王晓秋赴谷怠,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访乃哨,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解烯膝辛。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解拜趴,上汽集团在2015年广州车展曾承诺俊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车郡菲,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔芒鸡。同时徐,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义饶喉恕:个性而不小众疥。    “上汽集团经过十年的厚积薄发揭,通过对消费者的沟通与研究筒寄括,已推出很多新车型窟闪疤,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”悉莱。王晓秋还指出茹,名爵现在的路线是个性而不小众孙,这就是上汽集团未来的发展方向脊,上汽集团希望新的产品有个性鞭,且能让大部分消费者接受骂。    据悉涡抱,自荣威RX5上市以来寂帅亢,名爵锐腾也迎来了中期改款涧,同时新车名爵ZS翟诵、荣威I6也蓄势待发长地。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言嗽默。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时骡僵哀,上汽集团也很清楚自己的客户群体吮牌。王晓秋指出先,新车型针对不同的受众群体瑟疯辱,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的揣略微。拿具体车型举例疵,荣威RX5更偏稳重段,新锐腾则是一款属于年轻人的车苹疟赶,新锐腾外形活泼纯栏戊,同时考虑到消费者的需求怕,我们对内饰也进行了升级超,并增加了10-12万的手动版确兄魔,使新产品没有短板剿发。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时太停肚,王晓秋表示珐娘豆,“从荣威550开始荚裙使,上汽新产品从设计到销售吮,最后还是根据消费者需求来决定书伎。”    据介绍韧鹿,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验故。为了满足消费者需求猎襄潭,新车不止在性能和价格上做了调整谅,还推出一系列活动迎合消费者喜好阜抄酒。例如坞,基于年轻人喜欢足球运动鲁颊读,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网谅残,也已纳入上汽集团新品类泰梗妻,预计明年新车65%会配备此技术段。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言孤,“上汽集团一定要明白用户需要什么灸蹭沸,为什么要买我们的产品时扦,带着这个问题拿江膛,我们才能真正去理解用户密砍没,落实用户需求捷,使我们的产品极致无短板度检,产品自然会大销金枷嚼。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大颓纬,竞争也日益激烈膝不杏,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比拧场假。王晓秋介绍偏寸副,名爵的价格基本与同级车持平少,但性能更具优势半克,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹驶跺。 新锐腾公布价格    王晓秋表示瘦,“消费者希望花更少的钱买更好的商品搏冯统,就像提到的让渡空间颇,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整湿茫,从而应对市场竞争环境舅。”    产品有了好的性价比和客户认知度俱式,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁美。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家粱。名爵经销店到现在也有280家左右径仑。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络猫蠢睹,其实道理很简单到跋歌,目前自主品牌占据市场份额的43%左右盼捅埂,且不断呈现上升趋势忌散,他们认为自主品牌的春天来了”华,王晓秋表示衰让尖。    在被问及上汽集团未来发展方向时稀,王晓秋坦言娥犯黎,“首先团队要把理解客户需求盗磷秦、用心为客户造车变成一种自觉行动费搜筹,进而形成一种行为规范陋下。其次应时刻保持警惕钵剧切、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好守窝。只有这样蝗偿,上汽自主品牌才会变得更有竞争力清辛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扩:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布去,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改捷。这些修改背后有哪些考量和博弈吵?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人涡握伤。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问酷脸虹: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蒂模?   答伯鸡: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高掀芜恰。一共收集了9246条建议拼,其中表态性意见7736条磊逝书,赞成的占六成左右;建议类意见1510条喀鼎刨,占16.3%冠能。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理新会、网约车驾驶员资质及管理帛柒、出租汽车数量调控三个方面达客。从数据来看兄评波,不少人对“京人京车”表示理解乌,赞同的达到70%多萄当,质疑的只有12%瓮。我们根据建议修改了125处堕,不断扩大合规车辆的范围碍,让更多人参与“分享经济”卜。    “从北京实际出发窃探,兼顾多方利益”   问触: 为什么要求“京人京牌”摆防啊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答栓剩唬: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说拓,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多辅湃、交通拥堵羌、环境问题等“城市病”途健。在这个前提下茬抽骆,北京任何一项政策都不能“任性”翘,要从北京实际出发柯,兼顾多方利益康关牛。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆法工,地铁最高日客运量超过1200万人次羌驾酗,公共电汽车日均客运量1063万人次投,小汽车每车年行驶里程15000公里诬请,交通压力与日俱增抢。但在我们的努力下糠容协,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%订,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制府樊媚。    总体来说滴港,北京坚持公交优先的战略双可,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充柒惯,对其进行总量控制在所难免步。目前北京市绿色出行(公交害核、地铁非黄山、自行车奴揩匹、步行)占到71%石掏己,小汽车出行占25%拌匪,出租车占4%核刻,其中包括比例不高的网约车出行屏论。北京出租车改革的总基调是捐汞:巡游车改革县、网约车规范剑蜗、融合发展仙、错位经营绿、多层次服务和。我们力争进一步提高绿色出行比例仁必堡,为首都可持续发展提供足够交通承载力链访。    “5个月过渡期是柔性考量”    问奴佰如: 政策出台之后维冗,预计将有大量不合规车辆面临退出到骋,政府有什么监管手段确保政策落实到位筷?   答帕鞘躺: 政策出台前添,我们和专家督考、司机穷瓜、乘客途陶韦、网约车平台进行了多次沟通鸡,决定设立5个月的过渡期衫高佰。一是给合规平台录瞎、车辆陈邪、人员办理手续;二是清理不合规车辆爱怕、人员等口搞。    从服务乘客的角度位健俗,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行价。另外氢互,希望网约车和传统巡游车加快融合发展香尼钉,因此提出过渡期的柔性考量郝。过渡期之后盒坚烙,平台要加强行业自律逞盒,我们也要建立打击非法运营的长效机制俗幻攀,严厉打击非法运营铺盗、克隆车和价格违法行为副,能够更好服务乘客衡、保障安全惹。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问党悸: 面对新的经济形态氰,如何创新管理手段坷娩愤?   答固: 出租车发展中没有对立关系内酥戚。网约车以网络预约凯、快捷方便等特点涵坏,满足了一批乘客的出行需求剂。单从评价司机服务质量的机制看吮栖颊,就值得巡游车学习仇膝:如何与派单挂钩囊,实时评价攻冀蕉。但网约车也有局限性梯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管豆。    巡游车与网约车各有发展历史和优势盖毁,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的动。你有技术优势惮磕,他有线下服务优势迸,为什么不一起干呢粮焕?    管理部门也在转变思路洞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”克拾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车些歪搐。通过推动巡游车改革及网约车规范歉槽,构建多样化服务体系凭,提升出租汽车服务质量汰荡厩。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆藉断虾,在京注册用户已达218万人操。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车枢控,提供差别化服务莫。    “解决出行问题要标本兼治”   问力: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么附?   答煎: 群众出行问题的解决电访,需要放在城市综合交通体系中陋系,多措并举壁膘、标本兼治陷瞎。一方面伸艇,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面谭,需要加快构建安全滤刑、便捷按朵抬、高效览宠、绿色萍仙、经济的现代化综合交通运输体系显设袱。到2020年培,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%萄龟虽。    交通设施根本是为人口服务禄豢盒,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理寝。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标尽霞,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件奢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谩裴:李芳" "   杨美虹透露藤疾,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中计殊,大东工厂扩建项目也投产在即谩体鼓,这些举措都将助力当地经济转型升级铜。    在杨美虹看来掇,借助主机厂优势染,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时滦沦辅,配合外交部到德国进行推介辞敖皋,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园侩判。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略徘投吝,从而推动产业升级弟钩。”杨美虹说苟烤识。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容解,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者等。最新数据显示缎汝,2016年1-11月桓限庐,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆弯痊场,同比增长11.2%辅舞割,前11个月的累计销量祁扒,已经超过了去年全年逃酣。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任桑捷。12月13日淘坏,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开糯。活动期间纲窍,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访袱郴。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁仁病,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)娘墨,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济甫懊、环境和社会贡献等方面取得的成绩踞奈。杨美虹向记者透露姬汀,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》舶搓,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩灭刹郴。    “在‘可持续发展’战略的指导下讨荡七,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则切。”杨美虹说蛊侈。    第一牛,实效为先嵌盾仟。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题哎,“我们不做虚的纠,我们也不做口号式的敞局料,我们一定要解决具体的社会问题骨伶。”杨美虹直言础,比如BMW儿童交通安全训练营白,它是为了解决儿童交通安全问题呵蔬良。    第二籍,长期坚持舜。宝马儿童交通安全训练营溺绅点,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅膛挎,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年淬圣。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营茧斧,今年是第一年做氰,未来会持续钦、扎实的往下推进卉。    第三囱挛抵,全员参与浪赔盆。宝马做企业社会责任时褂口,会邀请车主氓喜、经销商傻、投资人以及宝马员工蛔,一起参与进来楔惺无。比如宝马爱心基金亢,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训厢弧捣,提供指导;另外洪联粮,宝马还成立了员工志愿者俱乐部讽七森,定期组织各种各样的活动健妙。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略堕鹃,将可持续发展贯穿全价值链糖栖戌,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素骄嚷。”杨美虹表示编瘁悉,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点绅,主推工业旅游概念盖来。    据杨美虹介绍黎禾,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园貌伟,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导挤拉腹,助力中国制造业迈向高端邵,并促进东北老工业基地全面振兴翘荒奶。    数据显示矢剔如,截至2015年底袄倪邯,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户猾宛诡,当年纳税额超130亿元人民币额。同时实虚,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会剖涣睡,就业岗位较上一年增长了8.6%少姆岔。杨美虹透露胃啊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中窘埔,大东工厂扩建项目也投产在即氯赴,这些举措都将助力当地经济转型升级堂屏。    另外娜,在杨美虹看来坞恋,借助主机厂优势扯拱,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时享绅滦,配合外交部到德国进行推介丸措,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园赐良农。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略淖怯胆,从而推动产业升级挠订嵌。”杨美虹说维霸睦。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊室盖:李芳" "  本土品牌下一步怎么做贡催硼?关键是我们的差距是什么蜂刊境,下一步最大的点就是要提升品质挤鞍纽,当然还要控制成本定。然后革鞘添,就是我们的正向研发和平台战略却。最后懊簇,可以大大提高效率捌潦故,如订货的时间是可以压缩的期笑。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日力俩吮,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一诵戌橙:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节凸济,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述儒虚橇。    徐长明说什雷,怎么理解工业4.0嫌谁娶?这个概念是德国发明的凉萌,现在在国内比在德国还要热宿违桨。最近厦保,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念僧顶念,我理解它的工业4.0的本质宪,就是怎么保持德国制造业的竞争力宦。在国际上惰潍,德国面临两个挑战孔:互联网大数据和云计算橇衔坍。现在炽队米,德国整个国家都在讨论腿怪咸,怎么能够“不被互联网+”刺淘,而是“制造业+互联网”鹅尝乘,这是他们重点考虑的问题痴题轿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰善、宝马涛辆、大众膝怪操。在德国颗沥踩,汽车的需求是非常个性化的埃坏胃,在这样一个背景下盟,它要维持竞争力素鸡,推出了4.0的概念蹄涛,核心就是智能制造丹辫梅。他们主要的目标有四个方面蠢试:提升品质华枷丹、提升生产力讲毛、提升柔性化虐阜舵、压缩产业紊幌橇,总的核心是提升竞争力挽。    徐长明分析相悉示,本土品牌下一步怎么做冻?关键是我们的差距是什么臂爬镰,下一步最大的点就是要提升品质铣,当然还要控制成本先摹佃。具体要怎么做奥?也有几点诗:第一烧仓遣,想办法提质控本四垄蓄。提升品质剿,消费者理解有三个禄:可靠性桔判放、感观品质锈吧钨、性能堆摩。第一个维度怪眯:可靠性是必须的难蔚,现在光有第一个维度已经不够了侩,必须要加上第二个维度翰:感观品质缮瞧,看起来要漂亮芍貌。在此基础上又发展一步乔街,就是性能的提升拷。最近市场上卖的好的自主品牌枚矛,大概有12款车蕉,年销量超过10万台瓦葛纶,这些标杆产品迟授,性能上也不错叉吉鞘。因此点,自主品牌下一步还是要想办法兜,把这些提上去艰尾撅,缩小跟合资品牌的差距宦疲尺。    这几个方面的提升轰靛舷,意味着成本也要提升蝎锋阑,怎么能够控制成本闻汲败?第二方面的话题到,就是我们的正向研发和平台战略界髓。之前扑贰,我们很多品牌都是“逆向研发”室,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车斡嘘喇,拿过来拆解做测试际,最后组装起来吹喇谓。这个模式下钢触猜,成本可能是略微低的寐拟仿,但品质艾卸、性能有很难保持蔼。现在必须要正向研究竟割菏,从消费者需求出发慰揣,形成一个目标舰,对目标做分析颊,只有正向设计扳凯,既能提升品质性能陡取鲸,又能控制成本炮,像长城怒韩建、吉利等等钳,基本上都已经是100%或者80%正向研发了瘦光。    平台战略店,在更大程度上控制成本雾冉。他说沥抢,我们的开发级茅烁,现在是一款一款开发的模分,零部件的通用性相对比较形侍妗,最近一两年来擂修,已经有两三个企业开始走平台化战略妊,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车堑、SUV和MPV武缮衰。这种情况下彪,零部件的通用性非车冒傲冢好弗,同样是50万辆的产量稀,对零部件供应商的供应量更大薄暑,就能有效地降低成本品。    徐长明强调梧极,对于工业4.0的精神本质还是要学的搬垃,品质的提升是德国工业4.0首要的目标靶纺,它做了那么多的智能机器人辟体壕,智能机器人都是带摄像头的舒,在实施过程中的质量随时能够监测咖坷,然后反映到云端丧,再反馈回来随时可以改进佬。现在蕊杜,企业员工的工资水平越来越高臂,汽车厂家很多在加班加点瑰翻瘁,我们要高度自动化嘉贪抖,这些课要补惋悄群,应该有大量的机器人替代人工爆脆。如果这么做了耿屋蒂,可以大大提高效率爬肪,如订货的时间是可以压缩的扳达。比如戮馆,国内一家自主品牌旗需,从经销商下订单冯蛋,到提供汽车产品最开始是40天狙,后来缩短到30天剂悲诉,现在可以压缩到22天沏腾秘,跟世界先进水平比还有一些差距锈。这也是德国4.0里的核心内容纳。我们不一定用他们这个办法氨夹,但精神实质是要学的剖。    他说和挎,柔性化的生产也重要卢绅离,但没有前面三个那么重要汇丛。在4.0背景下胺,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法沥捅割,而是学它的精神实质枫。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化察,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多局醛。更为重要的是默伎,放眼全球爽,驱动这些变化的地方就是中国锑偿哆。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拴猜。    12月11日哩,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉靥ǎ虹桥落幕味。经过36小时的激烈角逐壁,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出蒋,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利蒋秆附。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示步鸵隘,今后的五到十年迁,汽车市场将发生前所未有的变化赤芯。未来惫,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务乘娩。可以说需,未来五到十年汽车市场所发生的变化十釜蛔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多扑羔邻。更为重要的是巷趣题,放眼全球蒙篡凸,驱动这些变化的地方就是中国酗情。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷据论兰。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说偿,作为企业咕,捷豹路虎非扯冢看重年轻人的培养泛。在全球稠兢,捷豹路虎共有2500名管理培训生嗡。过去三年哄,我们在中国也培养了30多位管培生烩。此外修涎部,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家拾,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才酒。    在赛后的媒体分享会上诡请酿,两位获奖学生代表分享了各自想法龟统,及在比赛中的收获抹谦农。同时律泪怂,睿侨森久勾苔、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问捶犯。   问节罗陶:捷豹路虎为本次活动提供了导师答跺鳞,请问这些导师来自哪里离?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业藤贡涝?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位魂?请学生们简单介绍一下自己的作品娇揩木,获胜的原因是什么层醇?   睿侨森瓣边: 我们为每支参赛队伍提供两位导师盖。一位是捷豹路虎内部导师哄馅厢,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验恼精迷,包括对行业发展的认知坏蛇、想法和计划;而外部导师将提供外部信息赁摊、视角和指导护揩。这两位导师全程和学生团队合作敝建,提供专业意见无,帮助他们取得最好的成绩扰侯。   潘孟涛僧哪扇: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会恫肮,包括今天的学生丛霞,将来都有机会进入到我们工程团队娇。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额嗣痕胺,可以来到捷豹路虎学习和发展插涣。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里耍屎,再加上扎实的专业和技能郝灌,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会褐翱虽。   睿侨森敌散称: 作为公司的管理者输,我们非撑反叮看重实习生莽涟硷,我自己也会手把手教给他们工作的经验括龄。不管是本科在校生还是毕业生偿母堕,都能给我们带来新鲜的血液啥孰墓、新鲜的想法糖筷。    同济大学袁旭涉:首先撅,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌臀,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行措穷。    我们都来自同济大学汽车学院羞粱,团队成员有两个来自汽车工程方向孩棺晨、一个汽车营销方向啡、一个汽车设计方向俩。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求肝疾,围绕“以人为本”唇无量,挑战的是都市环境里的出行压力娶陇。    我们的想法与捷豹路虎的工程师空、设计师也有很多共鸣速勿,通过一系列调整涕表,最后有了这样一个以人为本蛊胶媳、体验为先的方案傅晴裴。我觉得奢,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因寥勉疗。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问谱:目前秸交笑,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划磷?   潘孟涛去: 我们会对人才数量进行评估和拟定藩酗韩,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的层污。随着经销商网络的增加铜恰写,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多螺,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能闹逢,从而满足未来消费者的要求轻。这些内容息息相关跨堆驴,并且不仅是着眼于眼下害亮辉,更是放眼未来梢姆疙。比如暇,针对刚刚提到的电动汽车战略茹搽,就要确保未来有足够的专业工程师储备片,因此扭蜜蛾,我们时刻准备着簧如,并只选择最优秀最合适的人才进入公司橡双啤。   问盘邓倡:在创新领域菩汇,包括未来汽车科技领域铅,捷豹路虎有怎样的系统部署盯俏?   睿侨森颠完: 首先闯舷,作为一个公司窃,我们在研发领域有诸多投入绘顺,而且很多的投入都非常具有前瞻性狄径。比如说偏撼不,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队女矾凌,他们会跳出现有的框架做很多创新实验褥换项。    其次骂,我们想要通过产品和服务巴梢搔,把先进技术带给我们的消费者馁,因此我们的工程团队翟惩肉、研发团队必须时刻关注消费者需求柯,做到一切产出符合相关性垦卉栋、可实践性原则舞。此外胺,我们每年投入约350亿人民币饭犁掂,用于车辆技术的研发和投产雄湃扣。    我们还于今年7月宣布扳劣:在未来四年篮丹,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆庇恐喘,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈狸辉拔。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术腿,并在未来应用到车辆技术当中较憾骨。    今年早些时候拧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion柯旧,通过应用软件及按需服务的开发与提供畅汇,解决消费者在出行中遇到的难题捆搅。    与此同时骚干橙,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器孝衔砷,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资加狙、办公空间驶、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持尝。   问锣哀牵:请具体介绍一下InMotion歇。对于整个汽车市场的趋势劲,比如电动汽车技术辅铂却,捷豹路虎是否有着自己的见解桂耽脾?   睿侨森纳联盟: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案匆。我们希望将来可以将它推广到美国卷酬蹈、欧洲以及我们非常关注的中国市场苇颧。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部潍,由研发团队进行分析称拷。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子豌,我们也会分享给总部粕槽。    关于电动汽车技术裤懂倒,在洛杉矶车展前夕补惦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE烦贫哥。中国是目前最大的电动车市澈槌煨住,并且有引领行业变化的趋势虫。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势忙校发,确保第一时间响应本土市场的需求庞惦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相恨,并于2018年正式上市皇,希望大家多多关注危掣。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问跑睡:关于未来互联网汽车钒系梧,捷豹路虎有哪些基本的认识恫娟釜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求弓舌?   睿侨森锨獭筹: 目前骇,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一猾媳,它的发展甚至可以打破现有的虱痹、传统的汽车开发逻辑与循环滩。    针对这个话题碳协,我有两点和大家分享悔补剑:第一点刨咯,未来所有的车辆都将实现互联网化楔脚,现在能够透露的是内罢,接下来我们全新推出的产品肥,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点翔拉,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作乓。比如说慰,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作毙截,使用他们的UI界面和地图曹。类似这样的合作耿戌,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力材翁。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编双谢坟:李芳" "   汽车网讯 12月15日羚疤,由中国汽车技术研究中心葡、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开洪敛。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开恰炉,从“市场化发展现状”纫、“应用模式创新”污来掸、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流铺,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台溶,为产业发展建言献策犯竿坛、助力提升钞瑰劝。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录红: 第一漠狗发,背景烷翠。    去年发布的《中国制造2025》趁,新能源汽车是重大发展领域之一徽,是其他技术应用载体啸,而且是先导性产业菩。它的进展情况决定了中国制造2025卜翟汞、强国战略实施的程度筛呈传,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展什,从而能够聚焦变革牟、明晰路径碧府菱、凝聚共识僵吝、引导相关资源集聚推广产业创新水搏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构储,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一莎,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布差势底。总体报告是按照1+7的结构棋挪。1是总的舅唱,7是包括4个车辆整车技术绞充,3个分项技术擞。    第二慌稻竭,国内外总体技术分析查劫列。    近年来翟,从国际汽车产业来说嘛舅,低碳化行徘、信息化憨喜、智能化是一个总的大趋势屋黔。欧洲恕病、美国蔑嚷、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蒙,重点企业的产品战略也充分体现了三化魂,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组刺。我国汽车产业特别是近二十年的发展侈烫痛,取得的进步大家有目共睹令。首先缺衡另,产业规模世界第一痹蛙,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长玖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显绥,包括品牌市场的影响力有目共睹凰,特别是新能源汽车杆抬,包括技术付、市场离、新的智能网联汽车技术尺薯,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势高,智能网联汽车发展是非忱祝好的优势条件软垒埃。关键技术方面也取得了明显的进步和进展非梅抚,包括动力电池鹊挺霉、变速器残。国内自动变速器原先是空白地邢,近年来无论是CVT茨、IT挥、DCT都有自主的技术和产品封慧患,而且应用在逐步扩大玩。    虽说取得巨大的进步岁躺弘,但与国际先进水平差距明显揭此:    首先嚏垒鸡,发展能力上的差距涣瞪。投入强度远远低于国外帕舜,全产业投入估算1千亿徐,相当于通用欣低途、大众粕旅舅、丰田大集团一个公司的投入丸噬。    其次柑什燃,研发积累似撕宪。包括流程积累屁卿蔫、数据积累窗舱、技术积累歉碧豪、标准积累毕锭,这些积累偏弱添扰。    另外喇,从整个产业创新体系上来说誊含身,差异比较明显的腻,特别是协同方面猛。单个企业弱好碎无,整体的协同效果很低库,意识也比较低疆帝孰。在发达国家轮舷,单个企业强闪孩,整个国家的协同体系效率比较高溜烹隧。    基础不牢地动山椅渴恰,我国汽车产业的材料避溜、工艺基础跟国外相比也差距明显碱室。汽车产业翁秆,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大父催。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革屑,要求有创新的思路和创新的模式淳裂。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求恼是,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展灭峭避。    第三讨勤,一些关键的里程碑磁。    重点是总目标雾碱,总目标是基于很多现有的环境设定的安,也基于七个路线图进行测算痕。反过来说娟箱轰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施楞破,就能够实现保障几个方面总目标的实现达黑坏:    1蒲、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值修架拼。如果技术路线图能够得到实现褐糜淘,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值返,之后往下走烦痹,这对产业来说睬妇,甚至对国家来说是非常重要的啦得慕。    2崎凯沮、希望在2030年左右茬船倪,汽车产业的电动化转型基本完成稍,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上妮肩。智能网联汽车市场有一定的占有率祟捆,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用规弯。    3范煽橙、建立有竞争力的自主创新体系妒无。    节能汽车在2020很、2025美付祁、2030三个阶段提出典型的指标擎欺女,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗戊康,5升茹、4升狮、3.2升盘。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%煎娶矛,2025年15%瘫券,2030年40%以上拆凹薯。智能网联汽车目标辅助驾驶技术焦、自动巡航佩彩耗、车道保持应用已经很高茬临些,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例需珐船,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例岁佃。    基于总的目标再来分解具体的技术路线色短,经过技术路线测算实现总的目标寞。从路径识别上来说孺,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口夸络枷,以能源动力系统优化升级转型作为重点点斜香,以智能化水平提升作为主线适冗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嘛铺航,全面推进企业产业发展刻搂。    第四倒拿,分技术路线图的基本结论哆呢。    1猾幂、节能汽车玛乏。总体上有很大的共同点卵季惩,重点在混合动力技术篙沥、内燃机技术馈卞李、其他驱动技术椒。混合动力是技能的主流技术瑟侥稠,当然轻量化也是另外一个隆,但是轻量化有专项的分析酵,在这里没有强化惶当秽。    乘用车总体执行轻量化僧握犬、小型化猜、混合动力登扦常、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失剧版镶,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径塑凰。    混合电力是一个主要的技术溯呜葛,达到5升兔,4升宦退插、3.2升的目标废篡,混合动力是主流环,其他是共性的焦卸,轻量化徊伎、摩擦等东。    商用车混合动力应用时间稍晚匈,重要度低于乘用车庐商氯。    2芦、纯电动与插电式混合动力汽车哥。随着电机效率提升以及能效减少能量损失拌刑渐,加强轻量化成为趋势钠。轻量化对电动车更加重要恍毒。对于插电式非常重要的朝好,也提出来多能源动力系统的集成优化技术插,驱动牵、点击冒巍桶、控制惠墨、充电挥、混合动力发动机甫墨会,高效耦合发动器拐。动力电池本身有专题竭发,在这里没有过分强调苯媒棵。    这两种车提出了总体的发展纲要毁宠,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式届捷,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的挎,甚至可以忽略不计效。    从四个层面梳理了技术需求杜,提出了一些优先的行动项罢垮,面向纯电和插电卢,国家科技技术支持十五年了厘,下一步除了电池列为专项之外玩蕉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持懂瓦。    另外惦崔痘,聚焦关键零部件吠憾、基础突破和可再生能源璃颇、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用提,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要票。    3嫉淀、燃料电池汽车委券封。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择骄书筷。从中国汽车产业来说吧,现在重视程度不够技阀绣,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划溉赋糙,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究关。希望四部委提交国务院进行发布和实施陋宠锈。    在研究过程中上下教,大家对燃料电池认识分歧比较大鼻沤,或者没有共识溪,这里特意保留一个燃料电池发展目标殊捕,跟发布不一样保寂。发布时2020年达到5000辆的保留规模恃,我们是1万;2025年是10万尸,发布时是5万;2030年是百万恰浓老,发布时是10万敦且埂。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧簇典,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池韩斯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度耻穿、耐久性娥邵、成本炊、氢安全逆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的法计衬,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程呸煌饲,与目前的技术特征和发展状况比较适宜阂菲。当然雹铃,全技术链的技术攻关需要做茸遣,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口监耗。前期小功率燃料电池崎家然,中期是平衡的燃料电池竞獭躬,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池蛇,到最后全功率的燃料电池咎弧。当然函,电电混合是最主要的辆蜗雷,最后电池小容量的技术路线菩被外,但燃料电池的功率更大一点鲍。在这四个层面进行了技术创新梳理桃妻稍,燃料电池要解决的东西很多床,包括材料弛、膜架拘、电机描、燃料电池穆。块堆扔闺、系统技术孰、整车技术菏。燃料电池也是下一步国家科技艘畔、资金支持的重点篱究跺。    4武念胜、智能网联汽车卉士,这是新兴的技术发展趋势婆。其重要性与新能源汽车同等重要相葛擞,有部分专家认为更重要两,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大规湍鳞,技术和应用的优势城伦思,也是机遇哥独。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电畔撮需,涉及到国家信息管理版。对核心自主提出了很明确的要求虐藉,即两横三纵溅疆。    车辆技术上更多的是决策撼、执行访块禽。信息技术蔷,信息安全锚镭,地图技术也是非常重要的笔揉缕。两纵就十,一个是车载的力,一个是基础设施份瞎。智能网联一定是循序的饱板涡,智能网联技术最容易得到大规模的应用蹬桨辣。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标缓沪。这两个路径总体上循序得到应用镶腥含,从商务车来说晒华典,更容易形成荚,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求恒晃。    从四个层面聚焦一些技术需求偏妊汞。跟燃料电池一样湿啦,需要解决的问题更多一点棋。从感知决策执行的撂,特别在决策阶段啥堤朵,差距是比较大的戊娃,感知当然也有差距磐路雷。在信息层面辫惰叹,大数据拎、云平台娩,相对来说中国有比较好的基础和优势毛肥。    作为一个前提芳答娘,对标准法规先决性退,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动泞窍瘫,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件材。制造技术不细介绍了其事纪,还是聚焦在新材料的运用乐抢缸,以及新技术对制造技术带来的变化己缉蔬,聚焦方面进行了说明蜗。    动力电池秤习杭,分三个目标懈偿,目标上有比较大的讨论和争议川,比如说新阶段提出了350你、400狙攀、500的质量要求驾翻,争议非常大龄浑慨,重点几个层面浇访:    优化现有的代表电池技术扭,提升技术水平耐,特别耐久性阶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发幢寞衰。国外的装备很难形成有竞争力的差别砰柯佩。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线兑借。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系贯凌飘。现有应用以企业为主体来做祥嘘。当然敬笺性,也会关注动力电池的回收利用技术残。    最后垂,轻量化册。简单来说凉,前期聚焦材料技术嗜胯、设备技术笔率阮、制造技术蜜苦、回收技术痊。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺坑筏绩,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化诲间,比如说传统的四大工艺的变化萄席。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用炊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊合:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蔷、供应链浦跑动、资金鲍膝、汽车等方面的诸多质疑伶。期间,明确表示不会放弃造车说绰。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传层峦含。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天哼。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步娠嘉。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的心掇湘。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蹦少、互联网及云付烤部、内容面、体育,还有三个端口类的,手机醚括丹、电视蕾饥、汽车岛。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力溯微。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功挛互拎。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿班。    乐视的电视做的确实是非常不容易拎邯。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三示。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元耸许困。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元悲蹦。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元欢。总归累计亏损36.33亿元狈。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就储殊。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面蕊。第一部分就是投资人的钱兢芒。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现伺孟。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿垢。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现凯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法便寇。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情轨。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿睫殴、体育43亿辨敖、手机50亿,房地产64亿赌、内容108亿抗幕好、互联网金融151个亿妻嫌按、电视187个亿弗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金趣。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂沙。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的耻。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的箍酵廓。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的芯岗。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败围竟。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的艇。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件杆凑拇。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准圃盘。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙汇。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的奖毯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去马猴。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了俗。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的遁门巢。很可惜,你们蒙眼狂奔汾。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散题。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂吞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痹挎姬:李芳" "   12月10日卞挡苯,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路谢瑞:一条是政府主导村伤耗、政府补贴的方式软,这是当前的主流蹈翔。一条是消费导向拨瞧,依托市场的内生成长道路钙巧。”他表示篇顿袖,(电动车产业)进入者中秘氮,大多数最终可能会被淘汰弹埃侗,但是不能不给他们机会蛊鹅期。国家已经开始放宽市场准入褥耻层,此时戏,应该在两个方面把握好政策橇:1淡祷忌、应当欢迎新的进入者菏然,但是绝不能鼓动和忽悠投资者铝罢,让投资者自主决策宏喂颗,自担风险媒。2斯灰箍、要以强制性技术标准和相关法规为准绳拒泊,严格市场监管娄秤,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚冉撬,目的是建立好的产业生态欠。电动车产业化盖栖茂,最终必须依托市场来完成馁熊牡,因此贫荡,政府的政策必须产生长期预期士检。推进政策应当借力市嘲形铩,发掘市场的潜力娥拘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用臂。政府政策不干预技术路线卜辞摹,政策的实施不是导向对政策的依赖旗,而是政府作用的适时发挥姑霉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畦瓜:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道仍梦横,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示峰吹,戴姆勒有望在今年成为全球最大领彻,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商敖局,这一目标比原计划提前四年实现班。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布驳:“戴姆勒今年即将实现这一目标锹庆,比预期时间(2020年)提前四年巳。”   据悉任患九,蔡澈最初于2011年宣布上述目标归疟喀,当时受到与会者的哄笑搪。然而晌仍,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近促铝,领先劲敌奥迪和宝马凭拒。(实习编译狭:刘欢 审稿颈膛梯:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈茄:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编每浩帛:韩大为 版权作品伪辛,未经环球网Huanqiu.com书面授权慌碱罢,严禁转载屯厘拴,违者将被追究法律责任馁瓣对。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道肉哎,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访卡勤。在提及新品牌“WEY”时贪蜂,魏建军表示晃四,“将夺取丰田和德国大众的用户”勒烁。   记者叮缮姓:为什么把自己的姓氏作为品牌菩?   魏建军狮玻戌:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品律躬。我对WEY很有自信遍,就使用了自己的姓策珊矫。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌谈胯点,但在中国汽车行业我是第一个啡浑拼。   WEY之所以采用英语僻恳哺,是为了要瞄准成为全球品牌妙。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力党恫通。   记者垦:对于竞争对手有什么设想玖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军脖棠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场侣奇当。但在15-20万元价位上海外品牌有优势股酚,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌腔北。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准博链,在此基础上还要实现15-20万元的定价哇。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户炬纶。在性价比上WEY更具有优势钝镰失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编孙:李芳 版权作品封谐猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权酣脾夹,严禁转载亩对摩,违者将被追究法律责任肖弧。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后盗牟,新能源汽车的发展也不会受阻铣。   根据工信部核准的数据物,今年前三季度杜陇苏,整个新能源车销售16万台册熄,同比增长83%救。其中拖,新能源客车已经占有40%以上的比例浮肖,达到了近半的水平狄,发展前景面临压力忌搂,但乘用车只有0.1%管芥。“我们涨十倍是1%俱枫,涨100倍是10%盗芥,新能源车发展有巨大的前景和空间淮,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点担。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上领薯,全国乘联会秘书长崔东树说笆蔽憾。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力廷炭犀。根据国家制定的产业政策要求冻,到2020年轿据,乘用车百公里油耗要降到5升体,这意味着五年内降38%的油耗朵。“基本上谁也实现不了系蓟搅,只能靠新能源车来推动炽常。而这种新能源车乏,插电混动可以降80%复即,纯电的可以降100%的油耗勉,这种情况下只能发展新能源车晤郎,这样新能源车乘用化够,为什么我们一直定义为为生存而干畏抵,你不干就要挨打醛挝喀。”崔东树说坚肝。   另一方面菠事丹,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展化瞎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要骚疲抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者拿尺桨,因此定价弹性很大荒魔。”中金公司的研究员李璇说玲拌,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平誊,为消费者提供很多选择读铰。随着技术进步和更多电动车型的开发娠合,新能源车的成本会不断下降庆哄,比如绢,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型曙陪爱。“中国的纯电动车型出来以后缅,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多悍姓,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后素郸,发现基本上17脸亭、18年以后的新能源车先,达到8年10万公里以上怒蓟刚,整个成本是比传统燃油车是要少的是亭鬼,甚至是少了20%到30%馈骸班。”   电池是电动汽车发展的核心嫉虫劳,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本溜路胎。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同规弘,电池成本还有很大的下降空间烽。目前私脖,整个电池的产能供应相对过剩拳,国内电池企业达100多家猜测截。据统计沧,目前整个电池的价格大概在2块多左右蒋暇。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求魄,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准乌鲸。因此推,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度偿,这样才能达到标准饺谁底。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示勿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憋:李芳" "   我们不认为绝对的销量篇,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素抠食掂。衡量一个品牌成功还有其他的因素朽揽绦,比如利润率丰蹲可,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标胶模。除此之外瓶窘商,品牌力首哦、品牌的知名度啃迪、美誉度瞄傻蓬、影响力迸构叼,也是决定品牌可持续发展的重要因素陇家。宝马在创新精神上是首屈一指的谓,因为汽车行业正经历巨变茸荤,在电动出行拒煎、智能互联昂轰勒、无人驾驶等一系列发展方向上幂汇,宝马都打下了比较好的基础橇旅。    临近年底炭丹市,伴着层出不穷的新闻事件卿此拈,高档车市场竞争愈发激烈饰方绦,作为全球领先的品牌——宝马匙僧、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目几串。近日嚼,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士临谩陇,听到他开诚布公敝、推心置腹的看法煌。   问卤戏:根据最新的销量数据疏轿,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近叉。那么讣,您怎么看销量驾垛暗、利润烙拧仓、与经销商合作伙伴的关系恃娥? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智兰: 每个竞争对手的情况不太一样太其拿,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况磋灿,所谓的增幅我们一般都讲同比率镁,是跟去年的基础关系桐。几个因素加一块儿腊佛壁,我们不认为绝对的销量苹铂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素屏极咳。对于宝马而言廉淳,今年前十个月世,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车秸脯,同比增幅10.2%摹断赶,其中BMW品牌销量将近39.8万辆币阮思,同比增幅接近11%损廖勒。我们对这个数据还是非常满意的谈线擂,这也达到甚至超过了我们内部的目标铺。    除了销量本身的绝对量或者增幅狸涎,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素圭隧,比如利润率七炼筐,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标甘。除此之外菲交,品牌力伞、品牌的知名度蜗紊巾、美誉度忿葛局、影响力竣,也是决定品牌可持续发展的重要因素皋。宝马在创新精神上是首屈一指的维藕,因为汽车行业正经历巨变泻轻,在电动出行膘扑洽、智能互联忻据、无人驾驶等一系列发展方向上泌第,我觉得宝马都打下了比较好的基础舱。总体来讲璃,我们并不惧怕任何竞争蒂,我们也欢迎竞争让,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行惊午,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势琳。   问颠:最近关,关于奥迪的新闻比较火林干。   刘智冻系募: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略较芹臀。对于宝马品牌来讲祥痊铅,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的狼凑,双方的关系也非衬杈冢好略。所以互虹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司堵瓮,一个是宝马(中国)鸿,一个是华晨宝马酥,但是我们有一个整体式的营销团队替,有统一的零售网络察化,我们在总部有一个统一的管理团队翰,面对客户也是以统一的BMW品牌出现剁股蕾。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略氮。至于竞争对手我不是特别方便评价绘僚己,不过至少释放了一个很好的信号抖疏烹,豪华车市场的前景依然很好奥握莫。    问含绢:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展桂撂?    刘智甩募: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度骋差狄。因为从经济的基本面来讲替宿,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定恐、持续的发展态势汞奖。之前以出口戎评、基础设施建投资的经济拉动方式玩,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式亭蹋挨。需求的增长其实就表明了对于车的需求缸,其中也包括对豪华车的需求屯马。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长冬仓,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑捞绿潜,这几个因素相加渺镁级,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间拭惺。今年盯,豪华车的“盘子”接近200万辆换,未来可能每年的增幅不会特别大槽坎篡,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑吼忿。所以效,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入售配,力争在市场表现上优于竞争对手段。   问鲁险说:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得说揭袭,这一岗位和以前相比有哪些挑战汉廖滤?   刘智兜蔫秋: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化庐煌韭,因为我在宝马的八死险极、九年时间菇谰薪,换的工作岗位也挺多的噶钠。换了新的工作以来催礁,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营哀废,比如负责国产车的销售退效宿,可能是比较短平快的荒搭裴,看的是一辉簧芯、两年之内的事情剖。在宝马中国总裁这个位置上插请卜,除了目前公司各个业务板块的运营彭,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题渡绣傲。比如我们讲到的一些行业内的发展方向类净扣,像无人驾驶良、智能互联汰编、电动车岁,包括数字化营销喉碘、品牌年轻化等等一系列的东西玛侮盾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划仓玲坎,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队菩敦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究炼,力争在中国市场上打下一个非尘砀埃好的基础菠憾。我相信慕措,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候暑,宝马会拥有非常强大的竞争优势殿。(中国经济网 记者垫翁:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搽脆铝:李芳" "   原标题怯耽蛔:王永清茄锰:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底退,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单酶摹。别克品牌今年销量已经突破100万辆浓,凯迪拉克取得了近9万辆的销量赁搬,10月份甚至位居豪华车品牌第四名檀失。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰邵输通。数据显示灵窗凑,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆钳,同比上年的446764辆下跌28.64%椭。上个月岁闺赐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通坡读贿。    因此逗捍炕,在车展期间接受记者采访时群,王永清表示佳,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造匠。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言捆祁,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升参,但全年销量依然会同比下降20%左右庭莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来捕,雪佛兰品牌过去因为发展比较快挞祟秸,可能在布局上稍微有点滞后香盾褪。现在对于雪佛兰来说夺税厘,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”谜戊。    事实上赫立,雪佛兰已经开始了提速布局姐劝。广州车展前夜的雪佛兰之夜上剑绊,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台憾羡盗。王永清表示辨叼,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌狸横,2016至2020年投放超过20款新车僵睡。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列肌溯航,30%为SUV车型袱,并将加速引入包括1.0T檀删、2.0T兽酿、8AT配、9AT蛙祷、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技膳茎情。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境息烂搬,未来SUV将成为主推车型拇苹。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造廓,轴距2725mm辣谎,将与全球同步进入中国市场炉廊。同样添,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相该翁,再度出击紧凑型小型SUV细分市场嗅理嚎。    值得一提的是汇陕,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS快,拓宽产品线逞。RS车型将采用包括侧包围杰肆、运动尾翼房括蘑、双排气管汀、降低化运动悬架口穿啃、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件灌馁,并加载多项ESS智能安全科技得部狙。    在品牌营销上撩艰缔,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼侣辜督、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销河文。另外惋那迫,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发千柒案,演绎雪佛兰“热爱祁,梦想翁,行动郊堵,分享”的精神卸戈俯。    “今后新车的利润越来越邪唷,主要利润来源于衍生服务瞳、二手车置换等贩。相信雪佛兰将它的结构调好后让蹈,未来两年将会真正出成果点。”施弘说蔚无酿。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外芬,上汽通用的新能源战略也将全面提速碗半溶。车展当天艾,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相隧,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发弗。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统耙秃闯。这套系统由1.5L发动机和电动机组成拆市经,发动机的最大功率为73千瓦腑,其中电动机负责驱动鲁,汽油机负责发电人,它的综合百公里油耗是0.9L架顷。从上汽通用发布的节奏看掇,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了慷苔。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案杜,王永清说弗糜,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些苏乘,产品还要丰富贡,才能满足这个法规的要求吨劳。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度薄稳芒,到2020年之后比例更高淑湍。王永清表示控:“估计到2022年擞吕,我们的电池技术会有很大突破纤,能量密度大幅度提升防,成本是大幅度下降碎。这对纯电动的新能源车发展是好消息钾赎费。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世佩赏:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢鄙呜、豪华”品牌——WEY帝,W01煽、W02两款全新SUV首发亮相磁袄,售价区间将在15-20万元袒憋。对于新品牌的未来发展规划沙久前,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示多:“WEY品牌明年将有3款车上市崩嚎,到2018年还将推出2款左右的产品葡,以支撑起全新的销售网络体系摩缴廷。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表道:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍莱,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市偷,8月份推出第二款SUV W02钮,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年画婪溶,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型校购担。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时天取现,魏建军详细介绍到挖权,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA蓬炯撅,配置上拥有最先进的安全技术脆嵌、智能技术回仑,也更加精致暴蹿。此外在性能上两者也有很大差异急,例如在NVH方面疙双,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上臣辣,WEY品牌SUV将